Volksforum.com - Mijn golf mk1 vr6

pim1987

12-06-2007, 22:28

Ik ben zo'n 10 maanden geleden begonnen met het bouwen van een type 1 vr6 ik vond het een heel tof geluid en ben inmiddels al bijna klaar alleen nog afwerken en een uitlaat.

mvg pim

http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf4.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf5.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf6.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf8.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf9.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf10.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf11.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf12.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf13.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf15.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf16.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf17.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf18.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf19.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf20.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf21.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf22.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf23.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf24.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf25.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf28.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf29.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf30.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf31.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf35.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf36.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf37.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf38.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf39.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf40.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf41.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf42.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf43.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf44.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf52.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf53.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf54.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf55.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf56.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf57.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf58.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf59.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf60.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf61.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf62.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf63.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf64.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf65.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf66.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf67.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf68.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf69.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf70.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf71.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf72.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf78.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf79.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf80.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf88.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf89.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf90.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf91.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf92.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf93.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf94.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf95.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf96.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf97.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf98.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf99.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf100.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf101.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf102.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf103.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf104.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf105.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf106.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf107.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf108.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf109.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf110.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf111.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf112.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf113.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf117.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf118.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf119.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf120.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf121.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf122.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf123.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf128.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf129.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf130.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf131.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf132.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf133.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf134.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf135.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf136.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf138.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf139.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf140.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf143.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf144.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf145.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf146.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf147.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf148.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf152.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf153.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf154.jpg
http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf155.jpg

evilnyntje

12-06-2007, 22:31

Nog wat werk voor de boeg, leuk project!

ArjenE

12-06-2007, 22:38

poe, wat een hoop foto's... maar wil hem zeker zien als hij rijdt :D

vwmk2driver

12-06-2007, 22:43

heb je die golf 2 nu gestript alleen voor die remmen??

hoe ga je het met het kenteken doen denk je? of is het van " voor de apk mag het" dus we bouwen gelijk een vr6 in??

verder ben je goed opweg. alleen het kenteken zal je nooit op 6 cilinder krijgen ben ik bang

Ron mk1

12-06-2007, 22:44

Heel leuk project hoor, maar mijn vraag blijft hoe je het gaat doen met het kenteken???

Hier in nederland krijg je niet zomaar een type goedkeuring hiervoor.

dw1986mk1

12-06-2007, 22:48

Zoo daar zijn mensen goed bezig , keep it up :thumbup:

mark-golf1

12-06-2007, 22:53

:eek: jeemig the peemig erg gaaf
ik denk alleen al aan het geluid bij het wegrijden bij een stoplicht

SlimMasterShady

12-06-2007, 23:30

Sodeju wat een berg foto's en een sloopterrein daar buiten ;) Boom bovenop de golf is er niet goed voor dat is duidelijk te zien:)

Erg mooi project hoor, succes verder en ben benieuwd naar het eindresultaat:D

Gertjan

13-06-2007, 00:17

Gaaf, lekker veel foto's.
Het zou opzich wel grappig zijn als je het uiterlijk houdt zoals op de eerste foto's, dan is het een echte wolf in schaapskleren :D

karretje

13-06-2007, 07:09

Hey pim!!

Lekker bezig daar,schiet lekker op!! :D

Loop ie al??Is altijd een spannend moment,wel leuk de eerste keer starten... :thumbup:

pim1987

13-06-2007, 07:43

ja alles werkt hij loopt en heb een spagetti spruitstuk laten maken moet alleen de rest van de uitlaat nog bedankt voor de reacties!!

mzzl pim

rallye16vt

13-06-2007, 08:07

Leuk om de foto"s te kijken, en er is al veel werk verzet zo te zien.
Succes verder

Edition-Blue

13-06-2007, 08:10

Heel leuk project !!
En ja hoe doe je het met het kenteken ?

Chr-ome Weber

13-06-2007, 08:45

leuk nog een golf 1 met golf 3 dashboard leuk he al dat aanpassen. :D verder goed bezig zo te zien succes ermee :thumbup: en dat kenteken ik ben benieuwd

GerardMkIIVR6

13-06-2007, 08:47

Heel leuk project !!
En ja hoe doe je het met het kenteken ?

