DB - VW Golf mk1 met CEPA TT-RS Motor en 6-Bak

[DutchWilco]

Voor een jaar terug hebben wij een rode VW Golf mk2 klaar gemaakt voor een klant (Rob) met een 1.8T met 350pk enz. Deze heeft er inmiddels al weer bijna 20K mee gereden en was al weer toe aan wat snellers :)

Rob zijn mk2 project-auto:

Volksforum - VW Golf mk2 met 1.8T Project (http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=127474)

Het nieuwe project van Rob en die wij mogen bouwen, is een VW Golf mk1 met een CEPA Audi TT-RS motor waarvan de meeste hier wel wisten dat ik deze had. Deze motor is voorzien van een Loba LB500 Turbo-set en hogedrukpomp en zal met een 6-bak in de Golf mk1 van Rob worden gebouwd.

Wij hebben deze auto hier al even staan en zijn er dan ook al mee bezig:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7001-7100/2-7057-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7001-7100/4-7058-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7001-7100/6-7059-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7001-7100/8-7060-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7001-7100/10-7061-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7001-7100/12-7062-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7001-7100/14-7063-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7001-7100/16-7064-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7001-7100/22-7066-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7001-7100/24-7067-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7001-7100/26-7068-800-600-80.jpg

[Tjaap]

Dit word weer een leuke

[vdWal.]

Dit word weer een hele leuke

[DutchWilco]

Mooi origineel VW frontje met snijdeel bij Jeroen Rison vandaan:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7301-7400/38-7307-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7301-7400/40-7308-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7301-7400/42-7309-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7301-7400/44-7310-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7301-7400/46-7311-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7301-7400/48-7312-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7301-7400/50-7313-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7301-7400/52-7314-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7301-7400/54-7315-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7301-7400/56-7316-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7301-7400/58-7317-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7301-7400/60-7318-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7301-7400/62-7319-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7301-7400/64-7320-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7301-7400/66-7321-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7301-7400/68-7322-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7301-7400/70-7323-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7301-7400/72-7324-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7301-7400/74-7325-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7301-7400/76-7326-800-600-80.jpg

[Mark_MK1]

Volgen!!! :D

[EnVeeZee]

Dikke poep, ik volg :D

[Johan1982MK1]

Zelfs nu er nog niks inzit vind ik de werkzaamheden al Supervet. Topic subscribed :D

[René]

Poeh...dat gaat een kanon worden!

[SciroccomTDI]

Dat wordt wat! En blijft hij FWD of wordt hij 4WD, en wat voor een 6-bak heb je in gedachten? Je komt in een Golf 1 geen al te grote wielen kwijt, dus je zou wel voor een dieselbak kunnen gaan?

[DutchWilco]

Dat wordt wat! En blijft hij FWD of wordt hij 4WD, en wat voor een 6-bak heb je in gedachten? Je komt in een Golf 1 geen al te grote wielen kwijt, dus je zou wel voor een dieselbak kunnen gaan?


Er komt helaas geen 4wd onder omdat deze man sprint met een rollende start en denkt dat dit dan prima zal gaan zonder de 4wd.
Ik denk dat zelfs dit zal tegenvallen met ruim 500pk en tegen de 700NM :rolleyes:

Wel komen er andere voorschermen op waar bredere semi slicks op passen en het zal dan niet helemaal een sleeper blijven al blijft alles er zo origineel mogelijk uitzien :)

De TD-bak heb ik al liggen en zal over ongeveer een jaar weer uit elkaar gaan voor een andere tandwielenset en een sper. Door eerst te rijden kunnen we veel beter bepalen wat de overbrenging zal moeten gaan worden dan nu meteen al een dure gok te wagen.

De TT-RS motor had ik al en ben ik nu aan het opbouwen wat al aardig op begint te schieten. Ik zal hier binnenkort wat foto's van plaatsen.

Als de motor in elkaar zit, wil ik eerst de motorsteunen enz gaan maken nu het front er nog niet in zit, want dat werkt een stuk makkelijker zo :)

[v6freak]

Eindelijk het topic waar ik op zat te wachten :D

Eentje om te blijven volgen, succes Wilco. ;)

[Hight]

dit word echt een heel dik bommetje...

[Johan1982MK1]

Ik ben benieuwd hoe je de motor en de motorsteunen gaat plaatsen en of er ook nog verstevigingen of een soort subframe oid wordt gemaakt.

[DutchWilco]

Ik ben benieuwd hoe je de motor en de motorsteunen gaat plaatsen en of er ook nog verstevigingen of een soort subframe oid wordt gemaakt.

Omdat deze in Belgié komt te rijden, mag hier geen kooi in worden gezet omdat het daar verboden is.

Wel wil ik er een verstevigingsframe in gaan maken die de a-stijlen, voorpoten en onder de wielophanging en de motorsteunen met elkaar gaan verbinden omdat de mk1 koets erg zwak is en ik anders bang ben voor ongelukken.

[Van Limburg]

Dan ben ik wel benieuwd naar dat frame!
Boutbare kooi is niet verboden moest je dat ook nog afwegen.

[knarfmk1]

Nice deze gaan we volgen!

[Bluepower]

Weer een heeeel leuk en mooi project om te gaan doen, Wilco...
ik ben jaloers....

[ries]

Lekker weer hoor, altijd mooi om dit soort projecten voorbij te zien komen

[1.8T golf]

Zal wel lekker klinken :)

[Pewi Vwteam]

Super project wilco ik ga hem volgen.

[rob rob]

💥💥👍🏻

[The Green]

Bout kooi mag hier gewoon hoor (of een las kooi, met bouten erbij als extra :D)

[DutchWilco]

Bij deze wat foto's van de motor die ik aan het klaar maken ben.
Zodra deze in elkaar zit, kan ik gaan beginnen aan de motorsteunen :)

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7301-7400/78-7327-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7301-7400/80-7328-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7301-7400/82-7329-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7301-7400/84-7330-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7301-7400/86-7331-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7301-7400/88-7332-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7301-7400/90-7333-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7301-7400/92-7334-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7301-7400/94-7335-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7301-7400/96-7336-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7301-7400/98-7337-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7301-7400/100-7338-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7301-7400/102-7339-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7301-7400/104-7340-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7301-7400/106-7341-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7301-7400/108-7342-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7301-7400/110-7343-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7301-7400/112-7344-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7301-7400/114-7345-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7301-7400/116-7346-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7301-7400/118-7347-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7301-7400/120-7348-800-600-80.jpg

[Mark_MK1]

Mooi! :spankit: Wat voor vermogens levert zo'n blokje normaal?

[malytm]

wants to work on a project like this

[DutchWilco]

Mooi! :spankit: Wat voor vermogens levert zo'n blokje normaal?


Origineel leveren deze motoren 340pk met 450NM, maar deze gaat nu naar ongeveer 500pk met 680NM.

[DutchWilco]

Weer wat foto's van het opbouwen van de TT-RS motor:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7501-7600/122-7548-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7501-7600/124-7549-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7501-7600/128-7551-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7501-7600/130-7552-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7501-7600/132-7553-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7501-7600/134-7554-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7501-7600/136-7555-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7501-7600/138-7556-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7501-7600/140-7557-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7501-7600/142-7558-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7501-7600/144-7559-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7501-7600/146-7560-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7501-7600/148-7561-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7501-7600/150-7562-800-600-80.jpg

[kroeps]

:eek: :eek: :eek: :thumbup: :thumbup: :thumbup: heerlijke build

[Mark_MK1]

Origineel leveren deze motoren 340pk met 450NM, maar deze gaat nu naar ongeveer 500pk met 680NM.
Vind 350 pk in een mk2 al hard gaan. Ldan zijn er flinke ballen nodig om met deze mk1 het gas in te trappen.

[marcogolf1]

Mooi project!! Vraagje he. Volgens mij als je het nokkenaslagerhuis
monteert met die groene kit moet er ook kit bij de vaste lagerkappen aan weerszijde van de boutjes. En ook aan de kant van de distributie waar de olie toevoer naar de nokkenaslagers zit. Ik kan het fout hebben hoor. Maar ik doe daar ook kit en volgens mij staat het ook in de fabrieksvoorschriften

[DutchWilco]

Mooi project!! Vraagje he. Volgens mij als je het nokkenaslagerhuis
monteert met die groene kit moet er ook kit bij de vaste lagerkappen aan weerszijde van de boutjes. En ook aan de kant van de distributie waar de olie toevoer naar de nokkenaslagers zit. Ik kan het fout hebben hoor. Maar ik doe daar ook kit en volgens mij staat het ook in de fabrieksvoorschriften

Ik werk met het programma Elsawin, en echt alles monteer ik zoals het hoort en ook met alleen de originele pakkingen (ook de vloeibare) enz, maar begon toch even te twijfelen, want een fout maken kan altijd hoe goed iemand zijn best ook doet.

Ik heb dit even terug opgezocht en heb dit goed gedaan gelukkig. Daar zit geen pakking omdat het een te groot risico is dat er pakking in de belangrijke oliekanaaltjes terecht komt. Al zou hij gaan lekken, kan dit alleen in een ruimte waar rondom ook de olie zit en kan nooit naar buiten toe. Ik heb ook al motoren (R32) uit elkaar gehaald waar iemand te veel vloeibare pakking heeft gebruikt en hier door een oliekanaal naar een kettingspanner heeft afgesloten :confused:

Ook de universele merken zal ik nooit gebruiken omdat ik het zo goed mogelijk wil klaar maken en dat kan alleen met de juiste middelen en niet zo maar even met een busje bij de brezan vandaan :shake:

Even voor de duidelijkheid:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7501-7600/154-7576-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/7501-7600/152-7575-800-600-80.jpg

[René]

Is deze discussie niet al eens eerder hier op VF gevoerd, Wilco? Kan me zoiets herinneren toen je het blok aan het opbouwen was voor de Supercopa? :)

Verder weer lekker bezig! Wordt een bommetje op wielen!

[Gijs]

Erg gaaf project! Wat voor "TD-bak" komt erachter? 'n 02A bak??

[timberland]

Precies Wilco, dit hoeft inderdaad niet.
De druk is hoog genoeg dat wat "lekkage is toegestaan.
Bovendien die vlakken daar kitten verhoogd alleen het risico op verstoppingen en vervuiling. je moet alleen even goed checken dat er geen hele diepe sporen in zitten.

[DutchWilco]

Is deze discussie niet al eens eerder hier op VF gevoerd, Wilco? Kan me zoiets herinneren toen je het blok aan het opbouwen was voor de Supercopa? :)

Verder weer lekker bezig! Wordt een bommetje op wielen!

