Volksforum.com - Nieuwe aanwinst!: Audi S3 8L Quattro 1999

wessel97

22-04-2019, 18:28

@scully thanks!

Recent heb ik een intercooler upgrade besteld, het is een Wagner kit geworden. De oude intercoolers waren al 240.000km oud dus ik denk niet dat die nog heel efficiënt waren.

Het zou een pasklare kit moeten zijn die zonder al teveel aanpassingen te installeren moet zijn. Ik wilde eigenlijk niet heel de bumper moeten verzagen of mijn mistlampen niet meer hebben dus dit was echt een uitkomst.

https://www.dropbox.com/s/0ye4psiu2apdvnx/20190404_195228.jpg?raw=1

Dit is wat er vanaf kwam, het is ook een stuk minder ingewikkeld geworden en inplaats van 7 potentiële plaatsen voor een boostleak zijn er nu nog maar 4 die nu tenminste ook makkelijk toegankelijk zijn.

https://www.dropbox.com/s/bucyol38g0qcz3k/20190422_160419%280%29.jpg?raw=1

Het installeren ging eigenlijk prima, er zit ook gewoon een handleiding bij. Ik moet wel zeggen dat het allemaal maar nét past maar het zit. Ik heb wel de bevestigingshoekjes van de mistlampen moeten bewerken maar dit was eigenlijk alles.

https://www.dropbox.com/s/j9twj4tfezn3jc8/20190422_105227.jpg?raw=1

https://www.dropbox.com/s/419a62yebgzznrs/20190422_125140.jpg?raw=1

https://www.dropbox.com/s/gxbet8eb9wiqgoz/20190422_140933.jpg?raw=1

https://www.dropbox.com/s/jid47tj7f8jaga0/20190422_140947.jpg?raw=1

Het enige wat je echt zelf moet aanpassen is de claxon. Deze past niet meer op de originele plek. Ik heb hem tijdelijk in de bumper gehangen, of hij daar blijft weet ik nog niet. Een van de twee claxons was kapot dus die heb ik nu eraf gelaten. Of het nog past als straks de nieuwe erbij moet weet ik nog niet dus misschien dat ik ze nog ergens anders hang, er is ruimte zat nu ineens :D

https://www.dropbox.com/s/73b5j36oruwtj9t/20190422_142203.jpg?raw=1

https://www.dropbox.com/s/2n4vm8jtdypy14v/20190422_143156.jpg?raw=1

https://www.dropbox.com/s/o1sqtaqhjkpx0iw/20190422_143303.jpg?raw=1

Eindresultaat:

https://www.dropbox.com/s/l9jasvt3bl9nk8y/20190422_144523.jpg?raw=1

https://www.dropbox.com/s/eqve2ccjr6ibrx4/20190422_144532.jpg?raw=1

https://www.dropbox.com/s/w7dzpwg2hpp96c4/20190422_144748.jpg?raw=1

Nu zijn de enige dingen die ik nog moet doen een Forge recirculatieklep en de intake aanpassen zodat er meer lucht doorheen kan

Dan zou ik volgens JD ergens tussen de 280-300pk moeten halen met deze K04 erop. Hoe gezonder de Turbo is des te meer vermogens winst. Zover ik weet is hij in goede staat geen gekke geluiden of speling.

De wastegate actuator moet ook nog een keer goed afgesteld worden maar dat laat ik aan proffessionals over :tongue:

Het enige dingetje waar ik wel over twijfel is dat de auto met rijden net wat log aanvoelde met sturen. Zou die buis die van de ene naar de andere intercooler gaat misschien ook als een soort brace dienen aan de onderkant voor meer stabiliteit in de neus?

Jeroen64

24-04-2019, 07:02

https://www.dropbox.com/s/bucyol38g0qcz3k/20190422_160419%280%29.jpg?raw=1
Het enige dingetje waar ik wel over twijfel is dat de auto met rijden net wat log aanvoelde met sturen. Zou die buis die van de ene naar de andere intercooler gaat misschien ook als een soort brace dienen aan de onderkant voor meer stabiliteit in de neus?

Dat is apart, ik heb deze balk/buis ook onder mijn TT, een 180pk versie en dus geen dubbele intercooler.
Dan zal het er kennelijk ook voor de torsiestijfheid zitten :)

Ben erg benieuwd of je de 280-300pk haalt, weet ik naar wat voor een setup ik toe moet werken :D

wessel97

24-04-2019, 11:07

Dat is apart, ik heb deze balk/buis ook onder mijn TT, een 180pk versie en dus geen dubbele intercooler.
Dan zal het er kennelijk ook voor de torsiestijfheid zitten :)

Ben erg benieuwd of je de 280-300pk haalt, weet ik naar wat voor een setup ik toe moet werken :D

Dat dacht ik dus ook, vond het al zo vreemd dat hij met 6 dikke bouten vast zat op het frame. Zou best wel overkill zijn voor een buis waar lucht doorheen gaat:D

Heb je er toevallig een foto van? Ik denk dat ik opzoek ga naar eentje van een TT dan (als die past althans). Neem aan dat die iets compacter is.

wessel97

29-04-2019, 15:32

Nou, de (nu alcantara) hemel zit er ook weer in. Absoluut geen spijt van want het ziet er echt heel gaaf uit.

https://www.dropbox.com/s/b5gie0do7dl1dsr/20190429_162611.jpg?raw=1

LRR

30-04-2019, 10:41

Netjes !!

René

30-04-2019, 16:18

Heel gaaf, dat hemeltje in alcantara!

wessel97

13-05-2019, 20:37

Thanks!

Ondertussen zit de Forge recirculatieklep er ook tussen, ik merk tot nu toe niet echt verschil afgezien van het afblaas geluid, maar ik denk dat dat misschien pas echt tot zn recht komt bij een remap.

Het was even zoeken welke veer erin moest maar ik heb de gele veer erin gedaan, dezelfde als in de wastegate actuator.

https://www.dropbox.com/s/54krd6k5gaz19ur/20190504_152927.jpg?raw=1

Het enige dat ik nu nog moet doen is de airbox aanpassen, er moet meer lucht in maar echt veel ruimte is daar niet voor. Er staat ook niet echt een how to op internet dus dat moet ik nog even uitzoeken.

René

13-05-2019, 21:06

Slangen! Google maar eens naar 1.8T supercopa

wessel97

18-05-2019, 18:38

Slangen! Google maar eens naar 1.8T supercopa

Heb dit eens even gedaan, maar er komt alleen maar een Fmic setup uit? Kan niks vinden over een airbox mod

René

18-05-2019, 21:11

Heb dit eens even gedaan, maar er komt alleen maar een Fmic setup uit? Kan niks vinden over een airbox mod

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/Screenshot_20190518-220913_1_original.jpg

wessel97

18-05-2019, 21:25

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/Screenshot_20190518-220913_1_original.jpg

Dat is wel ideaal inderdaad, alleen zit daar bij mij de accu, de catchcan en zit daar geen ventilatiegat.. :redface: en alle roosters die er in de bumper zitten zijn bezet door de Wagner FMIC. Dus het gaag nog knap lastig worden hahah

René

19-05-2019, 08:50

Hmm.....en een CAI van BMC dan? Kan je die wel kwijt?

http://www.18turbo.com/bmc-overall.jpg

wessel97

22-05-2019, 10:08

Die kan ik wel kwijt denk ik, ik heb alleen geen luchtrooster waar ik de slang naartoe kan leiden, ik kan hem alleen recht naar beneden richten, of terwijl de weg. En ik twijfel of dat verstandig is en of ik dan niet teveel rotzooi in de filterbak etc. Krijg

Bluepower

24-05-2019, 11:09

Ik heb nog zo'n BMC te koop liggen(carbon black, en ook nog een zilveren)..

wessel97

10-06-2019, 16:21

@Bluepower thanks! Maar ik wil eigenlijk de originele look houden onder de motorkap maar dat gaat niet echt met zo'n BMC. En Volgens JD heeft de originele airbox meer dan genoeg flow, alleen is de aanvoer te klein:

https://www.dropbox.com/s/bc32nm2wentiywp/20190609_145852.jpg?raw=1

Ik moet eigenlijk ruimte te zien creëren om een grotere aanvoer te maken, ik moet alleen nog even uitzoeken hoe :D

Verder is de Dynamo recent kapot gegaan.. en jawel hoor bouw datum dynamo 05-1999. Vind het toch knap dat zo'n ding het 20 jaar en 240.000km volhoud.

https://www.dropbox.com/s/lfpmu1rmqi7jib9/20190520_194002.jpg?raw=1

https://www.dropbox.com/s/amdvetef50tncgj/20190520_201352.jpg?raw=1

Ook ben ik dankzij een Tip van van René aan een setje nieuwe VF Engineering Motorsteunen gekomen. Ik moet wel eerlijk bekennen dat ik ze nu nog heel heftig vind kwa vibratie, heb er nog zo mijn twijfels over.

Wel erg mooi materiaal en van wat ik lees op internet hebben de steunen even de tijd nodig (500-700km) om los te komen... we shall see :rolleyes:

https://www.dropbox.com/s/omd912t5ijg5v19/20190608_175442.jpg?raw=1

https://www.dropbox.com/s/y3na5wgze0simw6/20190609_114325.jpg?raw=1

https://www.dropbox.com/s/lbxqrb2sc0l4way/20190609_123140.jpg?raw=1

https://www.dropbox.com/s/syobh53syl9paym/20190609_135920.jpg?raw=1

Ik moet er wel bijzeggen dat ik met het rijden 0 beweging meer voel in de aandrijflijn, het voelt een stuk directer allemaal.

Ik ben ook wat aan het testen geweest met de rijhoogte en ik denk dat ik 'm nu precies op de goede hoogte heb.

Wel was ik in de veronderstelling dat bij de afstelbare hardheid van de schokbrekers stand 9 stug zou zijn en 1 losjes... wat blijkt, het is precies andersom... gekke duitsers. Ik reed dus al 2 maanden rond afvragende waarom de auto zo log aanvoelde. Het hele internet staat ook vol met topics van mensen die hetzelfde als ik dachten dus zo stom was het nog niet hahah.

Nu kan ik weer volgas door de bocht :D

Even voor het behouden van de lak de S3 ook weer gepolijst en in de Wax gezet

https://www.dropbox.com/s/2c7337z6km11ynf/20190529_195629.jpg?raw=1

https://www.dropbox.com/s/b01h67hurfbnx2m/20190530_162026.jpg?raw=1

https://www.dropbox.com/s/te6bc7ggrw3iugz/20190530_162036.jpg?raw=1

René

10-06-2019, 17:28

Lekker bezig, Wessel!

thomassie

11-06-2019, 06:57

Wat een mooie S3. Als ik mijn S3 de helft zo goed krijg als de jouwe, ga ik blij zijn!

wessel97

28-07-2019, 16:48

Thanks! Maar die van mij is ook bij lange na niet perfect hoor.

Ondertussen zijn de motorsteunen goed ingereden en bevallen ze prima, het enige wat ik nog een keer wil doen is het stationair toerental wat hoger af laten stellen i.v.m. de trillingen.

Recent een kapotte Bobine gehad, en aangezien ik ze niet alle 4 wilde vervangen omdat de originele nogal snel sneuvelen besloten het om te bouwen naar R8/TFSI Bobines. De auto had een beurtje nodig dus dat ook maar gelijk mee gedaan

https://www.dropbox.com/s/xu3pncgzfs7ws7u/20190704_202737.jpg?raw=1

Ik heb de Bobines en Bougies allebei van NGK, en een adaptersetje van Bartek motorsport.

De stekkers en connectors waren ook slecht, die heb ik eerst via aliexpress besteld aangezien reparatiestekkers en connectors ongeveer €70 kostte bij de dealer. maar voor degene die het zich afvragen; niet bestellen het is echt troep. Dus uiteindelijk toch het hele zooitje maar bij de dealer besteld.

De stekkers van aliexpress:

https://www.dropbox.com/s/mwljuncnbpi1nrs/20190728_171619.jpg?raw=1

En de oude, ze brokkelde gewoon af

https://www.dropbox.com/s/lbxcznwyf6mkfsj/20190728_171507.jpg?raw=1

https://www.dropbox.com/s/vjkv3vin481ehho/20190728_120007.jpg?raw=1

Het stekkers eraan solderen was best een klusje aangezien het geen losse kabel is die ik uit de auto kan halen:

https://www.dropbox.com/s/m4qtrg2flyvlwp4/20190728_114922.jpg?raw=1

En het eindresultaat:

Voor:

https://www.dropbox.com/s/t47iw53exbabw4g/20190719_114441.jpg?raw=1

Na:

https://www.dropbox.com/s/jydln8a2sej7fbg/20190728_144206.jpg?raw=1

De draden in de rode behuizing krijgen was echt geen pretje :( dat was nog het vervelendste om te doen haha.

LRR

29-07-2019, 09:41

Lekker klusje !!

wessel97

31-07-2019, 13:22

@LLR thanks!

Wat ik de laatste tijd nu heel erg merk is dat de auto heel zweverig/als een boot voelt wanneer ik 130/140km/h rijd. Wanneer ik dan snel het stuur kleine stukjes naar links en rechts verdraai krijg ik een beetje het gevoel dat de wielen sneller naar links en naar rechts gaan en er vertraging in zit voordat de carrosserie meegaat.

Ik krijg ook het gevoel dat als ik dat langer blijf doen je op een gegeven moment de controle zou kunnen verliezen, geeft niet echt een fijn gevoel. Hij stuurt wel gewoon goed in scherpe bochten etc. Het is puur bij een constante snelheid op de snelweg.

Ik weet alleen niet zo goed waar ik het in moet zoeken.. schokbrekers? Afstelling van de schokbreker demping staat voor op stand 2 en achter op stand 1. Of terwijl bijna op zijn stugst.

Misschien dat ik de stabillisatorstangen moet upgraden? Of zit het misschien in de spoorbreedte die best wel een stuk veranderd is sinds er voor 20mm en achter 25mm spacers tussen zit?

Alle standaard dingetjes zoals bandenspanning, hoogte, uitlijning etc. Heb ik al gecontroleerd. Het voelt ook alsof achter het zweverige gevoel erger is dan voor.

Ik kan ook niet direct iets ontdekken aan de achterasrubbers enz.

Iemand enig idee?

René

31-07-2019, 15:49

Ik had dit ook met versleten achteras rubbers op mijn golf 4.....maar dat was gewoon een starre achteras. Na een upgrade naar Powerflex, reageerde hij een stuk directer..

thomassie

06-08-2019, 06:39

Toen ik mijn S3 pas had, deed mijn ongeveer hetzelfde. Enkel was bij mij de snelheid hoger vooraleer hij deed.
Ik heb toen de achterbanden vervangen en het probleem was weg.
Ik moet wel zeggen dat er banden van een of ander Chinees merk op lagen..

wessel97

25-12-2019, 14:24

Ik ben er ondertussen vrij zeker van dat het de rubbers van de achterophanging zijn.

Nu kon ik recent een compleet subframe met armen etc. Etc. Voor weinig kopen, dus die ga ik nu laten stralen/poedercoaten en opnieuw opbouwen. Het werd hoog tijd dat er aan de achterophanging wat aandacht besteed wordt.

https://www.dropbox.com/s/2ffhxszqqu01gsr/20191225_123842.jpg?raw=1

Helaas krijg ik van powerflex de rubbers voor de armen niet gevonden die bij de wielen zitten (zie foto)

https://www.dropbox.com/s/r2puahhky0fjkj4/20191225_123902.jpg?raw=1

Geen idee waarom ze die niet maken. Dus nu nog even gaan zoeken waar ik die kan vinden, want ik ga de armen eerst doen, het subframe komt later.

De rubbers die zeker versleten zijn heb ik in elk geval al (aan de voorkant van de arm)

https://www.dropbox.com/s/p5sh823df6agk27/20191225_124840.jpg?raw=1

Overigens ook nog een airduct gevonden om de inlaat aan te passen, dit is het laatste deel van de puzzel voor ik terug kan naar de tuner voor een remap.

Ik zit alleen nog in een dilemma met de achterophanging, de reactiearmen schijnen nog wel eens ooit te scheuren wanneer je een S3 verlaagd. Nu zijn er sterkere armen beschikbaar maar Iedereen lijkt ze alleen maar boven of onder te hebben en niet allebei. Ik vraag me ook af hoe vaak het voorkomt want die verstelbare/verstevigde reactiearmen kosten maarliefst €400 per 2. En dat vind ik toch best wel prijzig.

https://www.dropbox.com/s/bk96iqw18ad2n55/FMAUTB2.jpg?raw=1

Iemand ervaring mee?

Overigens ook een koelvloeistoflekkage gehad, bleek de elektrische waterpomp te zijn die gescheurd is. Nieuwe erop en we konden weer lekker verder karren!

https://www.dropbox.com/s/ccocdzj1y5vzbxp/20191208_192758.jpg?raw=1

https://www.dropbox.com/s/7l234qf1mhumtjr/20191209_173757.jpg?raw=1

wessel97

10-01-2020, 20:31

Ik had ook een probleem (misschien wel eerder genoemd) met het starten. Hij sloeg altijd pas bij de tweede start aan. Nu heb ik de slangen vervangen voor rubberen exemplaren en start hij gewoon de eerste keer meteen. Uiteraard wel slangen die aan beide kanten benzine bestendig zijn en tegen E10 kunnen (ookal tank ik dat nooit).

https://www.dropbox.com/s/1qlquxsto2gp966/20191220_161541.jpg?raw=1

Helaas heb ik nogsteeds een koelvloeistof lek en nu bij de normale waterpomp😠. Ik vermoed dat dit gekomen is door het plotselinge drukverschil toen de elektrische waterpomp kapot was.

De distributieriem zit momenteel ook al op 60.000km en 7 jaar. Deze moet normaal gesproken om de 8 jaar/90.000km dus die doen we maar gelijk mee

Waterpomp ga ik vervangen voor een Meyle Heavy Duty exemplaar. Wat duurder maar aangezien de waterpompen met een plastic schoepenwiel dat afbreekt een common issue is bij de 1.8T probeer ik maar even een van de kinderziektes de wereld uit te helpen:D

https://www.dropbox.com/s/ezcvv31p92bl2e4/20200110_193942.jpg?raw=1

Aangezien de Krukaskeerring ook iets zweet ga ik die ook maar gelijk mee pakken. Zo kom je bij steeds meer dingen en blijkt dat eigenlijk het hele distributie systeem een zwak punt is bij deze motoren.

Blijkbaar breekt de nok van het Krukastandwiel nog wel eens waardoor de kleppen de cilinders raken. Normaal gesproken gebeurd dit pas bij motoren met veel vermogen maar heb het ook voorbij zien komen bij motoren die standaard zijn.. better safe than sorry.

Dus via Bartek Tuning een Billet krukastandwiel besteld. De originele zijn van een soort poedermetaal waardoor ze snel afbreken en deze is uit een blok gefreesd/gedraaid waardoor hij veel sterker is.

Samen met een frictionplate (origineel gebruikt op de 2.0 TFSI, verhoogd de frictie tussen tandwiel en krukas met 300%) en ARP Krukasbout zou dit ervoor moeten zorgen dat het nooit zomaar meer los kan komen.

https://www.dropbox.com/s/3h6t2wptn9nu2ep/20200110_193949.jpg?raw=1

https://www.dropbox.com/s/ys7zw1krgd24m7u/20200110_193955.jpg?raw=1

https://www.dropbox.com/s/9vos7yy30vbpxjf/20200110_194018.jpg?raw=1

Helaas moet de ARP Bout op 90nm + °90 en is het geen rekbout. Dus dit wordt nog even aanpoten om die op het juiste moment te krijgen.

De S3 krijgt ook gelijk een beurtje, en ik heb ook een nieuwe sandwichplate. De huidige blijft maar olie lekken dus heb besloten om er een nieuwe op te zetten om van het gedoe af te zijn.

Overigens gaat er ook voor de zekerheid een nieuw oliezeefje op (zijn de kosten niet).

https://www.dropbox.com/s/54iwai04243rxtw/20200110_194106.jpg?raw=1

We zullen zien hoe het afloopt😂

Johan1982MK1

10-01-2020, 21:47

wessel97

10-01-2020, 21:54

Mooie updates!
Die friction plates zitten idd standaard achter een tfsi krukas rondsel.
Als je het rondsel er toch af hebt zou je evt ook nog het aluminium huis waar de krukas keerring in zit eraf kunnen halen om te kijken of de kettingspanner van de oliepomp nog oke is. Als die ingelopen is dan is het de juiste tijd om m te vervangen omdat je nu echt alles los hebt.

Gaan die vaak stuk? En moet ik dan het complete huis nieuw hebben of kan ik die gewoon weer met vloeibare pakking terug zetten? Overigens gaat de carterpan er ook onderuit maar via de onderkant kan ik het niet zien dan?

Nu zit ik eerlijk gezegd weer te twijfelen om de pomp, ketting enz. Sowieso te doen aangezien hij ong. €100 kost en het op dat punt alleen een paar boutjes zijn... de auto heeft ook al 250.000km gelopen en ik weet niet hoe oud de oliepomp is

Johan1982MK1

10-01-2020, 22:09

Johan1982MK1

10-01-2020, 22:18

Spanner opzich gaat niet stuk maar slijten wel eens wat in. En omdat je al wat km erop hebt zitten dan ben je met een nieuwe eerst weer helemaal klaar en kost bijna niks.
Kan ook zijn dat er helemaal niks aan mankeert hoor.

Er zijn trouwens 2 typen kettingen. De laatste modellen (sws de tdi) heeft een ketting waar in de rolletjes van de ketting ook 2 gaatjes tegenover elkaar zitten om zo meer smering te krijgen. De oudere modellen hebben dat niet. (Heb wel ergens een foto, kan ik je evt zo appen of hier uploaden) beide heb ik trouwens nog nooit stuk gezien..

wessel97

10-01-2020, 22:19

Dat huis kan los zonder dat het Carter eronder weg moet. Zo kan je ook die spanner vervangen en dan met vloeibare pakking weer terug monteren. Dit model oliepomp heb ik zelf nog nooit stuk gezien vandaar dat ik er ook zo 1 in mijn tfsi aan het bouwen ben :D Vloeibare pakking haal ik vaak bij de dealer vandaan, is van dat witte spul maar kan ongetwijfeld ook met ander goed merk pakking.

Dat hij los kan zonder het carter eronder vandaan te halen weet ik, alleen ik moet toch het zeefje vervangen:D

Vandaar mijn vraag, maar t beste is dus om alleen de spanner/ketting te vervangen (volgens mij kan ik die 2 alleen in een kit krijgen). Dus ik vermoed dat zowel dat huis als de pan sowieso los zal moeten.

ik heb ook nog nooit gehoord van een 1.8t oliepomp die stuk gaat en degene waarbij het wel gebeurd is, was allemaal ter gevolge van Sludge/verstopte zeef volgens mij.

Ik kijk even wat het makkelijkst is... als het toch allemaal los is dan is die oliepomp ook nog maar 4 boutjes😁

wessel97

10-01-2020, 22:43

Johan1982MK1

10-01-2020, 23:25

Beide passen inderdaad

wessel97

12-01-2020, 20:54

Vandaag een begin gemaakt met alles los te halen, uiteraard weer standaard VAG issues, dolgedraaide boutjes van de krukaspoulie😂.

https://www.dropbox.com/s/myopf4xbyvep5f2/20200112_144608.jpg?raw=1

Ik mag achter de wielkuipen ook wel een keer schoonmaken eigenlijk hahaha

https://www.dropbox.com/s/mmq4ueqnaswcvgl/20200112_144613.jpg?raw=1

Vervolgens de motor eerst op tijd gezet, de nokkenas en het vliegwiel klopte allebei precies... alleen wees het BDP teken op de krukaspoulie naar de grond ipv naar boven. Geen idee of dat normaal is maar ik ga er vanuit dat zolang het vliegwiel en de nokkenas overeen komen het prima is:

https://www.dropbox.com/s/kkt21e7omvtq7fd/20200112_160051.jpg?raw=1

https://www.dropbox.com/s/dwhhr5nmeptrvey/20200112_160107.jpg?raw=1

https://www.dropbox.com/s/0v8faq2wd2qtm5h/20200112_160037.jpg?raw=1

Vervolgens was na het verwijderen van alle kappen duidelijk te zien waar de koelvloeistoflekkage vandaan kwam.. en dat de krukaskeerring lekt is ook overduidelijk

https://www.dropbox.com/s/z394nmdnzg59j22/20200112_165049.jpg?raw=1

Toen de carterpan eraf gehaald, zag er allemaal nog erg netjes uit:

https://www.dropbox.com/s/3izhxpzw8eukwmb/20200112_174450.jpg?raw=1

https://www.dropbox.com/s/e14mjkyfuf6hl96/20200112_175640.jpg?raw=1

Het krukastandwiel blokkeren zou in ieder geval wel moeten lukken, het is heel makkelijk om iets van een stuk hout tussen de krukas te laten klemmen.

Het zeefje was in ieder geval al wel eens ooit vervangen, hier zat wel wat troep in maar niets spannends.

https://www.dropbox.com/s/w90z78ledcrhvwp/20200112_175127.jpg?raw=1

De carterpan zat echter best wel wat plastic troep in... en het enige wat ik kan bedenken wat van plastic is is de oliepomp kettingspanner, de spatplaat in het carter en die boven de nokkenassen. Ik vermoed dat het daar vandaan komt aangezien zowel de spanner als de spatplaat aan de onderkant netjes zijn

https://www.dropbox.com/s/jg9zgapduhyts9c/20200112_174417.jpg?raw=1

Wel stond de spatplaat wat open maar er was verder niets afgebroken

https://www.dropbox.com/s/bdf0bya9n0ik5jd/20200112_180329.jpg?raw=1

Het oliepomptandwiel is wel al een keer losgeweest aan de bout te zien, maar de datum die erop staat is van 1999. Dus ik heb het vermoeden dat het de eerste pomp nog is, deze ga ik dus aangezien het maar 3 extra boutjes zijn ook gewoon mee vervangen.

https://www.dropbox.com/s/xxmzny8p6pi53w0/20200112_180054.jpg?raw=1

Het enige waar ik tegenaan loop is dat ik het billet wiel van Bartek met korting had omdat er origineel een gat niet in de cirkel staat met de andere 3 zodat de poulie er maar op een manier op kan. Deze heeft dat niet dus ik moet een klein stukje van een van de boutgaten uit frezen wat opzich geen probleem is... alleen ik kan dus niet zien hoe de poulie er nu precies op moet aangezien er 4 mogelijkheden zijn.

https://www.dropbox.com/s/d8w0de0wxv3yxr7/20200112_184527.jpg?raw=1

Volgens bartek maakt het niet uit hoe ik hem erop zet tenzij ik echt het BDP merkteken nodig heb voor de timing.. wat niet het geval is gelukkig. Gelukkig heb ik een foto van hoe hij zat toen hij op tijd stond dus zo ga ik hem voor de zekerheid ook gewoon terugzetten.

Morgen weer lekker verder, to be continued😁

LRR

13-01-2020, 10:07

Lekker bezig hoor !! Goed stukje onderhoud.

Johan1982MK1

13-01-2020, 11:10

Lekker bezig inderdaad!
Lagerschalen ook direct mee?

wessel97

13-01-2020, 21:26

@LLR thanks!

@Johan, nee dat ging me wat te ver😂 hij verbruikt geen druppel olie en de druk is ook altijd goed geweest, dus verwacht dat dat wel goed zit.

Vandaag weer wat verder gekomen,

https://www.dropbox.com/s/kfadukz2og5rrgl/20200113_111335.jpg?raw=1

De waterpomp was al wel een metalen versie maar de rubberen ring was zoals je kunt zien aardig vergaan.

https://www.dropbox.com/s/2nfojbkpoiac6kq/20200113_095335.jpg?raw=1

Heb een mooie oplossing kunnen verzinnen om de krukas te blokkeren. 2 dikke blokjes hout doen wonderen:D

https://www.dropbox.com/s/xkybnfsvx8yzm4i/20200113_111546.jpg?raw=1

https://www.dropbox.com/s/abqkzkodvtwh92y/20200113_111846.jpg?raw=1

https://www.dropbox.com/s/nvj85bs6u02a6as/20200113_141141.jpg?raw=1

De neus van de krukas had wel een beginnend roestplekje op een of anderen manier, maar dit heb ik met staalwol lichtjes weer glad gemaakt en nu heb ik er wel vertrouwen in.

https://www.dropbox.com/s/6i3btxht9ujwnza/20200113_143246.jpg?raw=1

Thanks Johan trouwens voor de tip, de spanner van de oliepomp was inderdaad wel wat ingelopen

https://www.dropbox.com/s/9w5jxw9rmvwq6jm/20200113_155204.jpg?raw=1

Blijft altijd grappig om te zien dat bij veel originele onderdelen de nummers afgefreesd worden en gebruikt worden als 'aftermarket'

https://www.dropbox.com/s/ap6iz87k1bmu5kv/20200113_161419.jpg?raw=1

Nieuwe oliepomp erop:

https://www.dropbox.com/s/8fuagzwmb6th3mk/20200113_161752.jpg?raw=1

Huis weer terug met een verse keerring en pakking ertussen:

https://www.dropbox.com/s/95zw3fd9boh416t/20200113_175930.jpg?raw=1

En het nieuwe krukastandwiel erop met friction plate en ARP bout. Eerst het tandwiel opgewarmd in de oven, daarna met de originele bout vast gedraaid op moment, daarna de originele bout eruit en de ARP Bout erin met rode loctite. 110NM +°90 is echt bijna niet te doen als het géén rekbout is😅

Morgen weer verder, hopelijk doet hij het dan ook weer..

Johan1982MK1

13-01-2020, 22:34

Mooi werk weer! Spanner aardig ingelopen zo te zien ja.
Ook niet ff checken voor de zekerheid? Je lagerkappen? :D kan je nu heel makkelijk bij ;)

wessel97

13-01-2020, 22:42

Mooi werk weer! Spanner aardig ingelopen zo te zien ja.
Ook niet ff checken voor de zekerheid? Je lagerkappen? :D kan je nu heel makkelijk bij ;)

Ik moet heel eerlijk bekennen dat ik ze er wel af kan halen, maar geen idee heb waar ik precies naar moet kijken😅

René

14-01-2020, 15:16

Wederom lekker bezig, Wessel!
Vraagje over dat aanhaalmoment.....heb je die bout die geen rekbout is, vastgezet op de manier van de rekbout?

RobertVoorst

14-01-2020, 16:35

Wederom lekker bezig, Wessel!
Vraagje over dat aanhaalmoment.....heb je die bout die geen rekbout is, vastgezet op de manier van de rekbout?

Verwonder ik mij ook altijd over bij ARP.. Maar ze schrijven het zelf toch écht zo voor

wessel97

14-01-2020, 21:47

Wederom lekker bezig, Wessel!
Vraagje over dat aanhaalmoment.....heb je die bout die geen rekbout is, vastgezet op de manier van de rekbout?

Nog meer zelfs, 110nm + °90. Ik had ook mn twijfels aangezien het debiel veel is (en bijna niet te doen). Maar dit is wat er bij bartek en IE op de site stond, en bij ARP zelf. Dus ga er vanuit dat het wel goed zit. Ik moest zelfs nog rode Loctite eraan doen. Denk niet dat hij ooit nog zomaar los komt🤣

wessel97

14-01-2020, 23:07

Zo, alles zit weer in elkaar en hij loopt weer. Maar wat een gefrot zeg.. de motorsteun kreeg ik er bijna niet tussen en de riem zelf op tijd krijgen was ook een aardige opgave, telkens alles netjes op de markeringen en de krukas stond elke keer weer een halve tand te ver.

Uiteindelijk na wat proberen/verschuiven hem toch op tijd gekregen.

https://www.dropbox.com/s/ac0z7aw4tzby01s/20200114_130757.jpg?raw=1

https://www.dropbox.com/s/622nsvky6k1587v/20200114_183657.jpg?raw=1

Het enige wat ik me afvraag is dat ik hem (en dat was hiervoor ook al regelmatig) nogal wat geluid hoor maken met optrekken wat niet uit de uitlaat komt. Ik was eerst bang dat het pingelen was omdat het geluid zich voornamelijk voor doet als ik de turbodruk op laat komen. Alleen het is geen rammelend geluid, het lijkt heeel ver weg een beetje op bijv. Een KR met webers, dat inlaat geluid. Misschien dat er ergens een slang niet goed afsluit en dat dat het is.. dus dat wordt het volgende ding om te fixen🤣

De uitlaat zit ook een beetje tegen de carrosserie aan, dat zou het ook nog kunnen zijn.

wessel97

09-04-2020, 22:10

Tijd voor een update!

In verband met de polo is er niet superveel aan gedaan. Wel zijn er een aantal plannen voor dit jaar

- naar de tuner om hem opnieuw af te laten stellen

- achterasrubbers vervangen voor de powerflex versies

- remschijven + blokken achter vervangen ( ik denk voor EBC schijven + blokken of Ferodo ds2500 blokken, ben er nog niet helemaal uit).

- voor moet eigenlijk ook maar daar wil ik een setje 4pots brembo's van een cupra voor hebben. Dus die moet ik eerst (voor normaal geld) kunnen vinden.

- remslangen vervangen voor rvs exemplaren

En als het het toelaat wil ik nog een setje nieuwe stabillisator stangen. Ik denk dat het H&R arb's worden. Deze schijnen het beste 'neutrale' gevoel te geven. Ik wil dat hij vlak blijft in de bochten.

Ik heb de oude achteras, draagarmen enz. Die ik gekocht had Weggegooid, alleen het subframe bewaar ik. Uiteindelijk leek het alsof het 20 jaar in de oceaan had gelegen en het was 10x slechter dan wat er nu onder zit. Dus voorlopig zet ik de rubbers in de huidige as, en daarna zien we wel verder.

Wat ik wel nog heb gedaan is de grille en onderkant van de bumper aangepast. Er is nooit een RS3 8L geweest maar op deze manier komt het toch een beetje in de buurt:D het was echt monikkenwerk maar uiteindelijk wel de moeite waard geweest vind ik.

https://www.dropbox.com/s/xy5brs6s7kfuaer/20200313_204206.jpg?raw=1

https://www.dropbox.com/s/v4yvmpyby27uw4m/20200315_142424.jpg?raw=1

Om een of andere reden was een S3 grille nieuw helemaal niet duur. Dus die heb ik besteld voor het embleem en de chrome sierlijst aangezien die niet los te krijgen zijn

https://www.dropbox.com/s/ozftydzx4cou94u/20200327_102713.jpg?raw=1

https://www.dropbox.com/s/7qa4981fx6l8qex/20200409_154403.jpg?raw=1

Verder is de auto weer goedgekeurd zonder opmerkingen en is hij weer even goed in de wax gezet!

https://www.dropbox.com/s/11hol0usqv3yvm4/20200409_164426.jpg?raw=1

https://www.dropbox.com/s/9jy35a7ys8x4yb1/20200409_164314.jpg?raw=1

https://www.dropbox.com/s/gy7zcszs2bcmjox/20200409_154713.jpg?raw=1

https://www.dropbox.com/s/43uwa2zps2te4xe/20200409_201001.jpg?raw=1

https://www.dropbox.com/s/6vv46n21q6gas26/20200409_201016.jpg?raw=1

https://www.dropbox.com/s/lhjm23rr916fnq1/20200409_201146.jpg?raw=1

https://www.dropbox.com/s/lgbmot6bxebox4m/20200409_201647.jpg?raw=1

René

10-04-2020, 08:29

wessel97

10-04-2020, 09:38

Ziet er tof uit zo me die grille!
Deze jongen verkoopt z'n brembo's....wat voor jou?