Nu al een paar x gevraagd maar niet echt op geantwoord hoe zit het met het kenteken.
Respect voor je werk erin wij hebben het vroeger ook wel gedaan is veel werk maar super,maar als het zo een "bij apk kijken ze er niet naar" auto word daar heb ik totaal geen respect voor.

ArjenE

13-06-2007, 08:59

dit vind ik nog de mooiste foto :cool:

http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/golf%201%20vr6/Golf151.jpg

Melvin

13-06-2007, 11:25

Ja ik wou zeggen, ik vind het wel een beetje een vlugvlug klusje! Ik zou door de bomen het bos niet meer zien... plus zou het misschien slim zijn om de motor eerst eens mooi af te spuiten, en dan evt. te lakken nog!

Maargoed, je flikt het wel... een golf 1 vr6 is wel vet :D

Erik

13-06-2007, 12:42

denk dat hier meer de power dan de looks de hoofdrol spelen.
leuk hobby-project :D

10 maanden vind ik niet echt "vlugvlug", dan heb je ondertussen toch duidelijke keuzes moeten maken....

RubenD

13-06-2007, 13:11

Volgens de RDW is het nog een 4 cilinder 37 kW, wanneer laat je dit op kenteken zetten?

Hoeveel werk heb je nog denk je? En hoe heb je dat gedaan met de remdrukverdeler op de achteras?

arnus71

13-06-2007, 13:15

Ik had nog een vraagje: hoe zit dat met het kenteken? :D

crazy richard

13-06-2007, 15:55

uuh een vraagje..... :D

nee zonder dollen het is super en dik en te gek maar als je hier iemand mee dood rijd ook al is het je schuld niet hang je zwaar..dus denk goed na over hoe of wat...tis jou wagen maar ook ik vind dat als je de power wil je ook moet zorgen dat het legaal is..
stel jij gaat vol en klapt achterin een wagen (bijvoorbeeld) en er komt technische controle (ze zijn tegenwoordig niet gek en meer alert op zulke dingen) dan ben je niet verzekerd enz. enz.
ja ik ......................het ik word al wat ouder en dan ga je toch meer over die dingen nadenken :screwy: ;)

maar goed als project is het super :woowoo:

ArjenE

13-06-2007, 16:51

volgens mij had ik van hem begrepen dat ie gaat proberen een goedkeuring erop te krijgen... weet niet precies hoe of wat, maar hij gaat hem in ieder geval niet verzekeren als een 1.3'tje ;)

PJVL_G60

13-06-2007, 18:23

DeNB3rt

13-06-2007, 23:31

ziet er vanbuiten een traag golfje uit, maar tis niet zo :thumbup:

M.I.V.W

13-06-2007, 23:31

Nu al een paar x gevraagd maar niet echt op geantwoord hoe zit het met het kenteken.
Respect voor je werk erin wij hebben het vroeger ook wel gedaan is veel werk maar super,maar als het zo een "bij apk kijken ze er niet naar" auto word daar heb ik totaal geen respect voor.

En bedankt........

pim1987

13-06-2007, 23:34

ik heb de rdw gebeld en gevraagt wat het zou kosten om dat op kenteken te krijgen het kost rond de 800 euro omdat er geen typegoedkeuring voor is hij moet dan naar lelystad om allerlei keuringen te ondergaan.

mzzl pim

RubenD

14-06-2007, 00:00

Dus je bent nu aan het sparen? Het zou voor mijzelf een hele vette opsteker zijn als die op kenteken zou komen (als ik de bouwer was) dan weet je dat je goed bezig bent!

Veel succes in ieder geval.

Melvin

14-06-2007, 08:02

En bedankt........

?? ik vat hem ff niet...

GerardMkIIVR6

14-06-2007, 09:45

En bedankt........

