Stuurbekrachtiging 8v op 16V?

[cabrio82er]

Mijn vraag is: Past de stuurbekrachtiging van een 8v (91er GTI) op een 16v PL motor. Ik kan van de desbetreffende auto alles afschroeven dus:

stuurhuis, pomp, olievat, slangen, poelies en steunen

Wat heb ik al van de 16v?

-steun die onder de dynamo zit en tegen de waterpomp aan ligt.
-krukaspoelie 16v waar 2 snaren ipv van één overlopen

Kan ik dit overbouwen op mijn 16v en wat zou ik anders allemaal nodig hebben om het werkend op mijn 16v te krijgen?

[cabrio82er]

Niemand?

[OakgreenVR6]

Uit mijn hoofd durf ik te zeggen dat het enige verschil de poelie is. ETKA al geraadpleegd?

[cabrio82er]

Helaas heb de etka niet, bedoel je de krukaspoelie, waterpomppoelie of de servopomp poelie? De krukas poelie heb ik namelijk wel.

[OakgreenVR6]

Ik heb het even voor je uitgezocht:
-De krukaspoelies zijn gelijk 8V/16V,
-De waterpomppoelie is bij een 16V anders,
-De stuurbekrachtingspomppoelie en V-snaar zijn bij een 16V anders vanaf een later bouwjaar (waarschijnlijk vanaf modeljaar '90).

[Quepee]

Waarom wil je stuurbekrachtiging dan ???

[cabrio82er]

Wil dit zeggen dat wanneer ik de alle poelies van de 8v meeneem het wel goed moet komen? Op het oog was de waterpomp poelie van de 8v met servo kleiner als de waterpomppoelie van mijn 16v zonder servo
Aangezien ik het voor een appel en en ei kan overnemen schroef ik er gewoon alles onderuit en zie ik later wel wat ik tekort kom.

Ps Oakgreen VR6: Bedankt voor de moeite!

[OakgreenVR6]

Anders gezegd, met jouw 8V set zul je de waterpomppoelie, de stuurbekrachtingspomppoelie en V-snaar van een 16V erbij moeten zoeken.

[cabrio82er]

Wat is precies het verschil uitlijning, diameter? Zouden die ook nog evt. bij de dealer te bestellen zijn?

[OakgreenVR6]

Al sla je me dood...

Heb je trouwens ook het asje van het stuurhuis naar de stuurstang (die naar je stuur loopt)?

[cabrio82er]

Die haal ik er ook van af, is me verteld dat ik die ook nodig heb, ik dacht in eerste instantie dat de poelies wel gelijk zouden zijn omdat het onderblok in weze gelijk is?
Aan de andere kant zou het ook zou kunnen zijn omdat de dynamo anders geplaatst is.
Ik vergelijk het allemaal en dan zie ik vanzelf wat wel en wat niet overeenkomt.

In iedergeval erg bedankt..

[cabrio82er]

Iemand evt. nog wat poelies liggen?

[Alberto]

pomp steun op het blok is ook anders ......volgens mij

[cabrio82er]

Die heb ik wel liggen je bedoelt de steun die bij de waterpomp zit?

[Alberto]

Die heb ik wel liggen je bedoelt de steun die bij de waterpomp zit?
jep ;)

[cabrio82er]

Ben gister bezig geweest met het inbouwen van de stuurbekrachtiging op de 16v, heb nog wat vragen..

Ik heb de 16v stuurbekrachtigingssteun die op de waterpomp komt, maar ligt deze er vlak tegenaan? Er zitten in de waterpomp twee tapeinden waar de oude steun mee vast geschroefd zit, moeten deze eruit of laten zitten?

Ondanks dat ik allemaal 8v poelies heb zitten ze goed op één lijn, echter kan ik mijn pomp niet genoeg opspannen, wat waarschijnlijk komt door de steun. Die zit niet helemaal lekker, of natuurlijk te kleine poelies, maar das van latere zorg....

Heeft iemand ervaring met de stuurbekrachtiging van een 16v of heeft iemand anders plaatjes, foto's van hoe het hoort te zitten bij een 16v?

Hier een foto zoals ik het nu bijelkaar heb:

http://www.volksforum.com/albums/files/2/9/1/7/servopomp.JPG

[cabrio82er]

Vandaag na een middag hard werken de stuurbekrachtiging gemonteerd, en werk nu perfect! Ruud (Ruud's fridolin) nog heel erg bedankt voor de hulp.
Alles werkt perfect en met uitzondering van de steun op de dynamo is een 16v stuurbekrachtiging dus gelijk aan die van een 8v, want het werkt en past perfect met de volgens vw opgegeven snaar. Poelies zijn ook gewoon van de 8v en liggen netjes op één lijn.

Ik ben dus weer een blij man..