Leon 1M Cupra R ONDERDELEN 20vt AMK/BAM turbo k04 brembo!
€ 100,00
http://link.marktplaats.nl/m1514285081?utm_source=android_social&utm_content=vip&utm_medium=android_social&utm_campaign=socialbuttons

Opzich wel, maar €500 voor 2 brembo klauwen (want de schijven en blokken heb ik niet nodig) vind ik stevig aan de prijs. Maar ik heb geduld, wie weet komt er wel iets voorbij!

Van Limburg

10-04-2020, 10:24

Inderdaad. Van die klauwen vind je er genoeg. Heb er ooit 2-delige hart- schijven voor gemaakt. Z17 en Z18 zijn toch ook veel ruiger :D

wessel97

11-04-2020, 06:48

Inderdaad. Van die klauwen vind je er genoeg. Heb er ooit 2-delige hart- schijven voor gemaakt. Z17 en Z18 zijn toch ook veel ruiger :D

Z18 ziet er wel dik uit inderdaad. Maar veel zwaarder en waarschijnlijk moet ik voor dan spacers gaan gebruiken (wat niet gaat). Met de cupra brembo's heb ik in plaats van 1, 2 zuigers wat al helpt en een iets grotere schijf diameter. Met de betere remblokken, schijven, rvs leidingen en vloeistof denk ik dat het eerder de grip zal zijn die ik verlies dan de remkracht:D

thomassie

14-04-2020, 07:27

Wauw, die grille is echt supercool! Hoe heb je dat gedaan?

wessel97

15-04-2020, 18:54

Wauw, die grille is echt supercool! Hoe heb je dat gedaan?

Ik heb de plastic grille in een groot vel op bol .com besteld. Daarna met de dremel de grille bewerkt en geschuurd en toen met loctite erin geplakt. Let op, het is tijdrovend werk. Ik ben er denk ik 2 weken lang elke avond mee bezig geweest. Monikkenwerk zullen we het maar noemen:D

wessel97

18-04-2020, 17:35

Vandaag de achteras rubbers gemonteerd. Veel bouten waren vastgeroest en dolgedraaid maar uiteindelijk is het toch gelukt.

https://www.dropbox.com/s/nrfdkcoptqwrob9/20200418_112936%280%29.jpg?raw=1

https://www.dropbox.com/s/ebq4wt3xv5yuxsx/20200418_120039.jpg?raw=1

Het heeft alleen helaas het nerveuze gevoel op de snelweg niet verholpen..

- uitlijning is goed
- achterasrubbers vervangen
- schroefset staat op dezelfde hoogte
- schroefset staat rondom op stand 1 (hardste stand)
- Bandenspanning is goed

Ik denk dat ik eerst nog maar even ga proberen of het misschien ligt aan dat de hoogte voor en achter hetzelfde is, misschien moet hij achter net iets hoger staan.

Als dat niet helpt moet ik misschien maar de stabillisatorstangen moet gaan vervangen, misschien dat die het oplossen.

Viperwin

18-04-2020, 17:59

- schroefset staat rondom op stand 1 (hardste stand)

Demping hard ingesteld betekent dat de input op de wielen minder gefilterd en meer doorgegeven wordt => nerveuzer gedrag. Daar kan je misschien nog wat mee spelen.
Een stabistang is niks meer dan een stuk staal, dat slijt niet. Koppelstangetjes en rubbers hooguit.
Stuurhuis in orde, subframe goed in lijn en vast?

wessel97

18-04-2020, 18:30

Demping hard ingesteld betekent dat de input op de wielen minder gefilterd en meer doorgegeven wordt => nerveuzer gedrag. Daar kan je misschien nog wat mee spelen.
Een stabistang is niks meer dan een stuk staal, dat slijt niet. Koppelstangetjes en rubbers hooguit.
Stuurhuis in orde, subframe goed in lijn en vast?

Hmm daar zit wat in, misschien toch nog wat met de demping spelen.

Wat betreft de stabillisatorstang doelde ik meer op een upgrade variant. Koppelstangen en rubbers zijn ook in goede staat overigens.

Stuurhuis doet ook goed zijn werk, ik merk er niks geks aan en het subframe zit volgens mij gewoon goed in lijn. Met uitlijnen komt er verder ook niks uit

wessel97

19-04-2020, 18:39

Ik heb de stand van de schokbrekers verzet naar nummer 4 en het lijkt nu opzich wel minder te zijn, minder nerveus. Het is alleen wel zo dat hij op de snelweg een beetje voelt als een boot. Vergelijkbaar met een Volvo :D

Wat dit veroorzaakt weet ik niet maar misschien dat het in de rubbers van de reactiearmen achter of toch de stabillisatorstangen. Ik weet het niet,

Wat me wel nog opviel is dat de top van de veerpoot linksvoor hoger staat als rechts om een of andere reden. Deze raakt ook de motorkap. Misschien dat dat toch ergens niet helemaal goed zit.

https://www.dropbox.com/s/4ry1p9sm4xauiqx/20200419_190114.jpg?raw=1

https://www.dropbox.com/s/61idc99ovw5pn0u/20200419_190117.jpg?raw=1

Overigens ook eindelijk een filmpje kunnen maken van het geluid :D

http://youtu.be/le7l7gU1v9g

René

19-04-2020, 18:44

Boah, dik geluid, Wessel!
Hoe lijkt het nu met de turbodruk? Problem solved?

thomassie

21-04-2020, 09:46

Ik heb de plastic grille in een groot vel op bol .com besteld. Daarna met de dremel de grille bewerkt en geschuurd en toen met loctite erin geplakt. Let op, het is tijdrovend werk. Ik ben er denk ik 2 weken lang elke avond mee bezig geweest. Monikkenwerk zullen we het maar noemen:D
Heb je misschien een link naar die plastic grille? Ik vind ze niet :redface:

Rick

21-04-2020, 12:05

Heb je misschien een link naar die plastic grille? Ik vind ze niet :redface:

https://www.bol.com/nl/p/autostyle-racegaas-aluminium-zwart-honingraat-12x6mm-125x25cm/9200000080036451/?bltgh=goS-ntyAs4Z5QJsfIiFEgQ.1_4.9.ProductTitle

wessel97

21-04-2020, 13:34

Heb je misschien een link naar die plastic grille? Ik vind ze niet :redface:

Het is deze: https://www.bol.com/nl/p/autostyle-racegaas-pp-zwart-hex-30x11mm-150x30cm/9200000080036453/?Referrer=ENTcli_order_confirmation2008093611

Ik zie alleen dat ze helaas op niet leverbaar staan. Misschien kun je ze ergens anders nog wel krijgen. Prijs zat rond de €30 per vel

thomassie

21-04-2020, 16:31

Het is deze: https://www.bol.com/nl/p/autostyle-racegaas-pp-zwart-hex-30x11mm-150x30cm/9200000080036453/?Referrer=ENTcli_order_confirmation2008093611

Ik zie alleen dat ze helaas op niet leverbaar staan. Misschien kun je ze ergens anders nog wel krijgen. Prijs zat rond de €30 per vel
Bedankt!

wessel97

02-09-2020, 21:04

Boah, dik geluid, Wessel!
Hoe lijkt het nu met de turbodruk? Problem solved?

Beetje een late reactie maar yup, hij gaat nu weer als de brandweer!

wessel97

02-09-2020, 21:20

Het is een tijdje stil geweest, maar dat komt eigenlijk omdat ik niet zo goed wist wat ik met de S3 wilde. Verkopen sowieso niet, maar zoals iedereen wel zal weten wil je telkens maar meer power :D

Nu loop ik tegen een muur aan, omdat ik als ik hem nu opnieuw laat tunen ik én €700 lichter ben en slechts 20pk erop kan winnen. dus ik ben het blijven uitstellen totdat ik eindelijk wist wat ik wilde en stiekem weet ik dat eigenlijk al wel een jaar of 2, ik wil meer power!

Ik rijd in weet ik hoeveel verschillende autos voor mijn werk en toch stap ik altijd het liefst in mijn S3, voor mij persoonlijk is het alles wat ik nodig heb/vraag van een auto.

Maarr, ik merk dat ondanks dat ik een S63 (model 2006) of een SQ5 bij kan houden, dat met de hot hatches van tegenwoordig niet echt wil lukken (A45, S3, Golf R enz). En die wil ik juist laten schrikken dat zon onopvallend s3'tje van 21 jaar oud ze gewoon voorbij blaast.

Ik wil dus zoals eerder gezegd een OEM+ spec maken. Maar ook dat alles in verhouding staat, remmen/ophanging enz.

Je zou zeggen waarom koop je niet gewoon iets dat al sneller is, maar dat is gewoon niet mijn ding.

Nu zijn er voor mijn gevoel 2 opties... een 1.8 20vt bouwen (ik heb me laten vertellen dat ik voor rond de 10k een mooie motor kan bouwen), maar deze moet wel 'over engineered' zijn. Ik wil gewoon dat het lang mee gaat omdat ik er gewoon dagelijks mee wil blijven rijden. Dus als ik 500pk wil draaien wil ik dat ie safe is tot 700pk. En dan heb ik het puur over de internals. Dat de turbo dat niet red of de koppeling het niet aan kan geeft niet, dat zijn dingen die later makkelijk te upgraden zijn.

Optie 2 zou zijn om te swappen naar een RS3 motor wat natuurlijk het ultieme zou zijn. Maar deze motor weegt bijna net zoveel als een 4,2 V8 van audi. Dus dat gaat waarschijnlijk voor veel onderstuur zorgen waar ik persoonlijk geen grote fan van ben. Deze motoren kosten ook makkelijk tussen de €7000-€10000 en dan hangt die er ook nog niet in en het is nog niet aangesloten.

Of terwijl optie 1 is beter maar ik ben daar nog niet helemaal over uit. Als iemand nog tips heeft, let me know alle info is welkom👍🏻

To be continued...

sixpack

02-09-2020, 22:11

Of toch verkopen en een RS6 kopen :D

Scully

02-09-2020, 22:16

Een nieuwere auto zoals een Golf 7 gaat je nooit het gevoel geven wat je nu krijgt van deze auto. Dus sowieso deze auto houden. Een 1.8T op dat vermogen is toch iets over de top naar mijn mening. Ik zeg een moderne 2.0 Tfsi motor uit een Golf R. Deze hebben na stage 2 al 400 pk en kunnen makkelijk nog wat meer aan.

wessel97

03-09-2020, 06:48

@sixpack een RS6 daar loop je al helemaal op leeg😂 denk niet dat dat een verstandige keuze is

@scully de 2.0 tfsi vind ik dan juist weer geen spannende motor, leuk idd dat er veel vermogen uit te halen is zonder al teveel moeite maar daar zijn er ook al zoveel van. Niet dat er geen getunede 1.8t's zijn maar dat vind ik dan net iets meer bij de auto passen.

Waarom zou 500PK teveel zijn voor een 1.8t? Puur uit nieuwschierigheid

Scully

03-09-2020, 07:01

Waarom zou 500PK teveel zijn voor een 1.8t? Puur uit nieuwschierigheid

Gewoon gevoel, en het feit dat je de motor er helemaal voor moet opbouwen. Voor het budget wat je noemt heb je er met gemak een stage 2 Golf R blok in liggen.

Van Limburg

03-09-2020, 09:07

Ik heb mijn 1.8T ook pas gedaan. Gewoon op het gemak naast de auto een blok voor 500pk. Alleen zal mijn turbo er maar 350-380 aankunnen :)
Denk dat ik met koppeling/turbo en inbouw op 7000euro uitkom. En dan nog de tuning. Maar dat staat pas voor eind deze maand op de planning.

wessel97

05-09-2020, 08:35

@scully ik snap wat je bedoelt maar heel realistisch gezien heeft een 1.8t intern alleen maar drijfstangen, drijfstanglagers + lagerkappen en misschien zuigers (geen must) nodig. Om 400pk te kunnen halen.

Het is gewoon dat als je het blok openhaalt je net zo goed alles kunt doen.

Vind het gewoon meer periodecorrect bij de auto om de 1.8t te gebruiken. En daar komt natuurlijk bij dat je bij de 2.0 tfsi met 400pk on the edge zit, en de 1.8t is dan voldoende 'verstevigd' om het zo maar even te noemen.

@van Limburg, dan zit ik er met mn budget nog niet zo heel ver naast:D ik denk alleen wel dat ik de basis van het blok (kop en onderblok) door een proffessional laat doen. Heb dat zelf nog nooit gedaan en vind t nogal link om te 'zomaar' te gaan proberen aangezien het geen goedkoop spul is allemaal hahaha

Van Limburg

05-09-2020, 11:27

@van Limburg, dan zit ik er met mn budget nog niet zo heel ver naast:D ik denk alleen wel dat ik de basis van het blok (kop en onderblok) door een proffessional laat doen. Heb dat zelf nog nooit gedaan en vind t nogal link om te 'zomaar' te gaan proberen aangezien het geen goedkoop spul is allemaal hahaha

Ik zou er zeker geen 2.0TFSI in leggen, origineel laten deze. Dan maak van de 1.8T maar een 2.0T
Nee zou ik ook niet aanraden, veel te duur allemaal. En als het fout gaat vinden maar weinig mensen opnieuw de motivatie om het allemaal nog eens te doen.
De 1.8T's zelf zijn goedkoop genoeg te vinden. Rustig aan spullen verzamelen, je wil niet weten hoeveel je nieuw van gestrande projecten kan kopen.
Of nog even wachten tot Black Friday, scheelt ook weer een hoop.

Al denk ik wel dat je met een 700pk opgebouwd blokje nog een heel stukje duurder zal uitkomen dan wat ik gedaan heb.

wessel97

05-09-2020, 18:31

Ik zou er zeker geen 2.0TFSI in leggen, origineel laten deze. Dan maak van de 1.8T maar een 2.0T
Nee zou ik ook niet aanraden, veel te duur allemaal. En als het fout gaat vinden maar weinig mensen opnieuw de motivatie om het allemaal nog eens te doen.
De 1.8T's zelf zijn goedkoop genoeg te vinden. Rustig aan spullen verzamelen, je wil niet weten hoeveel je nieuw van gestrande projecten kan kopen.
Of nog even wachten tot Black Friday, scheelt ook weer een hoop.

Al denk ik wel dat je met een 700pk opgebouwd blokje nog een heel stukje duurder zal uitkomen dan wat ik gedaan heb.

Stroker kit zou een optie zijn, maar heb me er nog niet in verdiept wat me dat extra zou brengen.

Ik hoop hem zo te bouwen, dat het niet weer opnieuw hoeft:D

Idd het langzaamaan verzamelen van onderdelen door gestrande projecten is een goed idee moet ik zeggen. Ik heb toch geen haast en wil ondertussen ook nog wat aan het onderstel doen. Ik wil wel dat dat ook allemaal mee kan met het vermogen. Remmen moet ik nog een keer upgraden en wil nog h&r stabillisatorstangen dus dat kan mooi in de tussentijd.

Het scheelt dat ik al een sachs clutchkit, betere motorsteunen en een betere intercooler heb, dat is zo €2500 die ik al niet meer uit hoef te geven hahaha. (Klinkt heel leuk als ik dat nu zeg, ik probeer er verder niet overna te denken).

wessel97

27-09-2020, 10:54

Nou, de afgelopen weken heb ik veel onderzoek gedaan, dingen nagevraagd, en ben ik bij een motorbouwer langs geweest.

Het plan is als volgt, het onderblok/kop ga ik laten doen door een professional. Het lijkt me super leuk en interessant om zelf te doen maar er komt toch echt wel veel bij kijken. En dan probeer ik het liever eerst een keer met iets wat minder kost. (Bijv. Een motor voor mn polo o.i.d.)

Buiten het draaiend gedeelte ga ik wel alles zelf doen. Het plan is om ergens tussen de 450/550pk uit te komen. Gewoon met een standaard 1.8 krukas, dus geen stroker.

Waarschijnlijk komt er een Holset HX35/HX40 op met een Ecu master aansturing. De drijfstangen, zuigers enz. Moet ik nog beslissen welke dit zullen gaan worden. Ik hoop er dit najaar nog aan te kunnen beginnen en ergens volgend jaar zomer weer te kunnen rijden.

Ik ga de motor die er nu in ligt gebruiken, dus geen andere en behoud gewoon de small port cilinderkop voor meer koppel. Dit om de originaliteit van de auto te behouden. De bedoeling is ook om de opzet van de turbo origineel te houden (bottom mount) omdat ik eigenlijk wil dat je wanneer de motorkap open is nagenoeg niks kunt zien op misschien wat subtiele dingen na.