Hoe bedoel je Emiel :confused:

Erik

14-06-2007, 09:47

staan die mivw-auto's dan niet mooi op kenteken ? ;)

Edition-Blue

14-06-2007, 09:49

staan die mivw-auto's dan niet mooi op kenteken ? ;)

:D

dekilo

14-06-2007, 09:50

800€ voor een type goedkeuring.
Ik ben geen expert op dit gebied maar ik geloof er geen hol van.
Maar ok.
Ik denk dat er wel wat meer bij komt kijken.
Ik ben benieuwd naar de uitkomst van dit hele gebeuren.
IIG heel veel succes en ik kan niet wachten op filmpjes van hoe het ding rijdt.
ALs je hem niet op kenteken krijgt heb je nog altijd een hele dikke racer voor op de nurnburg ring.

GerardMkIIVR6

14-06-2007, 11:49

800€ voor een type goedkeuring.
Ik ben geen expert op dit gebied maar ik geloof er geen hol van.

Is wel zo hoor dekilo alleen is het wel zo je moet bereid zijn meer uit te geven want het kan ongelooflijk meevallen maar ook ongelooflijk tegenvallen.
Ben je niet bereid meer uit te geven dan moet je er niet aan beginnen. ;)

menno

14-06-2007, 16:28

elvis

14-06-2007, 17:43

ben benieuwd ;)

succes met het project :cool:

youngtimerdiv.

14-06-2007, 18:09

Een type goedkeuring voor een mk1 vr6 bestaat wel,ze geven hem alleen niet meer af
in nederland.En menno,goeie opmerking"keuring kost 800,-" dat is geen garantie voor
goedkeuring dat is alleen garantie dat je je geld kwijt bent.Mijn auto heeft 3 dagen
in lelystad gelogeerd dus tel uit je winst,maar het was niet voor niks gelukkig!!
Toch leuk project en succes!

RubenD

14-06-2007, 18:11

Type goedkeuring voor een Mk1 VR6 bestaat niet. Goedkeuring is wel mogelijk.

youngtimerdiv.

14-06-2007, 18:15

Hoe verklaar je dan dat er 7 mk1 vr6jes op kenteken rond rijden in nederland?
En meer niet??

PluRRie

14-06-2007, 19:27

Hoe verklaar je dan dat er 7 mk1 vr6jes op kenteken rond rijden in nederland?
En meer niet??

Dat is omdat die goedgekeurd zijn met de VR6 motor erin...
Typegoedkeuring is als je bijv. in een golf 3 1.4 een vr6 motor bouwd want die zijn orgineel ook met vr6 motor geleverd en daardoor weet je zeker dat de carrosserie niet raar op de weg licht of watdanook...

Golf_1_gts

14-06-2007, 19:50

Dat is omdat die goedgekeurd zijn met de VR6 motor erin...
Typegoedkeuring is als je bijv. in een golf 3 1.4 een vr6 motor bouwd want die zijn orgineel ook met vr6 motor geleverd en daardoor weet je zeker dat de carrosserie niet raar op de weg licht of watdanook...

Typegoedkeuring is bij de locale rdw te halen?
Dus als ik bijvoorbeeld eerst een golf 1 1100 had en ik leg daar een 1800 gti in van de golf 1...dan kan ik zo de typegoedkeuring halen als alles voldoet?
Omdat de 1800 gti wel eens is uitgebracht?
Of zit je toch nog met die 40% vermogenswinst?

René

14-06-2007, 19:53

staan die mivw-auto's dan niet mooi op kenteken ? ;)

die golf 2 van Cor staat toch niet als V5 op het kenteken?

Erik

14-06-2007, 20:36

die golf 2 van Cor staat toch niet als V5 op het kenteken? :goodpost:

2x ;) ;) voor René

PluRRie

14-06-2007, 21:00

Typegoedkeuring is bij de locale rdw te halen?
Dus als ik bijvoorbeeld eerst een golf 1 1100 had en ik leg daar een 1800 gti in van de golf 1...dan kan ik zo de typegoedkeuring halen als alles voldoet?
Omdat de 1800 gti wel eens is uitgebracht?
Of zit je toch nog met die 40% vermogenswinst?

