Auto te koud.

[Sven-GTI]

Hey,

Heb even een raar probleempje bij een Polo 6N (1.4 uit 1997).

Deze komt sinds een tijdje niet goed op temperatuur. In de stad (bij langzaam rijden) of stationair komt ie mooi naar de 90 en blijft daar ook netjes.
Tijdens het rijden boven de 50km/u daalt de temperatuur naar +/- 70 graden en blijft daar.

Kortom, de temperatuur blijft altijd tussen de 70 en 90 graden. Buiten temperatuur maakt niet uit, of het nu 15 graden is of rond het vriespunt. De motortemperatuur blijft tussen deze waardes.


Afgelopen weekend het hele koelsysteem doorgespoeld, thermostaat vervangen en weer afgevuld. Dit heeft jammer genoeg niets uitgehaald. Nog steeds is het probleem niet verholpen.


Dus als het de thermostaat niet is, wat is het dan? :confused:

[Polo1w]

Vreemd verhaal. Kan me niet voorstellen dat t niet de thermostaat is.

[Nico45]

Ik blijf dit even volgen ik heb met mijn golf 3 precies hetzelfde ook de kachel word lekker warm alleen is het bij mij wel als het onder nul komt dan wil de meter ook niet omhoog komen???

Zou het niet iets van een kapotte temperatuur censor kunnen zijn????

[Sven-GTI]

Geen flauw idee, ik wist bijna 100% zeker dat dit een thermostaat probleem moest zijn.

De oude thermostaat was nog goed, maar voor de zekerheid toch een nieuwe gezet.

Het gekke is, na een half uur of een uur lang stationair laten draaien blijft de motor gewoon perfect op 90 graden. Alleen tijdens het rijden koelt hij af naar zo'n 70 graden. Alsof hij te hard koelt ofzo :S

Nog nooit meegemaakt dit...

[Jeff]

Temperatuursensor of teller. Meer kan het niet zijn.

[Nico45]

Die temperatuur sensor weet jij waar die zit dan kan ik die morgen gaan halen als ik de mijn stationair laat lopen zonder kachel aan loopt ie wel naar de 90 graden en de kachel word ook warm dus de thermostaat kan het niet zijn denk ik??

[Audi1981]

Kan je thermostaat er op 2 manieren in Sven?

[bighead]

Heb je de temperatuur met een diagnoseapparaat gecontroleerd of alleen op de temperatuurmeter zelf gekeken? Bij mijn Passat vr6 gaat de meter stationair ook omhoog naar 90 graden, en tijdens het rijden zit die iets boven de 70 graden. Maar met VCDS is de temperatuur tijdens het rijden 84 graden, wel goed dus.

[Nico45]

Nee wat jij zegt heb ik niet gedaan maar de kachel word niet erg warm ik zal morgen eens een stukje rijden en kijken of de onderste slangen ook al warm worden.

Of de thermostaat blijft open staan wat ik wel vermoed ik hoop alleen niet dat hij net als bij mijn 1800 GT achter de stuurbekrachtiging zit maar ergens boven op ( heb nu een 1.6)

[Polo1w]

Zit bij de polo de thermostaat niet in zo'n rottig kunstofhuisje, aan de zijkant van het blok?
Die dingen kunnen inwendig afbreken, waardoor de t.s. ook niet goed werkt dacht ik.
Soms kan je beter t hele huisje vervangen.
Weet alleen niet meer of dit lupo's of poli's waren😉

[Polo1w]

http://www.mijnalbum.nl/Foto1k0-TTWEBMXI.jpg
Dat gedeelte waar het bovenste metalen asje/pinnetje invalt, heb ik eens stuk gehad, dacht dat het pennetje door de behuizing kwam, wat niet de bedoeling bleek.
Tenzij je een 'normale' thermostaat hebt, dan gaat t verhaal niet op.

[sander_beer]

heb dit ook gehad , thermostaatbehuizing was inwendig afgebroken

[The_Maxx]

Zelfde probleem gehad.
Beide vervangen, ookal is alleen de thermostaat kapot, preventief...
Helaas heeft de betreffende ontwerper niet goed nagedacht over zowel thermostaat als behuizing.
Kunststof wat gebruikt is, kan de temperatuurswisselingen niet goed hebben, in combinatie met een piepklein drukpunt op een brugje van enkele cm lang en nog geen halve cm breed. kun je er wel vanuit gaan dat het zich na een tijdje gewoon opgeeft.
Als de thermostaat open blijft staan is de kans groter dat die brug het ineens begeeft en je dus een warmloper krijgt. Aangezien er dan constant druk op blijft staan.

Vanaf c.a. 1995 zijn deze thermostaten geleverd op diverse modellen binnen de VAG groep.

[Nico45]

Nou ik heb vanmiddag een andere thermostaat er in gezet wat een klus de stuurbekrachtiging moest er af en alles er weer op en hij bleef lekken.

Volgens de onderdelenzaak zijn er twee soorten en ik had dus de verkeerde vanavond weer alles er af en er weer op en hij blijft lekken :shake:

Morgen zet ik mijn auto bij een garage hier in Ermelo dan maar op de brug eens kijken of hij dicht wil??

Dat heb ik weer net voor oud en nieuw.

De temperatuur liep wel vlot op naar de 90 graden dus de thermostaat was toch het probleem :thumbup:

[Nico45]

De thermostaat zit er inmiddels weer goed in en de temperatuur loopt lekker snel op alleen na de eerste keer starten blijft het temperatuur lampje knipperen en als je de motor uit zet en dan weer start is hij weg.

Hoe zou je dit op kunnen lossen hebben jullie enig idee???

En hoe gaat het nu met de topic starter zijn de problemen nu opgelost Sven?? :thumbup:

[Sven-GTI]

Helaas is mijn probleem nog niet opgelost.

De auto klimt redelijk snel naar temperatuur (zoals hij afgelopen 10 jaar al deed :D)
Maar blijft schommelen tussen de 70 en 90 graden. Heb er een digitale temperatuurmeter aan gehangen en de dashboard temperatuur klopt gewoon, hij schommelt dus echt...


Waarschijnlijk dus gewoon mijn thermostaathuis van binnen lek/kapot want heb meerdere thermostaten geprobeerd en het probleem blijft. Misschien als ik binnenkort zin heb dat huis maar eens vervangen.

Heeft iemand deze toevallig nog liggen? :D

[magnetron]

@sven, zit je op 't http://www.vwpolo.nl/forum/? daar even een post doen over de 6n delen die je zoekt, zit denk ik genoeg tussen!

Groetjes.

[magnetron]

Al opgelost?

[Sven-GTI]

Nee, heb nog geen zin / tijd gehad om eraan te werken :D

Komt over een tijdje wel als het beter weer wordt :thumbup: