PrutZer
09-05-2007, 13:47
VW ’65 met Type 4
Harde Zweedse auto voorzien van giftige Type 4 motor (2.0) en “S”bak (1600).
Aandrijflijn heeft nu ongeveer 2500 km gereden en bevat enkel nieuw verwerkte onderdelen zoals: CJ-carter met versterkte middenlagerbrug, nieuwe tapeinden, nieuwe HD-oliepomp (Melling), nieuw ontstekingswormwiel, geslepen krukas (71mm met 0.25), nieuw krukastandwiel, nieuwe bewerkte drijfstangen met lichtere pistonpennen (22mm) en bijbehorende nieuwe gesmede Porschezuigers (Mahle). Nieuwe HD nokvolgers op een nieuwe Schleicher 324 nokkenas, nieuw lichter vliegwiel (315) met Sachs HD koppeling. Nieuwe CU-koppen met bewerkte kanalen met nieuwe HD klepveren en nieuwe tuimelaars en tuimelaarassen (std). Gereviseerde carbs (4x40mm Solex P11 Porsche 356) en nieuwe Bosch 009 ontsteking. B.A.S. uitlaat-collector naar twee Renault Espace doorstroomdempers. B.A.S. bewerkte Mocal thermostaat naar nieuwe oliekoeler geplaatst bij bak met extra SPAL-ventilator aangestuurd via thermoswitch. Nieuwe aangepaste (gefreesd ivm vliegwiel) 1600 "S" bak voorzien van gewijzigde vertanding voor dito korte aandrijfassen zodat oude look gehandhaafd blijft. Voorzien van nieuwe Hi Torque startmotor. Motor-bak opgehangen in polyurethane. Remtrommels (A) vervangen door grotere van ’67 met grotere remcillinders voor balans tussen voor en achter vanwege verlaging voorzijde (2 gelastte veerverstellers). Ombouw naar 12V. Bevat de originele Eberspracher standkachel. Voorzien van Simpson 5 pnts gordel en Autometer tacho.
Plus veel reservedelen zoals originele motor/bak/wielen/bumpers/ etc etc.
Deze auto is qua betrouwbaarheid (bewezen) geschikt voor dagelijks gebruik maar verlangt wel discipline. Het is beslist geen auto voor beginnende of onervaren bestuurders!!!!
Vraagprijs 12.500,-
Auto en aandrijflijn zijn ook gescheiden van elkaar te koop.
Harde Zweedse auto voorzien van giftige Type 4 motor (2.0) en “S”bak (1600).
Aandrijflijn heeft nu ongeveer 2500 km gereden en bevat enkel nieuw verwerkte onderdelen zoals: CJ-carter met versterkte middenlagerbrug, nieuwe tapeinden, nieuwe HD-oliepomp (Melling), nieuw ontstekingswormwiel, geslepen krukas (71mm met 0.25), nieuw krukastandwiel, nieuwe bewerkte drijfstangen met lichtere pistonpennen (22mm) en bijbehorende nieuwe gesmede Porschezuigers (Mahle). Nieuwe HD nokvolgers op een nieuwe Schleicher 324 nokkenas, nieuw lichter vliegwiel (315) met Sachs HD koppeling. Nieuwe CU-koppen met bewerkte kanalen met nieuwe HD klepveren en nieuwe tuimelaars en tuimelaarassen (std). Gereviseerde carbs (4x40mm Solex P11 Porsche 356) en nieuwe Bosch 009 ontsteking. B.A.S. uitlaat-collector naar twee Renault Espace doorstroomdempers. B.A.S. bewerkte Mocal thermostaat naar nieuwe oliekoeler geplaatst bij bak met extra SPAL-ventilator aangestuurd via thermoswitch. Nieuwe aangepaste (gefreesd ivm vliegwiel) 1600 "S" bak voorzien van gewijzigde vertanding voor dito korte aandrijfassen zodat oude look gehandhaafd blijft. Voorzien van nieuwe Hi Torque startmotor. Motor-bak opgehangen in polyurethane. Remtrommels (A) vervangen door grotere van ’67 met grotere remcillinders voor balans tussen voor en achter vanwege verlaging voorzijde (2 gelastte veerverstellers). Ombouw naar 12V. Bevat de originele Eberspracher standkachel. Voorzien van Simpson 5 pnts gordel en Autometer tacho.
Plus veel reservedelen zoals originele motor/bak/wielen/bumpers/ etc etc.
Deze auto is qua betrouwbaarheid (bewezen) geschikt voor dagelijks gebruik maar verlangt wel discipline. Het is beslist geen auto voor beginnende of onervaren bestuurders!!!!
Vraagprijs 12.500,-
Auto en aandrijflijn zijn ook gescheiden van elkaar te koop.