Ja typegoedkeuring is bij de locale RDW te halen. Dus hoef je niet naar Lelystad...
Ik denk dat als je meer dan die 40% vermogens winst heb met het type goedgekeurd blok en je nog steeds je 1.1 remmetjes hebt dat ze dan wel moeilijk gaan doen.

karretje

14-06-2007, 21:04

jaja,rene heeft gelijk... ;)

Wel altijd wat over andere... :cool:

Golf_1_gts

14-06-2007, 21:53

Ja typegoedkeuring is bij de locale RDW te halen. Dus hoef je niet naar Lelystad...
Ik denk dat als je meer dan die 40% vermogens winst heb met het type goedgekeurd blok en je nog steeds je 1.1 remmetjes hebt dat ze dan wel moeilijk gaan doen.

maar als je alles netjes naar gti hebt inclusief satbilisators etc etc...? Ik dacht dat je bij >40% altijd naar leleystad moest.

Black Devil

15-06-2007, 09:06

Gaaf project!

En al dat gezeik kan ook ff wat minder. En MIVW-autos afkraken begint een trent te worden??

Erik

15-06-2007, 09:11

En MIVW-autos afkraken begint een trent te worden??Denk dat je dit toch verkeerd ziet ;)

Vind het leuk projectje, plaatselijk circuit op met hem en blazen met die 6 cilinder :cool:

steven16v

15-06-2007, 09:13

Altijd dat eeuwige gezeur over iets op kenteken krijgen. Die discussie kennen we nu onderhand wel een keer. De 1 zegt van wel de ander zegt van niet.

Ik vind het een gaaf project. Ben benieuwd naar het eindresultaat.

Melvin

15-06-2007, 10:12

En al dat gezeik kan ook ff wat minder. En MIVW-autos afkraken begint een trent te worden??

How eens, hij voelde zich zelf aangesproken en roept dit zelf op... Hij hoeft hier niet te reageren met "en bedankt?"... verder geld wat hier over kentekens gezegd wordt ook voor MIVW auto's...

ArjenE

15-06-2007, 13:11

hier nog een duitse golf 1 vr6:

http://i12.ebayimg.com/02/i/000/a0/c7/4464_1.JPG

http://i18.ebayimg.com/05/i/000/a0/c7/5ddc_1.JPG

http://i15.ebayimg.com/02/i/000/a0/c7/4a56_1.JPG

http://i11.ebayimg.com/02/i/000/a0/c7/4bc9_1.JPG

http://i8.ebayimg.com/06/i/000/a0/c7/52f7_1.JPG

Ferry24

15-06-2007, 14:05

de v5 is nog niet op kenteken gewijzigd las ik laatst

RubenD

15-06-2007, 15:41

Zo, als je alles opbouwt naar GTI specs kun je een 1.1 als GTI op kenteken krijgen. Hier is geen 40% vermogens toename van toepassing (als je tenminste alles ombouwt). Dit kost ongeveer 150 euro en kan bij het plaatstelijke RDW station.

Als je een 1.1 ombouwt naar VR6 dan kun je een goed keuring krijgen, maar geen type goedkeuring. Je zult dan wel een dure testen moeten doen. Hiervoor moet je auto's dus aan alle Nederlandse (en dus Europese) eisen voldoen. Het is een one of a kind. Er zijn er meer inderdaad maar een Mk1 VR6 word appart gekeurd.

Zo is het.

En nu maar weer ontopic, hoe heb je alles opgelost met de gewichtsverdeling. Hier krijgen je anders ook problemen mee, bij de RDW keuring.

Jazzblue

15-06-2007, 16:09

Die duitse is ook heel dik en die motor ligt er ook mooi in.

