waar kan ik een type 4 motor 2l of meer vinden?

[oneillboy]

Ik ben op zoek naar een min 2L type 4 motor die in men 912E zou kunnen
Weet er iemand waar ik der best achter kan kijken? Ik zou die dan ook willen reviseren maar t'schijnt dat een type 4 heel moeilijk is om goed te krijgen aangezien je snel olielekage zou krijgen en dat het moeilijk is af te dichten wat ik nu bij men 912E heb maar die is nog niet gereviseerd maar das naar 't schijnt een kostelijk zaak; een heele revisie.

als je de blok heel laat en de dichtingen aan de 2kanten laat vervangen ben je 75O euro kwijt maar dan is het nog niet gegarandeert dat het lekvrij is.

heeft er iemand al ervaring met de revisie van een schakelbak? hoe ga je daarbij te werk? voorlopig gaat ie nog goed enkel men 3 is iets stroever

In ieder geval is nog steeds leuk rijden in men 912E

hoe kan ik hier foto's zetten?

airlcooled geetings

jan

[Fahrvergnugen]

Ik ben op zoek naar een min 2L type 4 motor die in men 912E zou kunnen
Weet er iemand waar ik der best achter kan kijken? Ik zou die dan ook willen reviseren maar t'schijnt dat een type 4 heel moeilijk is om goed te krijgen aangezien je snel olielekage zou krijgen en dat het moeilijk is af te dichten wat ik nu bij men 912E heb maar die is nog niet gereviseerd maar das naar 't schijnt een kostelijk zaak; een heele revisie.

als je de blok heel laat en de dichtingen aan de 2kanten laat vervangen ben je 75O euro kwijt maar dan is het nog niet gegarandeert dat het lekvrij is.

heeft er iemand al ervaring met de revisie van een schakelbak? hoe ga je daarbij te werk? voorlopig gaat ie nog goed enkel men 3 is iets stroever

In ieder geval is nog steeds leuk rijden in men 912E

hoe kan ik hier foto's zetten?

airlcooled geetings

jan


hoi Jan,

Ik heb zelf ook een 912 gehad maar volgens mij hoort hier gewoon een type 1 90PK motor in, 90PK is toch meer dan voldoende (die van mij reed de klok uit)

Grt, Paul.

[Vonkr]

Ik heb zelf ook een 912 gehad maar volgens mij hoort hier gewoon een type 1 90PK motor in

Sorry Paul maar je zit er enigszins naast:
- hoewel de porsche motor ooit is afgeleid van de kevermotor is dit denk ik niet meer een kever type 1 motor te noemen
- genoemde 912E is een model dat slechts 1 jaar is geproduceerd (dacht in 1976) en daar lag een 2 L motor in, gebasseerd op de VW type 4 motor, weet niet precies hoeveel pk deze had, zal rond de 100 pk zijn geweest.

Heb zelf geen ervaring met genoemde problemen, wat je kunt doen is wat verschillende porsche en VW bedrijven bellen, de problemen voorleggen en kijken wat zij hierover zeggen. En uiteraard kun je hier nog even wachten op meer reaktie!

Foto plaatsen: plaats allereerst een foto in het foto album, gebruik daarna 1 vd symbolen boven de mail (insert image) en kopieer het http-adres van de foto hierin.

Suc6, Ronald

[lowrider]

750 euro voor de beide krukasafdichtingen vervangen ???
Man die dichtringen kosten niet meer dan 25 euro per stuk en erin doen stelt weinig voor.
Is zelf heel goed te doen.
Heb zelf mn typ 4 busblokje voorzien van nieuwe lagers en nokkenas.
Incluis dichtringen.
Het is best te doen de enige lekkage die ik nu heb is bij de oliekoeler :oorzaak :ik heb er een plaat tussen gemonteerd waar een ext koeler aankan en deze plaat is origineel voor een typ1 motor.

[stufenheckfahrer]

Bugdaddy heeft toch een type 4 motor te koop?
Is dat iets voor je?

Greetz Ron

[wannabay]

Anders heb ik er nog één over :D .

Moet alleen nog ff langs Volksrepairs om 'em te laten controleren (compressie enzo) want ik wil geen troep aan iemand verkopen.

Anders gezegd, ik ga met mensen om zoals ikzelf behandeld wil worden.

mail maar bij interesse. ;)

[oneillboy]

hey wannabay, klinkt interessant, laat je me weten als alles in orde is met de compressie en hoeveel je er voor vraagt.
alvast bedankt voor de reactie

Waar vind ik bugdaddy? heeft die een webpage.

Ik wil ierdereen alvast bedanken voor de reactie :)

[stufenheckfahrer]

Je kunt Bugdaddy het best een PM sturen denk ik.

Greetz Ron