DB - Golf mk2 1.8T 350ps 6-bak Project

[DutchWilco]

Dit is een auto die wij klaar mogen maken voor een klant.

Deze man komt uit België en is niet bekend en actief op forums etc.

In overleg mogen wij jullie zo nog een project laten zien en ik hoop dat jullie dat kunnen waarderen omdat wij deze in opdracht bouwen.

Natuurlijk zullen er mensen zijn die dit minder waarderen, maar wie het ook doet, het blijft even veel werk :)

De auto zoals hij is aangeleverd:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5401-5500/2-5438-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

De motorruimte was in de verkeerde kleur gespoten en heb ik zelf opnieuw gespoten zoals je later kan zien :confused:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5401-5500/4-5439-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5401-5500/6-5440-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

De steunen aangepast voor het nieuwe schakelmechanisme:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5401-5500/8-5441-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

De motorruimte die ik opnieuw heb klaar gemaakt:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5401-5500/10-5442-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5401-5500/12-5443-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5401-5500/DSC01354-5444-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

Hier een 1 of ander virus opgelopen :screwy:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5401-5500/16-5460-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

Opnieuw gespoten:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5401-5500/18-5461-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5401-5500/20-5462-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5401-5500/22-5463-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

De fusees vervangen voor andere:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5401-5500/24-5464-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5401-5500/26-5465-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5401-5500/28-5466-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

Draadboom aangepast en het Cockpitje vervangen:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5401-5500/30-5485-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5401-5500/32-5486-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5401-5500/34-5487-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5401-5500/36-5488-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

[Sven-GTI]

Ga je alleen het motorische gedeelte doen?

Of wordt ook heel het onderstel, remmen etc aangepast? Gaat wel een leuke wagen worden denk met dat vermogen :D

[DutchWilco]

Ga je alleen het motorische gedeelte doen?

Of wordt ook heel het onderstel, remmen etc aangepast? Gaat wel een leuke wagen worden denk met dat vermogen :D

Het onderstel is van een G60 en heeft niet echt mijn voorkeur. Deze man woond in België en het valt niet mee om daar met een dergelijk project als deze de weg op te gaan. We hebben er al wel het 1 en ander aan aangepast zoals de fusees en er zitten andere schijven en blokken etc. op, maar meer zit er even niet in.

De regels zijn daar sinds kort zo veranderd dat de auto's van 25 jaar en ouder als oldtimer mag worden omgekeurd.
Zij krijgen dan een 0-kenteken en hoeven dan niet meer te worden gekeurd.

Zo heb ik hier nog een project staan, maar dan vanaf de kale koets en krijgt een TFSI, DSG 4Motion enz. Deze komt later pas aan de beurt als we er wat verder mee zijn.

Het mag dan ook aan de buitenkant niet (te veel) opvallen omdat hij grote problemen krijgt als ze hem van de weg halen :(

Zie het als een Sleeper, ook leuk toch :)

[KennyH]

Ga ik zeker volgen!

Word hij regelmatig geupdate?

[DutchWilco]

Ga ik zeker volgen!

Word hij regelmatig geupdate?

Jazeker, want hij moet over 4 weken eigenlijk al af zijn :confused:

[Audi1981]

Nou suc6 dan maar Wilco :thumbup:

[DutchWilco]

We zijn alweer een paar flinke stappen verder :)

Binnen de 4 weken af krijgen zal niet lukken helaas, want ik ga zelf ook nog op vakantie met ons gezin. Niet ver, maar zijn er toch 12 dagen tussen uit waardoor dit echt niet gaat lukken helaas.

De motor heb ik zo gekocht als op de foto en is al voorzien van JE zuigers en Garrillo drijvstangen enz. Hij was van een oude vriend van mij en weet precies wat er mee gedaan is en door wie waardoor ik deze koop wel aandurfde:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5601-5700/38-5632-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5601-5700/40-5633-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5601-5700/42-5634-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5601-5700/44-5635-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5601-5700/46-5636-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5601-5700/48-5637-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5601-5700/50-5638-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5601-5700/52-5639-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5601-5700/54-5640-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5601-5700/56-5641-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5601-5700/60-5643-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5601-5700/62-5644-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

Voor de zekerheid toch de tandriem vervangen en een meelooprol:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5601-5700/68-5647-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5601-5700/70-5648-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5601-5700/72-5649-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5601-5700/74-5650-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

6-bak uit een mk5:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5601-5700/76-5651-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

Draadboom:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5601-5700/82-5654-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5601-5700/84-5655-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5601-5700/86-5656-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

Er zat nog geen benzinepomp onder:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5601-5700/88-5657-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5601-5700/90-5658-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5601-5700/92-5659-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

Vibra technics motorsteunen:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5601-5700/94-5660-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5601-5700/96-5661-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5601-5700/98-5662-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

[Audi1981]

Goed bezig! Wel jammer dat er dan geen tijd is om de brandstofpomp ff netjes te maken?

[René]

Lekker bezig Wilco! Wat voor brandstofpomp heb je gemonteerd? G60?

[DutchWilco]

Goed bezig! Wel jammer dat er dan geen tijd is om de brandstofpomp ff netjes te maken?


Hij zit er onder, maar is nog niet klaar. Er gaat nog een 044 pomp in en ik zal de klemmen etc die verroest zijn vervangen en netjes maken, beetje geduld nog het is nog niet af :D

Ook komt er een ander filter onder met een betere doorstroming :)

Het moet goed, maar niet overdreven was de opdracht !
Voor wat de motorruimte betreft is het al veel verder gegaan dan eigenlijk de bedoeling was.
Het houd ergens op, want we kunnen oneindig door blijven gaan in netheid en mogenlijkheden zo lang er budget is.

Het is aan ons om voor het beschikbare budget zo net mogelijk werk te leveren. Het kan altijd netter, maar het blijft altijd een compromie tussen Tijd, Butget en Technische Mogenlijkheden :rolleyes:

De buitenkant en interieur komen later aan bod, stap voor stap gaat het echt wel goed komen :rolleyes:

[DutchWilco]

Lekker bezig Wilco! Wat voor brandstofpomp heb je gemonteerd? G60?

De G60 heeft de pomp in de tank zitten ;)

Dit is een pomp met de leidingen van een 16V KR.

Het zit er onder, maar komt nog een 044 pomp in met nieuw filter met betere doorstroming.

[René]

Bedankt voor de informatie Wilco! Dus de KR brandstofleidingen hebben voldoende diameter voor deze motor..dat is mooi! En past zo`n 044 gewoon ipv de KR pomp?

KR pomp is zeker net ff te min voor een APX?

[DutchWilco]

Bedankt voor de informatie Wilco! Dus de KR brandstofleidingen hebben voldoende diameter voor deze motor..dat is mooi! En past zo`n 044 gewoon ipv de KR pomp?

KR pomp is zeker net ff te min voor een APX?

Voor als je de APX origineel houd voldoet een originele KR-pomp prima.

Deze 1.8T waar ik mee bezig ben word klaargemaakt voor 350pk en dat is toch wel een grensgeval.

Het grappige is dat veel mensen gelijk denken aan alles groter :D

De doorvoer van de leidingen heeft weinig invloed voor meer brandstof. Een pomp staat ook niet constant zo veel mogelijk liters weg te pompen.

Door dat er meer brandstof nodig is voor bv een grotere motor etc is het aan de brandstofmomp om de benodigde druk van meestal 3 of 4 bar zo constant mogelijk te houden. Als deze schommelt of bij hoge toerentallen een dipje krijgt zit je met motorschade.

Het gaat dan ook niet om de grote hoeveelheid liters, maar je hebt veel over-capaticiteit nodig om de druk zo stabiel en constant mogelijk te houden.

Om deze reden ben ik ook gen fan van de verstelbare drukregelaars. Doordat hier een veer in zit kan het toch zijn dat de druk schommelt.
Om deze reden ga ik altijd voor een vaste regelaar :)

[René]

Bedankt! Dan weet ik wel wat voor pomp+leidingen ik ga zoeken voor mijn APX... :)

[DutchWilco]

Bedankt! Dan weet ik wel wat voor pomp+leidingen ik ga zoeken voor mijn APX... :)

Bij twijfel aan de pomp zou ik hem wel vervangen voor een fris exemplaar :)

[1.8T golf]

Mooi projekt :D

Je zegt dat er een G60 onderstel gebruikt maar dat dat niet je voorkeur heeft, wat voor vooras en achteras raad je aan voor een Golf 2 met 1.8T motor, kom elke keer "plusachse" tegen schijnt van een golf 3 te zijn?

Thx!

[Clean_golf_3]

Prachtig project hoop ook ooit op een 1.8t in mijn mk2

[DutchWilco]

Mooi projekt :D

Je zegt dat er een G60 onderstel gebruikt maar dat dat niet je voorkeur heeft, wat voor vooras en achteras raad je aan voor een Golf 2 met 1.8T motor, kom elke keer "plusachse" tegen schijnt van een golf 3 te zijn?

Thx!

Yep, Het plus-onderstel ;)

Deze stuurt veel beter door zijn compleet gewijzigde geometrie enz. en is te herkennen aan de 5x100 :)

[DutchWilco]

Omdat we hem niet op tijd afkregen, mede door wat tegenvallers zoals het spruitstuk wat niet paste en een turbo waarvoor we nu alles op maat moeten maken enz, is de druk er af.
Natuurlijk gaan we dan niet stil zitten en werken we zo goed mogelijk door :)

Bij deze weer wat foto's:

Door de Steun voor de kabelschakeling past de km-teller kabel en de luchtfilterbuis niet meer en moest aangepast worden. Hier al wel op maat, maar de foto's van de afgewerkte steun komt later:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5801-5900/142-5865-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5801-5900/144-5866-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5801-5900/146-5867-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5801-5900/148-5868-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5801-5900/150-5869-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5801-5900/152-5870-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

Ook ben ik Verdeler geworden van Wagner Tuning :)

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5801-5900/154-5871-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5801-5900/156-5872-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5801-5900/158-5873-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5801-5900/160-5874-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5801-5900/162-5875-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5801-5900/164-5876-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5801-5900/166-5877-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5801-5900/168-5878-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5801-5900/176-5882-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/5801-5900/178-5883-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

[René]

Ziet er goed uit Wilco! Knappe inlaat ook!

