Iemand een idee ????????????

[surfpanel]

Afgelopen zomer zijn we met onze bus op surfvakantie geweest naar Denemarken.
Onwijs gaaf gevaren en de bus deed het ook prima.
Helaas ging het fout op de terug weg.
Een paar kilometer voor Groningen klonk er een doffe klap uit het motorcompartiment.
Op het dashboard ging meteen mijn generator lampje aan.
Op dat moment dacht ik nog dat mijn riem was gebroken maar het gat aan de zijkant vertelde iets anders.
Het bleek dat het achterste deel van de dynamo poelie in drie stukken was gebroken en een deel was op het vliegwiel gevallen.
Door de snelheid van het vliegwiel werd dit stuk dwars door de beplating heen gelanceerd.
Dit was dus Kwalitatief Uitermate Teleurstellend.
Daar de bus dus net nieuw in de lak zat.
Hier wat foto's.

http://www.volksforum.com/albums/files/4/4/4/4/DSCF0018.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/4/4/4/4/DSCF0019.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/4/4/4/4/DSCF0021_445124.JPG


Met veel kunst en vliegwerk ook van de anwb zijn we toch nog rijdend thuis gekomen.
Ondertussen is alle schade weer verholpen.
Nieuwe dynamo met poelie geplaatst en het plaatwerk is ook weer hersteld.
Gelukkig de bus vlak voor de vakantie in allrisk gedaan.
Dus dat was dan nog geluk bij een ongeluk.

Mijn vraag is nu heeft iemand dit ook wel eens meegemaakt.
Ben al bij een aantal lucht gekoelde specialisten geweest maar die hadden dit nog nooit meegemaakt.
kan dit een vorm van metaal moeheid zijn of heb ik de snaar te strak gespannen.

Het resultaat is nu dat ik de snaar niet te strak durf te zetten , bang omdat het weer zou kunnen gebeuren.
Ding piept nu als een gek bij de koude start.

[vw dennis]

Lijkt mij dat eerst die riem zou moeten knappen. Dus denk gewoon dat die poelie verrot was.

[fre-golf1-16v]

Als hij piept kan je hem rustig straker zetten.
Ik denk niet dat het door de riemspanning is gekomen ik denk metaal moeheid.

[stufenheckfahrer]

Hoi Paneelsurfer,

Als je de snaar spant moet je de ringen tussen de poelie"wangen" uithalen, maar niet wegdoen he. Heb je deze weer aan de voorkant op de as gezet (dus tussen je moer en de voorste poeliewang) toen je de moer aandraaide?
Anders zou door de speling het ding kapot gegaan kunnen zijn.

Greetz Ron

[bugdaddy]

Ben het ook niet met je eens, de stukken poelie zijn door centrifugaal-krachten rond geslingerd en niet afgevuurd door het vliegwiel.

Ik heb dit 1 keer eerder gezien, maar niet zo heftig. Toen was dit deel van de poelie gescheurd.

Kan me 2 oorzaken voorstellen.
- fout (te strak) gemonteerd
- slechte kwaliteit poelie

Bij het geval dat ik eerder zag was het de slechte kwaliteit.
Als je een originele vergelijkt met bijvoorbeeld een nieuwe verchroomde missen de laatste 2 "pinnen" aan de buitenste poelie-ring die in de binnenste ring vallen. Deze zoren ervoor dat de ringen onderling niet kunnen verdraaien.

Als de buitenste ring doldraait door slijtage draait hij de bout los en komt hij van de dynamo-as af. Het gevolg ben je helaas achter gekomen.......

[surfpanel]

Hoi Paneelsurfer,

Als je de snaar spant moet je de ringen tussen de poelie"wangen" uithalen, maar niet wegdoen he. Heb je deze weer aan de voorkant op de as gezet (dus tussen je moer en de voorste poeliewang) toen je de moer aandraaide?
Anders zou door de speling het ding kapot gegaan kunnen zijn.

Greetz Ron


De ringen die ik over had zijn zeker weer terug geplaatst.

[surfpanel]

:eek: Je zult er maar net naast rijden als motorrijder... :eek:
Dit kan niet, het viegwiel zit in de versnellingsbak. Gezien de plaats van het gat in je beplating is
een deel er rechtstreeks uit geschoten. Begrijp ik nu goed dat je dat stuk weer gevonden hebt?

Ik ga met Ron mee, waarschijnlijk is een foutieve montage van de dynamopoelie oorzaak van deze
ellende. Anders zou ik het niet weten.


Mijn excuus ik bedoel de vliegwiel poelie , hier zat ook een deuk in .
Deze kon ik nog enigzins recht krijgen daar deze nu aanliep tegen de motorbeplating.

Voor de motorrijders onder ons.
Het stuk metaal zat nog vast in de beplating , als een ninjaster.

Vlak voor de vakantie de bus nog een onderhoudsbeurt gegeven.
Hierbij door een specialist ook nog even naar de snaar spanning laten kijken , deze was volgens hem prima.
Voor de rest is het complete blok nog in origineele staat , er zit dus geen aftermarket spul op.

[stufenheckfahrer]

Voor de motorrijders onder ons.
Het stuk metaal zat nog vast in de beplating , als een ninjaster.

Als hij de andere kant op was gelanceerd had hij dan de accu een piercing gegeven of zit 'ie daar niet?

[surfpanel]

Als hij de andere kant op was gelanceerd had hij dan de accu een piercing gegeven of zit 'ie daar niet?


Yep.
Ik weet nu wel een nieuwe plek voor mijn schoonmoeder.

[Lomax]

Zo.

Nog veel T2's in Denemarken tegen gekomen overigens en naar welk gebied waren jullie?
wij waren er vorig jaar, maar geen T2 tegen gekomen.

nu lieg ik, we hebben er een gezien, reed opeens achter ons toen we de grens overstaken naar Denemarken :D

http://home.versatel.nl/de.smitten/Denemarken/images/_DSC2041.jpg

hier onze vakantie foto's van vorig jaar (http://home.versatel.nl/de.smitten/Denemarken/index.htm)

[surfpanel]

Zo.

Nog veel T2's in Denemarken tegen gekomen overigens en naar welk gebied waren jullie?
wij waren er vorig jaar, maar geen T2 tegen gekomen.

nu lieg ik, we hebben er een gezien, reed opeens achter ons toen we de grens overstaken naar Denemarken :D

http://home.versatel.nl/de.smitten/Denemarken/images/_DSC2041.jpg

hier onze vakantie foto's van vorig jaar (http://home.versatel.nl/de.smitten/Denemarken/index.htm)

Wij zijn vooral in duitsland veel t3's tegen gekomen.
In Denemarken zelf weinig bussen wel een aantal kevers.

We hebben in westjutland gezeten vooral rond het Ringkobingfjord
Erg gaaf land ,komende zomer gaan we weer.

[Lomax]

Ah, mooi.
Wij zelf weinig oud spul in het algemeen.

En nu luisteren naar Diederik, hij weet nog een leuk clubje waar je lid van kan worden ;)