Dat was een andere discussie en ging over 2 extra strookje vloeibare pakking voor bij de koppakking wat ik niet had gedaan en wel moest ;)

Hier had ik een fout gemaakt doordat iemand bij Pon vandaan niet alles volledig had uitgeprint vanuit het programma Elsawin. Ik ben dan ook erg blij met de oplettende mensen hier, want ook ik ben maar een mens natuurlijk.

Dit was tevens dan ook de reden dat ik meteen daarna wel dit programma zelf wilde hebben en mij nu al veel heeft geholpen :)

Er is veel veranderd voor wat betreft het opbouwen van motoren. Eerder was een koppakking genoeg, maar nu moeten er nog een paar strookjes vloeibare pakking bij, zitten er delen verlijmd zoals de nokkenas-kap op de cilinderkop enz.

Het enige waar ik tot nu toe van baal, is dat er geen draaimomenten bekent zijn voor het aandraaien van de boutjes in deze nokkenas-kap voor op de cilinderkop. Dit zal komen doordat alle drukpunten verschillend zijn daar de stand van de nokkenas omdat de ene klep wel word ingedrukt en de andere weer niet enz, maar is echt geen handleiding voor helaas :confused:

[DutchWilco]

Erg gaaf project! Wat voor "TD-bak" komt erachter? 'n 02A bak??

Er komt een 3-assige TDI-bak achter uit een Mk4 vandaan. Hij gaat er eerst origineel in om er na een poosje weer achter vandaan te halen voor een nieuwe tandwielenset en een sperr. Dit kan pas goed gedaan worden als we eerst ervaring op doen met de overbrenging zoals hij nu is zodat we een basis hebben waaruit we de nieuwe overbrenging kunnen gaan bepalen.

[snelsma]

Generatie 1 motor.
Turbo van TTE ?
Welke aanhaalmomenten moet je hebben, van het lagerframe?

[DutchWilco]

Generatie 1 motor.
Turbo van TTE ?
Welke aanhaalmomenten moet je hebben, van het lagerframe?

Volgens mij ben jij ook de gene die mij liet weten dat ik 2 lijntjes vloeibare pakking miste voor tussen de koppakking toch ? Ben blij dat je dit liet weten, want had niet genoeg info mee gekregen bij Pon vandaan en heb ik daarna opnieuw klaar gemaakt zoals je hier boven op de foto's zien kan.

Het is een CEPA motor uit een Duitse 2011 Audi TT-RS. De turbo is een LB500 van Loba met ook een Loba hogedrukpomp en CNC-bewerkte alu inlaat die op de turbo geschroefd zit.

Over de aanhaalmomenten van de boutjes in het nokkenaslagerkap staat niks over in het programma Elsawin helaas. Omdat de druk overal anders is door de stand van de nokkenassen, is het erg lastig om perfect te doen. Elke hulp hier over zou welkom zijn, want al zou het goed zijn door deze op het gevoel aan te draaien, zou dit ook heel graag willen weten hoe dit beter te kunnen doen. Ik heb wel alles met een momentsleutel aangedraaid, motor gedraaid en nog eens op de geschatte NM, maar is niet perfect natuurlijk :shake:

[snelsma]

Volgens mij ben jij ook de gene die mij liet weten dat ik 2 lijntjes vloeibare pakking miste voor tussen de koppakking toch ? Ben blij dat je dit liet weten, want had niet genoeg info mee gekregen bij Pon vandaan en heb ik daarna opnieuw klaar gemaakt zoals je hier boven op de foto's zien kan.

Het is een CEPA motor uit een Duitse 2011 Audi TT-RS. De turbo is een LB500 van Loba met ook een Loba hogedrukpomp en CNC-bewerkte alu inlaat die op de turbo geschroefd zit.

Over de aanhaalmomenten van de boutjes in het nokkenaslagerkap staat niks over in het programma Elsawin helaas. Omdat de druk overal anders is door de stand van de nokkenassen, is het erg lastig om perfect te doen. Elke hulp hier over zou welkom zijn, want al zou het goed zijn door deze op het gevoel aan te draaien, zou dit ook heel graag willen weten hoe dit beter te kunnen doen. Ik heb wel alles met een momentsleutel aangedraaid, motor gedraaid en nog eens op de geschatte NM, maar is niet perfect natuurlijk :shake:

Klopt😉

Loba 500 is een mooie upgrade.
Voordeel is dat het plug and play is.
Kijk ook even of je de juiste bevestiging heb voor de turbo aan de cilinderkop.
Kwaal is dat ze willen lekken aan de poelie kant.

Aanhaalmomenten moet ik even nakijken.

[DutchWilco]

De motor is groot deels klaar en het werd tijd om hem eens te gaan passen met de 6-bak :)

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8301-8400/164-8384-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8301-8400/166-8385-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8301-8400/168-8386-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8301-8400/170-8387-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8301-8400/172-8388-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8301-8400/174-8389-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8301-8400/176-8390-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8301-8400/178-8391-800-600-80.jpg

Hij past als een P in een W zoals mijn oma dat altijd zij :D

[Johan1982MK1]

Past ook nog maar net :cool:
Wel krapjes als de bak er eens achter vandaan moet :D

[durneet]

knappe bouw terug ;)
uit welke wagen komt deze blok??

[DutchWilco]

We zijn weer een stukje verder:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8401-8500/180-8425-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8401-8500/182-8426-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8401-8500/184-8427-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8401-8500/186-8428-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8401-8500/188-8429-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8401-8500/190-8430-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8401-8500/192-8431-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8401-8500/194-8432-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8401-8500/196-8433-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8401-8500/200-8435-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8401-8500/202-8436-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8401-8500/204-8437-800-600-80.jpg

En nu de andere kant :)

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8401-8500/208-8439-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8401-8500/210-8440-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8401-8500/212-8441-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8401-8500/214-8442-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8401-8500/216-8443-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8401-8500/218-8444-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8401-8500/220-8445-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8401-8500/222-8446-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8401-8500/226-8448-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8401-8500/232-8451-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8401-8500/234-8452-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8401-8500/236-8453-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8401-8500/238-8454-800-600-80.jpg

Van het 1 in het andere probleem :rolleyes:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8401-8500/240-8455-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8401-8500/242-8456-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8401-8500/244-8457-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8401-8500/246-8458-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8401-8500/248-8459-800-600-80.jpg

Intussen ook al begonnen aan de bedrading:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8401-8500/250-8460-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8401-8500/252-8461-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8401-8500/254-8462-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8401-8500/256-8463-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8401-8500/258-8464-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8401-8500/260-8465-800-600-80.jpg

[Rallye-VR6t]

Ga je met die motor en bak niet over de type goedkeuring van de max. toegestane aslast van de vooras?

[DutchWilco]

Ga je met die motor en bak niet over de type goedkeuring van de max. toegestane aslast van de vooras?

Belgische Auto gelukkig ;)

De voorwielophanging word volledig veranderd, maar hij hoeft niet naar het RDW gelukkig :)

[vdWal.]

mooie werken weer! super netjes gedaan de motorsteunen met het laswerk etc :thumbup:

[Rallye-VR6t]

Belgische Auto gelukkig ;)

De voorwielophanging word volledig veranderd, maar hij hoeft niet naar het RDW gelukkig :)

Dan heb je idd geluk anders zou al het mooie werk voor niets zijn.

[Pewi Vwteam]

Ik heb geen idee wat zo motor weegt maar vast niet zwaarder als een r32 toch. Of heb ik het bij verkeerde eind wilco.
Ik had 30 kg over. Met keuren.

[DutchWilco]

Ik heb geen idee wat zo motor weegt maar vast niet zwaarder als een r32 toch. Of heb ik het bij verkeerde eind wilco.
Ik had 30 kg over. Met keuren.


Deze motor weegt minder, maar veel mensen vergeten nog wel eens dat er een turbo, met intercooler etc aan hangt en wat een originele r32 niet heeft natuurlijk en wat toch veel extra gewicht met zich mee brengt. Desondanks denk ik dat hij nog steeds minder weegt, maar het is straks de bak die het probleem zal zijn, want er zal waarschijnlijk een TTRS DSG (MYD) aan komen te hangen en weegt iets van 97kg zonder tussendiff :screwy: :)

Het gewicht van deze motor hangt gunstiger doordat deze naar achteren hangt ipv naar voren wat het rijgedrag erg beïnvloed. Het word geen race of rally-auto gelukkig, maar er zal voornamelijk mee gesprint gaan worden, en dit van uit een rollende start waardoor er andere regels van belang zijn.

Omdat deze auto in België zal komen te rijden, ben ik niet bezig geweest met het gewicht al probeer ik hier wel zo goed mogelijk mee om te gaan. De veiligheid baart mij de meeste zorgen omdat ik het chassis te zwak vind voor deze motor die niet alleen veel weegt, maar ook goed is voor zo'n 500pk met 680Nm op alleen de voorwielen :rolleyes:

[obimaster]

weeral super nice wat je daar doet
wat ik wel niet begrijp, je maakt geen kooi omdat hij in belgie rijd, wat ik versta (ben zelf van dat op auto vlak kut land) maar dan versterk je met die twee buizen toch de chassis benen met veerpoten. dat valt toch ook onmiddellijk op. + wat je klant doet is toch al niet legaal (alhoewel ik gehoordt heb dat het als oldtimer wel kan om ze te keuren, maar komt nooit op papier dus verzekering, blablabla) waarom niet gewoon lekker sterk en veilig maken.nu je toch bezig bent

voor de rest super en super en nog eens super

[DutchWilco]

weeral super nice wat je daar doet
wat ik wel niet begrijp, je maakt geen kooi omdat hij in belgie rijd, wat ik versta (ben zelf van dat op auto vlak kut land) maar dan versterk je met die twee buizen toch de chassis benen met veerpoten. dat valt toch ook onmiddellijk op. + wat je klant doet is toch al niet legaal (alhoewel ik gehoordt heb dat het als oldtimer wel kan om ze te keuren, maar komt nooit op papier dus verzekering, blablabla) waarom niet gewoon lekker sterk en veilig maken.nu je toch bezig bent

voor de rest super en super en nog eens super

Hij moet zo min mogelijk opvallen tussen het verkeer en is dan ook de reden dat er geen kooi in komt al zou ik dat voor mijzelf zeker wel gedaan hebben. Onder de kap is niks origineel en buiten deze 2 buizen om, zal er nog meer buis etc worden toegevoegd :)

Hij is omgekeurd naar het oldtimer kenteken waar andere regels voor gelden, maar als er een ongeluk mee gebeurd of als deze van de weg word gehaald zullen er veel problemen zijn en is dit zeker illegaal te noemen idd :rolleyes:

Ik probeer deze zo goed mogelijk te bouwen binnen het kader wat door de klant is aangegeven.

