PDA

View Full Version : Golf 2 1.8 carb gaat hoog in toeren en geeft vanzelf gas

golf_mkII
27-02-2018, 15:34
Hallo vw liefhebbers. Ben al een tijdje in het bezit van een mk2 1.8 carb GU. Vanaf dat hij op temperatuur komt dan gaat hij opeens hoog in toeren. Tussen de 2500 en 3000 toeren zonder dat ik gas geef. Heb dan de voetzool vervangen omdat deze wat gescheurd was. Nog altijd hetzelfde probleem. Na even googlelen naar dit probleem had ik gevonden dat dit aan het uitzettingselement kon liggen (wascontact). Heb dit ook vervangen maar na een testrit toch weer vastgesteld dat hij dit nog doet. Iemand hier ervaring mee of weet wat het probleem is? Vacuum reservoir is wel niet aangesloten maar ik denk niet dat het daar aan zal liggen. Stationair draait hij mooi op 1000 toeren.
Alvast bedankt!
ar1g3
27-02-2018, 15:40
Vacuum reservoir niet aangesloten? Toch afgedopt dan?
golf_mkII
27-02-2018, 15:52
Normaal zit die vacuum reservoir aangesloten op een "T stuk" dus daar ligt hij wel nog bloot
Maar heeft toch niks met vacuum te maken?
tim_j
27-02-2018, 16:22
Zelf klimmen in toeren in vacuimlek. Had eens een scheurtje in de slang tussen rembooster en inlaat. De motor ging steeds meer toeren statioanir draaien. Tot 3000 rpm aan toe.
golf_mkII
27-02-2018, 16:41
Zelf klimmen in toeren in vacuimlek. Had eens een scheurtje in de slang tussen rembooster en inlaat. De motor ging steeds meer toeren statioanir draaien. Tot 3000 rpm aan toe.

zal eens het vacuum reservoir aansluiten en zien wat het zegt
ar1g3
27-02-2018, 17:34
Je vacuum komt van de onderdruk in de inlaat, is dus rechtstreeks verbonden met de inlaat. Momenteel zuigt de motor waarschijnlijk via de open liggende leiding lucht binnen waardoor je toerental stijgt. Je vacuum systeem moet 100% dicht zijn of je krijgt dit soort problemen.
DragonGr Dragon
27-02-2018, 17:42
Vacuum lek is niet gezegd, meestal gaat hij dat juist rot (te arm) lopen. Ik vermoed als ik dit zo lees dat je vierpuntsdoos niet meer regelt. Kan zijn dat het membraan gescheurd is of dat de koudestart open is (meestal dicht bij stuk). Kan je een foto maken van de vierpuntsdoos als je dit probleem hebt bij draaiende motor?
golf_mkII
27-02-2018, 18:11
Vacuum lek is niet gezegd, meestal gaat hij dat juist rot (te arm) lopen. Ik vermoed als ik dit zo lees dat je vierpuntsdoos niet meer regelt. Kan zijn dat het membraan gescheurd is of dat de koudestart open is (meestal dicht bij stuk). Kan je een foto maken van de vierpuntsdoos als je dit probleem hebt bij draaiende motor?

zal ik eens doen
golf_mkII
27-02-2018, 18:50
hier enkele fotos van mijn carbu. heb ook eens aangeduid waar de aansluitingen niet aangesloten zitten.
https://imagizer.imageshack.com/v2/1024x768q90/924/8XWH2I.jpg (http://imageshack.com/f/po8XWH2Ij)

https://imagizer.imageshack.com/v2/1024x768q90/923/P0hkVP.jpg (http://imageshack.com/f/pnP0hkVPj)

https://imagizer.imageshack.com/v2/1024x768q90/924/sH8bQJ.jpg (http://imageshack.com/f/posH8bQJj)
DragonGr Dragon
27-02-2018, 22:07
Daarvan zal hij alleen wat moeizaam starten, maar echt veel effect heeft het niet. Het probleem zit elders. Graag een foto van links de zijkant tijdens het hard draaien.
golf_mkII
28-02-2018, 17:12
Daarvan zal hij alleen wat moeizaam starten, maar echt veel effect heeft het niet. Het probleem zit elders. Graag een foto van links de zijkant tijdens het hard draaien.

https://www.youtube.com/watch?v=f5dNyFtWuyQ&feature=youtu.be

Hopelijk ben je hier iets mee. was net een toertje gaan rijden en wanneer het probleem zich voordeed ben ik gestopt en heb dit gefilmd. Ik gaf geen gas en bleef hangen rond de 2000 toeren. als ik dan de koppeling inhield ging deze naar bijna 3000 toeren. toen ik het contact wou afleggen wou hij niet uitgaan, begon wat te schommelen in toeren en uiteindelijk toch stil gevallen
DragonGr Dragon
28-02-2018, 17:41
Ja, dat is duidelijk, de vierpunts blijft in de uiterste stand. Het gebeurt niet altijd zeg je? is het nu met dit koude weer?
Het kan zijn dat de stekker op de warmloop niet goed contact maakt en met dit weer koelt hij genoeg af om weer in warmloop te gaan.
Als hij het af en toe wel goed doet, is het niet waarschijnlijk dat de vierpunts lek is.
Waar zit je ergens?
golf_mkII
28-02-2018, 18:53
de laatste 5 keer dat ik er mee heb gereden heeft hij het altijd gedaan. wat bedoel je precies met de vierpuntsdoos?
DragonGr Dragon
28-02-2018, 19:12
afgelopen 5 keer maar dan continue, dus vanaf starten tot uitzetten?

http://www.volksforum.com/albums/files/3/6/5/8/Vierpunt.jpg

Vierpunt is bij rode pijl, koudstart bij groene.
Bij de koudstart:
1)Zit de stekker er goed op
2)Staat er 12V op de stekker als je contact erop zet?
3)Haal bij draaiende motor (en probleem) de vacuum slang van de bruine aansluiting en houd die dicht, wat gebeurt er dan?
golf_mkII
28-02-2018, 20:42
nee alleen wanneer hij op temperatuur komt. zal morgens eens kijken of de stekker nog wel oke is en eens die slang afkoppelen als het probleem zich weer voordoet.
DragonGr Dragon
01-03-2018, 07:23
Sorry vergat het plaatje erbij...
Kort na koude start loopt hij wel netjes normale toeren?
Lukt een goede foto van de vacuum slangen an de achterkant op de vierpunt?
golf_mkII
01-03-2018, 08:30
Wanneer ik hem start loopt hij eventjes 2000 toeren. Dan zakt hij naar rond de 1000-1200 toeren. En na 15 minuten rijden begint het probleem zich voor te doen.
Zal eens proberen goede foto's te maken
DragonGr Dragon
01-03-2018, 09:04
Het opstarten gaat netjes volgens het boekje. Ik ben wel benieuwd naar de genoemde testjes:
1) spanning op koudstart bij probleem
2) spanning op koudstart kort na starten
3) spanning op koudstart vlak na contact
4) Haal bij draaiende motor (en probleem) de vacuum slang van de bruine aansluiting en houd die dicht, wat gebeurt er dan?