Ik heb op de sloop al wel een setje nokkenassen van een turboloze 1.8 20v kunnen scoren. Deze hebben meer lift dan de nokkenassen van een 20vt waardoor je een kleine 20-30pk meer eruit kunt halen met iets wat mij in dit geval slechts €25,- kostte.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20200925_160300_compress11.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20200925_175234_compress23.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20200925_175240_compress28.jpg

Scully

27-09-2020, 11:01

Dit gaan we weer volgen. :D :cool: :cool:

wessel97

26-10-2020, 22:11

Natuurlijk gebeurd er weer iets net nadat ik een plan heb gemaakt.. stuurhuis lek, en niet zo'n beetje ook het gutste er aan beide kanten uit

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201026_090611_compress43.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201026_090616_compress31.jpg

Stomme fout van mezelf door geen originele stofhoezen te gebruiken, hierdoor is er vocht in gekomen en de zuigerstang gaan roesten.

Afijn, stuurhuis weggebracht. Ligt momenteel bij de revisieman.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201026_111609_compress46.jpg

Ook gelijk maar stabilisatorstangen van H&R mee besteld aangezien ik toch al bezig was. Echt een mega verschil kwa dikte. Achter is ongeveer net zo dik nu als dat voor origineel was:D

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201026_165056_compress32.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201026_170913_compress67.jpg

Verder ook nog een koelvloeistoflekkage gevonden die ik nog ff op moet lossen (gelukkig maar een slangaansluiting).

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201026_122557_compress70.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201026_130719_compress1.jpg

Binnenkort ook even de kleppendekselpakking vervangen want die is ook wel voort aan vervanging toe.

De downpipe ook nog wat aangepast, deze zat niet helemaal lekker en het hittenschild kwam er af en toe tegenaan. Ook de stof erboven wat weggewerkt.

Kwam er overigens ook achter dat er boven het hittenschild de schakelkabels wat gesmolten zijn.

Even een vraag, ik weet niet zo goed wat ik ermee moet. Rijd al jaren rond met die kabels zo, en de stof boven de downpipe. Maar zou ik er wat aan moeten doen? Heatwrap of tape o.i.d? Hoor er namelijk verschillende meningen over.

Vooral de stof baard mij dan zorgen, terwijl het spul ervoor gemaakt is. Het ziet er alleen uit alsof het bij het minste of geringste beetje warmte in de hens vliegt😂

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201026_190455_compress61.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201026_192624_compress72.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201026_192629_compress51.jpg

Nu is stralingswarmte anders dan vuur maar toch..

René

27-10-2020, 08:38

Weer lekker bezig, Wessel!

Wat betreft dat stof achter je heatshield.....volgens mij is dat een soort steen-/glaswol wat in principe niet brandbaar is. Je kan het testen door er ff een aansteker bij te houden ;)

Gesmolten kabels is ruk....ik heb destijds van die isolatiesleeves gekocht via Ali en deze om de kabels geschoven...dat gaat nog steeds goed.

Van Limburg

27-10-2020, 10:54

Je zou eens kunnen kijken op https://www.techflex.nl/
Die hebben isolatie sleeves in alle vormen en maten.
Maar ik denk dat je best een schildje er tussen kan maken.

wessel97

27-10-2020, 12:36

Die sleeves had ik inderdaad ook gevonden, en die ga ik denk ik aanschaffen. Hier zit alleen natuurlijk ook wel weer de andere kant van het verhaal dat die de hitte ook beter vast houden waardoor de kabels nog sneller kunnen smelten..

Wat betreft de downpipe kreeg ik de tip om hem te wrappen in Titanium heatwrap. De temperatuur zou aanemelijk lager worden.. hier zit ook weer de andere kant van het verhaal aan dat je downpipe kan scheuren door de intense hitte of de heatwrap ook in brand zou kunnen vliegen

Ik lees zoveel verschillende meningen over downpipes dat ik niet meer weet wat nu goed is ofniet :redface:

René

27-10-2020, 12:50

Downpipe mooi zo laten. En de sleeves houden de warmte niet vast hoor.....deze reflecteren juist de warmte...dus worden de kabels minder heet

wessel97

28-10-2020, 23:57

@René dat dacht ik dus eigenlijk ook, morgen toch maar even 2 sleeves halen.

Vanavond alweer ff wat verder gegaan. De koelvloeistof lekkage is verholpen, ook weer een gevolg van een beunhaas die in het verleden aan de auto gewerkt heeft.

Waarom zou je er een nieuwe koppeling op zetten van 3 euro als je er ook gewoon kit in kunt doen :confused:

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201028_195220_compress74.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201028_195444_compress55.jpg

Ook nieuwe reactiestangen voor en achter

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201028_204040_compress94.jpg

En het subframe met de nieuwe H&R stabilisatorstang, en ook voorzien van nieuwe achterste subframe rubbers van Powerflex.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201028_195347_compress90.jpg

En de gedeeltelijk gesmolten schakelstangen, gelukkig zijn ze nog niet door dus morgen even sleeves eromheen en dan zou het goed moeten zijn.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201028_203818_compress5.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201028_203812_compress18.jpg

En het stuurhuis lag ook weer klaar bij de revisieman. Was nog best wel een karwei blijkbaar want de tandheugel was dermate beschadigd door roest dat die niet meer te redden was.

Ik had ook al een langere tijd een dood punt op het stuur (dus dat er niks gebeurde met kleine bewegingen) en dat zou dus blijkbaar kunnen komen door die roest omdat de tanden afbrokkelen en daardoor grotere ruimtes ertussenin krijgen. Ik ben benieuwd.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201028_191421_compress19.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201028_191416_compress51.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201028_191432_compress83.jpg

Maar ze hebben een andere kunnen vinden en nu is het stuurhuis weer als nieuw:D. Ik heb ook gelijk de pomp even mee laten testen en die was nog goed, dus daar hoef ik gelukkig geen vervangend deel voor te gaan zoeken.

Wel kreeg ik het advies om alle leidingen even schoon te maken, en het is maar beter dat ik dat advies opgevolgd heb. Overal kwam bruine roest olie uit... anyway, morgen weer verder :thumbup:

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201028_191404_compress73.jpg

VeeDubber

29-10-2020, 08:35

Wie heeft deze revisie gedaan en wat was je ongeveer kwijt als ik vragen mag?

Van Limburg

29-10-2020, 09:17

klik (https://www.autodoc.nl/auto-onderdelen/stuurhuis-pomp-10299/audi/a3/a3-8l1/11268-s3-quattro) Hoezo 'kunnen' vinden?
Dit is gewoon op o.a. Autodoc te krijgen.

wessel97

29-10-2020, 10:41

Wie heeft deze revisie gedaan en wat was je ongeveer kwijt als ik vragen mag?

De revisie is uitgevoerd bij Hans de Haas in Oirschot. Echt perfecte service, een aanrader!

Prijzig wel uiteraard, €550 incl. BtW. Dit kwam mede doordat ik een nieuwe tandheugel nodig had. Maar aangezien een nieuw stuurhuis van de dealer (of van een goed merk) €1000+ is valt het reuze mee.

wessel97

29-10-2020, 10:41

klik (https://www.autodoc.nl/auto-onderdelen/stuurhuis-pomp-10299/audi/a3/a3-8l1/11268-s3-quattro) Hoezo 'kunnen' vinden?
Dit is gewoon op o.a. Autodoc te krijgen.

Uhm... ik mis dit even? :D

wessel97

29-10-2020, 22:44

Zo, hij rijd weer :D

Ff nog 2 bouten die in de baksteun zaten opnieuw getapt. Deze gaten waren als superver heen maar nu kwam ik er ook nog achter dat een van de twee bouten afgebroken was.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201029_201650_compress26.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201029_143548_compress83.jpg

Even sleeves gehaalt bij de autosportcompany en een hitte bestendige mat.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201029_094745_compress49.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201029_1136100_compress75.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201029_123823_compress29.jpg

En alles ziet er weer top uit nu!😁

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201029_162641_compress82.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201029_161243_compress31.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201029_161250_compress96.jpg

Hij rijd en stuurt beter dan ooit tevoren nu, de H&R stabilisatorstangen waren echt een waardige upgrade.

Ondertussen is er nog een complete catchcan kit onderweg. Deze wilde ik eigenlijk al heel lang omdat iemand mijn catchcan toen maar een beetje zelf gefabriceerd heeft.

Ook een upgrade voor de xenon onderweg en de achterremmen.

Ik hoef me de komende coronatijd niet te vervelen..

VeeDubber

30-10-2020, 08:50

Netjes weer! :thumbup:

Johan1982MK1

30-10-2020, 09:14

Inderdaad weer netjes!
Dat van die stabilisatorstang, dat is idd een mooie upgrade. Mooi nieuwe rubbers erin, dingen geven ook altijd zo'n irritant klapperend geluid als ze iets ruim zijn :D

wessel97

07-11-2020, 20:28

@Johan inderdaad, die dingen maken al snel een krakend/bonkend geluid.

Ik heb er ondertussen nieuwe remmen op zitten achter. Ik heb lang zitten dubben over welk merk. Uiteindelijk ben ik op advies van een kennis die in de autosport zit gegaan voor ATE Powerdiscs in combinatie met Pagid RS42 sport remblokken.

Ik was sceptisch en zeker aangezien de blokken bijna €150 kosten.. maargoed. Ik ze monteren... rijden...

Jezus wat een ankers zijn dat zeg, dat gaat echt compleet nergens over!! Achter remt de auto nu gewoon harder als voor. Dus ik ben nu actief op zoek naar Leon Cupra R 4 pots brembo's, zodat ik het voor ook kan upgraden.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201105_191120_compress45.jpg

De remblokken waren in ieder geval goed opgereden😁

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201105_210412_compress3.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201105_210435_compress83.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201105_201842_compress17.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201105_201828_compress90.jpg

Ik heb de auto ook even goed uitgelijnd.. helaas krijg ik de camber voor niet gelijk omdat ik die niet kan verstellen. Dus misschien over een tijdje een keer verstelbare toplagers zoeken..

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201107_165835_compress16.jpg

Ook kwam ik een tijdje geleden tegen op facebook dat de S3's nog wel eens beginnen te roesten achter de sideskirts. Dus ik heb het even gechecked en ja hoor.. bingo! Even de hulplijn (ons pap) weer inschakelen binnenkort :D

Nu lijkt het reuze mee te vallen en zit het achter de sideskirts dus hoeft het niet gespoten te worden.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201105_210506_compress99.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201105_210500_compress6.jpg

Johan1982MK1

07-11-2020, 22:42

Remmen zijn aanrader dus :D

wessel97

08-11-2020, 17:07

Remmen zijn aanrader dus :D

Dat kun je wel zeggen ja.. :D

wessel97

19-11-2020, 21:46

Vandaag een begin gemaakt aan het volgende klusje,

Ik heb bij Bartek Motorsport een Catchcan kit besteld

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201115_1422520_compress51.jpg

Alles losgehaald, en ook voor het eerst de kleppendeksel eraf gehad.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201119_154232_compress72.jpg

Out with the old..:

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201119_123035_compress74.jpg

Kleppendeksel even losgehaald en schoongemaakt. Daarna de carterventilatie buis eruit gehaald. Hier moet een AN fitting in komen zodat ik de nieuwe catchcan erop aan kan sluiten.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201119_163227_compress3.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201119_163214_compress84.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201119_192630_compress8.jpg

Uiteraard was dit ook meteen alweer helemaal k*t. De bedoeling is om de kleppendeksel te verwarmen en dan de fitting erin te kloppen met een rubberen hamer. Ik heb werkelijk ALLES geprobeerd, maar krijg de fitting er niet verder in als dat ie nu zit, verwarmt, bijgeslepen enz. Maar niks werkte.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201119_170919_compress63.jpg

Dus ik heb me nu maar neer moeten leggen bij t feit dat niet alles altijd lukt :D hij zit vast, hij dicht af en heb er nog een randje loctite omheen gedaan. Aangezien er niet echt veel druk op komt te staan zal er niks mee gebeuren, het is alleen iets minder mooi.. achja..

Van Limburg

20-11-2020, 08:08

Ik heb nog een mooie kleppendeksel zonder dat gat. Is van een AEB denk ik. Opboren en er op lassen?

Bluepower

20-11-2020, 09:54

Je hebt al tips via FB gekregen: kleppendeksel verwarmen en de AN koppeling nachtje in de vriezer!

wessel97

20-11-2020, 21:07

Heb besloten om de fitting maar even erop te laten lassen. Dus dat gaat als t goed is morgen gebeuren :D

Vandaag verder gegaan, eerst de carterontluchting bij het oliefilterhuis veranderd naar de AN fitting. Deze hoefde er gelukkig alleen maar in geduwd te worden met een O-Ring

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201120_132157_compress50.jpg

Vervolgens de kettingspanner pakking en de halve maan vervangen. Even speciaal gereedschap besteld omdat dat het nogal een stuk makkelijker maakt. Gelukkig had ik genoeg ruimte om hem eraf te halen en de nieuwe ertussen te schuiven, wat Elring Birko ertussen zodat het zeker voorlopig even dicht blijft aangezien dit een zwak punt blijft bij de 1.8T

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201120_112616_compress28.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201120_132622_compress26.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201120_133341_compress11.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201120_142033_compress70.jpg

Ook heb ik wat vacuum slangen, stekkers enz. Weggewerkt voor wat meer ruimte.

Het relais tegen het schutbord heb ik verplaatst naar de kabelgoot, hier moet namelijk de catchcan komen.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201120_205050_compress30.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201120_144949_compress66.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201120_151120_compress40.jpg

Audi1981

21-11-2020, 13:00

Goed bezig!

Johan1982MK1

21-11-2020, 14:50

Keurig!

wessel97

22-11-2020, 17:52

Thanks!

Kleppendeksel is gelast, geeft mij toch een beter gevoel uiteindelijk :D

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201121_172057_compress8.jpg

Ff de AN leidingen gemaakt. Ik was 20min. Bezig met vloeken waarom ik de bus niet over de slang heen kreeg tot ik erachter kwam dat het linkse draad is :shake:

Toen ik dat ontdekt had ging het vrij makkelijk en was ik zo klaar.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201122_154523_compress94.jpg

Catchcan opgehangen en de slangen gemonteerd:

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201122_160608_compress72.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201122_160618_compress61.jpg

Al met al ziet het er nu weer een stuk cleaner uit

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201122_164647_compress14.jpg

Voor:

http://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20160413_165750.jpg

Na:

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201122_165626_compress42.jpg

Het enige wat ik nog een beetje vreemd vind, is dat er nogal wat veel lucht uit het olievulgat komt. De dop blijft er niet rustig op liggen en wiebelt nogal wat. Ik kan me niet herinneren dat hij dat vantevoren ook deed. Ik zou juist verwachten dat er minder druk op staat omdat hij het nu de atmosfeer in blaast.

Ding verbruikt ook geen druppel olie en ook geen vermogensverlies.. geen idee waar ik dat zo snel moet zoeken.

wessel97

27-11-2020, 19:41

Zo los je het ene probleem op... en dan volgt het volgende weer..

Sinds het installeren van de catchcan kreeg de auto ineens last van overboost.. ineens 1.6 bar ipv 1.4

Na wat loggen kwam ik er al snel achter dat er meer aan de hand was en met hulp van René zijn we erachter gekomen dat er vermoedelijk een te zware veer in de actuator zit.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201124_152303_compress17.jpg

Bij deze log schoot de auto in noodloop en is dus goed te zien dat er iets niet goed gaat. De blauwe lijn is de gevraagde turbodruk en de grijze is wat de auto doet.

De volgende 2 logs lijken wel redelijk goed maar ook heb ik nogsteeds overboost

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201124_152222_compress61.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201124_152142_compress21.jpg

Deze opent nu bij 1.03 bar en dat is dus denk ik te laat om de druk te kunnen regelen. Volgens Forge zou ik de stock/groene veer nodig hebben die opent bij 0.7 bar. Dit ga ik dus nu proberen en hopelijk gaat het daarmee lukken. Anders zal ik misschien toch terug moeten naar een originele actuator.

Omdat de auto meerdere problemen vertoont en het lastig is om het in een keer op te lossen ga ik het stap voor stap proberen. Ik baal ervan dat ik het niet eerder opgemerkt heb dat hij niet goed loopt maar dat is lastig als je geen vergelijkingsmateriaal hebt.. achja lesson learnt zullen we maar zeggen.

Ik ben begonnen met de Turbodruk meter aansluiting te verplaatsen van de FPR naar de leiding van de N75 naar de chargepipe. Als hier een lek in komt krijg ik een te arm mengsel wat fataal zou kunnen zijn, better safe than sorry (heb deze niet zelf hierop aangesloten dit zat al zo toen ik de auto kocht). Ook heb ik het systeem op lekkage getest waaruit naar voren kwam dat er toch weer een paar kleine lekken in zaten.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201126_133308_compress8.jpg

T-stukje gestolen van het oude N249 systeem :D

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201126_133453_compress66.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201126_135357_compress42.jpg

Na dit opgelost te hebben lijkt de druk gelijkmatiger op te lopen en beter te regelen te zijn met het gaspedaal. Stationair loopt hij ook beter.

Ik blijf me alleen afvragen hoe het nu komt dat hij ineens nu pas gaat overboosten.. het enige dat ik gedaan heb is het catchcan systeem veranderd en de vacuum slang naar de DV en FPR veranderd maarja, dat zal ik nooit meer te weten komen hahaha.

Vandaag ook weer een kerstcadeau opgehaald voor mezelf.. :)

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201127_114353_compress73.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201127_150730_compress1.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201127_144026_compress77.jpg

Brembo 4 pots van een Leon Cupra R met 323mm schijven (11mm groter dan van de S3). Deze wil ik gaan reviseren en nogaro blauw maken net als het interieur, uiteraard komen ook hier Pagid blokken op met ATE Powerdiscs.