[Style]

Mooi project DutchBuild, helaas nog maar 3 pagina's maar wel vol met dikke updates :thumbup:

[malytm]

CEPA very popular engine for this season

great applause gentlemen

[DutchWilco]

Was een hele klus, maar ik heb de downpipe in elkaar kunnen zetten en waarvan het de onderste pijp nog 85mm is. Onder de auto zal hij terug gaan naar 76mm, maar dit gedeelte komt pas als we alle moeilijke delen af hebben :)

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8401-8500/262-8485-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8401-8500/264-8486-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8401-8500/266-8487-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8401-8500/268-8488-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8401-8500/270-8489-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8401-8500/272-8490-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8401-8500/274-8491-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8401-8500/276-8492-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8401-8500/278-8493-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8401-8500/284-8496-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8401-8500/286-8497-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8401-8500/288-8498-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8401-8500/290-8499-800-600-80.jpg

[NielsDub]

Altijd een genot om aan het einde van de werkdag dit soort vorderingen even te mogen lezen en zien... :thumbup:

[DutchWilco]

Omdat er wat mensen zijn die graag wat werk kopiëren van deze auto, heb ik bewust even niks geplaatst. We zijn rustig door gegaan en het zijn vooral de problemen die bij een project als deze zo tijdrovend zijn en er achteraf zo simpel uit zien :)

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/292-8940-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/294-8941-800-600-80.jpg

Heel erg krap en konden niet met de intercoolerbuis onder de poelie door helaas. Nu heb ik hem omhoog gemaakt en waar hij naar een watergekoelde intercooler zal gaan. Op latere foto's is beter te zien hoe ik deze buis gemaakt heb, want ziet er wat vertekend uit op deze:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/296-8942-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/298-8943-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/300-8944-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/302-8945-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/304-8946-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/306-8947-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/308-8948-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/310-8949-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/312-8950-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/314-8951-800-600-80.jpg

Hier is goed te zien hoe krap alles zit :)

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/316-8952-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/318-8953-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/320-8954-800-600-80.jpg

Nu de motor er weer uit is, wil ik de rest van de neus gaan verstevigen. Omdat de eigenaar geen rolkooi wil, heb ik erg lang na moeten denken voor een goede tussenweg. Bij toeval kwam ik op het idee om bij de mk1 Cabrio te gaan kijken. Deze is verstevigd omdat het om een cabriolet gaat en vond hier de antwoorden voor het verstevigen van Rob zijn auto.
Omdat deze niet meer nieuw te vinden zijn, moest ik deze uit een gebruikte koets halen wat veel werk is.

Hier onder is de balk te zien die onder het dashboard zit van een cabrio:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/322-8955-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/324-8956-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/326-8957-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/328-8958-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/330-8959-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/332-8960-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/334-8961-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/336-8962-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/338-8963-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/340-8964-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/342-8965-800-600-80.jpg

Dit is alvast een begin, want na deze, komen er nog extra platen in voor naar de veerpoten toe.

[LeonStr]

Serieus top werk! Lees je projecten graag door :)

[Mark_MK1]

Ziet er erg netjes uit. Het plaatwerk van een cabrio gebruiken is een slimme oplossing. Dat er geen rolkooi in gaat komen met dat vermogen blijf ik toch apart vinden haha. Puik werk!

[chrisjuh]

Mooi werk hoor! Top laswerk ook! :thumbup:

[jones]

Zo dan, wat een werk :eek:
Wel heel mooi!

[vdWal.]

mooi werk! ook erg goed bezig met het verstevigen op deze manier :cool:

[knarfmk1]

Echt prachtig vakmanschap en denkwerk hoor! :thumbup:

[skywalker38]

mooi werk! ook erg goed bezig met het verstevigen op deze manier :cool:
Inderdaad,ben ook benieuwd hoe snel dit wordt gekopieerd ;)

[Rallye-VR6t]

In 2001 hebben wij (Rallye20vt en moi) er bij de bouw van mijn golf 1 G60 al over nagedacht.
Ons doel was de krachtoverdracht/belasting van de voorbalk en het enkele binnenscherm halen.
Daarvoor waren toen twee opties:
-De originele VWM plaatwerkdelen, maar niet meer te krijgen;
-De cabrio verstevigingen, deze hebben wij toen niet gebruik. Teveel werk en wij konden het anders oplossen. Maken van een dubbel binnenscherm, verstevigingen aan de chassisbalken, frame van chassisbalk voorzijde naar de ophangingspunten van de draagarmen.

Deze aanpassingen hebben geresulteerd in een golf 1 G60 die probleemloos functioneerde met 296pk/320nm.

Hoe Wilco het nu oplost is prachtig en zeker bij een TTRS.
Gewoon een genot om het bouwverslag te volgen.

[Pewi Vwteam]

Gewoon in 1 woord wilco. Vakwerk. Ben erg benieuwd hoe dit straks draait in mk1 😊.

[Larsv5]

VAKMANSCHAP dekt de lading niet voor wat je allemaal doet....!!!!!

Ieder project is een genot om naar te kijken Wilco, diepe buiging voor wat je allemaal doet!

[The Skinnmeister]

Dit ziet er echt weer geweldig uit :D :thumbup:

[DutchWilco]

Bedank voor jullie reacties, en leuk om te lezen dat jullie inzien dat het toch wel heel veel werk is en waar straks niet veel meer van te zien is helaas :)

Ben weer een stukje verder en heb er nu 1 kant in zitten. Ik hoop deze week de andere kant af te maken zodat ik daarna weer verder kan met het volgende.

Vrijdagavond gaan we de versnellingsbak ophalen en word een nieuwe RS3/TTRS 7-traps DSG bak oftewel de DQ500 wat de sterkste is op dit moment.

Deze word omgebouwd naar de 108mm homokyneten en naar FWD, maar komt later aan bod en zal ik foto's van plaatsen als het zo ver is :)

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/344-8966-800-600-80.jpg

Zo je je maar weer dat er ook roest zit op plekken die normaal niet zichtbaar zijn ;)

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/346-8967-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/348-8968-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/350-8969-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/352-8970-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/354-8971-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/356-8972-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/358-8973-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/360-8974-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/362-8975-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/364-8976-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/366-8977-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/368-8978-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/370-8979-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/372-8980-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/374-8981-800-600-80.jpg

[Bluepower]

Nice!!
Weer lekker bezig!!

Mocht je nog een DQ500 zoeken, ik weet ook nog een nieuwe te liggen!

[vdWal.]

keurig! echt heel mooi werk wilco :cool:

[DutchWilco]

Na een hele poos uitzoeken etc, uiteindelijk uitgekomen op een RS3 7-Traps DSG-bak :)

Na de aanschaf maakte wij ons veel zorgen of hij wel zou gaan passen, maar heb deze er vandaag in gekregen al zij het dat de slijptol er weer aan te pas kwam :rolleyes:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/376-8982-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/378-8983-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/380-8984-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/382-8985-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/384-8986-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/386-8987-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/388-8988-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/390-8989-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/392-8990-800-600-80.jpg

Hij zit er nu in, maar de versnellingsbak-steun moet nog worden vervangen enz enz

[vdWal.]

ken net :tongue:
wat een dikke blokke zijn het toch

[PoloLG]

Wat een geweldig mooi werk alweer :wow: !

Snel vraagje: wat gebruik jij om de bodem van de wagen kaal te maken?

[The Skinnmeister]

Ziet er goed uit :wow:

[gooigolf]

netjes hoor vakwerk hiero petje af
:thumbup:

[the puritan]

Superdik project weer. Mooi laswerk ook. Is dat wel te doen om al dat vermogen via de voorwielen op de weg te krijgen?

[Rallye-VR6t]

Superdik project weer. Mooi laswerk ook. Is dat wel te doen om al dat vermogen via de voorwielen op de weg te krijgen?

Dat gaat hem niet worden.
Ben met een Rallye Golf met cepa + ttrs dsg + haldex meegereden. Dat is met droog weer zoeken naar grip zodra maar iets van het vermogen wordt gevraagd. Motor pakt enorm hard op (toen zelfs nog zonder tuning) daar schrok ik van. Voor een turbo motor had ik dat niet verwacht.
Als je dit in een fwd Golf 1 plaatst is het wachten tot het mis gaat.
Het gewicht in de Golf2 neus is zeer voelbaar. Deze Golf 1 en bochten zal geen succes worden.

Des al niet te min, het vakwerk is prachtig. Absoluut geen verwijten naar Wilco. Maar mijn mening, deze combi is to much.
(heb 10 jaar Golf 1 G60 gereden met behoorlijk vermogen)

[v6freak]

Dat gaat hem niet worden.
Ben met een Rallye Golf met cepa + ttrs dsg + haldex meegereden. Dat is met droog weer zoeken naar grip zodra maar iets van het vermogen wordt gevraagd. Motor pakt enorm hard op (toen zelfs nog zonder tuning) daar schrok ik van. Voor een turbo motor had ik dat niet verwacht.
Als je dit in een fwd Golf 1 plaatst is het wachten tot het mis gaat.
Het gewicht in de Golf2 neus is zeer voelbaar. Deze Golf 1 en bochten zal geen succes worden.

Des al niet te min, het vakwerk is prachtig. Absoluut geen verwijten naar Wilco. Maar mijn mening, deze combi is to much.
(heb 10 jaar Golf 1 G60 gereden met behoorlijk vermogen)

Volgens mij heeft Wilco dat ook duidelijk gemaakt aan de klant.
Uiteindelijk de klant zijn keuze en opdracht, volgens mij wordt de auto ingezet voor sprintjes oid.

Qua koppel en vermogen is zo'n motor niet te vergelijken met bijvoorbeeld een 1.8T of een G60. Deze motoren hebben zoveel potentie en standaard al ruim voldoende vermogen en niet te vergeten het koppel.

Wellicht wordt er in de toekomst nog een 4-Motion overwogen.
Verder een prachtig project met kundig vakwerk, ik hoop ook ooit het budget te hebben om zoiets bij Wilco te laten bouwen. :thumbup:

[turbojo2]

Ik ben het niet helemaal met jullie eens. Rij zelf in een golf 1 met een 20VT erin met 400 pk en 500 NM. Zou er graag nog wat extra vermogen bij willen hebben. Het is wel zo dat 500 pk en 700 Nm een heel beetje meer is. Maar zie verder niet in dat dit geen rijdbare auto zo kunnen zijn. Je hoeft toch niet altijd vol het gas in te trappen?