[HB24]

Het onderstel is van een G60 en heeft niet echt mijn voorkeur. Deze man woond in België en het valt niet mee om daar met een dergelijk project als deze de weg op te gaan. We hebben er al wel het 1 en ander aan aangepast zoals de fusees en er zitten andere schijven en blokken etc. op, maar meer zit er even niet in.

De regels zijn daar sinds kort zo veranderd dat de auto's van 25 jaar en ouder als oldtimer mag worden omgekeurd.
Zij krijgen dan een 0-kenteken en hoeven dan niet meer te worden gekeurd.

Zo heb ik hier nog een project staan, maar dan vanaf de kale koets en krijgt een TFSI, DSG 4Motion enz. Deze komt later pas aan de beurt als we er wat verder mee zijn.

Het mag dan ook aan de buitenkant niet (te veel) opvallen omdat hij grote problemen krijgt als ze hem van de weg halen :(

Zie het als een Sleeper, ook leuk toch :)

Ah, ik vroeg me al af of dit een circuit of wegproject ging worden, maar ik vrees voor hem met de aankomende wijzigingen binnen de oldtimerwetgeving dat het feest voor hem ook uit is tenzij hij zich met dit attest opnieuw laat keuren (af te drukken onderaan de pagina)
http://www.bfov.be/index.php/dossiers-news/vervanging-van-een-motor
Dan is er een waterkans dat hij goedgekeurd wordt met de motor ;)

[DutchWilco]

Ah, ik vroeg me al af of dit een circuit of wegproject ging worden, maar ik vrees voor hem met de aankomende wijzigingen binnen de oldtimerwetgeving dat het feest voor hem ook uit is tenzij hij zich met dit attest opnieuw laat keuren (af te drukken onderaan de pagina)
http://www.bfov.be/index.php/dossiers-news/vervanging-van-een-motor
Dan is er een waterkans dat hij goedgekeurd wordt met de motor ;)

Zo heb ik nog een auto uit België staan die gebouwd word met een TFSI-DSG en 4Motion enz.

Zij vertelde mij dat ze de auto van 25 Jaar en ouder eerst hebben omgekeurd naar een 0-Kenteken oftewel oldtimer-kenteken. Na het omkeuren hoeft de auto niet meer gekeurd te worden waardoor zij deze vrijheid van ombouw zien als mogelijkheid.

Officieel lijkt het onmogelijk om projecten als deze goedgekeurd te krijgen.
Wanneer zij van de weg gehaald worden hebben zij een serieus probleem en kunnen zij hun auto inleveren.
De verzekering zou je op de hoogte kunnen stellen van de motor-ombouw, maar of zij dit zullen pikken :confused:

Ik ga dit nog een keer bij hun neerleggen, maar het is een keuze van hun en ik kan weinig tot niks adviseren omdat ik niet bekend ben met de regels zoals ze in België zijn :shake:

[Jelle-Mk1G60]

Die wetgeving zijn ze al jaren over aan het lullen dat alles gaat veranderen. Maar na zoveel jaar is het er nog steeds niet door gekomen. De verzekering kan je wel inlichten maar dan betaal he gewoon meer verzekering en als puntje bij paaltje komt en je iemand dood rijdt zullen ze alsnog hun staart er van tussen halen.

[rob rob]

Over de wetgeving van oldtimer is er al wat veranderd ivm de lichten en remmen en er zouden nog wat verandering aankomen maar voor de wagens vanaf 1988 daarom is deze van 1987 en aangezien ik toch maar alleen in het weekend kan rijden zal het enige probleem de politie zijn voor de verzekering kan je weinig aan doen je kan de pk.s door geven ja maar de motor inhoud kan je niet veranderen dus moest er iets gebeuren ben ik altijd de sigaar

[Erik Baas]

Over de wetgeving van oldtimer is er al wat veranderd ivm de lichten en remmen en er zouden nog wat verandering aankomen maar voor de wagens vanaf 1988 daarom is deze van 1987 en aangezien ik toch maar alleen in het weekend kan rijden zal het enige probleem de politie zijn voor de verzekering kan je weinig aan doen je kan de pk.s door geven ja maar de motor inhoud kan je niet veranderen dus moest er iets gebeuren ben ik altijd de sigaarTip: https://nl.wikipedia.org/wiki/Interpunctie

[obimaster]

idd wetgeving is in belgie niet zo geschikt voor zulke projecten.
ik zou het risico niet nemen, maar ieder beslist daar zelf over
is ook een beetje wie niet waagt niet wint

is zo een golf 3 plus onderstel plug en play op iedere golf 2?

mvg

[HB24]

idd wetgeving is in belgie niet zo geschikt voor zulke projecten.
ik zou het risico niet nemen, maar ieder beslist daar zelf over
is ook een beetje wie niet waagt niet wint

is zo een golf 3 plus onderstel plug en play op iedere golf 2?

mvg
Past, spoor is gewoon ongeveer 3 cm breder

[DutchWilco]

Past, spoor is gewoon ongeveer 3 cm breder


De spoorbreedte van de VR6 en een normale golf is gelijk.

De VR6 gebruikt wielen met een ET van 43 en de Normale Golf een ET van 35.

Je zou kunnen zeggen dat de ophanging 7mm per kant breder is, maar alleen als je er ook wielen op gaat zetten met een ET van 35 :confused: :D

[obimaster]

ja maar bedoel plug and play op een golf 2

hoe is het te herkennen dat het om een plus onderstel gaat
mvg

[DutchWilco]

ja maar bedoel plug and play op een golf 2

hoe is het te herkennen dat het om een plus onderstel gaat
mvg

VW = LEGO :D

Je kan het subframe behouden, maar ook van de mk3 gebruiken, wat je wilt zolang je de draagarmen, fusees, stabi, stuurstangen maar bij elkaar houd.

Deze is te herkennen aan de 5x100 want bestaat niet als 4x100.
Anders kan je kijken naar de bevestiging van de stabi, want die van het plus onderstel zit met 2 kogelgewrichten ipv een rubber.

[rondekker1983]

En de fusee kogel zit bij een plus onderstel niet in het hart van de naaf.

Maar is het ook niet zo dat je hem eigenlijk niet goed uitgelijnd krijgt omdat je veerpoten teveel naar binnenstaan aan de bovenkant? Te veel camber zeg maar. Of vang je dat op met je bouten?

[PimVW]

Ik heb s n vraag, ik zit met t zelfde probleem vd steun vd kabelschakeling, die originele past by my ook niet meer door de slang vd turbo. Nu is er voor op de bak ook nog n punt waar ik zoiets zou kunnen maken of ben ik echt afhankelyk vh originele punt?

[Van Limburg]

tja, belgië.. Het is wat geks. Mooi dat t kan, maar het mag eigenlijk niet. Daarnaast vraag ik me altijd af hoe dat zit bij verkoop.

[HB24]

tja, belgië.. Het is wat geks. Mooi dat t kan, maar het mag eigenlijk niet. Daarnaast vraag ik me altijd af hoe dat zit bij verkoop.
Gewoonlijk slopen en verkopen in onderdelen, verkopen naar het buitenland of de juiste weg kennen :D

[rob rob]

Inderdaad hb24 :-D

[stapper]

Vooral de juiste weg kennen is hier belangrijk

[DutchWilco]

Of zuinig op zijn, lekker rijden in de weekeinden en houden :drive:

[Jelle-Mk1G60]

Of zuinig op zijn, lekker rijden in de weekeinden en houden :drive:

Dat is het hem!

Daarvoor bpuw je toch ook je wagen!? En niet om te verkopen!

[rob rob]

Yep lekker genieten ervan en ben er vrij zeker van dat gaat lukken dank zij wilco ;-)

[DutchWilco]

We inmiddels al weer een heel stuk verder :)

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6001-6100/180-6063-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6001-6100/184-6065-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6001-6100/186-6066-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6001-6100/188-6067-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6001-6100/190-6068-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6001-6100/192-6069-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6001-6100/194-6070-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6001-6100/196-6071-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6001-6100/200-6073-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

Uitlaat van Powersprint:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6001-6100/202-6074-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6001-6100/204-6075-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

Door de flitser lijkt hij erg verroest, maar dat valt in werkelijkheid erg mee ;)

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6001-6100/206-6076-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

Zijn bochten van 76mm, maar we moesten deze schuiner afzagen om dit toch te laten passen:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6001-6100/208-6077-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

De aangepaste steun voor de schakelkabels:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6001-6100/210-6078-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6001-6100/212-6079-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6001-6100/214-6080-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6001-6100/216-6081-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6001-6100/218-6082-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpeg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6001-6100/220-6083-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpeg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6001-6100/222-6084-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6001-6100/224-6085-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6001-6100/226-6086-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6001-6100/228-6087-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6001-6100/230-6088-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

[DutchWilco]

En weer verder :D

Dit was echt een rot ding om te maken, maar het is gelukt gelukkig :)

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6001-6100/234-6090-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6001-6100/236-6091-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6001-6100/238-6092-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6001-6100/240-6093-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6001-6100/242-6094-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6001-6100/244-6095-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6001-6100/246-6096-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6001-6100/248-6097-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6001-6100/250-6098-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6001-6100/252-6099-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6001-6100/254-6100-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6101-6200/256-6101-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6101-6200/258-6102-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6101-6200/260-6103-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6101-6200/262-6104-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6101-6200/264-6105-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6101-6200/266-6106-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

[vdWal.]

ziet er netjes uit! maak je gebruik van standaard bochten?
of ben je zelf in de mogelijkheid tot buigen van buis

[The Skinnmeister]

Ziet er idd goed uit :thumbup:

