Golf 2 1.6 schakelt niet meer

[golf2 abuh]

Hallo,

Ik heb een probleem, gister na een stuk rijden kwam ik van de snelweg af , trap de koppeling in (voelde anders dan normaal) om terug te schakelen, maar dat ging niet meer heel soepel.

Een stukje verder moest ik weer schakelen, en dat ging helemaal niet meer ( alleen met lomp geweld )

Auto uitgezet, en toen kon ik wel schakelen ( afentoe een beetje moeizaam)

synchromesh of koppeling het probleem???

Het vervelende is nu dat ik morgen eigenlijk weer mijn auto nodig heb :O

Hopelijk kunne jullie me helpen.!

[Johan1982MK1]

Lijkt erop dat de drukgroep stuk is.
Dan ontkoppelt hij niet goed en krijg je m niet in/uit de versnelling. Behalve met stilstaande motor.

[golf2 abuh]

Thx voor je reactie!

Is er een manier om dingen uit te sluiten (zonder dat je meteen de bak eraf moet halen)

[Johan1982MK1]

Is lastig om vanaf hier de precieze oorzaak te geven, maar die van mij had t ook en nog gewoon druk op het koppelingspedaal maar je kreeg m niet in de versnelling.
Drukgroep was gewoon kapot geknapt.
Ik denk niet dat het iets met de bak zelf is. Je voelde het ook in je koppelingspedaal toch?
Als de bak echt stuk is blijft hij vaak in de versnelling hangen, of hij begint een gierend lagergeluid te maken.

Waarschijnlijk als je m in de versnelling zet en de auto start, kan je er zo mee wegrijden zonder te koppelen. Zo rij ik ze vaak naar huis. ;)

[_AK_]

Lijkt inderdaad op gebroken vingers van de diafragma veer.

[Polo1w]

Of een kabel die half doormidden ligt.
Of dat heveltje achterop de bak die gescheurd is.

[René]

020 bak hè....daar wil het koppelingsheveltje (achter dat groene dopje op de zijkant van de versnellingsbak) nog wel eens van breken. Even dat dopje eruit wippen met een platte schroevendraaier en je ziet het vrij snel. Check:

http://brokevw.com/releasearm.html

[fcapri]

koppeling of bak kan je makkelijk uitsluiten. schakel eens op toeren zonder de koppeling in te drukken. als dit wel lukt, zijn de syncro's zeker nog goed, als dit ook niet lukt, (moet je meer oefenen :D ).

schakelen op toeren: nu moet je bij ongeveer 2 versnellingen weten hoeveel toeren die draait op een bepaalde snelheid.
bv 70 in 3de is 3000rpm en in 4de is dit 2000rpm. dan trek je langzaam op in 3de tot 70km/h, je trekt de pook in neutraal en duw die met lichte druk om naar 4de te schakelen zonder tandjes te laten kraken. als je nu lichtjes het gas los zodat de motor in toeren zakt, dan zal die rond 2000rpm in versnelling 'vallen'. lukt dat nog, dan zijn de syncros van de 4de nog goed. nu geef je gas bij in 4de en duw die terug naar 3de zonder de koppeling in te drukken. de auto zou met enige tegenzin in neutraal moeten schieten en dan bij 3000rpm in 3de vallen. zo is de 3de syncro ook nog goed.

t vergt enige moeite en misshcien ken je iemand in familie/vriendenkring die zo rondrijd. kan je dat aan die eens vragen.
ik ben zo 160km van mijn deur op een afrit zonder ontkoppeling gevallen (kabel af), en ben in 1e gestart en vertrokken en zo weer naar huis gereden zonder koppelingspedaal. ik rijd met de golf regelmatig dat ik zonder koppeling schakel, kwestie van het gevoel op punt te houden. ik kan het zelf zo goed dat ik met onze wagens op het werk hetzelfde doe en de collegas het niet eens merken

[golf2 abuh]

haha oke, thanks voor de reactie's en het mee denken.

ik heb inmiddels vanavond al een andere bak opgehaald ( omdat ik sowieso toch al van plan was om ooit een 5bak te monteren )

nu nog kijken voor een juiste koppelingset te bestellen. origineel geeft de auto onderdelen site, 190 mm aan. zijn hier nog andere opties voor, of maakt het niet veel verschil om een grotere koppelingsplaat te monteren? welke afmeting heeft een origineel vliegwiel voor een golf 2 1.6 ?

[Johan1982MK1]

Pak eerst het groene deksel eens los zoals hierboven wordt aangegeven, just in case..

Wbt vervangen van de koppelingsset;

ik zou de boel er dan eerst achterweg sleutelen.
Er wordt heel wat gewisseld soms door de jaren heen.
Als je een groter vliegwiel hebt kan je de kleinere koppelingen er wel in kwijt. Andersom niet. Let dus goed op de diameter van je huidige vliegwiel/koppeling.

Welke bakcode heb je nu opgehaald?

Oja. Vernieuw ook direct je krukas keerring. Kan je dubbel werk besparen.