[skywalker38]

Ik ben het niet helemaal met jullie eens. Rij zelf in een golf 1 met een 20VT erin met 400 pk en 500 NM. Zou er graag nog wat extra vermogen bij willen hebben. Het is wel zo dat 500 pk en 700 Nm een heel beetje meer is. Maar zie verder niet in dat dit geen rijdbare auto zo kunnen zijn. Je hoeft toch niet altijd vol het gas in te trappen?
Het ligt er gewoon aan hoe deze pk's worden ingezet,wil je snelle tijden rijden op een circuit is die 400pk in een lichte golf 1 op de voorwielen gewoon overkill
Of je moet een bergcup set erop hebben zodat je met brede slicks kunt rijden anders is het uit iedere bocht met veel wielspin komen,wat je trage rondetijden kost
Voor op straat hoef je niet perse continu vol op het gas,zoals Wilco al aangaf wordt deze voor sprinten gebruikt (rollende start) en dan is het wel redelijk te doen.
In Engeland rijd een type 2 met veel vermogen op de voorwielen en die zit net onder de 10 seconde,dus voor rechtdoor moet het wel goed gaan

[SciroccomTDI]

...
In Engeland rijd een type 2 met veel vermogen op de voorwielen en die zit net onder de 10 seconde,dus voor rechtdoor moet het wel goed gaan

op 1/8 mijl ? of 1/4 ?

Audi 80 Quattro met 750 PK doet zo net 9.9 - 10.2 op 1/4 mijl ...

[skywalker38]

1/4 mijl,er is al een Honda Civic voorwiel aangedreven 1500 pk 1/4 mijl 8 seconde 200 mph

[SciroccomTDI]

-PyKgHM2DOQ

asociaal...

[the puritan]

Ik ben overtuigd!!! Holy crap wat gaat die Honda van zijn plek zeg. :eek:

[heinz74]

dat is geen Civic meer hee jongens..
dat is een onderstel waar vanachter geen vering meer inzit om 'squatten' te voorkomen
ultra brede slicks voorop.

Golf 1 voor min of meer dagelijks gebruik met interieur erin en alles is 200-225 pk gewoon de max
harder dan 210-220 wil je er niet mee rijden..
de bovenbouwen van de deuren beginnen dan te wijken..en door het geringe gewicht ..ondanks de eventuele superstugge vering begint de auto aan de voorkant te liften..
in de bergcup en sprints rijd men zeker met dit vermogen ..misschien nog wel meer ..
maar dat is nooit te vergelijken met huis-tuin -keuken gebruik..

[DutchWilco]

Altijd leuk een discussie, en wat in dit geval zeker te begrijpen is :)

Voor zoals ik het zie, zal deze auto heel erg hard weg gaan, en niet door zijn giga pekaas, maar door de hoeveelheid pk in combinatie met een 700NM over een erg breed toerenberijk en 7-traps DSG-bak bij een gewicht van rond de 1000KG. Ook komen hier serieuze banden en voorwielophanging onder.

Vanuit stilstand word er eigenlijk nooit gereden en word gebruikt voor de sprinten met een rollende start die meestal vanaf een 50km/h worden verreden.

Het hard gaan en stabiel blijven ga ik goed krijgen, maar het remmen en zijn bochtengedrag baat mij zorgen door het te weinig aan gewicht aan de achterzijde en de korte wielbasis enz.

Met de mk2 die we hier voor hebben gebouwd (voor deze zelfde man) is over de 300km/h mee gereden en reed niet heel erg lekker meer en zal hij ook niet weer snel gaan doen zoals hij dat heeft gezegd.
Echter zal een rollende sprint meestal eindigen tussen de 250 en de 300km/h waardoor dit een hele grote uitdaging is aangezien ik geen auto wil bouwen waar iemand in zal verongelukken. Hier zal nog veel mee test-gereden moeten worden om vooral de stabiliteit bij het afremmen en door bochten zo goed mogelijk te krijgen.

Ik bouw hem zo goed mogelijk, maar ook ik heb nog veel dingen om mij zorgen over te maken en zie dit wel als de grootste uitdaging zo ver en vooral omdat hij geschikt zal blijven voor op de normale weg :D

[DutchWilco]

dat is geen Civic meer hee jongens..
dat is een onderstel waar vanachter geen vering meer inzit om 'squatten' te voorkomen
ultra brede slicks voorop.

Golf 1 voor min of meer dagelijks gebruik met interieur erin en alles is 200-225 pk gewoon de max
harder dan 210-220 wil je er niet mee rijden..
de bovenbouwen van de deuren beginnen dan te wijken..en door het geringe gewicht ..ondanks de eventuele superstugge vering begint de auto aan de voorkant te liften..
in de bergcup en sprints rijd men zeker met dit vermogen ..misschien nog wel meer ..
maar dat is nooit te vergelijken met huis-tuin -keuken gebruik..


De meeste mensen vergeten nog wel eens dat een berg-cup voornamelijk de berg op is waardoor het vermogen ineens heel anders uit komt ;)

Ook zit er verschil in het racen en het sprinten en zeker met een rolende start. Een mk1 met 220pk vind ik nog goed te rijden, maar is dan vooral leuk om mee te spelen, maar al snel te moeilijk voor als je er mee wilt gaan racen.

Sprinten is een heel ander verhaal en dit zal zeker geen dagelijkse auto zijn aangezien hij op speciale brandstof gaat rijden die alleen te koop is in 200L vaten :)

De grap is echter wel dat hij er de weg mee op moet kunnen en in de straatlegaal-klasse terecht zal komen voor het sprinten. Het uiterlijk van een originele 1.1 is een persoonlijke keuze van de eigenaar en kan ik alleen maar waarderen :)

[rob rob]

Danke je Wilco en Skywalker 😀 Het is inderdaad nooit de bedoeling om op circuit te gaan rijden . 4x4 is niet men ding aangezien zoals Wilco al vertelde is het altijd een sprint vanaf rollende start en daarmee kan een fwd zeker met heel wat pk's aan de bak komen
In België plus het gewicht blijft heel wat lager en minder verlies van moter naar de effectieve pk's op de baan . Dat de topsnelheid van deze een stuk hoger word dan men huidige mk2 is wel schrikken zoals Wilco vertelde ben ik al eens over de 300 geweest en was echt aanstaand jagend maar oke ik koos er zelf voor natuurlijk maar alsje race gelijk op blijft gaan moet je het natuurlijk op top snelheid halen 😀

[Shon]

Prachtig project ! Wat een manuren zitten hier al in.
Gelukkig hebben we in Belgie nog de oldtimer wetgeving waar we al iets vrijer zijn op gebied van auto's. Het blijft een hobby en iedereen moet zich toch kunnen uitleven op zijn manier (natuurlijk zo veilig mogelijk).
ik rijd zelf met een g60 golf 1 met chip en poelie en vind dat hij nog wel meer vermogen aan kan. Enkel de topsnelheid zal ik niet opzoeken. Boven de 200 Km/u is het echt echt te gek voor woorden in mijn koekketrommel :D Het blijft echte bij spelen op korte afstanden.
Maar met al het werk van dat in deze golf kruipt zal het wel een heel ander verhaal zijn. Succes

[turbojo2]

Altijd leuk een discussie, en wat in dit geval zeker te begrijpen.

Vanuit stilstand word er eigenlijk nooit gereden en word gebruikt voor de sprinten met een rollende start die meestal vanaf een 50km/h worden verreden:D

Voor mij zit de lol vooral in het rijden vanaf 80-100km/h in z'n 3 tot 240 in z'n 5. In 1 en 2 is 400 pk gewoon te veel. Ik kan dan ook nog overschakelen naar z'n 6 alleen dat komt weinig voor. Ik rijd voornamelijk alleen op 80 km wegen. Zou niet eens weten hoe hard hij in z'n 6 gaat. Bak zit er nu 2 jaar onder en ik rij nou ook weer niet echt veel ermee. Maar denk dat het bij 270-280 echt op is. Als ik in z'n 6 3600 toeren rijdt rij ik 135-140 en zo zou ik bij 7200 toeren op max 280 uitkomen. Met mijn oude 5 bak reed ik 225 maar was ik alleen maar aan het schakelen. Dit heeft ook wel wat maar zo als ik nu rijdt is het beter.

[DutchWilco]

Na het zagen om ruimte te maken voor de RS3-DSG-Bak, heb ik het laswerk in de motorruimte groot-deels klaargemaakt incl verstevigingen door de bijde profielen met elkaar te verbinden zoals in de foto's te zien is:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/394-8991-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/396-8992-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/398-8993-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/402-8995-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/404-8996-800-600-80.jpg

Door de andere bak, moet ook de locatie van de baksteun worden aangepast:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/410-8999-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/412-9000-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9001-9100/414-9001-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9001-9100/416-9002-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9001-9100/418-9003-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9001-9100/420-9004-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9001-9100/422-9005-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9001-9100/424-9006-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9001-9100/426-9007-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9001-9100/428-9008-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9001-9100/430-9009-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9001-9100/432-9010-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9001-9100/434-9011-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9001-9100/436-9012-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9001-9100/438-9013-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9001-9100/440-9014-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9001-9100/442-9015-800-600-80.jpg

[Hight]

holy guacamole!

netjes hoor!

[vdWal.]

man man! echt heel erg netjes! :eek:
wat een las, pas en meet werk super :thumbup: :cool:

[EnVeeZee]

WOW :eek:

[Dark Cooper]

zeer netjes werk Wilco

Greetz DC

[kroeps]

Nice!!!

[René]

Ziet er weer super uit, Wilco!

[sampo11]

Ziet er schitterend uit!
Hoe zorg je ervoor dat het ¨dichtgezette¨ deel niet aan de binnenzijde kan gaan roesten gezien je hier meestal niet meer met lak bij kan?

[The Skinnmeister]

:thumbup:

[DutchWilco]

Ziet er schitterend uit!
Hoe zorg je ervoor dat het ¨dichtgezette¨ deel niet aan de binnenzijde kan gaan roesten gezien je hier meestal niet meer met lak bij kan?


Om mee te beginnen, zorg ik er altijd voor dat ik aan de binnenzijde en de plaatdelen waar ik niet meer bij kan komen, al netjes maak en inspuit met een goede lasp-primer. Hier na worden de delen er ingelast en blijf je met het laswerk zitten waar vaak geen verf meer bij kan komen. Daarna zorg ik er voor dat we overal nog met een slang in kunnen komen om (na het spuiten) overal wax in te kunnen spuiten.

Dit zal nooit perfect zijn, maar we doen onze best om het in elk geval zo goed mogelijk klaar te maken zodat alles weer lang mee kan.

Mijn eigen auto word na het laswerk, gedompeld en in de KTL gezet, maar kan alleen bij een volledig kale koets en is erg duur. Dit nadert de perfectie het meest, maar heeft zijn prijs helaas.

[DutchWilco]

Bedankt voor alle positieve reacties :)

Deze auto zal echt de mooiste niet worden omdat het geen show-and-shine auto is, maar een auto voor het sprinten.