[DutchWilco]

ziet er netjes uit! maak je gebruik van standaard bochten?
of ben je zelf in de mogelijkheid tot buigen van buis

Ik maak gebruik van las-bochten die in verschillende radiusen leverbaar zijn :)

[vdWal.]

netjes :thumbup:

[DutchWilco]

We zijn al weer een stuk verder met deze auto :)

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6201-6300/270-6217-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6201-6300/274-6219-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg


De schakelkabels heb ik nog een keer vervangen voor andere met de juiste lengte:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6201-6300/275-6220-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg


De uitlaat die af is:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6201-6300/276-6221-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6201-6300/278-6222-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6201-6300/280-6223-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6201-6300/282-6224-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg


De benzinepomp uit elkaar gehaald en voorzien van een Bosch 044 pomp en ander filter etc. Ook de beugel gestraald en gespoten en alle rubbers, klemmen en boutjes enz vervangen:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6201-6300/284-6225-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6201-6300/286-6226-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6201-6300/288-6227-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6201-6300/290-6228-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6201-6300/292-6229-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6201-6300/294-6230-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6201-6300/296-6231-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6201-6300/298-6232-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6201-6300/300-6233-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6201-6300/302-6234-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6201-6300/304-6235-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6201-6300/306-6236-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6201-6300/308-6237-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6201-6300/310-6238-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6201-6300/312-6239-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg


Diversen olie- en waterleidingen die aangepast moesten worden:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6201-6300/314-6240-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6201-6300/316-6241-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6201-6300/318-6242-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6201-6300/320-6243-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6201-6300/322-6244-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6201-6300/324-6245-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg


Omdat ik geen geschikte radiateur kon vinden voor in de G60 Intercooler, hebben we een aluminium exemplaar aangepast. Het voordeel is dat deze een stuk dikker en groter is:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6201-6300/326-6246-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6201-6300/328-6247-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6201-6300/330-6248-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6201-6300/332-6249-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6201-6300/334-6250-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6201-6300/336-6251-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6201-6300/338-6252-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6201-6300/340-6253-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6201-6300/342-6254-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6201-6300/344-6255-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg


Aankomende week zullen er foto's volgen waar op te ze zien is dat dit alles is gemonteerd, want hij heeft al even gelopen en ik hoop er de volgende week zaterdag het eerste ritje mee te kunnen maken :)

[vdWal.]

mooie vorderingen weer! :thumbup:
begint dus aardig op zijn einde te lopen dit project?

[René]

Vakwerk meneer!

[roka]

Ziet er weer top uit!

Gebruik je geen flexibele stuk bij die uitlaat?

[DutchWilco]

Ziet er weer top uit!

Gebruik je geen flexibele stuk bij die uitlaat?

Even zoals mijn ervaring en mening is, want iedereen zal er weer anders over denken:

Een flexibel stuk kan alleen geplaatst worden als hij ver genoeg bij de turbo vandaan zit omdat hij anders stuk gaat door de grote hitte.
Dan zit je al snel onder de auto en een flexibel stuk horizontaal plaatsen is niet echt een succes omdat hij hier in gaat hangen, als je snapt wat ik bedoel :)

Deze motor met bak staan op steunen van Vibra Technics waardoor er echt geen beweging meer in zit.

Omdat geheel star niet gaat, heb ik een koppelgewricht tussen de downpipe en de uitlaat gemaakt die kan bewegen als een soort van kogelgewricht.
Er zit nog voldoende beweging in en heeft niet het probleem wat een flexibel stuk heeft als je hem horizontaal monteert.

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/v/t1.0-9/p417x417/10711080_790950820962829_2568781370175826061_n.jpg?oh=50bd1adc3b2477b4ab2bba53ac59fb41&oe=54E28671&__gda__=1420477846_232e041858118170990534c4af900740

Door de motor met bak zo vast te zetten dat er bijna geen beweging meer in zit, komt er veel minder stress in de intercoolerbuizen en uitlaat enz. Ook komt dit de reactie op het gas ten goede en is meestal ook de reden waarom de bak met motor geheel stijf en zonder rubbers in de meeste race-auto's word geplaatst.
Ik persoonlijk ben van mening dat de levensduur heel hard afneemt hier door en dat door de Vibra technics steunen te gebruiken het een hele mooie middenweg is tussen race/sportief/comfort en levensduur etc. Ik zal dan ook nooit de poly-rubbers gebruiken als vervanging voor de motorsteunen.

De Vibra technics steunen zijn hydro-steunen en zullen de meeste trillingen opvangen, maar vooral het bewegen van de motor tegen gaan.

Ik heb heel veel geprobeerd en getest en heb geleerd dat juist motorsteunen een hele grote rol spelen in de levensduur van veel delen zoals het uitlaatspruitstuk enz.

Dit gaat wel ten koste van de comfort, maar daar moet altijd wat van in worden geleverd met dit soort projecten :D

[Melvin]

Zowel uitlaatdeel voor het flexibele stuk als na het flexibele stuk goed ophangen, dan gaat er toch niets hangen door het flexibele deel lijkt me? Kwestie van goede montagepunten maken.

Ben na de ombouw wel benieuwd naar een under-hood filmpje van je motor, met die krachten ben ik benieuwd of de motor echt zo stil ligt...

[DutchWilco]

Zowel uitlaatdeel voor het flexibele stuk als na het flexibele stuk goed ophangen, dan gaat er toch niets hangen door het flexibele deel lijkt me? Kwestie van goede montagepunten maken.

Ben na de ombouw wel benieuwd naar een under-hood filmpje van je motor, met die krachten ben ik benieuwd of de motor echt zo stil ligt...


Het is niet de eerste die wij bouwen en het is dan ook de ervaring die de kwaliteit bepaald :)

Dit alles word gebouwd met Garantie, dus beter alles in 1x goed te maken wat beter is voor beide partijen ;)

Bij mij zal je een flexibel stuk nooit horizontaal bevestigt zien worden. Ja kan alles met extra steunen ophangen, maar dat is iets wat niet in orde is proberen goed te krijgen. Liever alles in 1x goed zonder extra steunen enz.

Het gaat hier ook niet om een standaard auto, maar 1 met tegen de 350pk op alleen de voorwielen. Deze turbo met uitlaat word dan ook veel heter waardoor er hele andere regels gelden.

En ja, hij ligt daadwerkelijk zo stil, filmpje volgt spoedig :)

Er zit heel veel verschil in kwaliteit van bv de steunen en deze zijn ook niet bepaalt goedkoop, maar wel veel belangrijker dan de meeste mensen denken.

Het is niet voor niets dat zij ook aan VW Motorsport leveren ;)

[DutchWilco]

Deze auto is bijna af en staat nu ergens waar hij een chip op maat krijgt speciaal voor het inrijden omdat echt alles nieuw is.

Ik kan dan ook nog niet zeggen hoeveel vermogen en koppel etc deze auto heeft en zal pas vd lente bekent worden.

We zijn er erg druk mee geweest, want vooral het laatste gedeelte is altijd veel werk.

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6201-6300/346-6262-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6201-6300/348-6263-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6201-6300/350-6264-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6201-6300/352-6265-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6201-6300/354-6266-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6201-6300/356-6267-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6201-6300/358-6268-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6201-6300/360-6269-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6201-6300/362-6270-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6201-6300/364-6271-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6201-6300/366-6272-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg


De foto's lopen nog wat achter en ik zal spoedig meer plaatsen. Alle bedrading is nu ook afgewerkt, ruitenwisservloeistofreservoir zit achterin enz.

Over een week kan ik een filmpje plaatsen van hoe hij loopt, maar hij draait op een inrijprogramma waardoor er nog geen gas kan worden gegeven.

[vdWal.]

heel erg mooi, hoe de buizen lopen etc met daar over weer het slangetje en dergelijke :cool:

[turborabbit2]

Die ic lijkt erg op een g60 ic,of zie ik dat verkeerd?

[sixpack]

Dat staat erbij turbo;-)


Super mooi project en afwerking ! :cool:

[The Skinnmeister]

Mooi project, keep up the good work :D

[DutchWilco]

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6301-6400/372-6344-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6301-6400/374-6345-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6301-6400/376-6353-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6301-6400/378-6346-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6301-6400/380-6347-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6301-6400/382-6348-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6301-6400/384-6354-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg


Zoals jullie op de laatste foto's kunnen zien zit de klem bij de gasklep nog niet vast.
De ECU is naar JD geweest voor het vrij laten maken, maar op een 1 of ander manier zag hij de gasklep niet meer.
Na veel testen, bedrading nakijken enz moest het wel in de computer zitten.
Na overleg hebben wij deze auto bij JD neergezet zodat hun dit zelf kunnen zien en testen. Uiteindelijk bleek er iets stuk in de computer en heeft JD er een andere ingezet. Ook hebben zij hem op de bank gezet voor het afstellen tot 4500rpm om hem in te kunnen rijden.

Eindelijk dat hij af was. We hebben nog het 1 en ander afgewerkt en toen deze man de auto op komen halen.
Deze man was in België aangekomen en daar begon de motor te ratelen.
Ik heb afgelopen zaterdagavond de kar er achter gehangen en ben meteen naar België gereden om deze auto weer op te halen.

Eenmaal thuis na 5 uurtjes sturen heb ik hem meteen op de brug gezet om te kijken wat er mis is. Na alles te hebben nagekeken was het wel snel duidelijk dat het in de motor zelf zit. Meteen heb ik gebeld naar waar deze motor vandaan komt. Na overleg gaat deze terug voor garantie en hebben wij hem weer uit moeten bouwen.

Al met al veel pech en heb er ook slecht van geslapen.

Morgenvroeg gaat deze motor terug. Ik mag de motor niet uit elkaar halen omdat zij zelf de diagnose willen kunnen stellen.

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6301-6400/388-6356-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6301-6400/390-6357-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg


Ik kan dit allemaal wel verzwijgen, maar het is zoals het is en helaas gebeuren ook dit soort dingen :(

Ik hoop dan ook dat hij weer spoedig klaar is zodat we hem weer kunnen inbouwen.