[golf2 abuh]

ahzo oke duidelijk!

ik zal morgen eens die dop eraf halen.

ik heb nu een 020 4S bak opgehaald, waar sommige 1.6 modellen standaard mee zijn uitgevoerd.

heb ik nog speciaal gereedschap nodig om de krukas keerring te vervangen, of is dat gewoon eruit / eraf wippen en nieuwe monteren?

[golf2 abuh]

update:

ik had nog gekeken om het groene deksel eraf te wippen, maar dat zit bij die 4bak die er in zat net wat anders. (verder niet meer naar gekeken omdat ik toch sowieso de 5 bak wil monteren :D )

vanavond begonnen met de bak te demonteren, ging vrij makkelijk na dat ik de complete motorsteun ( versnellingsbak zijde ) ook had gedemonteerd.

op dat moment zag alles er vrij normaal uit, tot dat ik het vliegwiel, de koppelingsplaat en drukplaat had gedemonteerd...

toen zag ik namelijk het volgende:

van de 6 bouten waar de drukgroep mee vast zit op de krukas, waren er 2 al zo'n 5 mm los getrild, en op 2 na, kon ik ze allemaal met de hand eruit draaien :screwy: :confused:

gezien de staat van de koppeling verwacht ik dat deze ooit in het verleden is vervangen, en ze de boel dus niet heel vast hebben aangedraaid zegmaar :shake:

het lijkt mij in ieder geval sterk dat deze bouten door een andere oorzaak zijn los gekomen..

morgen een nieuwe koppelingset, druklager, krukas keerring (die lekt namelijk wat) en loctite halen, en indien nodig de prise as keerring (zolang deze er goed uit ziet en niet lekt, laat ik m lekker zitten ...

[Johan1982MK1]

Die boutjes kan je niet weer gebruiken, zijn rekboutjes. Misschien zijn ze daardoor losgekomen
Soms zitten ze bij de koppelingsset en anders ff naar de dealer.

[golf2 abuh]

oke bedankt voor de info. ik heb de onderdelen besteld, deze worden morgen op mn werk afgeleverd.

voor de bouten ben ik langs een ( vroeger V.A.G. ) garage gereden die ik ken, en die had de bouten liggen :) :thumbup: morgen even de 5 bak een beetje schoonmaken en dan kan ik de boel weer gaan monteren.

nog een vraagje, heeft iemand enige tips of ideeën, hoe ik evt de boel kan blokkeren, om de 6 bouten van de drukgroep strak aan te draaien? en kan ik de koppelingsplaat ook centreren door bijv. een dop, of stuk metaal van de juiste maat er door te steken als ik het vliegwiel ga monteren?

alvast bedankt!

[golf2 abuh]

Weer een update:

Vorige week donderdag de koppelingset gemonteerd, koppelingsplaat gecentreerd met schuifmaat, ging ook prima.

Toen de 5 bak erop gemonteerd, maar bij het wisselen van de km kabel, kwam de oude kabel er uit zonder het kunstof wormwieltje :( . Deze zag ik echter wel nog onder in de bak liggen, maar na een poging om het eruit te vissen schoot ie weg, en kreeg ik het niet meer te pakken.

Dus de bak maar weer gedemonteerd :mad: , en toen had ik het wormwieltje er vrij snel uit. Dus de bak weer eronder gezet en vrijdag alles weer vast gezet :D

Alles werkt weer goed, behalve dat ik alleen in de 5 kan schakelen als ik de pook eerst indruk... het ronde stukje plastic onder aan de schakelstang waar ook het nokje aan zit om in de achteruit te schakelen komt aan de rechtse kant van het "schakel huisje" tegen een metalen stukje aan.

Kan iemand mij vertellen hoe dit zit bij de modellen die standaard met een 5 bak zijn uitgevoerd? Moet ik er een stukje weg slijpen o.i.d.?

Mijn golf komt uit 1988, is hier bij latere modellen nog wat aan het schakelhuis veranderd ?

Alvast bedankt :thumbup:

[fcapri]

ik dacht toch ook dat een 5bak een ander schakelmechaniscme had dan een 4bak.
heb thuis ergens de boel nog liggen van een 5bak, zal ff kijken of ik fotos kan opvissen. heb helaas geen 4bak schakelspul om te vergelijken.
mijn golf uit 88 was al 5bak en mijn donor uit 91 ook.

volgens mij zit je probleem in dit linkse stuk. die is namelijk niet voorzien om nog extra naar rechts te gaan voor de 5de versnelling
http://fcapri.homelinux.com/fcapri/golf/sloper/orig/102_7234.jpg
http://fcapri.homelinux.com/fcapri/golf/sloper/640/102_7234.jpg

[golf2 abuh]

Dat zou zomaar eens kunnen, bij mij zit er in de rechtse kant van dat schakelhuisje, een metalen randje waardoor die dus alleen naar rechts (in de 5 ) kan als ik de pook indruk.

Maar als ik dat randje weg slijp met een dremeltje zal ik er ook zijn lijkt me...