Alles word echt functioneel klaar gemaakt zoals ik dat ook bij een circuit-auto zou doen, al doe ik echt wel mijn best om het zo klaar te maken dat het geen zooitje word omdat ook vooral de veiligheid hier een rol in speelt.

[Maikvisser]

dikke build!

[DutchWilco]

Eindelijk weer wat werk kunnen doen aan de mk1 :)

dordat er te weinig ruimte is voor een normale intercooler, toch maar over gegaan op het watergekoelde systeem die minder ruimte nodig heeft en ook het traject een stuk korter is, maar er komt helaas wel wat gewicht voor terug ivm vloeistof en pomp enz.

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9001-9100/442-9015-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9101-9200/444-9112-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9101-9200/446-9113-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9101-9200/448-9114-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9101-9200/450-9115-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9101-9200/452-9116-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9101-9200/454-9117-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9101-9200/456-9118-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9101-9200/460-9120-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9101-9200/462-9121-800-600-80.jpg

Deze beugel zal later nog gecoat worden, maar eerst maar eens alles afmaken, dan pas gaat het weer uit elkaar voor het coaten en afwerken:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9101-9200/464-9122-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9101-9200/466-9123-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9101-9200/468-9124-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9101-9200/470-9125-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9101-9200/472-9126-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9101-9200/474-9127-800-600-80.jpg

[Rallye-VR6t]

Het forum mist een LIKE button. Eentje met hoofdletters!
Mooi hoor! :thumbup:

[vdWal.]

inderdaad! weer erg mooi wilco

[Roy16VG60]

Netjes Wilco! Ik ga hem ook volgen!

Wat een mooie projecten heb je toch altijd!

[v6freak]

Wauw, erg fraai. :thumbup:

[kroeps]

Nice!! Wat een mooi werk vanuit bestaande onderdelen nieuwe maken!!

[Edward]

tering wat VET.......

[FloR]

Wat een project, wat een niveau! Dit is meer dan vakwerk, eigenlijk kunst. Heb er echt bewondering voor!!

Deze zal in België op de weg komen met O-plaat: er zit een wetswijziging aan te komen (onder druk van Europa) waardoor oldtimer toch 2/3-jaarlijks naar de technische keuring zal moeten gaan. Of ben ik verkeerd ingelicht?

[The Skinnmeister]

Nondeju ziet er weer netjes uit :thumbup:

[The Green]

Wat een project, wat een niveau! Dit is meer dan vakwerk, eigenlijk kunst. Heb er echt bewondering voor!!

Deze zal in België op de weg komen met O-plaat: er zit een wetswijziging aan te komen (onder druk van Europa) waardoor oldtimer toch 2/3-jaarlijks naar de technische keuring zal moeten gaan. Of ben ik verkeerd ingelicht?

Als hij als oldi al gekeurd is geweest: papier "wijziging motor" invullen, keuring gaan en laten afstempelen en insturen naar div, klaar.
Kan nog normaal tot volgend jaar (juni dachtik).
Voor de rest: ja, komt opnieuw een periodieke keuring

[rob rob]

Er komt een wijziging aan inderdaad laar er is nog niks concreet . Ik mij dan weer late vertalen oldies wat geen verbouwingen hebben om de drie jaar herkeuring lichte verbouwing om de 2 jaar en zware verbouwingen elk jaar . In de laatste zal ik dan thuis horen 😉 . The green ik heb nog nooit van zo een papier hehoord om eerlijk te zijn bedje hier zeker van ?

[rob rob]

Zo ik ben even verder gegaan
Met het verhaal van the green . Ik kan dus makkelijk zo een papier van moterwissel halen op de autokeuring . Maar dan begint het deze moet je opsturen samen
Met je huidige papieren naar het DIV en deze beslissen
Dan
Als dit kan of niet (wat in mijn geval duidelijk niet is ) als deze het goedkeuren is er geen probleem heb je ook ineens de papieren met met huidige moter gegevens . Nu als het niet lukt ben je dus alles kwijt 😀 Dus voel me niet zo geroepen om dat te proberen

[DutchWilco]

Er is weer gewerkt aan de mk1 :)

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9101-9200/476-9192-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9101-9200/478-9193-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9101-9200/480-9194-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9101-9200/482-9195-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9101-9200/484-9196-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9101-9200/486-9197-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9101-9200/488-9198-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9101-9200/490-9199-800-600-80.jpg

De andere kant moest ook nog afgemaakt worden:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9101-9200/492-9200-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9201-9300/494-9201-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9201-9300/496-9202-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9201-9300/498-9203-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9201-9300/500-9204-800-600-80.jpg


Stuk van de accubak was erg rot en kon alleen goed worden hersteld door een deel te vervangen voor nieuw blik:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9201-9300/502-9205-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9201-9300/504-9206-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9201-9300/506-9207-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9201-9300/508-9208-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9201-9300/510-9209-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9201-9300/512-9210-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9201-9300/514-9211-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9201-9300/516-9212-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9201-9300/518-9213-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9201-9300/520-9214-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9201-9300/522-9215-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9201-9300/524-9216-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9201-9300/526-9217-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9201-9300/528-9218-800-600-80.jpg

[The Skinnmeister]

Ziet er weer netjes uit!!

[knarfmk1]

Super werk weer, komen die extra verstevigingsplaten bij de wielkasten ook van een cabrio af?

[DutchWilco]

Super werk weer, komen die extra verstevigingsplaten bij de wielkasten ook van een cabrio af?

Yep, komt er ook vanaf idd :)

We hebben inmiddels al 2 Cabrio's in stukken gezaagd hier voor :giggle:

Het was veel werk, maar werkt perfect. Dit staal is veel taaier als het gebruikelijke staal en komt overeen met bv het staal waarvan de hoge mk2 tunnel of die van de Corrado gemaakt is.

Bij een auto zoals jij die heb, zal ik het waarschijnlijk niet gedaan hebben, maar hij word wel erg zwaar in de neus en een kooi komt er niet in helaas.

[vdWal.]

mooie werken :cool:

[DutchWilco]

Ik zag dat ik alweer een heel eind achter liep met dit project, dus bij deze weer wat foto's van de gedaane werkzaamheden :)

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9601-9700/530-9671-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9601-9700/532-9672-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9601-9700/534-9673-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9601-9700/536-9674-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9601-9700/538-9675-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9601-9700/540-9676-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9601-9700/542-9677-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9601-9700/544-9678-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9601-9700/546-9679-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9601-9700/550-9681-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9601-9700/552-9682-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9601-9700/554-9683-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9601-9700/556-9684-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9601-9700/558-9685-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9601-9700/560-9686-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9601-9700/564-9688-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9601-9700/566-9689-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9601-9700/568-9690-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9601-9700/570-9691-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9601-9700/572-9692-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9601-9700/576-9694-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9601-9700/578-9695-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9601-9700/580-9696-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9601-9700/582-9697-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9601-9700/584-9698-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9601-9700/586-9699-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9601-9700/588-9700-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9701-9800/590-9701-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9701-9800/592-9702-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9701-9800/594-9703-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/9701-9800/596-9704-800-600-80.jpg

[DutchWilco]

Dit is Spam en zouden jullie deze willen verwijderen ?

[VeeDubber]

Dit is Spam en zouden jullie deze willen verwijderen ?

Geregeld! :thumbup:

[René]

Wat ben jij een vakman, Wilco!

[The Skinnmeister]

Ziet er weer top uit!!

[stapper]

Erg knap!👌🏼👍🏼

[Black Devil]

Ik snap niet dat je alles zo aan snot kan zagen en slijpen en het gvd zo tering knap weer in elkaar krijgt alsof het zo uit de fabriek komt.

Als ik mezelf met jou zou vergelijken voel ik me net een amateur fietsenmaker die net aan een bandje kan plakken 😂

[Ironvw]

Dat heb ik dus ook
Ik heb met mijn projeckt ook mijn uiterste best gedaan om alles zo netjes en strak aan elkaar te lassen en te slijpen en dat is me redelijk gelukt maar deze kwaliteit lukt me echt niet en dat zou ik best wel Willen leren

[Johan1982MK1]

Heel mooi werk!!
Komt met die soort van ‘dogbone’ de voorste steun helemaal te vervallen?

[DutchWilco]

Heel mooi werk!!
Komt met die soort van ‘dogbone’ de voorste steun helemaal te vervallen?

De motor komt zoals hij ook in de TTRS heeft gezeten, met aan weerszijde een steun op het chassis en 1 dogbone vanaf onder de bak naar achteren toe. Normaal gesproken naar het subframe, maar die heeft de mk1 helaas niet.
Er komt verder geen steun naar voren toe.
Dit alles moet nu weer worden herzien omdat de eigenaar hem nu toch omgebouwd wil hebben naar 4wd, maar ben blij dat hij hier voor gekozen heeft :)

[DutchWilco]

Bedankt voor de positieve reacties over wat het laswerk betreft :)

Plaatwerk lassen is iets wat je vooral heel veel moet gaan doen om het te leren. Het gevoel voor het lassen moet je in je hebben, maar voor het lassen van het plaatwerk moet je ook vooral veel ervaring hebben om goed aan te kunnen voelen wat het materiaal zal gaan doen met de warmte enz.

Er zijn veel mensen die zich goed kunnen redden en het lassen hebben geleerd als hobby en heb ik alle waardering voor. Het is natuurlijk niet eerlijk om dit te vergelijken met iemand die hier veel meer ervaring mee heeft plus het verschil in budget voor het kopen van een lasapparaat enz.

Ik ben nu bijna 43 Jaar oud en begon met plaatwerk lassen op de zaterdagen, vakanties en 2 avonden in de week vanaf mijn 13e jaar en ben dit altijd blijven doen in mijn vrije tijd tot dat ik voor 11 Jaar geleden voor mijzelf ben begonnen en sinds dien full time (6-Dagen in de week) niks anders doe dan het werken aan de auto's.

Sinds een jaar doe ik ook de bedrading zelf omdat ik dit perse zelf wilde kunnen en steeds niet tevreden was over het werk zoals deze werd afgeleverd. Als je leergierig bent is er heel veel te leren in autoland en ook ik leer er elke week nog nieuwe dingen bij en is juist waarom ik verder wilde gaan in het werk wat ik nu doe en nog heel lang hoop te blijven kunnen doen.

Het is dan ook een bewuste keuze om als bedrijf klein te blijven omdat ik zelf het werk wil kunnen blijven doen ipv de hele dag te bellen en te mailen om het personeel aan het werk te kunnen houden. Wel heb ik 3 zoons die mij graag helpen, dat wel :)

[sixpack]

Mooi werk weer Wilco! :cool:

Ook mooi om je achtergrond eens te horen/lezen :cool: :thumbup:
Ga vooral door met je projecten en vorderingen hier te plaatsen,
Je brengt inspiratie voor ons allemaal en waarschijnlijk blijft ook nog vast nog wel ergens een klant hangen. :)

Een echte verrijking :thumbup:

[Shon]

Idd knap dat je de tijd neemt om je werk te delen. Altijd genieten als er nieuwe updates komen.