Zit alleen nog te twijfelen of ik ze ga laten spuiten of poedercoaten..🤔

wessel97

06-12-2020, 22:32

Zo weer wat verder,

Bij Biesheuvel even een Groene (0.7 bar) veer besteld en een paarse (0.9 bar) veer, eerst de groene erop gezet aangezien de kans het grootst was dat dat de juiste zou zijn.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201205_163216_compress35.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201205_163159_compress97.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201205_164636_compress61.jpg

Even met een pompje getest bij welke druk hij open begint te gaan, dat was bij 0.4 bar dus dat kwam goed uit.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201205_171726_compress91.jpg

Nu is dat probleem in ieder geval opgelost, de hoogste druk is nu maximaal 1.4 bar.

2 andere dingen ontdekt, bij gas los krijgt de auto een piek dus vermoedelijk is de veer in de DV te sterk of heb ik er te veel shims tussen zitten (als die er uberhaupt tussen zitten want dat weet ik niet zeker)

Eerst heb ik op advies van René geprobeerd de DV om te draaien omdat dit misschien de piek zou kunnen verhelpen maar helaas heeft dat niets opgelost.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201206_141059_compress25.jpg

Ook is de turbodruk gemiddeld 0.1 bar onder wat hij zou moeten doen (zoals te zien is op de grafiek). Even kijken of ik dit misschien nog wat beter kan krijgen.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/IMG-20201206-WA0022_compress36.jpg

Wel is er iets anders opgevallen.. bij de 1.8t is de koelvloeistof temp. Sensor 2 in 1, zowel de meter in de tellerbak als de computer zit op dezelfde sensor.

Gek genoeg geeft de meter op het dashboard 90° aan en de computer 106/107°. Wat best wel een groot verschil is. Deze ga ik dus even een nieuwe bestellen omdat de computer veel metingen doet gebaseerd op de KVS sensor. Dit zou dus ook kunnen verklaren waarom hij soms om minder turbodruk vraagt of een soort noodloop creeërt. Die 107 graden klopt niet dus daar moet iets fout gaan.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/IMG-20201206-WA0028_compress45.jpg

wessel97

20-12-2020, 21:00

Nou.. laten we zeggen dat ik voor het eerst tegen problemen aangelopen ben waarvan ik denk dat die voornamelijk met de leeftijd van de auto temaken zullen hebben.

Ik ben in een (zoals ze dat in het engels zo mooi noemen) rabbithole gedoken. Ik had het probleem waarschijnlijk veel sneller kunnen vinden maar don't judge want elektronica is niet bepaald mijn specialiteit.

Even kijken waar we gebleven waren😂, ohja de Diverter Valve die ik omgedraaid had. Deze heb ik uit elkaar gehaald en de groene veer in gezet (eigenlijk te licht voor een gechipte auto zegt forge, maargoed). Terug gezet op de oude manier en jawel hoor, geen piek meer in de log.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/Screenshot_20201220-195645_WhatsApp_compress28.jpg

De log ziet er steeds beter uit maar we zijn er helaas nog niet. Zoals je kunt zien loopt de actuele turbodruk nog net iets onder de gevraagde turbodruk door +- 0.2 bar gedurende een groot deel van de powerband. Dit is waarschijnlijk op te lossen door de preload iets hoger te zetten.

Maar zoals ook te zien is verlaagd de auto de gevraagde turbodruk op een gegeven moment. Na overlegd te hebben met René over wat de beste aanpak zou zijn heb ik besloten eerst dat probleem op te lossen voordat ik de preload hoger ga zetten. Want er is een reden voor dat hij minder vraagt.

En daar beginnen de problemen juist pas :D eerst even gekeken naar een oude log en daar bleek uit dat de max. Gevraagde turbodruk en engine load op 191,7% en 2480mbar liggen. Dit is wel een log van toen de wastegate actuator kapot was dus let even niet op de actuele turbodruk.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201220_201056.jpg

En dit zijn de cijfers van nu:

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/Screenshot_20201220-195843_Excel_compress5.jpg

Vrij duidelijk dat er in ieder geval iets niet helemaal goed gaat.

Ondanks dat ik niet 100% zeker weet of dit veroorzaakt wordt door de temperatuur van de koelvloeistof wilde ik eerst dat oplossen om het uit te sluiten.

Goed, de temperatuursensor vervangen die zowel de meter in de tellerbak als de computer voorziet van waardes. In eerste instantie ging ik ervanuit dat die defect was en de auto gewoon 90 graden bleef omdat ik geen oververhit melding of motorstoring kreeg. Wat bleek, de meter in de tellerbak was degene die niet het juiste signaal kreeg en de auto werd wel degelijk te warm.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201207_193405_compress88.jpg

Dus, op naar het volgende.. de ventilatoren. Zo kwam ik tot de ontdekking dat alleen de grote fan draaide en de kleine fan het niet deed. Dus, kleine fan kapot.

Vervolgens met de probe voeding direct op de fans gaan geven en wat denk je.. beide fans doen het. Dus dan denk je wel ff van wtf... vervolgens de thermoswitch van de radiateur vervangen denkende dat deze de ventilatoren in en uitschakeld alleen om er daarna achter te komen dat hiervoor een complete module onder de accubak hangt.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201215_174325_compress10.jpg

Nogsteeds niets.. toen kwam ik er dus achter dat hier een module voor is (wat eigenlijk gewoon een doos met 3 relais is maar vooruit).

Een beetje begonnen met meten, en voeding geven/checken met de probe.. absoluut niet mijn ding eigenlijk maar als je iets wilt fixen moet je iets hé.

Ook het zekeringenblokje bovenop de accu gecontroleerd aangezien hier nog wel eens het een en ander op wil smelten. En uiteraard ook de zekeringen. Maar dit verkeerde allemaal in een goede staat

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201214_212121_compress63.jpg

Wat bleek, ik kreeg geen voeding/signaal uit het relais in de module voor de kleine fan. Dus een nieuwe besteld, gemonteerd en de oude uit elkaar gehaald:

Printplaat was eigenlijk niets aan te zien:

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201217_155216_compress56.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201217_152347_compress67.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/Screenshot_20201220-195604_WhatsApp_compress76.jpg

Toen zag ik dat een van de relais er niet zo heel best meer uit zag:

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201217_155534_compress1.jpg

Kastje eronder, starten en wat denk je.. NOG STEEDS NIETS!!

Dus toen heb ik alle draden losgehaald en uit de isolatie en ben ik met de piepfunctie op de multimeter alle draden door gaan meten die aan elkaar zaten. Langzaam maar zeker en met behulp van René en wat schema's werd duidelijk dat ik geen draadbreuk had.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201217_205032_compress48.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/IMG-20201217-WA0033_compress0.jpg

Gelijk ook maar alle massas even goed schoongemaakt:

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201217_215825_compress63.jpg

Maar helaas.. ook dat mocht niet baten.

Toen nog maar wat gaan meten, wat ik me ook bedacht is dat de airco als sinds ik de auto gekocht heb vreemd doet. Hij werkt wel maar als de auto te lang stationair staat te draaien begint het dashboard te brommen als een gek.. wat zou kunnen komen door het gebrek aan flow door de condensor omdat de kleine fan niet werkt. Deze zou namelijk aan moeten gaan bij het inschakelen van de airco.

Afijn, ik de airco aangezet en nu kreeg ik wel een voeding op de stekker van de fan maar nogsteeds gebeurde er niets.

Even simpel uitgelegd (ik wist dit ook niet) de fans hebben 2 standen, een langzame en een snelle. Dit terwijl ik in de veronderstelling was dat van de 3 draden die op de fan zaten een constante plus, een massa en een signaaldraad was. Dit was dus niet het geval. De ene plus draad was voor de langzame en de andere voor de snelle stand.

Dit wordt in de ventilator zelf mede geregeld door het gebruik van zekeringen. Dus volgende stap, weerstand meten van de ventilatoren. Ze mocht niet boven de 10ohm uitkomen want dan zouden ze defect zijn. Dit was de uitslag:

grote ventilator:

- rood/wit: 23 ohm (en blijft oplopen)
- rood/zwart 2.5 ohm (loopt niet op)

Kleine ventilator:

- rood/wit krijg geen waarde, blijft 0L aangeven wat ik ook probeer
- rood/zwart 5.4 ohm (loopt niet op

Vrij duidelijk, het probleem zit m toch in de fans zelf.

Na het schema even goed doorgenomen te hebben met René kwam hij met het advies om eens spanning te zetten op de uitgaande plussen van de module en bij de full speed mode doen ze het allebei, low speed doet helemaal niks nopes nada.

Nu zijn de weerstanden in de fans gegarandeerd kapot dus die ga ik bestellen en monteren en hopelijk is dat probleem dan verholpen. Het enige wat mij nog aan het denken zet is waarom de kleine fan wel op full speed meedraait als ik hem direct voed en niet wanneer de auto te warm wordt. Maar dit kan diverse redenen hebben zoals dat bijv. De grote fan het in zijn eentje aan kan om de temperatuur onder de gevarenzone kan houden en de kleine fan daarom niet aan hoeft te gaan. Maargoed, dat is speculeren.. eerst de fans monteren en hopelijk is het dan opgelost en kan ik eindelijk weer verder😂

Ik besef me nu achteraf heel goed dat ik eerst de weerstand van de fans door had moeten meten en dan had ik meteen antwoord gehad maar ach.. dan was ik daarna tegen de defecte module aangelopen en was ik denk ik net zo lang bezig geweest.

Overigens heeft de auto afgelopen week ook een beurt gehad (259.000km alweer) en heb ik het oliecarter vervangen omdat ik die gemolesteerd had afgelopen jaar met het vervangen van de D-riem.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201214_192811_compress66.jpg

Scheurtje in het oude carter:

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201214_195324_compress64.jpg

VeeDubber

21-12-2020, 08:21

Ik had het probleem waarschijnlijk veel sneller kunnen vinden maar don't judge want elektronica is niet bepaald mijn specialiteit.

Nog een paar keer van dit soort avonturen en dan kun je dat ook niet meer zeggen ;)

Ik denk niet dat je perse iets fout hebt aangepakt, soms moet je een gedachteproces door voordat je tot bepaalde inzichten komt. Zo werkt storing zoeken nu eenmaal. Ervaring laat je sneller tot de kern komen. Enige wat ik zeker anders had gedaan is eerst schema goed bekeken (waardoor je had gezien dat het een High-Low schakeling is) en dan toch eerst het gewenste signaal simuleren door het rechtstreeks achter op ventilatoren te plaatsen voordat heel die kabelboom werd uitgemeten. Maar goed, nu is het weer een mooie ervaring erbij in elektronica problemen zoeken en daar leer je ook weer van. Dus wat maakt het uit :)

sixpack

21-12-2020, 08:31

Goed gevonden en mooi gedetailleerd verhaal ook! :thumbup:

wessel97

21-12-2020, 10:37

@sixpack, thanks!

@Veedubber, yep iknow schema eerder bekijken had ongetwijfeld geholpen maar dat is het gebrek aan ervaring. Maar dat is wel hetgene dat ik de volgende keer als eerste ga doen :D

wessel97

22-12-2020, 00:27

Vandaag de fans gemonteerd en ja hoor.. problem solved, ze draaien nu langzaam als de airco ingeschakeld is, en ze draaien ook nog even na wanneer ik de auto afgezet heb.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201221_193023_compress36.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201221_193134_compress98.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201221_193147_compress67.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201221_201151_compress74.jpg

Nu kan ik binnenkort weer gaan loggen om te kijken of dit de dip opgelost heeft of dat ik toch nog verder moet zoeken.

Heb ook de oude fan even uit elkaar gehaald om de weerstand te bekijken en daar kwam dit uit.. duidelijk kaput

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201221_210641_compress58.jpg

sixpack

22-12-2020, 05:51

Hop! Engineer Wessel :cool:

wessel97

01-01-2021, 21:02

Weer wat verder gekomen de afgelopen weken,

Koelvloeistof blijft nu netjes op temperatuur. Fans beginnen te blazen bij 96 graden en werken hem dan terug naar 92 graden. De snelle functie van de fans is nog geen een keer aan gegaan, zal wellicht aan het weer liggen. Dat ga ik even in de gaten houden, of die bij warmer weer ook aan gaan.

Nadat dit allemaal goed leek, heb ik de bougies vervangen voor NGK BKR7E's in plaats van de Iridium long life bougies waar ik op reed. Dit schijnt een betere bougie te zijn voor de 1.8T. Gelijk ook even op 0.7mm afgesteld.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201225_144859_compress38.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201225_141653_compress48.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201225_140008_compress61.jpg

Daarna ook de wastegate actuator afgesteld, een volle omwenteling verder en toen kregen we al wat positievere logs :D

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201226_165057_compress36.jpg

Dit is de beste log die ik tot nu toe gehad heb.

Op het eind van de powerband merkte ik echt wel een verschil. En de computer vroeg nu ook ineens om 2490mbar in plaats van max 2400mbar.

Ook de klopsensoren even gelogd om te kijken of dat allemaal goed ging:

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201225_155349_compress4.jpg

Het Pipercross luchtfilter zit er al in sinds ik de auto gekocht heb en heb m nog nooit schoongemaakt.. dus dat ook gelijk maar even gedaan. Gelukkig is het een 'droog' filter dus hoef ik hem niet te oliën.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201226_150521_compress90.jpg

Het moertje van de wastegate nog een halve slag opgeschoven en toen weer gaan loggen.. maar toen merkte ik wat dalen en de auto hield een beetje in, dus ik was ervan overtuigd dat ik een lek had ergens. Aangezien ik het thuis een aantal keer los gehad heb en geen lucht heb om het systeem op lekken te testen moest het even wachten.

Ondertussen nog even gekeken of ik iets kon zien op de ECU, het is sowieso een ECU van een Audi TT. En ik was benieuwd of er wat op stond van de tune.. maar helaas. Wel weer wat anders tegen gekomen waar ik niet zo blij van werd:

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201225_161843_compress83.jpg

Maargoed, dat is nu niet het belangrijkste. Het eerste wat ik tegen kwam was een draadje van de N249 Solenoid die gebroken was. Dus foutcode en de auto liep daardoor vast ook niet 100%.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201226_142438_compress95.jpg

Ik heb het complete systeem nagelopen op lekkages en op gevoelige plekken de draaiklemmen veranderd naar 2 oor klemmen omdat deze beter hun werk doen. Ook heb ik de slang die van de DV naar de Chargepipe loopt vernieuwd, deze had een beginnende scheur en lekte vaak door het moeilijk vastzetten.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201228_203931_compress21.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201228_203936_compress88.jpg

Ook nog een lekkage bij het EVAP systeem opgelost. Dat gaat er ook vanaf zodra ik eraan toen kom, veel te veel potentiële lekkages.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201228_202624_compress70.jpg

Zekeringkastje gaat er ook nieuw op. Ik moet alleen nog even een accu beugel zien te vinden waar hij oppast.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20201225_161144_compress94.jpg

Nu heb ik vandaag weer gelogd en nu kreeg ik slechtere resultaten. Hij vraagt ineens weer om 0.1 bar minder. Na alles wat ik gedaan heb :mad:

Ik heb het idee dat er nog iets loopt te f*cken waardoor het nu nog niet goed is.. we gaan gewoon door.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210101_200449_compress63.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210101_200645_compress87.jpg

Ik heb ook de gasklep opnieuw ingeleerd en daarna vroeg de auto bij stationair toerental ineens al 0.1 bar minder, maar ondanks dat de gasklep al aan gaf dat de adapt. Waarde ok was heb ik hem opnieuw ingeleerd.. misschien dat het daar iets mee temaken zou kunnen hebben.

Waardes van de klopsensoren is ook oke..

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210101_195614_compress37.jpg

Nu maar weer even brainstormen wat de volgende stap is?

wessel97

15-01-2021, 23:24

Weer iets verder...

Brandstofdrukregelaar gecontroleerd, geen lekkage en het zeefje is ook schoon.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210104_195302_compress44.jpg

Volgende stap, ik ontdekte dat een van de klopsensoren een aardige beschadiging had dus die ook even vervangen

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210104_193011_compress97.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210114_134737_compress43.jpg

Maar.. opnieuw geen effect. Toen kwamen we tot de ontdekking dat de injectoren op de max zitten. (20m/s) dit zou eigenlijk niet mogen kunnen met het huidige vermogen/setup.

Dus iets is er mis met de injectoren of de brandstoftoevoer. Dus eerst maar de brandstofdruk gemeten met de manometer

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210114_1439570_compress1.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210114_161005_compress34.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210114_161907_compress59.jpg

Brandstofdruk was ook allemaal prima dus daar kan het ook niet aan liggen.

Nu is de volgende stap dus injectoren testen, schoonmaken en een Compressietest doen om uit te sluiten dat het eventueel zuigerveren o.i.d. zouden kunnen zijn.

Meest recente logjes van de klopsensoren en turbodruk

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210114_211242_compress33.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210114_211854_compress92.jpg

Verder was de stuurbekrachtiging toch weer ergens gaan lekken, ik ben er nogsteeds niet achter waar het nu precies door kwam. maar heb het stuurhuis er weer even onderuit gehaald, nieuwe o-ringen erop en tot nu toe is ie dicht dus we gaan het zien.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210104_200133_compress77.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210104_200142_compress90.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210114_101856_compress68.jpg

Verder ook nog een nieuwe uitlaat besteld, de huidige was toch iets te luidruchtig op langere stukken dan ik kan hendelen🤣. Ditmaal een uitlaat van RM Motors uit Polen waar een elektrische klep in zit.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210115_173119_compress83.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210115_173126_compress53.jpg

Zucht... ooit komt het goed

VeeDubber

16-01-2021, 16:25

Zucht... ooit komt het goed

Ik zal maar niet vragen naar de logjes van je bankrekening :D :screwy: :D

Maar lees hier graag mee! Kunt er veel van leren :thumbup:

Viperwin

16-01-2021, 18:15

Weet je zeker dat de brandstofdruk goed is? Bekende upgrade is van 3 bar pomp en rail naar 4 bar van o.a. S3, terwijl dat op de manometer niet gehaald wordt (geen idee hoe dat werkt met constante / piek druk)

wessel97

17-01-2021, 12:34

@Veedubber;

Die bankrekening logjes zullen we het maar niet over hebben inderdaad🤣. Maar mijn theorie is altijd, ik kan ook een auto van 3/4 jaar oud kopen waar ik niks aan hoef te doen en in 5 jaar de helft op af schrijf of wat ik nu doe, een auto kopen op het dieptepunt van afschrijving. De auto zelf zal er nooit minder waard van worden (misschien ook wel meer over een aantal jaar), ik leer er superveel van en heb er lol in. Meer heb ik niet nodig :D en uiteindelijk komt het op hetzelfde neer

Maar ik heb ook veel hulp gehad hoor want erg makkelijk is het naar mijn mening niet.

@ Viperwin dat klopt inderdaad maar de S3 haalde op de manometer gewoon 4,3Bar bij vollast. Dus dat is gewoon prima.

Gisteren nog even een Compressietest gedaan:

Ronde 1

Cilinder 1: 13 bar (185psi)
Cilinder 2: 11,5 bar (160psi)
Cilinder 3: 11,5 bar (160-165psi)
Cilinder 4: 12,5 bar (180psi)

Ronde 2

Cilinder 1: 12,5 bar (180psi)
Cilinder 2: 11 bar (155psi)
Cilinder 3: 11 bar (155psi)
Cilinder 4: 13 bar (185psi)

Ronde 3

Cilinder 1: 13 bar (185psi)
Cilinder 2: 11 bar (155psi)
Cilinder 3: 11,5 bar (160psi)
Cilinder 4: 13 bar* (185psi)

De regel voor deze motoren is eigenlijk dat ze tussen de 10 en 13 bar moeten zitten. Dat zitten ze eigenlijk allemaal ruim. Wel zijn cilinder 2 en 3 iets minder als de rest maar nog ruim binnen de tolerantie.

Ik zie her en der wel wat dingen over dat cilinders binnen 10% van elkaar zouden moeten zitten en daar vallen ze af en toe net buiten, maar hier is ook niet iedereen het helemaal over eens. Ik denk ook dat het redelijk te verwaarlozen is omdat er veel dingen zijn die daar invloed op kunnen hebben.

Ik denk persoonlijk ook omdat het verschil niet ver buiten die 10% valt het ook wel te verwaarlozen is. Opvallend is wel dat de cilinders wel dichter bij elkaar liggen als ze op dezelfde cilinderslag liggen.

wessel97

20-01-2021, 23:47

Die compressietest moet ik toch nog even op terugkomen. Het was de eerste keer dat ik een compressietest gedaan heb en dat was achteraf toch niet helemaal een succes. Ik had 15min. Gereden, injectoren losgekoppeld en de gasklep open bij het testen.

De dag erna heb ik 40min. Gereden, gasklep eraf gehaald, zekering van de brandstofpomp eruit gehaald, alle aansluitingen extra goed gecontroleerd en een Powerpack/Booster op de accu gezet en toen kreeg ik deze waardes:

Ronde 1 10 seconden

Cilinder 1: 13,5bar 190psi
Cilinder 2: 13 bar 180psi
Cilinder 3: 13,5 bar 190psi
Cilinder 4: 13,5 bar 195psi~

Ronde 2 7x starten

Cilinder 1: 13,5 bar 190psi
Cilinder 2: 13 bar 185 psi
Cilinder 3: 13,5 bar 190psi
Cilinder 4: 13,5 bar 195psi

Ronde 3 10 sec

Cilinder 1: 13,5 bar 190psi
Cilinder 2: 13 bar 185psi
Cilinder 3: 13,5 bar 190psi
Cilinder 4: 14 bar 200psi

Dat zijn toch wel betere waardes. Dus nu kan ik daar gerust gesteld over zijn en op naar het volgende. Met wat checken, loggen enz. Blijft er niet heel veel over buiten injectoren.

Ze zagen er ook niet erg fris meer uit.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210118_191738_compress35.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210118_191924_compress62.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210118_191957_compress15.jpg

Dus ondanks dat het me een rib uit mn lijf kost heb ik nieuwe 386cc injectoren besteld. Ik heb eigenlijk geen zin om te dealen met schoonmaken, ultrasoonreinigen enz. En dan zijn het nogsteeds (vermoedelijk) 22 jaar oude injectoren.

Dus, nieuwe zittingen, rubbers, injectoren, en inlaatspuitstukpakking en dan hoop ik dat ik eindelijk de actuator goed af kan stellen en op t volle vermogen kan draaien.

Overigens rechts het deurslot vervangen, die van mij beginnen erg lui te worden (niet goed sluiten bij kouder weer, bijrijders kant wilde zelfs nog wel eens open schieten tijdens het rijden).

Links moet nog, maar afgelopen week is het raammechanisme gesneuveld aan de bestuurderskant dus dat kan dan mooi in een keer.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210118_200425_compress50.jpg

Van Limburg

21-01-2021, 10:11

Waarom heb je niet 550cc genomen en je software aangepast?
Die injectoren heb je een stuk goedkoper dan die S3.

wessel97

21-01-2021, 11:04

Waarom heb je niet 550cc genomen en je software aangepast?
Die injectoren heb je een stuk goedkoper dan die S3.

Heb ik wel overwogen inderdaad, maar de +/- €700 die ik dan kwijt zou zijn bovenop de injectoren voor de nieuwe tune maakte het niet echt veel aantrekkelijker.

Van Limburg

21-01-2021, 11:13

Heb ik wel overwogen inderdaad, maar de +/- €700 die ik dan kwijt zou zijn bovenop de injectoren voor de nieuwe tune maakte het niet echt veel aantrekkelijker.

Denk dat als je je tuner vraagt om enkel de injectoren te herschalen dat dat geen 700euro zou moeten kosten..

386cc injectoren kosten 310-340,-
tegen de 550cc die zo'n 190,- zijn. Behoorlijk verschil vind ik dat..

wessel97

27-01-2021, 22:05

@van Limburg, ben ik met je eens. Alleen is het zo dat van de tune die op mijn ECU zit niet bekend is van wie die is, of wie hem gemaakt heeft. Ze gaan dus niet die injectoren inleren zonder de rest te checken. Want dan kunnen ze geen garantie geven op hetgene wat ze eraan doen. Wat ook logisch is natuurlijk.

De tune lijkt vergelijkbaar met die van JD maar daar heb ik gewoon geen bevestiging van. Dus ben ik voor originele gegaan.

Het is ook een beetje om mezelf in te houden, want wanneer ik voor 550cc ga en dan een volledige tune moet afrekenen ga ik de rest ook doen, daar ken ik mezelf te goed voor. Want dan vind ik het weggegooid geld en ga ik er dadelijk ook gelijk een hybrid turbo opschroeven enz. Dat probeer ik een beetje te voorkomen.

De motor opbouwen staat nog wel op de planning, maar op een lager pitje. Ik probeer verstandig te zijn en eerst alle aanverwanten aan te pakken (remmen, ophanging enz.)

Vandeweek heb ik de uitlaat gemonteerd, zeer mooie kwaliteit. Alleen was ik niet zo te spreken over de uitlaatklemmen (bleven lekken) dus die heb ik aangepast naar de normale klemmen.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210125_192929_compress30.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210123_175242_compress66.jpg

Injectoren zijn ook binnen, ik ga gelijk ook maar de gasklephuispakking doen, inlaatspruitstukpakking en de injector hulzen.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210127_211114_compress97.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/Screenshot_20210127-215251_WhatsApp_compress29.jpg

Van Limburg

28-01-2021, 07:21

Ik snap je. Ik dacht dat deze al op de bank geweest was:D
Mooi uitlaatje!

wessel97

29-01-2021, 22:52

Thanks!

Nou, vandaag de injectoren e.d. vervangen. Kleppen en inlaatkanalen zien er allemaal nog erg fris uit:

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210129_125123_compress29.jpg

De injectorzittingen vervangen was geen overbodige luxe. Zo bros als ze maar zijn kunnen na 22 jaar. Wel was het een ramp om ze er helemaal uit te krijgen aangezien ze erin gelijmd zaten. Maar na flink schoonmaken zaten de nieuwe er zo weer in.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210129_125549_compress91.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210129_132857_compress87.jpg

Alles mooi schoon gemaakt:

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210129_145624_compress85.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210129_150019_compress61.jpg

Het verschil tussen de nieuwe en oude injector is goed te zien😂

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210129_143720_compress85.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210129_144134_compress38.jpg

En alles weer in elkaar:

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210129_151249_compress48.jpg

Ik denk dat er ooit een stekker gebroken is, want er zat op een injector een totaal ander soort stekker. Dus op de sloop even een andere gehaald en die eraan gesoldeerd;

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210129_160327_compress28.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210129_161544_compress42.jpg

En na wat rijden en loggen ziet het er al een stuk beter uit!

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210129_202459_compress92.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210129_202335_compress47.jpg

De waardes zijn nog geen nul helaas, maar al wel een stuk lager als voorheen.

De turbodruk ziet er ook een stuk beter uit nu:

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210129_202906_compress34.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210129_203125_compress86.jpg

Ik moet nog even kijken waarom hij toch nog wat KW blijft registreren. Het schijnt dat dit soms ook gewoon normaal is, maar het is toch wel iets om nog even in te duiken. Maar eerst ga ik de preload op de actuator eens wat hoger zetten om te kijken of ik de oranje lijn iets dichter bij de blauwe lijn kan krijgen.

Wat ik echt niet begrijp is dat mijn catchcan weer een soort van over lijkt te stromen. Dit is nu al de 2e keer in een korte tijd dat alles eromheen vol zit. En het oleipeil is nu correct. Zou dit met de weersomstandigheden temaken kunnen hebben misschien?

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210129_123825_compress2.jpg

Carel Ha

05-02-2021, 20:06

Lekker bezig geweest weer!

wessel97

14-02-2021, 20:54

@Carel thanks!

Ondertussen is het zo dat de turbodruk erg in de buurt komt van de gevraagde druk nu. Echter gingen de Klopsensoren wel weer steeds meer registreren dus iets is er nog niet helemaal goed. Vervolgens heb ik de inlaattemp. Sensor en de Brandstofdrukregelaar vervangen en ik denk toch duidelijk verschil te merken. Dit moet ik wel nog even controleren met loggen, dat was niet gelukt met de sneeuw nu:D

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210205_150330_compress82.jpg

Wel kreeg ik te horen dat je blijkbaar je gevraagde druk niet af mag stellen door aan de wastegateactuator te draaien en dat dat alleen softwarematig mag. Nu is het in dit geval denk ik wel een ander verhaal aangezien hij getuned is op een standaard actuator en dit een geupgrade actuator is.

Zolang alles klopt en ik geen pieken krijg in de turbodruk etc. Vind ik het wel prima, de auto rijd wel zo als een zonnetje nu. Het verschil is echt dag en nacht.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210208_201805_compress29.jpg

De klep in de uitlaat is ondertussen ook aangesloten. Hij klinkt erg gaaf, zal er binnenkort wel eens een filmpje van posten.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210208_195056_compress59.jpg

Ik heb ook recent de EVAP/N80 delete uitgevoerd. Dat was de enige die ik nog moest doen, toch fijn om weer even wat potentiele vacuumlekkages te kunnen elimineren.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210204_181325_compress58.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210204_182808_compress43.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210204_182957_compress61.jpg

Helaas ook nog wat slechter nieuws, ik las op internet dat de S3 nog een vaak vergeten plek heeft waar roest ontstaat, onder de sideskirts. Dit kun je eigenlijk niet makkelijk zien.

Dus ik heb ze er maar even af gehaald om te kijken en jawel hoor, ik moet de hulptroepen (ons pap) maar weer even inhuren voor wat las(t)werk😂

Gelukkig was ik er optijd bij en is niet alles volledig weggerot, maar ik had er geen jaar meer mee moeten wachten. De sideskirts worden netjes gespoten (de rechtse heb ik een nieuw deel voor want die is al een lange tijd afgebroken) en de koker zal weer voorzien worden van Bitak, wax enz.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210211_191219_compress25.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210211_194005_compress86.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210211_194010_compress52.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210211_200535_compress95.jpg

En de rechterkant, die was nog wel even een stuk erger:

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210213_164216_compress95.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210213_165438_compress5.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210213_165442_compress5.jpg

Der Typ Siebzehn

25-02-2021, 11:56

wessel97

25-02-2021, 15:20

Goeie genade, dat een volledig (!) verzinkte 8L zo croky kan zijn aan de dorpels 😳

Rij zelf al sinds 10 jaar als dagelijkse auto een 8L (een normale, dus geen S3) van '99 het ganse jaar door, maar bij die van mij is niks, nada, noppes van roest aan de dorpels. En bepaald vaak gepoetst wordt die wagen van mij ook niet...

Haha dat ze verzonken zijn is leuk, maar de S3 staat bekend om het roesten op zowel de dorpels als op de daklijsten, deuren, voorschermen en achterschermen🤣

Ik denk dat de reden voor het niet roesten op de dorpels bij een normale A3 is dat daar geen dikke skirt overheen zit. Bij de S3 zit die er wel en daar blijft veel troep in hangen. Al ben ik ervan overtuigd dat een groot deel van het probleem zit in het feit dat ze nogal regelmatig verkeerd opgekrikt worden. En daardoor splijt de lak en gaat het roesten.

VeeDubber

26-02-2021, 08:54

Haha dat ze verzonken zijn is leuk, maar de S3 staat bekend om het roesten op zowel de dorpels als op de daklijsten, deuren, voorschermen en achterschermen🤣.

Je bedoelt dus gewoon rondom? :lmao: :D

wessel97

26-02-2021, 10:56

Je bedoelt dus gewoon rondom? :lmao: :D

Uhm ja, mooie samenvatting😂

wessel97

14-03-2021, 19:18

Zo stukje verder alweer.. of een stap terug, weet niet goed hoe ik het moet zien want het stuurhuis lekt nogsteeds en heb ik er vabdaag voor de 3e keer onderuit gehaald.. zucht

Uiteraard brak er iets af in het subframe, een blindklinkmoer van de brace tussen het subframe.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210314_131000_compress73.jpg

Op etka geven ze aan dat hij los te krijgen is dus op hoop van zege. Dan nog opzoek naar iemand die een M10 Blindklinkmoer tang heeft.. lol dat wordt pas de echte uitdaging denk ik.

Anyway, ons pap heeft de 2 kokers af. Nu nog even in de wax en bitak zetten en dan kan ik er weer een lange tijd mee vooruit

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210307_111027_compress93.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210307_111022_compress67.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210307_121805_compress66.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210307_141450_compress40.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210314_113135_compress57.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210314_142736_compress14.jpg

De zijskirts zelf liggen bij de spuiter dus die verwacht ik binnenkort ook weer terug.

Overigens achter ook de rubbers van de reactiearmen vervangen door PU exemplaren van Strongflex. Ik ben erg te spreken over de service en kwaliteit moet ik zeggen.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210307_111520_compress28.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210307_141519_compress71.jpg

As we speak zijn er ook 4 verstelbare reactiearmen onderweg voor achter zodat ik eindelijk de camber eens fatsoenlijk af kan stellen. De auto zoekt nogal op de snelweg en ik denk dat dat hierdoor komt.

Ook heb ik de inlaat aangepast, er is mij verteld dat dit best wel gunstig is voor de airflow aangezien de originele opening eigenlijk niet voldoende is.

Ik heb dus de onderkant van het luchtfilter van een diesel gepakt. Hier zit een extra aansluiting op die goed te gebruiken is voor een extra inlaatslang.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210301_185109_compress60.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210301_190230_compress86.jpg

En een luchthapper voor achter de grille. Bij de 150pk versies zit hier de aanvoerbuis op aangesloten van de inlaat, maar bij de S3 is dat i.v.m. de intercooler niet mogelijk. Met wat passen en meten werkt dit prima:D

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210301_183226_compress94.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210301_190235_compress93.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210301_190225_compress30.jpg

Overigens ook een gebruikte OEM turbodruk actuator aabgeschaft. Ik was eigenwijs en wilde de Forge actuator werkend maken, maar dit is gewoon geen optie zonder de auto te laten tunen.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210302_191653_compress34.jpg

Rallyegolf20vt

19-03-2021, 07:51

Paps is weer goed bezig geweest! Netjes :thumbup:

wessel97

16-04-2021, 21:27

Zo, weer wat meters gemaakt.

Stuurhuis voor de 2e keer gereviseerd. Op de zuigerstang waren duidelijk weer krassen te zien. Ondanks dat ik alles zo goed mogelijk schoon gemaakt had was er toch rommel blijven zitten in het systeem.

Dus om dat te voorkomen heb ik een nieuw reservoir en een filter tussen de retourleiding geplaatst zodat dit niet nog een keer kan gebeuren. (Duur) lesje geleerd :redface:

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210318_115248_compress61.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210318_1056360_compress60.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210318_104857_compress13.jpg

Achteraf zat er in het oude reservoir toch nog best wel wat rommel verstopt toen ik hem open maakte;

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210319_123519_compress70.jpg

Nieuwe blindklinkmoer in het subframe, een M10 tang was lastig te vinden maar het is uiteindelijk toch gelukt.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210318_101435_compress67.jpg

De kokers zijn ook weer klaar, aan de binnenkant vol met Valvoline wax, buitenkant vol met bitak. Aan de buitenkant heb ik vantevoren een laag roestpreventie aangebracht. Dit is vloeistof die je op het kaal geborstelde metaal spuit (waar lichte roest zit) en dat vreet zich vervolgens in de roest en lost het op. Schijnt erg goed te werken dus ik dacht laten we het eens proberen.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210322_184252_compress69.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210320_161009_compress30.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210326_171742_compress22.jpg

De zijskirts zijn ook weer mooi gespoten, een deel wat je eigenlijk bijna niet ziet maarja.. details hé

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210320_174048_compress61.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210327_1735390_compress23.jpg

Links was de instaplijst ernstig beschadigd en om een nette te vinden was echt wel een aardige opgave maar het is gelukt.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210408_184754_compress61.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210408_184545_compress31.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210408_194419_compress60.jpg

Ook heb ik een tijdje terug heel toevallig een armsteun gevonden in het onyx grijs, meestal zijn ze een andere kleur maar deze was super netjes (en maar €20:D). Wel stof dus ik heb het met leer laten bekleden.

Maar bekleders... ik heb er nu 3 of 4 gehad en het is altijd wel iets.. duidelijk de kleur aangegeven, zelfs mijn stoelen nog in het echt laten zien zodat het zeker goed kwam en wat denk je, is hij grijs. Maarja ik ga het zelf wel verven want wordt er een beetje moe van. Spuiten, onderdelen leverancier enz. Heb ik allemaal goede gevonden, maar een goede bekleder vinden blijkt lastig te zijn.

Even de middenconsole bijgetrimt

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210416_155327_compress50.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210416_161836_compress35.jpg

En wat betreft het boost probleem. Ik heb het even een aantal weken rust gegeven want ik werd er knettergek van. 90° van de chargepipe vervangen voor een nieuwe omdat de oude forge zovaak los is geweest dat hij niet meer afdichtte.

Vervolgens begint de samco aanzuigbuis naar de turbo toe te lekken (wat hij nog nooit gedaan heeft) en krijg ik hem hoe hard ik het ook probeer niet afgedicht. Ik weet dat er geen druk op te staan komt normaliter maar om het boost systeem op lekkage te testen moet ik hem daar op aansluiten.

Er zit ook geen lip op de aansluiting van de turbo dus het is lastig om hem te laten afdichten. Ik ga denk ik een rubber strip in die sleuv leggen en hem daarna vastklemmen. Wellicht helpt dat.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210325_194326_compress14.jpg

Dus.. even de moed verzamelen om daar weer aan te beginnen

De verlichting van de auto knippert momenteel ook, lichtjes maar toch.. ik heb geen idee wat voor effect dat op mn klopsensoren etc. Heeft dus wil dat eerst opgelost hebben. Dit is waarschijnlijk de spanningsregelaar op de dynamo.

Zucht.. Audi's, soms vraag ik mezelf af waarom ik het mezelf aandoe

Scully

16-04-2021, 22:27

Zucht.. Audi's, soms vraag ik mezelf af waarom ik het mezelf aandoe

Moet je nagaan als je een Lancia Delta ofzo had gehad. :D :screwy:

wessel97

17-04-2021, 15:50

Moet je nagaan als je een Lancia Delta ofzo had gehad. :D :screwy:

Breng me niet op ideeën... :D :D

wessel97

07-05-2021, 20:17

Klein stukje verder weer..

Stuurhuis is nogsteeds dicht! Gelukkig.

Nieuwe spanningsregelaar gemonteerd aangezien die het begeven had. (Ik vraag me achteraf ook af of dit niet wat temaken had met de knock die hij registreerde)

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210505_095824_compress23.jpg

Bosch dynamo die pas een jaar oud is maar vooruit. Kan altijd gebeuren natuurlijk.

Verder de voorste draagarmrubbers vervangen voor camber verstelbare van powerflex. Heb nu eindelijk mijn camber aan beide kanten netjes af kunnen stellen op -1.3

Nu achter nog want die staan op -4,1 :shake: verstelbare armen zijn onderweg dus die zijn binnenkort aan de beurt. Dan kan ik eindelijk de auto op de rijhoogte gaan brengen zoals het precies goed is voor mij en nog wat spelen met spacers om de ideale fitment te krijgen.

Ook heb ik het stuurhuisrubber vervangen voor een powerflex black series, helpt misschien net nog wat extra met het sturen.

mijn Febi fusseekogels waren al versleten na 1 jaar. Was ik eigenlijk wel door verrast want normaal gesproken ben ik erg te spreken over febi. Maar goed, nu Meyle eronder gezet (duur, maar dan weet ik tenminste zeker dat het goed is)

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210505_111029_compress43.jpg

De rubbers in de schakelbeugel heb ik ook even vervangen door aluminium bussen. Wist in eerste instantie niet zo goed wat ik ervan moest verwachten maar ben erg blij dat ik het toch gedaan heb. Als je gas loslaat voel je dat gewiebel niet meer in de pook. Zéér waardige upgrade voor weinig geld.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210505_155948_compress60.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210505_161324_compress62.jpg

Helaas ook wat minder nieuws, lang geleden is het dak ooit overgespoten (waarschijnlijk vanwege de roest in de dakrails wat nogal vaak voorkomt) en nu sinds afgelopen winter zit er een doffe waas overheen. Heb het geprobeerd om weg te polijsten, waardoor het iets beter werd. Maar niet optimaal dus ik denk dat mn blanke lak aan het hemelen is. Heerlijk, spuitwerk. Daar ben ik al zo dol op.. not

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210505_104646_compress55.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210505_104703_compress20.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210505_104641_compress75.jpg

Maargoed, het hoort er allemaal bij.

Carel Ha

23-05-2021, 17:20

Lekker bezig geweest hoor!

wessel97

27-08-2021, 19:09

Zo, het is ff stil geweest maar we zijn weer wat verder. De problemen bleven maar aanhouden en ik wist niet meer waar ik het moest zoeken. Dus besloten om het spruitstuk en de turbo te vervangen samen met de brandstofpomp.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210709_154048_compress32.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210819_205936_compress72.jpg

En toen kwam ik erachter dat het allemaal niet voor niets was. Serieuze scheur in het spruitstuk bijna helemaal rond. Ook was de pakking tussen turbo en spruitstuk gescheurd.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210818_141656_compress99.jpg

Turbo zelf ook een lichte scheur (nog niet helemaal door maar dat had niet lang geduurt)

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210823_110645_compress17.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210818_142535_compress74.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210818_093228_compress86.jpg

Alles nieuw erop:

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210818_152411_compress36.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210819_160620_compress11.jpg

Auto loopt 10x beter nu, koude start is beter, trekt harder en loopt over het algemeen gewoon veel rustiger.

Binnenkort naar JD om hem opnieuw af te laten stellen en hopen dat het dan eindelijk goed is.

Wordt vervolgd...

tim_j

01-09-2021, 05:51

Mooi werk! Zou dit de oorzaak zijn van de onverklaarbare probleempjes die je al een tijd hebt?

wessel97

17-09-2021, 20:05

@Tim,

Ik vermoed dat dat het uiteindelijk wel is geweest ja, maar nu is alles nieuw dus als het goed is ook goed:D

2 weken geleden net na het monteren van de turbo 4,5 uur duitsland in gereden voor een paar ILR Carbon sierlijsten voor de S3. Aangezien de prijs gunstig was en mijn originele lijsten echt vergaan waren ben ik er maar meteen heen gereden en ze opgehaald. Ik moest in het begin ff wennen maar vind het nu erg tof!

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210917_185512_compress50.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210917_185456_compress57.jpg

En vandaag naar JD geweest. Helaas niet het resultaat waar ik op hoopte, maar gelukkig een paar pk's extra en nu weet ik dat hij ook echt perfect loopt. Martijn van JD gaf ook aan dat de APY over het algemeen wat slechter presteert als de nieuwere AMK/BAM motoren.

Ook heeft hij in gedachte gehouden dat ik er veilig dagelijks mee wil kunnen blijven rijden.

In eerste instantie was ik bang dat ik dadelijk €800 moest afrekenen voor de afstelling maar gelukkig was dat uiteindelijk maar €175 omdat de tune redelijk netjes was.

Hij kon hem wel helemaal opnieuw doen en er dan misschien nog 10 extra pk's uithalen maar dat was voor het geld niet de moeite. Ik kreeg het advies om er bio ethanol bij te gooien, hiermee haal ik die 10 extra pk's ook.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210917_190705_compress14.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210917_190722_compress79.jpg

Als ik iets geleerd heb is het wel dat je geen bergen extra vermogen moet verwachten met alle mods zoals uitlaat, intercooler etc.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210917_184531_compress67.jpg

En een filmpje, vind het jammer dat je niet bij de dyno kunt filmen maar natuurlijk wel begrijpelijk.

https://youtu.be/3SP68HamE4E

Verder ook de remmen terug van de poedercoater. Ik zit nog te wachten op de stickers, de remschijven komen als het goed is volgende week binnen (LTEC) en maandag nog even Pagid remblokken bestellen. Dan in elkaar zetten en dan de nieuwe ankers testen:D

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210917_192622_compress71.jpg

Scully

17-09-2021, 20:54

In welke verhouding moet die Bio-ethanol erbij dan volgens JD? René doet dat ook altijd namelijk.

wessel97

17-09-2021, 21:26

In welke verhouding moet die Bio-ethanol erbij dan volgens JD? René doet dat ook altijd namelijk.

Martijn zei tegen mij om het 1 op 10 te mengen. Dus 55 liter tank is 5,5 liter bio ethanol. Ik dacht dat dat ook is wat rené doet. Maar zeker weten doe ik het niet

René

18-09-2021, 15:04

Martijn zei tegen mij om het 1 op 10 te mengen. Dus 55 liter tank is 5,5 liter bio ethanol. Ik dacht dat dat ook is wat rené doet. Maar zeker weten doe ik het niet

Zo doe ik het inderdaad altijd. 4 liter bio erin en dan 40 liter octaan 98 erboven op tanken :thumbup:

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/242084348_4129728443816394_7760971400099482094_n_original.jpg

We hadden al ff contact gehad via de app, maar mooi dat het nu is opgelost..dat je nu met zekerheid een veilige tune hebt icm frisse, nieuwe hardware. Ding kan weer heel wat km`s mee zo!

wessel97

26-09-2021, 23:10

Vandeweek het raammechanisme links vervangen. Een tijdje terug heb ik er al een keer een in gezet van Valeo maar die rammelde, kraakte, liep niet soepel. Dus dat is de laatste keer geweest dat ik ooit een niet origineel raammechanisme erin gezet heb.

Want de originele was wel 2x zo duur, maar gaat soepel naar boven en beneden en geruisloos.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210906_182629_compress20.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210906_191511_compress36.jpg

Brembo's zijn ook gemonteerd:D hij remt weer super.

HEL Remleidingen, 323mm Mtec schijven in combinatie met Pagid RS4-2 remblokken net als achter en ik verlies nu met het remmen eerder grip door de banden dan door de remmen😂

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210925_164058_compress24.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210920_184657_compress71.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210920_183216_compress57.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210920_195716_compress85.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210925_164351_compress96.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210925_180133_compress76.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210925_181317_compress86.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210925_201901_compress73.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20210926_162221_compress42.jpg

Het enige wat vreemd is, is dat ik voor het monteren al een tijdje last had van een trillend stuur boven de 100km/h (niet met remmen). En nu de nieuwe schijven erop zitten die nog groter zijn dan origineel (312mm ten opzichte van 323mm) is het erger geworden.

Ik zit me dus echt af te vragen of het een kromme naaf is .. maar dan zou hij met remmen ook moeten trillen en dat doet hij niet.

Het zouden ook de spacers nog kunnen zijn maar zonder merk ik geen verschil. En die dikte is niet veranderd dus dat kan niet echt verklaren waarom het nu erger is geworden. Het zijn dezelfde spacers nu als voor de nieuwe remmen.

Verder is zowat alles nieuw dus ik heb geen idee wat het anders nog zou kunnen zijn.

wessel97

08-10-2021, 15:42

Gisteren een poging gewaagd om de cruise control werkend te krijgen. Af fabriek zat dit er niet op maar iemand had wel de hendel erop gezet. Toen ik hem kocht was het verhaal "je hoeft hem alleen maar te coderen" wat een leugen was natuurlijk.

Dus bij Kufatec een setje gekocht, en begonnen. Het was een aardige klus maar het is me in een dag gelukt en het werkt nog ook!

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20211005_075143_compress76.jpg

Het hele proces is eigenlijk vrij simpel, maar je moet o.a. de stekker van de ecu openhalen en dan is het toch wel vrij secuur werk.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20211007_104402_compress66.jpg

Doorvoer in de waterbak, bij de zwarte stekker moeten er een paar toegevoegd worden, Vanaf de stengel. En een aansluiting ervan moet naar de zekeringkast voor een geschakelde plus.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20211007_143034_compress72.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20211007_163708_compress53.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20211007_112822_compress95.jpg

Netjes door de rubber gevoerd zodat hij niet kan gaan lekken

Paar nieuwe pinnen toegevoegd op de ecu, wat een gefrot is dat😂 mijn geduld werd even goed getest.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20211007_140842_compress66.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20211007_170416_compress8.jpg

Binnenkort eens kijken of ik dat gedoe met de spiegelverwarming uitgevogeld krijg, want daar loop ik ook al jaren mee te kloten. Het schijnt dat sommige S3's het niet hadden en dan loop de kabelboom er wel in de deur maar vanaf de A stijl stopt het. Dus ik ben benieuwd

wessel97

01-02-2022, 18:51

Paar weken geleden besloegen de ramen elke keer bij het aanzetten van de verwarming en rook het naar koelvloeistof in de auto en toen werd de grootste nachtmerrie werkelijkheid :redface:

https://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20211218_161440_compress54.jpg

Het is niet makkelijk te zien maar als je goed kijkt zie je een druppel hangen..

En achteraf moet ik zeggen dat ik niet weet wat k*tter is.. dit of het vervangen van de koppeling bij een S3. Ik denk een gedeelde eerste plaats :mad:

https://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20211227_111501_compress90.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20211227_115321_compress25.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20211227_150431_compress14.jpg

En de boosdoener...

https://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20211227_150535_compress63.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20211227_150405_compress56.jpg

En de airco condensor ook maar gelijk vervangen als ik toch bezig ben...

https://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20211228_085139_compress74.jpg

En nu ik toch bezig was met koelvloeistof gerelateerde dingen ook de thermostaat vervangen, aangezien ik die nog nooit vervangen had.

https://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20211227_161506_compress0.jpg

En aangezien mijn olie temperatuur en druk meter streken vertoonden heb ik een olietemp. Sensor en drukmeter besteld.. hopen dat dat het fixt.

https://www.volksforum.com/albums/files/7/3/7/3/0/20211230_082029_compress47.jpg

RobertVoorst

02-02-2022, 07:54

Tering, das inderdaad een klus waar je niet op zit te wachten. Weet nog hoeveel gepruts dat in de golf mk2 was en daar zit maar de helft aan rommel in plus is het mogelijk om het dashboard te laten zitten..

Deden zowel de oliedruk als olietemperatuursensor het beiden plots niet meer of gingen ze los van elkaar kuren vertonen? Als het tegelijkertijd is zou ik eerder een bedradingsprobleem dan een sensorprobleem vermoeden.

wessel97

05-04-2023, 17:13

Zo, ook hier maar weer eens een update plaatsen. De S3 heeft op een wat lager pitje gestaan de afgelopen tijd in verband met de Polo en drukte in het algemeen, maar dat gaan we nu weer goedmaken:D

eigenlijk heeft hij het afgelopen jaar gewoon goed zijn werk gedaan en heb ik nagenoeg geen gekke dingen meegemaakt (mag ondertussen wel, bijna heel de auto is nieuw hahaha)

de meters in het interieur zijn weer gefixt, het probleem zat hem in zowel de oliedruksensor als de temperatuursensor. deze waren ook al wat ouder dus die hebben de geest gegeven.

Ik heb een wat oudere koellekkage opgelost, het was een leiding die van de turbo naar de elektrische waterpomp liep. deze had ik al een keer gemaakt met een soort T-stuk ertussen en hield het lang, maar nu was het echt klaar. alleen was deze leiding niet meer nieuw te krijgen en heb ik hem uiteindelijk met veel geluk van iemand over kunnen nemen die er nog een nieuw had liggen maar niet meer nodig had.

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230209_175058_compress40.jpg

terwijl ik hier mee bezig was ontdekte ik dat ik nog een andere koellekkage had op een slang onder het verdeler T-Stuk wat aan de zijkant van het blok zit. dat was nu de 5e keer dat ik een gescheurde of lekkende slang had. dus maar de stap genomen om de Forge Siliconen koelslangen set te bestellen. kost een smak geld maar ik heb geen zin in al die koellekkages elke keer. plus dat ik ze met nieuwe slangen van de dealer kan vervangen (gebruikt heeft geen zin het is allemaal 20+ jaar oud) en dan zou ik met deze een kapotte slang al over de helft van de kosten van de complete forge kit zitten. Dus dan maar een keer goed investeren. Dus die set zal een deze weken binnenkomen.

Ook heb ik een handgreep aan de bestuurdersdeur vervangen, deze bleef open staan en was binnenin afgebroken.

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20220310_175432_compress6.jpg

en de S3 heeft ook zijn beurtje weer gehad voor dit Jaar

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/IMG-20230116-WA0009_compress27.jpg

Verder heb ik recent eindelijk de set wielen aangeschaft die ik vanaf het begin al wilde hebben.

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20221211_141242_compress43.jpg

Het betreffen BBS CH014 5x100 et-35 en 9J breed (als ik het goed heb zo uit mn hoofd). Helemaal compleet opnieuw gericht, gecoat en opgemaakt door Retrowheelz.

Kwa bandenmaat komt er 235/35R19 op en ik denk dat ik weer ga voor De Dunlop Sportmaxx of misschien toch een keertje Michelin PS4's

Maar nu de grootste klus, de S3 staat as we speak bij de spuiter:D

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230206_203208_compress1.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/IMG-20230227-WA0002_compress88.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/IMG-20230227-WA0001_compress86.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230316_135058_compress9.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230316_135049_compress41.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230316_135045_compress69.jpg

In eerste instantie was het alleen de bedoeling om het dak te laten spuiten. Zoals eerder genoemd was dat helemaal dof uitgeslagen en werd het echt tijd om dat eens aan te pakken. Ook had ik al bijna een jaar een scheur in de ruit en leek het mij het beste om de ruit tegelijk te vervangen zodat ze ook onder de rand konden spuiten.

Met veel geluk heb ik nog aan een originele Audi ruit kunnen komen, dus die kan er na het spuiten ook in.

maar, van het een komt het ander en nu wordt er uiteindelijk het volgende gespoten

- Dak
- Voorbumper
- Achterbumper
- rechter deur
- Beide voorschermen
- Motorkap
- Zijskirt hoekjes achter
- Koplampglazen
- nieuwe askbak in hooglans zwart

of terwijl een halve restauratie hahaha.

Rechtsvoor had ik even een nieuw scherm nodig, want de oude was me iets te ver heen om nog te repareren.

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230228_220140_compress67.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230228_220148_compress44.jpg

Op het dak kwam er onder de lak toch nog wat roest vandaan, en ook op het randje bovenaan bij de voorruit zat een beginnend plekje. we waren er optijd bij dus.

op het moment staat hij in de grondlak en laten ze hem even een paar weken uitharden zodat de lak straks niet inzakt nadat de kleur erop zit.

nu de koplampglazen toch gespoten worden leek het mij een goed idee om de verlichting eens even aan te pakken, want de xenons gaven niet echt heel veel licht meer, Dus een tijdje geleden Bij retrofitlab een BI-Xenon kit besteld voor de S3. En ik moet zeggen dat het echt goede kwaliteit is en goed past. Ik ben benieuwd naar de lichtopbrengst straks.

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230319_103308_compress12.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/IMG-20230321-WA0015_compress41.jpg

Er is ook een lading met spullen onderweg vanuit Audi tradition (uien in mijn portemonnee op dit moment) maar dan is de Audi straks weer helemaal fris en kan ik er weer voor een langere tijd tegenaan.

Ik heb ook nog een dwarsbalk besteld van een TT 3.2, deze heeft niet de buis voor de intercoolers erdoorheen lopen. dus als ik alle beugels eraf slijp heb ik een nette beugel die een stuk minder ruimte in beslag neemt aangezien ik nu toch de wagner intercooler heb.

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230305_190233_compress84.jpg

ook heb ik de honinggraat roosters even opnieuw gedaan, de laatste keer had ik PP plastic gebruikt en de roosters zelf waren ABS. dit krijg je op geen enkele manier goed aan elkaar vast dus het liet overal los. nu is het beide ABS en kan ik het aan de achterkant gewoon met de soldeerbout aan elkaar vast smelten.

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230224_171558_compress76.jpg

Wat er hierna nog meer op de planning staat is:

- Elektra probleem verhelpen, Bij stationair draaien knippert al mijn verlichting heel licht en wanneer ik wat meer gas geeft gaat sneller knipperen maar niet weg. Ik krijg tot nu toe maar niet gevonden waar hem dat in zit. De dynamo is pas 1 jaar oud, Accu is pas 1 maand oud, spanningsregelaar al 2x vervangen en elke keer is het er toch weer..
- Catchcan systeem aanpassen (ben er niet helemaal tevreden over)
- Hemel, Stuur en A-stijl panelen opnieuw laten bekleden (slecht gedaan de laatste keer)
- Fluidampr monteren (het rammelen van de bak door het enkelmassa vliegwiel kan hierdoor verminderd worden)
- Shortshifter kit

Binnenkort meer!

VeeDubber

06-04-2023, 08:00

Flinke upgrades weer Wessel!

En ik stem voor de Pilot Sports! Ik heb ze op de 911 ook en dat is echt wel de beste band die ik ooit gehad heb.

wessel97

06-04-2023, 14:16

Flinke upgrades weer Wessel!

En ik stem voor de Pilot Sports! Ik heb ze op de 911 ook en dat is echt wel de beste band die ik ooit gehad heb.

Welke heb jij precies dan? Ik ben namelijk aan het zoeken geweest maar ik zie zo ontzettend veel verschillende versies :redface: (en prijzen ahum..)

Pilot sport 4, 4S, S, PS2, er is zoveel verschil in?

VeeDubber

07-04-2023, 06:58

Ik heb 4 PS2's. Maar die keuze was voornamelijk vanwege het feit dat deze beschikbaar waren en de Porsche codering hadden. Denk dat alles uit de Pilot Sport familie goed is.

wessel97

09-04-2023, 17:55

@Veedubber: Oke, dan denk ik dat ik misschien maar eens een keer Michelins ga uitproberen :D

Even wat foto's gemaakt van alles wat ik klaar heb liggen om te monteren als de auto terug is van de spuiter. Allereerst heb ik 4 nieuwe originele wielkuipen besteld, koste me een godsvermogen maar degene die ik eronder had zitten waren gescheurd en afgebroken.

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230409_131649_compress11.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230409_132405_compress83.jpg

ook allerlei nieuwe dopjes en boutjes, 2 nieuwe raamgeleiders voor in de deur en 2 nieuwe ruitensproeiers. van een was de verwarming kapot en ze zitten allebei redelijk dicht met troep waardoor ze niet supergoed meer af te stellen zijn.

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230409_131940_compress39.jpg

En ook wat nieuwe interieurdelen en nieuwe sierlijsten voor langs de voorruit

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230409_132536_compress47.jpg

Nieuwe ruitenwissers en Motor afdekkappen. Deze waren na bijna 25 jaar ook op diverse plekken gescheurd.

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230409_131815_compress88.jpg

De Forge slangenset met daarbij ook een setje aluminium t-stukken etc.

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230409_132800_compress78.jpg

De nieuwe honing-graat grillen zijn ook gespoten en klaar. Ik moet alleen de emblemen er nog even op lijmen.

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230409_131229_compress47.jpg

Overigens wordt de rand die normaliter chroom is rondom de grille zwart. deze heb ik even een paar weken in Bleek laten weken zodat het chroom oplost, ik heb er namelijk een hekel aan om de grille zwart te spuiten en dat de lak niet houdt of dat je heel snel door steenslag weer van die chroom spikkels erdoorheen krijgt. dus nu is het gewoon blank plastic.

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230409_133250_compress31.jpg

En de koplampen zijn ook zo goed als klaar, nu alleen nog even wachten op de koplampglazen.

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230409_133810_compress4.jpg

En ik heb ook de Verstevigingsbuis kaal gemaakt zodat ik hem kan passen en als hij past daarna kan laten poedercoaten.

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230409_131112_compress83.jpg

wessel97

29-06-2023, 10:59

Nou, het heeft lang geduurd maar het spuitwerk is klaar:D

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230428_120317_compress36.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230613_212527_compress34.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230613_212520_compress44.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230613_212533_compress14.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230626_115631_compress26.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230626_115640_compress3.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230626_115651_compress78.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230626_115646_compress88.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230626_115459_compress69.jpg

En ook de grille is nu helemaal klaar, het chroom gaat er niet helemaal 100% vanaf met chloor maar na wat schuren was hij helemaal schoon en nu staat hij te droge in de matzwarte lak.

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230412_1914340_compress79.jpg

De BBS'en liggen al een tijdje klaar met nieuwe Michelin PS4's eronder dus ik zit in spanning af te wachten om de auto weer in elkaar te zetten :redface:

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230525_201452_compress18.jpg

Binnenkort meer :D

Scully

29-06-2023, 16:51

Top. :thumbup:

Rallyegolf20vt

02-07-2023, 09:27

Wat weer een leuk verslag zo :thumbup:
Gaat weer helemaal goed komen :cool:

thomassie

04-07-2023, 06:53

Knap!

wessel97

07-07-2023, 18:01

Gisteren heb ik de S3 weer zover opgebouwd dat ik er gewoon weer mee mag rijden, de afwerking ga ik stuk voor stuk op mn gemak doen maar de basis is er:D

Ik heb wel gelijk alle delen op elkaar afgesteld zodat de lijntjes overal recht zijn en dezelfde afstand hebben. En zodat de deur weer fatsoenlijk sluit.

De achterklep weer vast gemonteerd en de achterbumper er weer op:

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230704_192726_compress55.jpg

En de rechterdeur weer terug op zijn plek:

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230704_211949_compress48.jpg

En de motorkap + voorruit ook weer terug. Ik heb er uiteindelijk een originele audi ruit voor besteld omdat ik er toch het liefst gewoon een originele ruit in heb:D

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230706_092827_compress31.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230706_141703_compress86.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230706_1524200_compress71.jpg

De koplampglazen heb ik opnieuw in de blanke lak laten zetten. Dus geen doffe koplampen meer nu

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230703_184729_compress50.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230703_184734_compress32.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230703_184736_compress76.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230704_204340_compress86.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230704_210226_compress54.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230704_201245_compress53.jpg

Nieuwe raamgeleiders, deze gaan vaak kapot en bekrassen de ruit dan

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230706_103129_compress29.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230706_165021_compress33.jpg

En ik kon het niet laten om de bbs'en te monteren... ben echt blij met de keuze, ze passen achter perfect en voor heb ik iets smallere spacers nodig. Heb nu 8mm en dat wordt 5mm. En daarna misschien nog iets of wat spelen met de camber/uitlijning en dan moet ik een heel eind zijn:D

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230706_194713_compress42.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230706_202501_compress69.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230706_202459_compress91.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230706_2031270_compress50.jpg

En dit is de situatie nu bij de voorwielen. Het lijkt op de foto wel ernstiger dan het in werkelijkheid is.

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230706_194749_compress35.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230706_194740_compress45.jpg

De sierlijsten aan de bijrijderskant heb ik ook nieuw besteld en laten spuiten. De achterste was ooit een keer door iemand opnieuw geplakt (te laag) en kwam daarom nooit uit met de sierlijst voor. Maar dat is nu ook verholpen

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230706_190736_compress96.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230706_190817_compress75.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230706_191712_compress45.jpg

En de grille is ondertussen ook helemaal klaar

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230707_152002_compress61.jpg

Dat was het voor nu, stukje bij beetje wordt het weer een geheel!

steven16v

08-07-2023, 06:50

Netjes hoor! Velgen staan hem ook goed.

Audi1981

24-07-2023, 18:35

Lekker! :thumbup:

wessel97

02-08-2023, 19:43

Ondertussen gaat het opbouwen voorspoedig, ik neem er wel de tijd voor zodat het ook goed gebeurt maar het schiet goed op:D

Achterbumper terug in elkaar gezet en de nieuwe wielkuipen gemonteerd. Uiteraard met nieuwe boutjes en sierlijst bovenop de bumper:)

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230714_110254_compress95.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230714_111052_compress58.jpg

Ook heb ik de wielkuip behandeld omdat er her en der wat beginnende roestplekjes zaten

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230714_102034_compress23.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230714_101532_compress58.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230714_112511_compress27.jpg

De spacers heb ik ook vervangen voor 5mm in plaats van 8mm. Nu raakt hij de schermen voor niet zo snel meer. Misschien nog een beetje camber en dan past het precies

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230714_153253_compress97.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230714_153511_compress62.jpg

Achter raakte hij helaas de nieuwe wielkuipen dus heb ik hem even iets omhoog gezet, en dan pas ik dat met het uitlijnen en het op hoogte zetten wel weer aan.

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230722_172416_compress23.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230722_173319_compress42.jpg

Kokers links en rechts zijn ook weer gemonteerd:

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230722_182715_compress57.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230722_173315_compress9.jpg

Het nieuwe achterklep paneel heb ik ook gemonteerd want de oude was ook wel erg versleten:

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230714_143104_compress9.jpg

Na wat onderzoek en het navragen bij experts kwam ik erachter dat de reden waarom mijn interieur verlichting erg knipperde waarschijnlijk de voltage regulaltor was. Aangezien dit de 3e keer zou worden dat ik hem ging vervangen vroeg ik me af of er niet iets anders veroorzaakte dat hij telkens kapot ging. Ik vond hem al een lange tijd langzaam starten dus heb ik op de gok de startmotor vervangen en dat bleek inderdaad het probleem te zijn want hij start 2x zo snel nu!

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230731_183546_compress90.jpg

Erg fris zag de startmotor er ook niet meer uit

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230731_184909_compress54.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230802_094115_compress88.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230802_094421_compress64.jpg

En vandaag heb ik nog even alle koelvloeistof slangen vervangen voor de forge exemplaren:

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230802_094126_compress46.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230802_141517_compress84.jpg

Het enige waar ik momenteel tegenaan loop is dat de xenonlampen recht naar de grond richten en ik ze niet afgesteld krijg. En adaptatie in Vagcom lijkt niet te werken ondanks dat de motortjes in de koplampen goed zijn. Misschien zijn de hoogte sensoren op de draagarmen kapot:(

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230714_194641_compress49.jpg

Scully

02-08-2023, 20:00

Het nieuwe achterklep paneel heb ik ook gemonteerd want de oude was ook wel erg versleten:

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20230714_143104_compress9.jpg

Ja poeh poeh, dat kan echt niet meer hoor. :lmao: :lmao: Denk dat die achter in mijn Golf 7 er slechter aan toe is. :rolleyes: Maar geweldig wat je er allemaal mee doet, wordt echt weer als nieuw zo. :thumbup:

roelgts

02-08-2023, 21:29

Echte liefhebber! Prachtig werk!

wessel97

03-11-2023, 22:48

@Roelgts thanks!

Helaas sloeg het noodlot een paar weken geleden toe, van het een op het andere moment ging de auto niet makkelijk meer in alle versnellingen. En tijdens het op laten komen van de koppeling hoorde je een piepend druklager geluid.. dus na wat standaard dingen checken zoals schakelkabels etc. Toch tot de conclusie gekomen dat de bak er weer af moet.

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20231026_203606_compress10.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20231026_181715_compress50.jpg

Gelukkig moet ik zeggen dat het deze keer érg gemakkelijk ging. Het helpt natuurlijk dat het de 4e keer was.

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20231026_181723_compress49.jpg

Na het loshalen kwam ik er al snel achter dat het niet het druklager was maar roest op de prise-as waardoor de plaat niet goed vrij kwam. Drukgroep en koppelingsplaat hebben we geïnspecteerd en zagen er op het eerste oog goed uit

Dus, alles schoon en roestvrij gemaakt en een nieuw druklager erin aangezien ik die toch al had.

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20231026_181729_compress69.jpg

Maarrr... alles terug gezet, en nogsteeds hetzelfde probleem. Of nouja, minder maar hij gaat nogsteeds niet lekker in z'n versnelling. Dus na overleg met een collega toch tot de conclusie gekomen dat waarschijnlijk door het vast zitten door de roest de koppelingsplaat krom is.

Dus, dat wordt weer een nieuwe koppeling bestellen en alles er weer af :shake:

Ondertussen wel ook al het onderhoud uitgevoerd zoals olie, bougies, bakolie, haldex en remvloeistof.

Ook was de bedoeling de oliekoeler te vervangen voor een nieuwe maar helaas bleek ik niet de goede te hebben. Dus dit moet ook nog een keer opnieuw:D

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20231027_143934_compress40.jpg

Nieuwe kleppendeksel pakking:

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20231027_163419_compress40.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20231027_150529_compress35.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20231026_140825_compress77.jpg

Overigens ook eindelijk de upgrade xenons goed af kunnen stellen. Foto's van het lichtbeeld volgen later

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20231102_195517_compress85.jpg

wessel97

25-11-2023, 21:57

Nou.. ondertussen na poging 5 of 6 is het eindelijk opgelost:D het bleek een van de veren in de koppelingsplaat te zijn die gebroken was. Heel vreemd en ik heb geen flauw idee hoe dit kan gebeuren na 40.000km. Ik gebruik geen launch control of andere gekke dingen.. het is me echt een raadsel

De nieuwe koppelingsplaat echter is hetzelfde onderdeelnummer maar toch wel echt anders. Dus het zou ook zomaar een productiefout kunnen zijn geweest.

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20231123_153159_compress64.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20231123_174359_compress83.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20231123_174406_compress13.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20231123_174402_compress59.jpg

De drukgroep was niets aan te zien en zo goed als nieuw

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20231123_174437_compress20.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20231123_174445_compress61.jpg

Het vliegwiel heeft helaas wel iets of wat schade opgelopen maar niets wat ook daadwerkelijk effect heeft gelukkig

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20231123_175304_compress57.jpg

Het vliegwiel weer even mooi opgeschuurt en schoongemaakt

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20231123_183042_compress64.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20231123_191910_compress79.jpg

En hier kun je zien dat er best wel verschil in het design zit tussen de oude en de nieuwe. Ik ga wel even een mailtje sturen naar Sachs want volgens mij zou dit eigenlijk niet moeten kunnen

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20231123_184152_compress30.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20231123_184137_compress56.jpg

En de bak er weer onder

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20231123_191914_compress30.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/3/4/2/7/5/20231123_173054_compress99.jpg

De bak rammelt nu ook een stuk minder dan voorheen (wat ook niet gek is natuurlijk)