Nog even een filmpje van zoals hij liep toen hij nog in orde was en is hier begrenst op 4500rpm:

PhCUFNV8pOI

[René]

Balen van de motorschade, maar wat klinkt dat ding gaaf zeg :eek: Alleen een einddemper zit eronder toch?

Heb je filmpje trouwens even zichtbaar gemaakt. Als je op de EDIT knop drukt, kan je zien welk deel van de URL van het filmpje tussen de tags moet zetten.

[DutchWilco]

Balen van de motorschade, maar wat klinkt dat ding gaaf zeg :eek: Alleen een einddemper zit eronder toch?

Heb je filmpje trouwens even zichtbaar gemaakt. Als je op de EDIT knop drukt, kan je zien welk deel van de URL van het filmpje tussen de tags moet zetten.

Dit is een RVS uitlaat is van Powersprint en heeft 2 dempers.

Hij klinkt anders als wat ik gewend ben van de 1.8T, maar hij klinkt erg mooi en maakt niet zo veel lawaai wat ook is zoals deze klant dat wil :)

Ik snap nu ook eindelijk hoe ik de YouTube filmpjes geplaatst krijg, bedankt :thumbup:

[kroeps]

Balen idd!! Maar zoals je zelf zegt ook dit soort dingen kunnen gebeuren als je alles goed probeert te doen.

Ga zo door!!

[Pewi Vwteam]

Pfff das mooi kloten, ik zeg altijd het is en blijft een auto, wat helaas sommige mensen soms niet snappen of willen snappen. Succes met de opbouw weer!

[vdWal.]

ook tegenslagen zitten er wel eens tussen.
erg zuur heb er in middels al een paar gehad, maar zal vast en zeker worden opgelost

[DutchWilco]

Motor is terug naar Morien en zij hebben hem daar open gemaakt :(

Drijfstanglagers liggen er uit en de krukas is niet meer te redden.

Het gekke is dat hij heel erg mooi en geruisloos liep toen hij bij JD vandaan kwam.

Nog geen 200 km later ligt alles er uit en niet zo'n beetje. Bij Morien zijn ze nog nog bezig om te kijken waar dit door ontstaan is.

[tim_j]

Het oliezeefje mischien? Kan me voorstellen dat die gewoon schoon was toe die bij jou weg ging.

[Vincent-Mk1]

Hmm jammer zeg...

(ging dat wel goed met t uitlaatspruitstuk, dicht tegen de wand?)

[DutchWilco]

Hmm jammer zeg...

(ging dat wel goed met t uitlaatspruitstuk, dicht tegen de wand?)


Er is in principe plek zat en is in het echt anders dan dat het op de foto's lijkt.

Wel wil ik nog een hitte bestendige mat tegen het schutbord plakken wat makkelijk is nu alles er weer uit is. Hij kan zonder, maar het is nu een kleine moeite en alle beetjes helpen.

Ook wil ik nog een extra schoor naar de turbo toe maken zodat niet alle stress op alleen het spruitstuk komt. Dit zou ik anders gedaan hebben na dat hij is ingereden, want dan zou hij nog terug komen om alles na te lopen en de olie etc te verversen. Er was wat haast omdat hij voor zijn verjaardag wilde hebben, maar dat is niet gelukt helaas.

[DutchWilco]

Het oliezeefje mischien? Kan me voorstellen dat die gewoon schoon was toe die bij jou weg ging.

Ik snap niet helemaal hoe je dit bedoeld, maar alles was nieuw en ik heb deze motor niet open gemaakt. Hij kwam bij een goede kennis van mij vandaan die met zijn project gestopt is. Hij is bevriend met Morien, en zo doende dat Morien zijn motor heeft gebouwd.
Ik had geen enkele reden om hem los te halen omdat ik er van uit ga dat zij bekwaam zijn.

[Deckedm]

Motor is terug naar Morien en zij hebben hem daar open gemaakt :(

Drijfstanglagers liggen er uit en de krukas is niet meer te redden.

Het gekke is dat hij heel erg mooi en geruisloos liep toen hij bij JD vandaan kwam.

Nog geen 200 km later ligt alles er uit en niet zo'n beetje. Bij Morien zijn ze nog nog bezig om te kijken waar dit door ontstaan is.


Heb hetzelfde gehad... alleen nooit achter gekomen waar nou echt het probleem zat.. weet wel dat mijn olietemp bij normaal gebruik al wat aan de hoge kant was, welgeteld 165 km later was het over en sluiten... lagers eruit en krukas toch beschadigd :(

[DutchWilco]

De motor is uit elkaar, de lagerschalen en de krukas zijn niet weer te gebruiken.

Deze motor word in zijn geheel weer herbouwd door Morien en ik krijg hem eind volgende week weer terug.

Effe geduld, dan kunnen we hem weer opbouwen :)

[DavyK]

Dat was inderdaad balen.
We hadden weeral zo een eind gereden en die jong was super blij en vol spanning.
Was een lange dag toen.

Maar wilco, je was wel snel daar met die kar. :-)

[DutchWilco]

Dat was inderdaad balen.
We hadden weeral zo een eind gereden en die jong was super blij en vol spanning.
Was een lange dag toen.

Maar wilco, je was wel snel daar met die kar. :-)

Ben jij die persoon die toen met Rob mee was die bewuste dag ?

Ik ben idd meteen in de auto gesprongen om de auto weer op te halen.
Het was een eind rijden en er is niks vervelender dan zo lang te moeten wachten langs de weg :(

[DutchWilco]

Ik ben inmiddels bezig met de 2e ronde :rolleyes:

Op de volgende foto's is de schade wel goed te zien:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6401-6500/392-6413-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6401-6500/394-6414-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6401-6500/396-6415-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6401-6500/398-6416-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6401-6500/400-6417-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6401-6500/402-6418-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6401-6500/406-6420-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg


De motor is weer terug en voorzien van een nieuwe krukas, drijfstangen en lagers enz:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6401-6500/408-6421-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6401-6500/409-6422-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6401-6500/410-6423-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6401-6500/412-6424-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

En weer begonnen met het opbouwen:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6401-6500/414-6425-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6401-6500/416-6426-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6401-6500/418-6427-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6401-6500/420-6428-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg


Ik heb nu ook wat dingen aangepast zoals dat ik hier nu draadeinden in heb gezet met koperen moeren ipv 3 bouten:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6401-6500/422-6429-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6401-6500/424-6430-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6401-6500/426-6431-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6401-6500/428-6432-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6401-6500/430-6433-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6401-6500/432-6434-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6401-6500/434-6435-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6401-6500/436-6436-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg


De extra beugel waar al eerder over gesproken is en ik er tussen heb gemaakt zodat niet de turbo en de uitlaat in zijn geheel aan het uitlaatspruitstuk hangt. Ik heb er voor gekozen om hem zo te maken zodat het spruitstuk zo nog de mogelijkheid heeft om te kunnen uitzetten en krimpen:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6401-6500/438-6437-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6401-6500/442-6439-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6401-6500/444-6440-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6401-6500/446-6441-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6401-6500/448-6442-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6401-6500/450-6443-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6401-6500/452-6444-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6401-6500/454-6445-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6401-6500/456-6446-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6401-6500/458-6447-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6401-6500/460-6448-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6401-6500/464-6450-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6401-6500/466-6451-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6401-6500/468-6452-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6401-6500/470-6453-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

Zoals het er nu naar uitziet kunnen we hem volgende week weer starten :)

[René]

Ziet er weer goed uit Wilco!
Hebben ze nog de oorzaak van de motorschade kunnen achterhalen?

[DutchWilco]

Ziet er weer goed uit Wilco!
Hebben ze nog de oorzaak van de motorschade kunnen achterhalen?

Het is zo dat ik deze motor niet los mocht halen ivm de garantie. Eenmaal bij Morien, gaven zij de schuld aan JD die deze motor te zwaar zou hebben belast op de testbank (roetvorming op de zuigers/ te rijk gelopen)

Dit is niet de oorzaak van deze schade omdat een goede motor eigenlijk nooit op de lagers stuk zal lopen op een testbank tenzij er iets mis is met de olievoorziening of de olie zelf.

Met verkeerd afstellen kan je de zuigers etc vernielen, maar het gaat hier om het afstellen voor het inrijden (inrijprogramma) met een maximum turbodruk van 0,57 waar die nu op staat.
Voor mij zeker is dat ze bij Morien deze motor niet goed hebben gebouwd, oftewel verkeerde toleranties hebben toegepast of dat er iets niet goed gemonteerd heeft gezeten. Er is in elk geval iets waar zij niet eerlijk over zijn.

Zij (Morien) zeggen een goed gesprek te hebben gehad met JD terwijl mijn klant na deze tijd met JD heeft gebeld en zij daar nog niet eens wisten dat deze motor stuk was gelopen.

Normaal gesproken laat ik alles door v.Kronenburg bouwen, maar dat was nu anders omdat ik deze motor van een kennis kon overnemen die is gestopt met zijn project. Ik wist dat alles nieuw was, wat er in zat en wie hem gebouwd heeft waardoor ik deze heb overgenomen. Echter heb ik mij hier lelijk in vergist en ook in hun service helaas.
Mijn kennis betaald de onkosten aan deze motor en ik draai op voor de rest zoals alle pakkingen, veel arbeid, filters, olie, ophalen van de defecte auto in België, koelvloeistof enz enz. Ook de speciaal gecoate kleppendeksel hebben zij volledig beschadigd waar ik voor opdraai omdat dit weer opnieuw gedaan moet worden.

Een hele dure les waarvan ik vind dat de klant er geen enkele schuld aan heeft al gaat het om een opgevoerde motor.
Op het moment dat hij er mee reed, stond de motor op "safe" afgesteld voor het kunnen inrijden met een turbodruk van max 0,57 bar.
Hij heeft er precies 185km mee kunnen rijden richting huis en is vlakbij zijn huis stuk gegaan.