[NielsDub]

Ik snap niet dat je alles zo aan snot kan zagen en slijpen en het gvd zo tering knap weer in elkaar krijgt alsof het zo uit de fabriek komt.

Als ik mezelf met jou zou vergelijken voel ik me net een amateur fietsenmaker die net aan een bandje kan plakken 😂

Kun je nagaan hoe ik me voel als ik dit allemaal zie... :tongue:

[DutchWilco]

Bedankt voor alle reacties :)

Nu de dorpel aan de andere zijde en bleek een stuk slechter als wat deze was en komt voornamelijk door een oude schade die aan het licht kwam. Het was ook een punt van twijfel om verder te gaan of niet, maar gelukkig heeft deze man besloten om er toch mee verder te gaan :)

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/9701-9800/598-9796-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/9701-9800/600-9797-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/9701-9800/602-9798-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/9701-9800/604-9799-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/9701-9800/606-9800-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/9801-9900/608-9801-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/9801-9900/610-9802-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/9801-9900/612-9803-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/9801-9900/614-9804-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/9801-9900/616-9805-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/9801-9900/618-9806-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/9801-9900/620-9807-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/9801-9900/622-9808-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/9801-9900/624-9809-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/9801-9900/626-9810-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/9801-9900/628-9811-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/9801-9900/630-9812-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/9801-9900/632-9813-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/9801-9900/634-9814-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/9801-9900/636-9815-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/9801-9900/638-9816-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/9801-9900/640-9817-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/9801-9900/644-9819-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/9801-9900/646-9820-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/9801-9900/648-9821-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/9801-9900/650-9822-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/9801-9900/652-9823-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/9801-9900/654-9824-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/9801-9900/656-9825-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/9801-9900/658-9826-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/9801-9900/660-9827-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/9801-9900/662-9828-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/9801-9900/664-9829-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/9801-9900/666-9830-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/9801-9900/668-9831-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/9801-9900/672-9833-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/9801-9900/676-9892-800-600-80.jpg

[GolfKaatsheuvel]

Vakwerk!

[Extremy]

Super netjes weer, niets dan respect hiervoor!!

[stapper]

Echt knap idd

[Ironvw]

Echt heel mooi werk

Zou je mij kunnen vertellen hoe jij je lasnaden afwerkt ?
Ik heb bij mijn projeckt de lasnaden vlak geslepen met een schuurschijf of roloc schijf maar ik was altijd bang dat ik aan het einde ook het “oude” staal raakte waarop ik nooit de lasnaden helemaal vlak kreeg zoals jij dat wel kunt

Is hier een stuk gereeedschap voor wat ik niet ken misschien ?

[DutchWilco]

Echt heel mooi werk

Zou je mij kunnen vertellen hoe jij je lasnaden afwerkt ?
Ik heb bij mijn projeckt de lasnaden vlak geslepen met een schuurschijf of roloc schijf maar ik was altijd bang dat ik aan het einde ook het “oude” staal raakte waarop ik nooit de lasnaden helemaal vlak kreeg zoals jij dat wel kunt

Is hier een stuk gereeedschap voor wat ik niet ken misschien ?


Het antwoord zal anders zijn dan misschien verwacht, maar ook ik las deze, slijp het meeste weg met een slijptol (met een schijf die ik het prettigst vind werken) en daarna en als laatste met de roloc en vooral niet met een te fijne schijf ivm warmte inbreng enz. Grotere vlakken werk ik nog wel een na met de schuurmachine, maar het belangrijkste zit hem toch in de voorbereiding en het lassen zelf denk ik en ik zou niet weten hoe ik dit anders uit moet gaan leggen.
Het is niet zo dat je even een paar platen tegen elkaar aan las, maar het is een proces van waar je begint, tussendoor vast hechten, beetje kloppen en slijpen enz enz. Soms heeft deze nog wat nabewerking nodig dmv krimpen, kloppen enz.

Voor als het netjes moet/kan/mag ben je hier veel langer mee bezig als dat het er even ingemaakt moet worden en kan soms wel 2x zo veel werk schelen tussen het zo netjes mogelijk en het er inlassen zodat het weer een jaar of wat mee kan. Ik mag deze gelukkig zo netjes klaar maken, maar dat is niet van vanzelfsprekend en zal bij veel mensen anders zijn omdat dit werk niet altijd gewaardeerd/gezien word en veel mensen liever een dikke motor zal willen kopen voor het geld ipv te investeren in een goed chassis.

[Extremy]

Net plaatwerk kan inderdaad zomaar twee keer zo lang duren dan 'toonbaar' of herstelwerk voor de APK.
Bij de garage waar ik vroeger werkte kozen er, vaak wegens de hogere kosten, maar weinig mensen voor de 'nette' optie.
Heel fijn dat mensen door dit soort topics vakwerk leren waarderen en meer inzicht krijgen in de tijd en moeite die hier in gaat zitten.

[Ironvw]

Het antwoord zal anders zijn dan misschien verwacht, maar ook ik las deze, slijp het meeste weg met een slijptol (met een schijf die ik het prettigst vind werken) en daarna en als laatste met de roloc en vooral niet met een te fijne schijf ivm warmte inbreng enz. Grotere vlakken werk ik nog wel een na met de schuurmachine, maar het belangrijkste zit hem toch in de voorbereiding en het lassen zelf denk ik en ik zou niet weten hoe ik dit anders uit moet gaan leggen.
Het is niet zo dat je even een paar platen tegen elkaar aan las, maar het is een proces van waar je begint, tussendoor vast hechten, beetje kloppen en slijpen enz enz. Soms heeft deze nog wat nabewerking nodig dmv krimpen, kloppen enz.

Voor als het netjes moet/kan/mag ben je hier veel langer mee bezig als dat het er even ingemaakt moet worden en kan soms wel 2x zo veel werk schelen tussen het zo netjes mogelijk en het er inlassen zodat het weer een jaar of wat mee kan. Ik mag deze gelukkig zo netjes klaar maken, maar dat is niet van vanzelfsprekend en zal bij veel mensen anders zijn omdat dit werk niet altijd gewaardeerd/gezien word en veel mensen liever een dikke motor zal willen kopen voor het geld ipv te investeren in een goed chassis.

Bedankt voor je antwoord
Ik snap denk ik wel wat je bedoeld

Als je plaatwerk niet netjes aansluit en het laswerk niet goed is kun je slijpen/schuren wat je wilt maar zal het nooit 100% zijn dus een goede voorbewerking is nodig om aan het einde een net resultaat te krijgen

[DutchWilco]

Ik zie dat ik alweer een eind achter loop met deze auto :)

Bij deze weer wat vooruitgang:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10101-10200/852-10196-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10101-10200/854-10197-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10101-10200/856-10198-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10101-10200/858-10199-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10101-10200/860-10200-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/862-10201-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/864-10202-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/866-10203-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/868-10204-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/870-10205-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/872-10206-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/874-10207-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/876-10208-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/878-10209-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/880-10210-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/882-10211-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/884-10212-800-600-80.jpg

[DutchWilco]

Nu nog de buitenzijde en heb ik vandaag afgemaakt:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/888-10214-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/890-10215-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/892-10216-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/894-10217-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/896-10218-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/898-10219-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/900-10220-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/902-10221-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/904-10222-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/906-10223-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/908-10224-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/1000-10225-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/1002-10226-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/1004-10227-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/1006-10228-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/1008-10229-800-600-80.jpg

[stapper]

:thumbup: Knap :thumbup:

[Extremy]

Super netjes weer, vakwerk!!

[LRR]

Donders Wilco, lekker stukje laswerk weer hoor..

[The Skinnmeister]

Ziet er echt super uit!!

[Ironvw]

Schiet al goed op zo te zien 👍🏻

[DutchWilco]

Beetje voor beetje begint het weer op een auto te lijken :)

De linker zijkant is nu ook af en er zal later nog een nieuw achterpaneel gezet gaan worden, maar daar moet hij voor uit het kantelbok en zal nu eerst verder gaan met de achtervloer, achterassteunen en de tunnel voor het verbouwen naar het 4Motion.

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/1010-10230-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/1012-10231-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/1014-10232-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/1016-10233-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/1018-10234-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/1020-10235-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/1022-10236-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/1024-10237-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/1026-10238-800-600-80.jpg

[LRR]

Zet je daar een binnenbalk onder het dashboard van een cabrio Wilco ?
Voor de stevigheid neem ik aan ?

[DutchWilco]

Zet je daar een binnenbalk onder het dashboard van een cabrio Wilco ?
Voor de stevigheid neem ik aan ?

Ook de binnenschermen enz zijn van een cabriolet en maakt de auto veel steviger zonder dat een rolkooi nodig is. Het is de bedoeling dat deze auto zo veel mogelijk de uitstraling behoud van een originele mk1 en heb daar deze oplossingen voor bedacht, net als de extra versteviging in de dorpels :)

[Sinaasboom]

Gaaf en leerzaam Wilco! Keep on posting!! :D :thumbup:

[Van Limburg]

Dit ziet er toch weer allemaal top uit!
Je zou je veerpoten ook nog aan de buitenzijde naar je A-stijl kunnen brengen zoals ze dat bij de VWMS dat ook hebben gedaan.

[DutchWilco]

Dit ziet er toch weer allemaal top uit!
Je zou je veerpoten ook nog aan de buitenzijde naar je A-stijl kunnen brengen zoals ze dat bij de VWMS dat ook hebben gedaan.

Goedemorgen, Deze constructie is veel sterker dan wat ze van VW Motorsport hebben gebruikt, maar ook zwaarder. Zij hebben een profiel aan de buitenzijde van de voorpoot naar de a-stijl, maar dit zijn complete binnenschermen uit een harder staalsoort en het zelfde materiaal waar bv de tunnel van een Golf 2 G60 en Syncro van is gemaakt en zit zelfs onder waar de voorpoten gemonteerd zitten.
Deze heeft niet de zelfde vorm als het binnenscherm, maar maakt een profiel met open ruimtes. IPV dat deze naar de buitenkanten van de a-stijlen gaat, zit er een constructie/profiel aan de binnenzijde er bij in tezamen met de kniebalk waardoor hij vele malen stijver word zonder er een kooi in te hoeve monteren. Dat van VW motorsport is een mooie versteviging, maar bedoeld voor auto's met een rolkooi en dat is juist wat deze man niet wil, want zou dit anders ook met een kooi hebben opgevangen omdat dat veel werk scheelt ten opzichte van deze oplossing.