richard-polo

15-06-2007, 16:37

alles is op kenteken te krijgen als je ma weet hoe!! ma iedereen denk het altijd beter te weten terwijl ze er de ballen verstand van hebben...
m,n pa is keurmeester geweest en van die ouwe rotten zijn er nog wel meer dus niet aankomen met van dat kan niet..
der is ook nog zoiets als vriendjes politiek;) nou heeft dat niet direct hier mee te maken ma ik bedoel maar..
net ALS DAT 40%vermogen toenamen!! ik heb een redelijk zwaar omngeluk gehad met een 1.1 op kenteken waar een 1.3ig40 inlag met bijna 160pk en heb 3500euro betaald gekregen en der is nergens na gekeken..(als je iemand dood rijdt dan zal je der minder makkelijk vanaf komen ma met wat grote blikschade of wat dan ook is er geen hond die erna kraait..
nu draait het hier om een golf1 met vr6 dus eigenlijk is het appels met peren vergelijken ma ik reageer gewoon effe want altijd is er wel dat eeuwige geneuzel over wat wel en niet kan..
bouw zelf zoiets en probeer het uit zeg ik altijd dan heb je de ervaring..
goede contacten onderhouden met de verzekering en eerlijk zijn doet wonderen:rolleyes:

:woowoo: ik heb respect voor mensen die met 4cilinder op kenteken rijden terwijl er een 5 of 6 cilinder inligt :D

PluRRie

15-06-2007, 17:11

:woowoo: ik heb respect voor mensen die met 4cilinder op kenteken rijden terwijl er een 5 of 6 cilinder inligt :D

.... :screwy:

IK DUS TOTAAL NIET!

We denk je wel jij mag dan meschien geluk hebben gehad maar voor hetzelfde geld had je met die 1.1 op papier gewoon dik en DIK moeten betalen!(en geloof me dat gebeurt in de meeste gevallen)
Als je iemand gewond/invalide/dood rijd heb je zware problemen en dan heb je het niet alleen over geldboetes.

Erik

15-06-2007, 17:16

Nee kan het hier ook niet mee eens zijn
Stel ,,,,, je zou maar eens iemand invalide of dood rijden, waar de kans groter op is als je harder rijd, dan rook je toch een goede pijp als ze de verzekering er dan achter komt.
En in 90% van de gevallen gebeurt dat en dan kom je er met vriendjespolitiek :rolleyes: niet vanaf.
Allemaal leuk en aardig als je hem niet wilt laten goedkeuren, maar dan zul je ook de verantwoordelijkheid moeten nemen en flink moeten bloeden als het mis gaat!

Mag je op je borst kloppen dat ze er niet achter zijn gekomen Richard want anders was je nu nog aan het betalen voor dat kleine ombouwgrapje :screwy:

Golf_1_gts

15-06-2007, 17:18

Als je iemand gewond/invalide/dood rijd heb je zware problemen en dan heb je het niet alleen over geldboetes.

http://www.volksforum.com/albums/files/7/paris2.jpg

Siroj.

15-06-2007, 17:53

Erg leuk project! denk ook dat het moeilijk gaat worden om op kenteken te zetten, maja dat is vaak een geld kwestie. Veel succes er nog mee!

MartinGT

15-06-2007, 18:00

Gekeurd of niet gekeurd, het blijft een super project! Laat hem uiterlijk lekker orgineel en je hebt een echte sleeper. :thumbup:

(Verder vind ik het erg ''verassend'' dat dit topic na 3 replies alleen nog maar over de RDW keuring gaat, we weten inmiddels wel hoe het zit hoor. :rolleyes: )

richard-polo

16-06-2007, 09:16

richard-polo

16-06-2007, 09:18

Tjaap

16-06-2007, 10:09

en 4 paginas later naar 3 pagina's gezeur is de eigenaar volgens mij allang gevlucht..

Kevin20v

16-06-2007, 10:20

en 4 paginas later naar 3 pagina's gezeur is de eigenaar volgens mij allang gevlucht..

:iamwithst

Erik

18-06-2007, 07:46

zo snel als hij gepost, zo snel is hij ook weer verder gegaan met het bouwen (en niet posten) ;)
richard ,,,,, :gives: zal er maar mee ophouden want het heeft toch geen zin, eeuwen oude discussie waar toch geen einde aan komt :rolleyes:

had ik al gezegd dat ik het nog altijd een leuk gebakje vind, ondanks blablabla .... :blahblah: :D

pim1987

18-06-2007, 07:59

ik kijk nog wel ik laat hem gewoon keuren als je toch geld aan het uitgeven ben kan je toch beter doorgaan ook wil ik hem laten spuiten en me wielen zijn bijna klaar zoals jullie zien ik heb alleen een vraag weet iemand waar je chrome boutjes voor bbs rm kan krijgen en dan wel die niet gaan roesten dat heeft een vriend van me in zijn bbs rs namelijk

Richard

18-06-2007, 08:02

gewoon rvs boutjes kopen en die ff oppolijsten

pim1987

18-06-2007, 08:03

gewoon rvs boutjes kopen en die ff oppolijsten
weet jij die ergens te vinden??