Normaal noem ik geen bedrijven bij naam, maar in dit geval vind ik dat het genoemd mag worden door wat zij andere hebben aangedaan zonder enige vorm van verantwoordelijkheid op zich te nemen.

[René]

Hmm okee...jammer dat de oorzaak niet echt boven water is gekomen.
In ieder geval succes met de herstel werkzaamheden!

[JerryGT]

Helaas heb ik ook al diverse malen slechte ervaringen. Hou er niet van om een bedrijf zwart te maken oid. Maar een dsg bak die na 3x terug nog niet goed is en een gereviseerde 1.4 16v waar de olie uitloopt vind ik ook niet heel netjes.

Maar het werd wel netjes opgelost in mijn geval gelukkig!

[DutchWilco]

Helaas heb ik ook al diverse malen slechte ervaringen. Hou er niet van om een bedrijf zwart te maken oid. Maar een dsg bak die na 3x terug nog niet goed is en een gereviseerde 1.4 16v waar de olie uitloopt vind ik ook niet heel netjes.

Maar het werd wel netjes opgelost in mijn geval gelukkig!

Dat maakt voor mij juist het grote verschil :)

Een fout maken is menselijk, maar een fout maken, niet toegeven en naar een ander wijzen terwijl het toch wel erg duidelijk is, vind ik heel erg.

Bij elk bedrijf gaat er wel eens wat mis. Het verschil van kwaliteit zit hem dan ook in hoe dit word opgelost.

Gaat er veel mis, dan kan je denken aan onkunde, maar dan nog steeds is een goede service veel waard.

Als er bij jouw veel is mis gegaan en dit bedrijf heeft goed geholpen, zullen zij dit ook in hun portemonnee voelen en er flink van balen.

Het zegt wel iets over hun inzet met het feit dat zij alles zo goed mogelijk doen willen ,maar wat niet wil lukken, verkeerd hebben ingekocht of te maken hebben met verkeerde toeleveranciers enz.

Zij zijn dan ook de gene die er van zullen leren omdat zij dit niet vaker willen laten gebeuren. Dit omdat zij dan hard achteruit zullen boeren door dat deze service hun te veel geld kost. Om te kunnen blijven bestaan, zal zo'n bedrijf beter moeten worden of moeten stoppen met het verlenen van deze service.

In zo'n geval zou ik een bedrijf nooit naar beneden halen omdat zij een eerlijke kans verdienen om zich te kunnen verbeteren.

[Joey053]

Lurk allang mee op dit forum en vooral de Dutchbuild projecten vind ik mooi om te bekijken.
Maar ik vroeg mij gelijk af of je dit blok wat je van Morien hebt gekregen(die zij weer op hebben gebouwd) zelf hebt nagekeken.
Want straks hebben ze het weer op dezelfde manier gebouwd en gaat hij weer na +-200km kapot.
Was van plan om mij pas tegen de zomer aan te melden wanneer ik een golf 1 ga kopen om te hobbyen, maar naar aanleiding van dit topic toch maar wat eerder gedaan.

[Dub-Detail]

Dit soortig geneuzel heeft mij in 2011 doen beslissen om voor mezelf te beginnen.
Service is, (vindt ik) de factor waar het tegenwoordig om draait om te kunnen overleven en je te onderscheiden icm. De kwaliteit die je leverd.
Niet met motoren die stuk lopen maar in de hele sector.
Er zijn al genoeg praatmakers die goed kunnen verkopen.
Ik maak vaak mee bij klanten dat achteraf blijkt dat het in de basis niet goed uitgedacht is en dus niet zal werken naar verwachting. Mensen hebben daar dik voor betaald en lopen bij de verkoper tegen een dichte deur. In sommige gevallen worden zo dus gedwongen om de centen twee keer uit te geven.

Nu zat gelukkig voor de klant jij ertussen. Maar dit soort grappen moeten niet wekelijks op het menu staan. Want dan kost de goede service je de kop. En dat is meteen ook de rede waarom vele anderen het niet verlenen. Het kost ze te veel.

[DutchWilco]

Lurk allang mee op dit forum en vooral de Dutchbuild projecten vind ik mooi om te bekijken.
Maar ik vroeg mij gelijk af of je dit blok wat je van Morien hebt gekregen(die zij weer op hebben gebouwd) zelf hebt nagekeken.
Want straks hebben ze het weer op dezelfde manier gebouwd en gaat hij weer na +-200km kapot.
Was van plan om mij pas tegen de zomer aan te melden wanneer ik een golf 1 ga kopen om te hobbyen, maar naar aanleiding van dit topic toch maar wat eerder gedaan.


Je hebt hier een goed punt. Het liefst zou ik hem uit elkaar trekken en zelf weer opnieuw in elkaar zetten, maar aangezien de schade al heel erg groot is voor mij, heb ik zo veel mogelijk nagekeken zonder de motor helemaal los te trekken. Ik ga er van uit dat zij nu hun best hebben gedaan aangezien mijn kennis een goede vriend is van Morien en hier ook helemaal niet blij mee is.

Alles is eerlijk vervangen met nieuwe originele onderdelen zoals de krukas en de Carrillo drijfstangen. Een 2e hands krukas had ook voldaan mits deze helemaal in orde is, maar toch zit er nieuw in waardoor ik er wel weer vertrouwen in heb.

We gaan het binnen een paar weken meemaken en geloof maar gerust dat de eerst paar honderd kilometer spannend zullen zijn :rolleyes:

[Joey053]

Ik snap natuurlijk dat het allemaal al veel heeft gekost, je bent natuurlijk veel tijd kwijt om alles uit elkaar te halen. Maar dan weet je wel precies hoe alles is opgebouwd.
Ik heb zelf geen eigen bedrijf dus mijn zienswijze is wellicht wat anders, maar ik moest er niet aan denken om weer met een autoambulance op pad te moeten en denken van had ik maar toch die paar uur uitgetrokken om met zekerheid te kunnen zeggen dat alles 100% en met de juiste waardes in elkaar is gezet.
Dit is geen aanval ofzo hoor, ik wou dat ik 50% van jou vakmanschap had. dan kon ik namelijk al zeer deftig auto,s lassen en ombouwen.

[skywalker38]

Ik snap natuurlijk dat het allemaal al veel heeft gekost, je bent natuurlijk veel tijd kwijt om alles uit elkaar te halen. Maar dan weet je wel precies hoe alles is opgebouwd.
Ik heb zelf geen eigen bedrijf dus mijn zienswijze is wellicht wat anders, maar ik moest er niet aan denken om weer met een autoambulance op pad te moeten en denken van had ik maar toch die paar uur uitgetrokken om met zekerheid te kunnen zeggen dat alles 100% en met de juiste waardes in elkaar is gezet.
Dit is geen aanval ofzo hoor, ik wou dat ik 50% van jou vakmanschap had. dan kon ik namelijk al zeer deftig auto,s lassen en ombouwen.
Ik snap jou punt wel,maar ik denk dat je 1 ding over het hoofd ziet
Ten eerste is hij een eenmanszaak waardoor ik denk dat tijd zijn grootste vijand is,zeker als je ziet hoeveel projecten er staan en dan heb ik nog niet eens over mensen en klanten die langskomen/bellen die hij te woord moet staan,daar gaat gigantisch veel tijd inzitten,plus het uitzoeken van de wensen van klanten mbt producten die zij graag willen
Ten tweede moet je ervan uitgaan dat een bedrijf die als hoofdzaak motoren bouwen doet en die een motor opbouwen met A kwaliteit producten opbouwt er toch wel van mag uitgaan dat dit op een correcte manier is gedaan
Het lijkt mij een vrijwel onmogelijke zaak om auto's te restaureren motoren en opbouwen in een zo snel mogelijk tijdsbestek,dat is niet reeel

[Joey053]

Ik had her en de al gelezen dat hij inderdaad weinig tijd heeft en ook al geen nieuwe projecten meer aanneemt.
Waardoor ik ook wel weet dat tijd de grootste vijand is. Het is jammer dat je daardoor overgeleverd ben aan andermans kunsten.
Het is dat Morien de schuld doorgeeft en de kosten niet voor eigen rekening neemt
terwijl de oorzaak wellicht in de opbouw van het blok lag waardoor mijn vertrouwen naar hun er niet is. Natuurlijk weet je nooit zeker hoe en wat maar ik zou ze niet meer blind vertrouwen.
Ik hoop voor iedereen dat het nu gewoon goed is en dat er straks lekker kan worden gevlamd met de golf.
Ik heb zelf eens problemen gehad met een golf VR6 die ik weg had gebracht voor een kettingrevisie maar tot 3 keer toe terug moest omdat ze zaten te prutsen(gelukkig doen ze nu geen klantenwerk meer alleen rollerbankdagen). Uiteindelijk wel opgelost dus ik ga geen namen noemen.
Maar goed ik leef gewoon erg mee met dit soort dingetjes en hoop dat we deze auto nog eens in actie zullen zien op youtube ofzo :)

[DutchWilco]

Het is idd zo dat ik afhankelijk ben van mijn toeleveranciers omdat ik niet alles alleen kan doen.

Ik kan echt wel motoren opbouwen, en heb dit vaak genoeg gedaan, maar ik heb niet de machines voor het boren, honen en uitbalanceren enz enz.

Eerder kocht ik de zuigers en drijfstangen enz, en liet dan het blok boren en honen bij v.kronenburg om het vervolgens zelf op te bouwen.

Deze tijd heb ik niet meer als je weet dat ik hier aan 3 of 4 project-auto's heb staan en daar naast nog eens veel werk doe zoals problemen oplossen aan auto's waar andere niet uit komen of willen dat ik het afmaak enz.

Op deze forum staat misschien 30% van het totale werk wat ik hier doe.

Ik ben hier door genoodzaakt om delen uit te besteden zoals eigenlijk alle bedrijven dit doen. Omdat ik alleen het beste wil doe ik alleen zaken met de beste bedrijven hier voor.