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/9101-9200/480-9194-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/9101-9200/486-9197-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/8901-9000/356-8972-800-600-80.jpg

[Van Limburg]

Nu zie ik pas dat het een overlas stuk is. Ik dacht eerst dat het een stijver vervang paneel was. Dan is er in ieder geval een extra verbinding gemaakt :thumbup:

[LRR]

Ook de binnenschermen enz zijn van een cabriolet en maakt de auto veel steviger zonder dat een rolkooi nodig is. Het is de bedoeling dat deze auto zo veel mogelijk de uitstraling behoud van een originele mk1 en heb daar deze oplossingen voor bedacht, net als de extra versteviging in de dorpels :)

Prachtig stukje werk weer !! Thanx voor de uitleg :thumbup:

[Ironvw]

Als ik dit zo zie baal ik stiekem wel dat mijn projeckt klaar is , want ik mis te lassen/slijpen toch meer dan ik had verwacht :(

Maar zoals altijd ziet het er weer super uit :thumbup:

[DutchWilco]

Het was hier even stil, maar niet bij mij in de werkplaats gelukkig. Ik werk geen volle weken aan deze auto, maar heb een leuke stap kunnen maken. Ik ben druk geweest met de ombouw naar 4Motion en is weer eens wat anders dan het herstellen van roest en schade :)

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/1028-10255-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/1030-10256-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/1032-10257-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/1034-10258-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/1036-10259-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/1038-10260-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/1040-10261-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/1042-10262-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/1044-10263-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/1046-10264-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/1048-10265-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/1050-10266-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/1052-10267-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/1056-10268-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/1058-10269-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/1060-10270-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/1062-10271-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/1064-10272-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/1066-10273-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/1068-10274-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/1070-10275-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/1072-10276-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/1074-10277-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/1076-10278-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/1078-10279-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/1080-10280-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/1082-10281-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10201-10300/1084-10282-800-600-80.jpg

[Sinaasboom]

Bedankt voor de update weer Wilco, en super dat je ons een kijkje geeft in jou ''keuken'' waar al dit lekkers bereid word! Echt een super gaaf project :D :thumbup:

[Ronin]

prachtige updates weer :thumbup:

[robertoal]

Allereerst: vakwerk! Zo ongelooflijk mooi gemaakt! :thumbup: :thumbup:

Vroeg me af: hoe je het achter subframe gemonteerd hebt; is die dunne plaat sterk genoeg om de krachten op te vangen? Je hebt natuurlijk die 'tent' gemaakt voor de versteviging, maar is dat genoeg?
Bereken je dit soort dingen? Of gaat het meer op basis van je kennis en (jarenlange) ervaring?
Niet om af te kraken natuurlijk, ben simpelweg oprecht benieuwd :thumbup:

[LRR]

Dit word een gaaf karretje !!

Prachtig werk Wilco !!

[GolfMania]

Damn... :wow:

Allereerst diep respect voor het hoge afwerkingsniveau wat ik tot op heden voorbij heb zien komen. Ik ken er maar weinig waarbij het eindresultaat bijna 18+ materiaal is :thumbup:

Ik heb het afgelopen half uur vol bewondering dit topic doorgelezen. Sinds je eerste post zijn er inmiddels al ruim 2,5 jaar verstreken en ik heb het vermoeden dat wij het eindresultaat niet voor het einde van dit jaar hoeven te verwachten. Dat betekent dat ik nondejuu nog lang moet wachten :redface:

[DutchWilco]

Allereerst: vakwerk! Zo ongelooflijk mooi gemaakt! :thumbup: :thumbup:

Vroeg me af: hoe je het achter subframe gemonteerd hebt; is die dunne plaat sterk genoeg om de krachten op te vangen? Je hebt natuurlijk die 'tent' gemaakt voor de versteviging, maar is dat genoeg?
Bereken je dit soort dingen? Of gaat het meer op basis van je kennis en (jarenlange) ervaring?
Niet om af te kraken natuurlijk, ben simpelweg oprecht benieuwd :thumbup:

Ik was al even niet meer op dit forum geweest en ben wat laat met mijn reactie !

Die zogenaamde tent is zeker niet genoeg en er komt nog een dwarsbalk onder voor het montagepunt voor aan de achterkant en zal ook meer stevigheid in de vloer brengen en is een terechte vraag :thumbup:

Ik begin met een plan en moet daar stap voor stap naar toe werken waardoor het tussendoor wat vreemd of niet sterk genoeg kan lijken idd.

Ik heb mijn scholing en werkervaring bij verschillende bedrijven mee voor het werk wat ik nu doe en daar naast werk ik inmiddels al meer dan 30 Jaar aan de auto's waarvan nu ruim 11 Jaar fulltime. Het oogt natuurlijk mooi als alles met buizen enz word pasgemaakt, maar omwille van de regelgeving probeer ik alles zo veel mogelijk bij het origineel te houden en maak daarom veel uit plaatwerk en probeer ik de belangrijke delen zoals de chassisbalken in takt te houden waardoor mijn werk er vaak anders uit zal zien dan hoe anderen het zullen maken waarschijnlijk. Het nadeel van hoe ik werk is dat je er aan het einde maar weinig van terug ziet en waar deze Golf 1 een goed voorbeeld van is denk ik aangezien hij aan de buitenkant origineel zal blijven en er ook weer een origineel interieur in komt te zitten :)

[DutchWilco]

Ik ben inmiddels al weer wat verder met het pasmaken van de achteras :)

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10401-10500/1086-10469-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10401-10500/1088-10470-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10401-10500/1090-10471-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10401-10500/1092-10472-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10401-10500/1094-10473-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10401-10500/1096-10474-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10401-10500/1098-10475-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10401-10500/1100-10476-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10401-10500/1102-10477-800-600-80.jpg

Heb ruimte moeten maken in de dorpels omdat de Syncro-as breder is dan die van de Golf 1

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10401-10500/1104-10478-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10401-10500/1106-10479-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10401-10500/1108-10480-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10401-10500/1110-10481-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10401-10500/1112-10482-800-600-80.jpg

De dorpels zijn klaar, maar nu de montagepunten nog:

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10401-10500/1114-10483-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10401-10500/1116-10484-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10401-10500/1118-10485-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10401-10500/1120-10486-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10401-10500/1122-10487-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10401-10500/1124-10488-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10401-10500/1126-10489-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10401-10500/1128-10490-800-600-80.jpg

Volgende week ga beginnen aan het ophangpunt aan de achterzijde :)

[Extremy]

Wat een vakwerk weer, zo verschrikkelijk netjes!!!

[LRR]

Mijn hemel....jij bent echt een genie in dit werk Wilco !!

Dit word echt een supergave auto.

[DutchWilco]

Er is weer een update en heb een dwarsbalk gemaakt voor monteren van de achteras zodat deze af zijn en het chassis daar weer wat stevigheid heeft omdat ik daar ook een dwarsbalk heb weg moeten halen.

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10501-10600/1130-10513-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10501-10600/1132-10514-800-600-80.jpg

Omdat mijn zetbank het gewenste profiel niet uit 1 stuk kan buigen, heb ik hem uit 2 delen gemaakt. Ik had hem op op een kantbank elders kunnen laten buigen, maar zijn extra kosten aan verbonden en moet het dan ook wegbrengen en weer ophalen en heb uiteindelijk hier voor gekozen.

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10501-10600/1134-10515-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10501-10600/1136-10516-800-600-80.jpg

Er zitten wat hoogteverschillen in de vloer en maakte het wat lastiger, maar is prima gelukt.

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10501-10600/1138-10517-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10501-10600/1140-10518-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10501-10600/1142-10519-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10501-10600/1144-10520-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10501-10600/1146-10521-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10501-10600/1148-10522-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10501-10600/1150-10523-800-600-80.jpg


Ik ga volgende week aan de tunnel beginnen en zou blij zijn als deze ook af is zodat we weer verder kunnen met de techniek :)

[Sinaasboom]

Geweldig Wilco! Bedankt voor je update, ziet er super uit wat je allemaal aan het maken bent. Ook top dat je bij veel stappen erbij zet waarom je het doet of hiervoor kiest, alles is zowat doordacht. Zou zeggen, keep on posting en succes met het project!

[The Skinnmeister]

Ziet er idd weer super uit, ga zo door!!

[volkswein-rider]

Het ziet er zeer netjes uit!

[DutchWilco]

Eindelijk weer een grote stap verder en ben blij dat het grote werk af is :)

De Tunnel moest omhoog om ruimte te maken voor de tussenas en de uitlaat die er doorheen moeten. Omdat de eigenaar er de originele stoelen enz er weer terug in wil, heb ik er voor gekozen om de originele tunnel op te hogen zodat de stoelrails enz kan blijven zitten. Was een lastige klus, vooral doordat het plaatwerk van de tunnel overal dubbel ov 3 dubbel is, en dit erg lastig lassen en bewerken is, maar zit er nu gelukkig in.

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10501-10600/1152-10532-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10501-10600/1154-10533-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10501-10600/1156-10534-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10501-10600/1158-10535-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10501-10600/1162-10537-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10501-10600/1164-10538-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10501-10600/1166-10539-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10501-10600/1168-10540-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10501-10600/1170-10541-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10501-10600/1172-10542-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10501-10600/1174-10543-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10501-10600/1176-10544-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10501-10600/1178-10545-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10501-10600/1180-10546-800-600-80.jpg

De volgende stap is dat ik de DSG schakeltoren er in pas in te maken, nog wat delen af te werken en is dan tijd om de koets uit de kantelbok te halen zodat ik het achterpaneel kan vervangen en de motor er weer terug in kan plaatsen om alles verder pas te maken :)

[Van Limburg]

Zie dit eigenlijk veel liever dan de MK2 tunnel.
Zo op het oog heb je de tunnel wel een heel stuk hoger gemaakt dan een MK2 tunnel of zit ik fout?

[LRR]

Weer lekker geklust Wilco !!

[The Skinnmeister]

Netjes :thumbup: !!

[1980navi]

Super gewoon, andere wagen van deze eigenaar is ook super gedaan :thumbup: :thumbup: :thumbup:

[vdWal.]

heerlijk! super netjes weer

[DutchWilco]

Zie dit eigenlijk veel liever dan de MK2 tunnel.
Zo op het oog heb je de tunnel wel een heel stuk hoger gemaakt dan een MK2 tunnel of zit ik fout?

Er zijn verschillende manieren natuurlijk, maar ik heb hier bewust voor gekozen zodat de originele stoelrails kan blijven zitten, het vanaf de onderzijde minder opvalt (RDW) en ik het tapijt er weer in krijg, zij het met een aanpassing in de hoogte van de tunnel en hebben we wat op bedacht :)

[DutchWilco]

Super gewoon, andere wagen van deze eigenaar is ook super gedaan :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Dankjewel :)

[Cabriolobster]

Wat is de status van dit geweldige project?

