mechanische problemen na motorswap golf 2 AFN

[nacmlamerikx]

Ik zit met 2 problemen die ik niet opgelost krijg.. Ik moet 1 mei naar worthersee vertrekken dus de stress is volop aanwezig en de problemen moeten opgelost worden. Het betreft een golf 2 met een 1.9 TDI (AFN) in.

Eerste probleem:
Telkens bij een bocht naar rechts, hoor ik een kloppend geluid. De homokineten en wiellagers zijn vervangen. Ik heb geen enkel spel op mijn steekas als de wielen op de grond staan. De bakkant homokineet is een 100mm kop en de wielkant is van een golf 2. De naven zijn van een golf 3. De steekassen passen er wel goed in.

Tweede probleem:
Mijn stuurbekrachtiging werkt niet. Ik heb een pomp van een golf 3 en een hydraulisch stuurhuis van golf 2. De leidingen en het vatje is ook van golf 2. Als ik draai met de dop eraf blijft er lucht uitkomen maar de olie zakt niet echt. Hij lekt nergens dus dan neem ik aan dat hij ook geen lucht trekt. Er zit rode ATF olie in.

Wie helpt mij aub?

[tim_j]

Vw schrijft andere olie voor dan Atf. Het is groene olie. Bij de dealer 17 euro liter flesje.

Dat kloppen, vibreerd de koets ook? As die in de flens boort?
Ligt de motor mooi gecentreerd in de steunen?

[nacmlamerikx]

Vw schrijft andere olie voor dan Atf. Het is groene olie. Bij de dealer 17 euro liter flesje.

Dat kloppen, vibreerd de koets ook? As die in de flens boort?
Ligt de motor mooi gecentreerd in de steunen?

Werkt dat dan nog met het stuurhuis van golf 2?

De koets vibreert niet. Ik heb wel de indruk dat ik het lichtjes in het stuur voel. As die in flens boort snap ik niet echt wat je bedoelt. Motor ligt goed ja, steunen zitten allemaal goed vast dus kan niet anders.

[VwGolfMK2VW]

Denk dat hij bedoeld dat een van de 2 of beide assen een tikkeltje te lang is.
Dus bij inveren van de auto komt de as rechter te staan en gaat deze meer naar binnen in de homokineten.
Dus als de as te lang is dan drukt deze tegen de flensen van de bak aan.

Ook heb ik eens gelezen dat er origineel bij enkele assen een rubberen ring geplaatst is (op de as zelf dus)
Mocht je deze hebben kan misschien deze ring tegen de carosserie aanbonken

[nacmlamerikx]

Denk dat hij bedoeld dat een van de 2 of beide assen een tikkeltje te lang is.
Dus bij inveren van de auto komt de as rechter te staan en gaat deze meer naar binnen in de homokineten.
Dus als de as te lang is dan drukt deze tegen de flensen van de bak aan.

Ook heb ik eens gelezen dat er origineel bij enkele assen een rubberen ring geplaatst is (op de as zelf dus)
Mocht je deze hebben kan misschien deze ring tegen de carosserie aanbonken

Rubberen ring heb ik niet. Ik zit eraan te denken om dat ringetje en dat borgplaatje weg te halen, welke dat achter de homokineet van de wielkant zit. Dan heb ik al zo een 2mm gewonnen, misschien dat het dan opgelost is.

[SciroccomTDI]

Van welke auto zijn jouw aandrijfassen? En jouw draagarmen ?

[jappie86]

is hij wel goed uitgelijnd?

[Sit_One]

voor je stuurbekrachtiging, stuur recht zetten en vullen tot max dan met lopende motor helemaal naar links draaien en in de uiterste slag even vasthouden dan het zelfde naar rechts en dat een paar keer, hou je vloeistofpijl in de gaten en hij zou binnen no-time ontlucht moeten zijn!