Het is nu over het algemeen zo dat ik een motor klaar laat maken bij v.Kronenburg en hem zelf opbouw met de turbo-set, enz enz waar ook heel veel werk in zit omdat ik veel custom maak.

Elk groot bedrijf maakt wel eens een fout, hoe goed ze ook zijn. Deze motor heeft een afwijkend verhaal, maar Morien is een groot en goed aangeschreven bedrijf waarvan dit wel het laatste is wat ik er van zou verwachten en wat niet gebruikelijk is bij hun. Om een nieuwe motor los te trekken om weer opnieuw in elkaar te zetten, word hij alleen maar slechter van ;)

Dat deze motor stuk liep is stomme pech, en kan de beste overkomen. De knik zit hem in dit geval in de belachelijk slechte service die ik van zo'n bedrijf nooit heb verwacht.
Zij denken overal mee weg te komen en dat hun naam ontastbaar is, waardoor dit dan ook de reden is waardoor ik dit vertel.

Ik heb met elke toeleverancier wel eens wat meegemaakt, maar altijd is alles goed opgelost waardoor een klant er nooit voor op hoef te draaien en er zelden wat van zal merken. Ook leer je elkaar beter kennen tijdens gevallen die mis gaan waardoor een band of juist beter word of juist slechter wat mij mij einde oefening betekend.

Ik werk nu al een lange periode met v.Kronenburg waardoor zij precies weten wat ik wil en wat mijn wensen zijn en andersom waardoor ik precies weet wat ik aan hun heb.

Als voorbeeld bij een heel ander bedrijf:
Bij het poedercoat bedrijf ging er in het begin ook van alles mis door dat ik veel hogere eisen stel dan de gemiddelde. Na de delen een paar keer terug te hebben gebracht geven zij nu niks meer mee waar ik niet mee tevreden zou zijn. Is het niet goed genoeg, doen zij het zelf alweer opnieuw alvorens zij het aan mij mee meegeven.

Zo moet je op elkaar afgestemd raken om goed te kunnen samenwerken over een lange periode. Iedereen vind mij in het begin een zeur, maar na een bepaalde periode en veel uitleggen waarom ik deze eisen stel, leren zij waarom ik zo denk en waarom ik het zo wil hebben en respecteren zij dat.
In de meeste gevallen vinden zij het erg leuk wat wij doen, en snappen zij waarom ik de lat zo hoog leg. Deze eigenaar komt nu geregeld langs om te kijken wat we aan het bouwen zijn omdat hij het erg leuk vind.

De meeste bedrijven en toeleveranciers gaan er standaard van uit dat het zo goedkoop mogelijk moet worden gemaakt. Ik ben bereid om wat meer uit te geven voor een betere kwaliteit en netheid waar veel bedrijven niet op berekend zijn.

Veel onderdelen straal ik zelf alvorens het gepoeder-coat word zodat ik zeker weet dat het naar mijn zin gebeurd ipv dat het met de grote serie mee gaat. Zo werkt dit bijvoorbeeld ook met de delen die ik elektrolytisch laat verzinken. Het stralen mag ik gratis zelf doen bij dit bedrijf waardoor het mij alleen de extra tijd kost (weer die zeldzame tijd ;) )
Na een paar keer terug brengen weten zij dat ik alleen tevreden ben met een mu-dikte van 24 ipv de standaard die zij toepassen. dit scheelt nog geen 2 tientjes op een doos vol delen, maar maken wel een verschil in kwaliteit van dag en nacht.

Zo werk het met bijna elke toeleverancier waar ik mee werk en is de enigste manier om alles zo goed mogelijk te kunnen bouwen.

[DutchWilco]

Ik had her en de al gelezen dat hij inderdaad weinig tijd heeft en ook al geen nieuwe projecten meer aanneemt.
Waardoor ik ook wel weet dat tijd de grootste vijand is. Het is jammer dat je daardoor overgeleverd ben aan andermans kunsten.
Het is dat Morien de schuld doorgeeft en de kosten niet voor eigen rekening neemt
terwijl de oorzaak wellicht in de opbouw van het blok lag waardoor mijn vertrouwen naar hun er niet is. Natuurlijk weet je nooit zeker hoe en wat maar ik zou ze niet meer blind vertrouwen.
Ik hoop voor iedereen dat het nu gewoon goed is en dat er straks lekker kan worden gevlamd met de golf.
Ik heb zelf eens problemen gehad met een golf VR6 die ik weg had gebracht voor een kettingrevisie maar tot 3 keer toe terug moest omdat ze zaten te prutsen(gelukkig doen ze nu geen klantenwerk meer alleen rollerbankdagen). Uiteindelijk wel opgelost dus ik ga geen namen noemen.
Maar goed ik leef gewoon erg mee met dit soort dingetjes en hoop dat we deze auto nog eens in actie zullen zien op youtube ofzo :)

Ik waardeer het zeker dat je zo meeleeft en ik weet zeker dat je het goed bedoeld :)

Het werk wat ik doe is eigenlijk onmogelijk voor in dit land waar geen ruimte is voor ambacht.

Ik ga door op eigenwijzigheid omdat dit mijn ziel en zaligheid is en probeer hier zo lang mogelijk mee door te gaan.

Ik heb idd heel erg veel werk en ben voorzichtig met nieuw werk aannemen.
Voor een groot deel zit ik al vol gepland voor wat de grote projecten betreft het aankomende jaar, maar ik houd altijd ruimte voor kleinere overzichtelijkere reparaties/werkzaamheden/projecten tov de meer-jaren projecten. Er zijn ook veel mensen die bezig zijn met hun eigen project en door ons alleen de delen laten doen die zijzelf niet kunnen of willen uitbesteden. Hier houd ik altijd ruimte voor vrij, en anders maak ik er wel ruimte voor :)

Deze rode mk2 zal binnen een paar weken weer rondrijden. Ik zal er de eerste paar honderd km zelf mee gaan rijden omdat deze klant dit graag wil.

Na het inrijden van zo'n 2000km gaat hij opnieuw de bank op bij JD en dan zullen wij er zeker een filmpje van gaan maken mits deze klant hier mee instemt.

[skywalker38]

Duidelijke taal kerel,en wat betreft jou kwaliteit dat zit meer dan goed
Daar kan ik in ieder geval over meepraten,ben ook blij voor je dat dit project weer goed op de rit is,en hopelijk het nieuwe jaar in zonder al teveel tegenslagen

[ewcaddymk1]

,ben ook blij voor je dat dit project weer goed op de rit is,en hopelijk het nieuwe jaar in zonder al teveel tegenslagen
en blijf vooral goed op je zelf passen ,dat je niet weer in je oude patroon valt want gezondheid gaat voor alles. ;)

[Jims]

Heel mooi, project, zeer aangenaam om te lezen, zoals elk DutchBuild project :thumbup:

[DavyK]

Ben jij die persoon die toen met Rob mee was die bewuste dag ?

Ik ben idd meteen in de auto gesprongen om de auto weer op te halen.
Het was een eind rijden en er is niks vervelender dan zo lang te moeten wachten langs de weg :(

Ja wilco.
Ik was toen met rob meegekomen.
Er was toch iemand die hem naar daar moest brengen. ;-)

[DutchWilco]

Ik rij inmiddels weer rond in deze auto om er vast wat kilometers op te zetten voor het inrijden :)

Omdat overal gruis in zat moest er veel vervangen worden:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6501-6600/472-6579-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6501-6600/474-6580-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6501-6600/476-6581-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

Het buisje netjes dicht gemaakt waar een lelijke dop op zat voor het afdichten:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6501-6600/478-6582-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6501-6600/480-6583-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6501-6600/482-6584-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6501-6600/484-6585-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6501-6600/486-6586-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6501-6600/488-6587-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6501-6600/490-6588-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6501-6600/492-6589-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6501-6600/494-6590-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6501-6600/496-6591-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

Er moeten nog een paar kleine dingetjes gebeuren zoals de waterafvoerkap die er nog op moet en de watertemperatuur-meter die niet helemaal lekker is. Verder lijkt hij helemaal klaar te zijn :)

[Style]

Ik denk dat je idd alleen maar naar je zelf kan kijken en jij heb het ieder geval zeer klantvriendelijk opgelost wat nu ook blijkt dat je dat niet van iedereen kan zeggen.
Is toch een puntje waar je trots op mag zijn buiten om de fantastische ombouw die je hier laat zien.
Lees met veel plezier jouw bouw projecten door en hoop dat nog lang te kunnen doen :thumbup:

[KennyH]

:goodpost:

[René]

Ziet er allemaal weer tiptop uit, Wilco!
Komt er ook nog een filmpje van het rijden?

[DutchWilco]

Ik denk dat je idd alleen maar naar je zelf kan kijken en jij heb het ieder geval zeer klantvriendelijk opgelost wat nu ook blijkt dat je dat niet van iedereen kan zeggen.
Is toch een puntje waar je trots op mag zijn buiten om de fantastische ombouw die je hier laat zien.
Lees met veel plezier jouw bouw projecten door en hoop dat nog lang te kunnen doen :thumbup:


Ik ben blij dat dit word gewaardeerd :) Als ik er niks over zou zeggen komt het evengoed wel uit. In dit geval kon de klant er ook echt niks aan doen waardoor ik er niet mee zou kunnen leven om te zeggen dat alles zonder garantie is.
Natuurlijk kunnen er welles/nietes verhalen ontstaan, maar dit was erg duidelijk.

[DutchWilco]

Ziet er allemaal weer tiptop uit, Wilco!
Komt er ook nog een filmpje van het rijden?

Er zijn al filmpjes, maar alleen tot zo'n 2500 rpm :D

Hij moet eerst zo'n 2000km worden ingereden, dan komt hij weer terug voor een beurt en om alles te herzien alvorens hij de bank op gaat voor het volle vermogen.

Dan zullen we er zeker een filmpje van gaan posten :)

Deze man wil er nu een rally mee gaan rijden naar Spanje toe, dus hij zal straks aardig op de proef worden gesteld :giggle:

[rob rob]

En rijden doet hij zalig heb nu de grens van 700 km gehaald en hoop half maart de volledige 2000 km erop te staan . De auto rijd echt super weer sterk onderin en met de 6bak waar ik bang van had is eigenlijk super om mee te rijden 😀

[vdWal.]

mooi om te horen, en ziet er allemaal weer keurig uit!
benieuwd naar de resultaten als het zover is

[DutchWilco]

En rijden doet hij zalig heb nu de grens van 700 km gehaald en hoop half maart de volledige 2000 km erop te staan . De auto rijd echt super weer sterk onderin en met de 6bak waar ik bang van had is eigenlijk super om mee te rijden 😀

Hoi Rob, Goed om te horen :thumbup:

Ik ben heel erg benieuwd wat hij straks op de bank zal doen :)

[rob rob]

U bent niet alleen wilco 😀😀

[DutchWilco]

U bent niet alleen wilco 😀😀

Je hoeft nog maar 1300 Km in te rijden :D

[Black Devil]

Je hoeft nog maar 1300 Km in te rijden :D

Wil ik ook wel even doen hoor, waar op te halen? :tongue:

[rob rob]

Aan kandidaten genoeg om hem in te rijden 😁 maar ga het toch zelf doen hoor 😎

[René]

Wilco, weet je zo het onderdeelnummer van dat koppelstuk waar de temperatuursensor van het kvs in gemonteerd zit? Of van welke auto dat af komt? :)

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6501-6600/474-6580-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

[rob rob]

De wagen is inmiddels in gereden 2500 km staat erop en ben dan nu ook wat verder geweest dan de 3000toeren er zit al wat vermogen in dat merk ik wel en volgens jd staat de turbo nu op 0,7bar dus zou er los weg 1bar moeten bij kunnen . De auto gaat binnen 3 weken terug naar wilco voor onderhoud en nazicht zodat ik weer met een gerust gevoel kan verder toeren en 1 mei mag ik en wilco ons gaan aan melden bij jd voor de afstelling van de wagen 😎 normaal gezien word er dan nog nog een andere achteras onder gemonteerd met schijfremmen die ik nu toch wel mis als we wat harder gaan dan de teller kan aangeven 😀 en er zal ook een turbo controller geplaatst worden zodat hij niet steeds op zijn maximale turbodruk hoeft te draaien . Zoals al heeft vermeld ga ik met de auto de barrel challeng rijden in 6 dagen 6 landen bezoeken waaronder Duitsland Oostenrijk Italië Slovenië Kroatië en sjeichè . Al hoewel de rond rit niets met snelheid heeft te maken lijkt het mij toch zeer leuk om te doen 😏 . Had graag wat foto.p gepost maar dit lukt me spijtig genoeg niet de auto is terug rood geworden na wat poetsen ipv roze want dat was hij echt wel en de oerlelijke velgen wat er onder stonden zijn eraf ligt 16inch staal op nu veel beter als wat het was en ook staat er een radio en boxen 😎

[DutchWilco]

Na 3700km is deze auto terug gekomen voor wat aanpassingen en de uiteindelijke afstelling bij JD :)

De auto weer op de brug voor het ombouwen van de remmen achterzijde naar remschijven met de Golf mk4 Remklauwen:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6901-7000/498-6930-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6901-7000/500-6931-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6901-7000/502-6932-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6901-7000/504-6933-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6901-7000/506-6934-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6901-7000/508-6935-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6901-7000/510-6936-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg


Ook zit er nu een setje van Apexi in zodat de eigenaar tussen 3 verschillende programma's kan wisselen:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6901-7000/512-6937-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6901-7000/514-6938-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6901-7000/516-6939-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6901-7000/518-6940-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg


Omdat er te veel olie via de ontluchting verdween de inlaat weer in, hebben we hier een catch tank tussen gemonteerd:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6901-7000/520-6941-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6901-7000/522-6942-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6901-7000/524-6943-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6901-7000/526-6944-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6901-7000/528-6945-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6901-7000/530-6946-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6901-7000/532-6947-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg


Na dit alles dan eindelijk de de testbank op:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6901-7000/534-6948-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

Het eerste programma bij een druk van 0,6 bar en waar hij mee is ingereden:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6901-7000/536-6949-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg


Het 2e programma voor het normaal rijden met meer vermogen al rijd de auto nog steeds het meest comfortabel met het 1e programma:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6901-7000/538-6950-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg


Het 3e programma is wat er maximaal en veilig uit te halen was met de ron98 brandstof bij 1,6 bar en is bedoeld voor de sprintjes. Dit is een hybride turbo die geplaatst is onder de GT2871R omdat er veel veilige kilometers mee gereden moeten worden ipv af en toe een keer een stukje of een sprint. Over 1,5 Maand gaat deze auto een Rally rijden van meer dan 4500Km door diverse landen waardoor het juist zo belangrijk is om een tussenweg te vinden tussen toch wel snel, comfortabel rijden met een acceptabel brandstofverbruik en duurzaamheid:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/6901-7000/540-6951-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

[knarfmk1]

Wat een heerlijke sleeper!

[yuli]

Erg gaaf!

[Golf_1GTI_Freak]

Heel mooie projecten bij jullie!

Altijd super leuk om alles te lezen kwa info!

[vdWal.]

Echt geweldig, mooi vermogen in deze sleeper

[DutchWilco]

We zijn inmiddels al weer een heel stukje verder (5000Km voor dat de Barrel Chalange begon) en er is weer van alles gebeurd :rolleyes:

Het was al bekend dat Rob tezamen met een kameraad de Barrel Challenge wilde gaan rijden:

De Rally:

Met een Auto niet jonger dan 1998 door: Duitsland Oostenrijk Italië Kroatië Slovenië en Tsjechie. Een rit van ruim 4500km lang in 1 week tijd met de eindbestemming in Praag. Het is dan ook weer een heel einde terug rijden naar België toe.

Alvorens zij zouden gaan starten, zou de auto eerst nog bij mij komen voor een grote beurt en om alles nog eens goed na te kijken.
Helaas belde Rob mij voor een paar weken terug dat de auto niet meer in zijn eerste versnelling kon. Het blijkt een kwaal te zijn dat de veer nog wel eens breekt van de eerste versnelling, en dat bleek ook zo te zijn.
De bak moest er helemaal onder uit en uit elkaar gehaald worden. Helaas bleek niet alleen de veer te zijn gebroken, maar waren de 5 en 6e versnelling ook helemaal op. Vooral tandwielen van de 6e versnelling zijn erg klein en lijken het niet te houden tijdens sprinten van over de 250km/h :giggle:

De 6-bak er uit en uit elkaar gehaald:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7001-7100/542-7081-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7001-7100/544-7082-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7001-7100/546-7083-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

Na veel overleggen en uitzoeken, hebben we besloten om voor een 02J 5-bak te gaan. Na Rob Roos te hebben gesproken, bleek hij nog een mooie bak op zijn werk te hebben liggen met een mooie overbrenging, maar moest nog wel klaar gemaakt worden. Rob heeft hem volledig herzien en netjes klaar gemaakt met een bouten-set in het diff enz.

Het werk van Rob :thumbup:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7001-7100/548-7084-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7001-7100/550-7085-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7001-7100/552-7086-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7001-7100/554-7087-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

De bak weer terug om te kunnen worden ingebouwd:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7001-7100/556-7088-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7001-7100/558-7089-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7001-7100/560-7090-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg


Auto moesten we meteen een grote beurt geven en nakijken voor de Rally. Eenmaal de bak gemonteerd en olie ververst enz, bleef er nog een vreemd geluid over die bij de distributieriem vandaan kwam.
Eenmaal de kap er af, was het al snel duidelijk dat er veel geluk was dat er een stalen kapje voor de meelooprol zat, want die was er uit gelopen.
Ik heb deze motor terug ontvangen van Morien met de distributie er al op gemonteerd :( :confused:

Omdat ik het volledige vertrouwen kwijt was, heb ik zelf de complete distributie vervangen:

De rol die was los gelopen:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7001-7100/562-7091-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

De Nieuwe set:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7001-7100/564-7092-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7001-7100/566-7093-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg


Verder is er een probleem ontstaan met de koppeling die af en toe het pedaal helemaal intrekt zonder dat er gekoppeld word. Na veel ontluchten, snapte ik er niet veel van, want er was niks lek of stuk.
Omdat er niks meer op tijd geleverd kon worden, hebben we beide cilinders helemaal uit elkaar gehaald. Al snel bleek dat er veel troep in zat waardoor de gaatjes dicht zaten en het membraam niet goed werkte.
Na alles schoon te hebben gemaakt en opnieuw in elkaar te hebben gezet en ontlucht, koppelde hij beter als oit daar voor en het probleem was hier mee opgelost:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7001-7100/568-7094-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7001-7100/570-7095-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7001-7100/572-7096-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7001-7100/574-7097-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg


Omdat de subframebouten steeds wat los kwamen hebben we uiteindelijk een stel speciale 2-delige borgringen gemonteerd, en is nu opgelost:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7001-7100/576-7098-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7001-7100/578-7099-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

De auto is hier na weer terug naar België gegaan

[DutchWilco]

Eenmaal in België is er een remklauw-achter los gelopen. Er bleken 2 bouten uit te bracket te zijn gelopen en is iets wat nooit had mogen gebeuren.

De achter-remmen zaten er al weer een heel poosje onder en toen hij bij ons terug was met het ontluchten hebben wij ook niet gemerkt dat deze los zaten :shake:

Rob heeft er tijdelijk 2 normale bouten door heen geschroefd waardoor hij wel weer verder kon rijden, maar de brackets niet meer gebruikt konden worden.

