Caddy diesel DSG 1.6 technisch koopadvies

[najarip]

Hallo forumlezers,

Misschien is dit niet het juiste forum, maar ik kwam via een DSG ervaringszoekopdracht hier terecht. Ik hoop dat hier mensen zijn die me kunnen helpen of doorverwijzen.

Ik ben op zoek naar een Caddy diesel met DSG (automaat) en twee schuifdeuren van maximaal 4 jaar oud.
Nu ben ik wel een auto gek, maar van TDI diesel Caddy's met DSG heb ik weinig kaas gegeten. Ik zit in een rolstoel en zal de auto laten aanpassen met handbediening en een tillift via de schuifdeur aan de bestuurderskant. Een nieuwe wordt te duur en vanwege de aanpassingen mag de auto niet ouder dan 4 jaar zijn. Vanwege mijn handicap moet er een automaat in zitten.

Mijn vraag is eigenlijk of er problemen bekend zijn met de DSG in de diesel Caddy, waar ik op moet letten. Dus koop een bepaalde serie of motor niet, want in dat jaar waren er veel problemen mee. De Caddy moet wel even (max. 7 jaar) meegaan. Ik rij momenteel niet veel kilometers, max. 10.000 per jaar ong.

Is het aan te raden om een Caddy met weinig (60.000) kilometers te kopen of kan ik geld besparen omdat Caddy's met 140000 km nog lang genoeg meegaan? Ik zie Caddy's met 250000 te koop, dus blijkbaar halen ze dat. Er staat dan alleen niet bij of de DSG bak al vaak vervangen is of dat de motor gereviseerd is.

Kortom: ik heb eigenlijk geen andere keuze dan een Caddy (groter wil ik niet en kleiner past de rolstoel niet door de zijdeur, andere merken met automaat etc. zijn zo goed als niet te vinden), en waar doe ik dan goed aan om 5 tot 7 jaar probleemloos, buiten regulier onderhoud om, te kunnen rijden?

Ronald

[jetta mk1 '82]

10dkm per jaar en dan een diesel?

[najarip]

10dkm per jaar en dan een diesel?

Ja, ik kan me voorstellen dat dat wat raar overkomt. Als gehandicapte mag je als particulier in een grijs kenteken rijden, met de gebruikelijke voordelen, zoals lage wegenbelasting. Daarnaast zijn er voor dit soort auto's praktisch geen benzine auto's te vinden.

[Rallyegolf20vt]

De 1.6 TDI heeft voor zover ik weet de droge plaatkoppeling 7 versnelling DSG.
En dat zijn nu net niet de betrouwbaarste exemplaren zeg maar voorzichtig.
Hier zijn heel veel problemen mee. Ik zou deze zeker niet nemen. Als er wat mee is ben je direct veel geld kwijt.
Want op coulance/garantie op deze reparaties hoef je echt niet te rekenen bij een dealer/Pon.
Een "oudere" caddy met 1.9 TDI motor heeft nog de betere natte plaatkoppeling 6 versnelling DSG welke veel beter zijn.
Als je toch een caddy wil zou ik deze nemen. Al ben ik wel bang dat je er niet een meer vind van 4 jaar of jonger.
Of je moet voor de 2.0 TDI gaan , deze heeft ook de sterkere / betere 6 versnelling DSG maar zijn over het algemeen veel duurder.
Moet je per sé een caddy? Zijn toch ook wel andere alternatieven?

[najarip]

Moet je per sé een caddy? Zijn toch ook wel andere alternatieven?

Bedankt voor je waardevolle input over de 1.6. Ik vraag me wel af hoe veel DSG's van dat droge type daadwerkelijk uitvallen, want er staan er genoeg met veel kilometers te koop. De 2.0 wordt waarschijnlijk inderdaad te duur.

Ik moet niet per se een Caddy, maar de spoeling is extreem dun in dit segment. Berlingo's zijn te klein, mijn rolstoel past dan niet door de zijdeur en alles wat er onder zit ook. T5 etc. wil ik nog niet aan, te groot.
Dan blijven de Caddy, Doblo Cargo en Opel Combo over. Die laatste twee zijn er 2e hands niet veel met automaat, met twee schuifdeuren, vanaf 2012 en binnen de prijsklasse. Ford Transit Connect (L2H1) is ook nog te jong en te duur met automaat. Caddy's bieden de meeste keuze, of ik moet iets vreselijk over het hoofd zien.