[DutchWilco]

Wat is de status van dit geweldige project?
\
Het werk gaat gestaag door, maar het ontbreekt mij nog wel eens aan tijd om dit alles up-to-date te houden :)

[DutchWilco]

Er zat nog een stuk in met roest en heb ik vervangen voor een nieuw stuk omdat hij anders veel te dun zou worden als ik het roestlaagje er af zou slijpen en zat dieper dan gehoopt:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10701-10800/1214-10771-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10701-10800/1216-10772-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10701-10800/1218-10773-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10701-10800/1220-10774-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10701-10800/1222-10775-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10701-10800/1224-10776-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10701-10800/1226-10777-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10701-10800/1228-10778-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10701-10800/1230-10779-800-600-80.jpg


Omdat de de klant (en ik ook) de looks van het oud Type mk1 mooier vinden, heb ik het achterpaneel vervangen voor een achterpaneel met de kleine achterlichten en ook de bumpers komen er van het oude type op:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10701-10800/1232-10780-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10701-10800/1234-10781-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10701-10800/1236-10782-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10701-10800/1238-10783-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10701-10800/1240-10784-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10701-10800/1242-10785-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10701-10800/1244-10786-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10701-10800/1246-10787-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10701-10800/1248-10788-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10701-10800/1250-10789-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10701-10800/1252-10790-800-600-80.jpg

Roest tussen het sleepoog en heb ik moeten herstellen:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10701-10800/1254-10791-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10701-10800/1256-10792-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10701-10800/1258-10793-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10701-10800/1260-10794-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10701-10800/1262-10795-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10701-10800/1264-10796-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10701-10800/1266-10797-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10701-10800/1268-10798-800-600-80.jpg

En weer verder met het achterpaneel:

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10701-10800/1270-10799-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10701-10800/1272-10800-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10801-10900/1274-10801-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10801-10900/1276-10802-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10801-10900/1278-10803-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10801-10900/1780-10804-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10801-10900/1782-10805-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10801-10900/1784-10806-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10801-10900/1786-10807-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10801-10900/1788-10808-800-600-80.jpg

http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/10801-10900/1790-10809-800-600-80.jpg

Het achterpaneel is af en ben op dit moment bezig met het afwerken van diversen delen in de vloer en alles aan het voorberijden zodat ik de motor er weer terug in kan bouwen en verder kan met het pas maken van de aandrijflijn en verder techniek :)

[Johan1982MK1]

Echt vakwerk, supernetjes!

[René]

Een kunstenaar ben je!

[Sinaasboom]

Pff echt super wat een werk! Bedankt weer voor de update Wilco! :thumbup: :D

[Roy16VG60]

Fantastisch werk, Wilco! :thumbup:

[vdWal.]

inderdaad echt weer super netjes!

[Cabriolobster]

super!

[The Skinnmeister]

Netjes!!

[DutchWilco]

Door diverse omstandigheden is het al weer even geleden dat ik wat nieuws geplaatst heb over deze auto. Het ging even niet zo vlot ook, maar er is inmiddels toch al weer wat vooruitgang geboekt :)

Er zat nog een lelijke deuk in de durpel en kon ik er mooi uithalen nu ik er een spotter bij gekocht heb :)

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10801-10900/1792-10874-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10801-10900/1794-10875-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10801-10900/1796-10876-800-600-80.jpg


De vloer was ook nog niet af en heb de gekitte deksels er nu in vastgelast

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10801-10900/1798-10877-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10801-10900/1800-10878-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10801-10900/1802-10879-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10801-10900/1804-10880-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10801-10900/1806-10881-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10801-10900/1808-10882-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10801-10900/1810-10883-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10801-10900/1812-10884-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10801-10900/1814-10885-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10801-10900/1816-10886-800-600-80.jpg


Omdat ik niet tevreden was over de baksteun en omdat er van dit model geen versterkte leverbaar zijn, toch maar gekozen om over te gaan op de steun zoals hij ook in de RS3 zit enz

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10801-10900/1818-10887-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10801-10900/1820-10888-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10801-10900/1822-10889-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10801-10900/1824-10890-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10801-10900/1826-10891-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10801-10900/1828-10892-800-600-80.jpg


Het opvolgende probleem waarvan ik al een poosje wist dat hij er aan zat te komen is dat met het ingelaste front, het onmogelijk is om de motor met bar er nog in of uit te kunnen bouwen. De oplossing is er en is helaas veel extra werkt, maar zal door deze keuze ook een stuk beter gaan rijden en kom ik later op terug.

Ik heb een gat door de balk gemaakt om beide steunen te kunnen demonteren

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10801-10900/1832-10894-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10801-10900/1834-10895-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10801-10900/1836-10896-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10801-10900/1838-10897-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10801-10900/1840-10898-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10801-10900/1842-10899-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10801-10900/1844-10900-800-600-80.jpg


Nog wat roest tussen het plaatwerk en het nieuwe front er eindelijk weer terug op

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10901-11000/1846-10901-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10901-11000/1848-10902-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10901-11000/1850-10903-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10901-11000/1852-10904-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10901-11000/1854-10905-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10901-11000/1856-10906-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10901-11000/1858-10907-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10901-11000/1860-10908-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10901-11000/1862-10909-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10901-11000/1864-10910-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10901-11000/1866-10911-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10901-11000/1868-10912-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10901-11000/1870-10913-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10901-11000/1872-10914-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/10901-11000/1874-10915-800-600-80.jpg


De volgende stap is dat ik met de nieuwe voorwielophanging aan de gang ga :)

[Extremy]

Super netjes weer Wilco!!

[vdWal.]

ziet er inderdaad allemaal zoals altijd weer super netjes uit! mooie vorderingen

[DutchWilco]

Ik heb even wat vast gezeten met dit project doordat de motor met de grote 7-Traps DSG niet normaal in- en uitgebouwd kon worden, maar met wat trucjes lukt het nu redelijk gelukkig :D
Het front zit gelast en wilde ik ook echt zo houden om verschillende redenen en maak alleen een klein stuk uit het front demontabel zoals veel mensen dit ook doen bij de inbouw van bijvoorbeeld een VR6 of R32 motor.

Ook de benzinetank is eindelijk af, want ook deze kreeg ik niet helemaal zoals ik hem wilde, en kan ook eindelijk afgevinkt worden.

Verder ben ik nu bezig om alle techniek op maat te maken en zit vooral met de RDW regels die mij nogal hinderen in de mogelijkheden, maar probeer er het beste van te maken :)

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/11101-11200/1902-11162-800-600-80.jpg

Het is een beetje zoals hij straks op zijn wielen komt te staan en pas met de spullen die ik heb liggen om bijvoorbeeld de ET-waarde van de wielen te kunnen bepalen enz. De wielen moeten zekers een 15mm verder naar binnen, maar gaat de goede kant op zo

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/11101-11200/1904-11163-800-600-80.jpg

Er moet nog wat extra ruimte worden gemaakt, maar valt mee en is meer om dat ik alles op safe wil bouwen ipv dat alles maar net past, beter wat extra ruimte is mijn voorkeur

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/11101-11200/1906-11164-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/11101-11200/1908-11165-800-600-80.jpg

De achtervloer met het frame voor de Feul-cell van maarliefst 80L

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/11101-11200/1910-11166-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/11101-11200/1912-11167-800-600-80.jpg

De Motor er weer terug in zodat ik een nieuwe onderste steun kan maken en verder kan met het stuurhuis en tussenas enz

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/11101-11200/1914-11168-800-600-80.jpg

https://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/11101-11200/1916-11169-800-600-80.jpg

[gijs474]

Prachtig metaal- en engineerwerk weer Wilco!

[vdWal.]

Ziet er allemaal weer zeer goed uit!
mooi om zo nu en dan weer eens wat update's te zien van de projecten

[The Skinnmeister]

Ziet er idd weer allemaal super uit!!

[DutchWilco]

Bedankt voor de complimenten, het liep even wat moeizaam doordat er plannen gemaakt moesten worden, onderdelen moesten worden opgezocht en aangeschaft zoals het tussendiff enz, maar kan weer verder gelukkig :)

Tussendiff is onderweg en na de montage kan ik het stuurhuis op de juiste plek maken, stuurkolom passend maken en verder met de tussenas en onderste motorsteun enz. Weer genoeg te doen en is toch wel een mooie fase om alle techniek op maat te maken en delen af te kunnen werken :D

[GolfMania]

Hoe ver ben je hier inmiddels mee? Ben wel benieuwd :)

[DutchWilco]

Hoe ver ben je hier inmiddels mee? Ben wel benieuwd :)

Goedemorgen, Buiten het fijt om dat ik niet meer zo veel op de forums zit, heb ik ook nergens meer wat gepost van deze auto doordat er veel mensen zijn die alles 1op1 kopiëren helaas.

Hier naast hebben wij (prive) nogal veel te verduren gehad in het afgelopen jaar en heb ik vorig jaar 3 maanden dicht gezeten door een ernstig ongeluk waarbij een 14 Jarige jongen is omgekomen en dit jaar 6 weken door de Corona waardoor ik 2x in het ziekenhuis terecht gekomen ben enz.

We zijn inmiddels bezig met de bouw van een nieuwe werkplaats, maar hebben 6 jaar lang grote problemen gehad met de gemeente enz omdat ze mij de beloofde milieuvergunningen niet wilde verstrekken en ik op het huidige adres geen bedrijf meer mocht hebben.

Inmiddels zijn alle vergunningen rond en zijn we begonnen aan de bouw van de nieuwe werkplaats en hopen dat we weer op een gezonde manier verder kunnen. Met een groot bedrijf zal het personeel door kunnen werken en kunnen de prive-dingen beter gescheiden worden dan bij een eenmanszaak en is waar wij wel mee te maken hebben gehad helaas.

De Golf mk1 schoot lekker op tot dat de eigenaar besloot dat hij toch wel wel naar de 1000pk wilde met deze auto. Ik moet hier veel voor veranderen en aanpassen, het gaat goed, maar plaats nog geen foto's van de nogal radicale ingrepen zoals een downpipe van 102mm (4 inch) die ik kwijt moest en over de grote van de turbo nog niet gesproken daar waar eigenlijk veel te weinig ruimte voor is in de mk1 :)

[vdWal.]

Fijn om te lezen dat na alle ellende de start aan de werkplaats is gemaakt
en er nog steeds vorderingen zijn met de projecten! :thumbup:

[The Skinnmeister]

Fijn om te lezen dat na alle ellende de start aan de werkplaats is gemaakt
en er nog steeds vorderingen zijn met de projecten! :thumbup:

+1 ;)