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7001-7100/580-7100-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

Dit was op een zondag gebeurd, 1 week voor de Rally. Na overleg met Rob, heb ik die Maandag er na meteen een nieuwe bracket klaar gemaakt en opgestuurd zodat hij deze zelf kon monteren.
Op de Zaterdag (dag voor de Rally) heeft Rob deze proberen te monteren, maar dat wilde niet helaas.
Omdat hij die zelfde nacht nog weg moest om 2.30uur om naar de rally te gaan, leek dit niet te lukken.
Omdat dit nooit had mogen gebeuren en dit mijn verandwoordelijkheid is, heb ik een kameraad gebeld en zijn we vorige week zaterdag om 10uur s'avonds nog weg gereden naar België.

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7101-7200/582-7101-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

Daar om 12.15 aangekomen was het maar een klusje van 10Min om deze klaar te maken. Het probleem was dat de zuiger te ver uit was en Rob deze zelf niet goed kreeg terug/in gedraaid.

Eenmaal klaar kwamen wij pas om 4uur in de morgen thuis en zat Rob in de Golf richting de start van de Rally.

Ik kreeg vandaag het bericht dat zij zonder enkele problemen de 4500km hebben uitgereden en zijn aangekomen in Praag :)

Daarbij zijn zij ook nog eens 1ste geworden :D

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7101-7200/584-7102-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7101-7200/585-7103-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7101-7200/586-7104-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7101-7200/587-7105-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7101-7200/588-7106-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7101-7200/589-7107-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7101-7200/590-7108-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7101-7200/591-7109-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7101-7200/592-7110-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7101-7200/594-7111-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7101-7200/596-7112-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7101-7200/598-7113-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7101-7200/600-7114-800-600-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg

[Black Devil]

Wat een ongelofelijk zwaar project met zoveel tegenslagen maar een volhouder als jij bent is het uiteindelijk goed gekomen.

Dikke 10 voor je doorzettingsvermogen!

[DutchWilco]

Wat een ongelofelijk zwaar project met zoveel tegenslagen maar een volhouder als jij bent is het uiteindelijk goed gekomen.

Dikke 10 voor je doorzettingsvermogen!

Dank je wel :)

Deze auto word ook totaal anders gebruikt dan de gemiddelde hobby-auto. Vanaf December heeft deze auto er al 11.000km op zitten. In de weekeinden word er mee gesprint tot snelheden van over de 250km/h en komt hij vandaag terug van een rally die 5500km in totaal is gereden in 1 week tijd zonder ook maar 1 probleem te hebben gehad, dat dan weer wel :D
Hij word dan ook tot het uiterste gebruikt en dit verhaal wat nu in een half jaar is mee gemaakt, zou bij de gemiddelde auto een paar jaar (of meer) over gedaan hebben.

Een auto die zo zwaar belast word, heeft veel onderhoud nodig en elk klein probleem of zwakte komt dan ook snel aan het licht. De veer die is gebroken van de eerste versnelling is dan ook een kwaal van de 02S-bak helaas.

Het is in elk geval een project waar we heel veel van leren door dat er zo veel en intensief mee gereden word ipv te poetsen en op een kar mee gaat naar de meetings, waar de auto dan ook alleen weer stil staat :)

[Jims]

Jawadde ! En het is goed gekomen :thumbup: :thumbup:

Duitchbuild service :thumbup:

[DutchWilco]

Hier nog even het FB verslag van de Challenge:

FB Verslag van de Barrel Challenge van deze mannen :) (https://www.facebook.com/groups/397397100454590/)

[tim 16v]

mooi verslag. :thumbup:

[punk3000]

Dit was op een zondag gebeurd, 1 week voor de Rally. Na overleg met Rob, heb ik die Maandag er na meteen een nieuwe bracket klaar gemaakt en opgestuurd zodat hij deze zelf kon monteren.
Op de Zaterdag (dag voor de Rally) heeft Rob deze proberen te monteren, maar dat wilde niet helaas.
Omdat hij die zelfde nacht nog weg moest om 2.30uur om naar de rally te gaan, leek dit niet te lukken.
Omdat dit nooit had mogen gebeuren en dit mijn verandwoordelijkheid is, heb ik een kameraad gebeld en zijn we vorige week zaterdag om 10uur s'avonds nog weg gereden naar België.



dit..... :thumbup: :thumbup:

[KennyH]

:goodpost:

Inderdaad! Zo hoort het.

Gelukkig zijn er nog zoon mensen op deze aardbol! :thumbup:

[rob rob]

Deze service is ongelooflijk waar kan je op een zaterdag avond om 20u nog naar bellen met je problemen ? En dan komt het team nog 250km naar mij toe gereden ? Dit was onwaarschijnlijk en zat toen redelijk verveelt dat wilco zijn Kids en vrouw in de steek liet hier voor ook wilco zijn helpende hand stond meteen klaar ervoor NOGMAALS BIG THANKS TEAM DUTCHBUILD !!! De rally zelf was ongelooflijk leuk zeker met deze wagen en vermogen . We hebben niks maar dan ook echt niet stuk gehad of wat dan ook waar ik zelf zeer veel schrik voor had maar uitgereden en nog de eerste plaats behaald echt top . De tegenslagen ? Ja hoort erbij waarschijnlijk en het is gelijk wilco vermeld dit is geen show wagen deze wagen wordt gebruikt als een dagelijkse auto ik rij er wel enkel in het weekend mee maar als ik in stap is het minstens voor 150km gewoon omdat het zalig rijd 😁 . Er komt ook nog een volgend project en ongetwijfeld dat deze bij dutchbuild word gemaakt uiteraard ! . Nogmaals dank aan het team dutchbuild

[Golf_1GTI_Freak]

WOW echt knap!

Zeker ook dat stuk dat hij gewoon in de auto is gesprongen echt WOW!

Als ik op het forum zo'n verhalen/projecten lees krijg ik meteen weer een boost om verder te gaan met het mijne! Echt supersjiek :eek:

[Pedaalemmer]

Complimenten voor deze thread en hoe er word omgegaan met kwaliteit en tegenslagen!

[Van Limburg]

Proficiat samen! Voor beide een grote uitdaging zo te lezen!

[skywalker38]

Uiteraard had ik je al via FB gefeliciteerd met deze overwinning,echt helemaal super
Ook een dikke duim voor Dutchbuild,ik ken hem als geen ander en ik weet dat als je in de shit zit hij er voor je klaarstaat,er zijn er maar weinig die laat op de avond ff 250km gaan rijden om je probleem te verhelpen
Dat je al zoveel km's hebt gemaakt met de auto zegt dan ook wel iets over de kwaliteit van bouwen,zo nou heb ik wel genoeg veren in zijn kont gedouwd

[rob rob]

[QUOTE=skywalker38]Uiteraard had ik je al via FB gefeliciteerd met deze overwinning,echt helemaal super
Ook een dikke duim voor Dutchbuild,ik ken hem als geen ander en ik weet dat als je in de shit zit hij er voor je klaarstaat,er zijn er maar weinig die laat op de avond ff 250km gaan rijden om je probleem te verhelpen
Dat je al zoveel km's hebt gemaakt met de auto zegt dan ook wel iets over de kwaliteit van bouwen,zo nou heb ik wel genoeg veren in


haha 😀 maar het mag wel gezegd worden dit is voor mij ongezien ik rij met de vrachtwagen waar ook wel eens stukken aan komen natuurlijk maar dan kan je ofwel een dikke rekening verwachten of wachten tot maandag ☺ .

[DutchWilco]

Uiteraard had ik je al via FB gefeliciteerd met deze overwinning,echt helemaal super
Ook een dikke duim voor Dutchbuild,ik ken hem als geen ander en ik weet dat als je in de shit zit hij er voor je klaarstaat,er zijn er maar weinig die laat op de avond ff 250km gaan rijden om je probleem te verhelpen
Dat je al zoveel km's hebt gemaakt met de auto zegt dan ook wel iets over de kwaliteit van bouwen,zo nou heb ik wel genoeg veren in zijn kont gedouwd


Het werkt alleen niet zo fijn met al die veren achterin, 1 lasspetter er op en het zal werken als een lont :eek:

Gek genoeg hebben we een gezellige nacht gehad, we waren met z'n 2'en onderweg, even kunnen kijken bij Rob thuis in het mooie België en terug nog even een shoarma gegeten met onze vieze kleren tussen het uitgaansvolk in Brabant :)
Om 4.30 uur thuis, rond 5 uur op bed en om 7uur die ochtend stonden de kinderen aan bed omdat het Vaderdag was :D

Toch liever zo dan een saai beroep van 8 tot 5, zo maak je nog eens wat mee :)

[ThomVw]

Eerste minpunt voor dutchbuild!
Brabant met een D schrijven..

Super auto, gefeliciteerd met jullie prestatie!

[DutchWilco]

Eerste minpunt voor dutchbuild!
Brabant met een D schrijven..

Super auto, gefeliciteerd met jullie prestatie!

Het schrijven is helaas niet echt mijn ding, ik zal het wel even veranderen :shame: :)

[DJW]

bestaan er nog fotos van dit project? Volgde dit jaren geleden, is altijd blijven hangen (is gewoon iets gaafs, moderne techniek en veel vermogen in een ouder en onopvallende jas

[DutchWilco]

bestaan er nog fotos van dit project? Volgde dit jaren geleden, is altijd blijven hangen (is gewoon iets gaafs, moderne techniek en veel vermogen in een ouder en onopvallende jas

Sorry, was mij nog niet eens opgevallen. Er is een nieuwe site in de maak en zal daarna nog even kijken wat ik kan repareren op de forums, want daar komen de fotos ook vandaan.

Hier kan je het volledige project nog zien op de site:
VW Golf mk2 1.8T 377ps (https://www.dutchbuild.com/index.php/en/component/igallery/projects/finished-projects/vw-golf-mk2-1-8t?Itemid=441)

En hier staat hij op het FB:
VW Golf mk2 1.8T 377ps (https://www.facebook.com/VW.Project.Cars/media_set/?set=a.613948752016026)