Erik

18-06-2007, 08:04

neem eens contact op met Peter (a.k.a sixpack) hier op het forum, verder
- 'black devil' kan ze ook leveren
- www.cultwheels.nl
- www.stroevemotorsport.nl

pim1987

18-06-2007, 22:56

uitlaat zit er nu ook weer onder en hij klinkt echt heel cool ik moet alleen nog een katvervanger van een golf 3

mzzl pim

DutchRebel

19-06-2007, 20:16

mij is altijd verteld dat je aluminium en rvs nooit met elkaar in aanraking mag laten komen, omdat t dan juist gaat oxideren......

starsky

19-06-2007, 20:56

mij is altijd verteld dat je aluminium en rvs nooit met elkaar in aanraking mag laten komen, omdat t dan juist gaat oxideren......

ja rvs zal het op langere termijn het alu oplossen..

maar daar kun je zo een plastic/rubber ringetje tussen doen

g-men

19-06-2007, 22:39

Super project en het lijkt zo te zien best snel te zijn gegaan, zeker goed eerst alle onderdelen verzamelt. Zal ook wel schelen dat er een type 3 dashboard inkomt minder ombouw dingen aan de kabelboom.

pim1987

20-06-2007, 12:14

neej ik ben gewoon begonne ik had nie alle spullen maar hij staat nu weer op zijn wielen en kan als ik wil rijden ik heb gewoon snel alle spullen geregeld als ik het nodig had ik heb er 1 dag per week aan gewerkt en in de schoolvakanties en dat is bijna weer:P ik heb ook een filmpje van me auto nu

klik http://video.google.nl/videoplay?docid=1496271630001858430

pim1987

20-06-2007, 12:16

ja rvs zal het op langere termijn het alu oplossen..

maar daar kun je zo een plastic/rubber ringetje tussen doen

is dit op lange termijn of kan ik die boutjes echt nie in me bbs rm doen??

Melvin

20-06-2007, 12:16

hij hangt er wel heeeeeel laag in zeg... zo kan je niet fatsoenlijk rijden en je kan niet meer verlagen?

Erik

20-06-2007, 12:17

ik heb het nog nooit gehoord, maar misschien dat een van de velgen-pimpers het weet

Richard

20-06-2007, 12:24

valt mee hoor.. heb hier een setje oz breyton die standaard met rvs boutjes zijn geleverd..komen uit 1990.. geen probleem

GerardMkIIVR6

20-06-2007, 12:34

Ja mooi projectje en super dat jij er 1 bent die zegt ik doe het goed en voor de keuring respect.
Wordt super.
Maar kijk ik er zo vreemd tegenaan of is de motor een beetje tegen de klok in gedraaid in de motorruimte.

polonick

05-07-2007, 15:18

he pim super gaaf he hij klonk super afgelopen dinsdag ;)

jammer dat ze hier geen eigen topic openen over hun rdw verhalen
vind dat mensen in zoon topic hun mening mogen geven over hoe de AUTO is. Iemand stopt zijn tijd en geld in zoiets waar die hard voor werk
open een andere topic over iedereen zijn rdw verhalen.

anders is het nog steeds zijn eigen probleem!

pim ga zo door echt een super bak :D

karretje

05-07-2007, 16:49

Maar ehh....rijdt hij nu al??? :rolleyes:

Ben wel benieuwd hoe en wat namelijk,ook nog niet echt god kunnen rijden met onze,motor hiudt nog in helaas.. :mad:

pim1987

05-07-2007, 22:09

Maar ehh....rijdt hij nu al??? :rolleyes:

Ben wel benieuwd hoe en wat namelijk,ook nog niet echt god kunnen rijden met onze,motor hiudt nog in helaas.. :mad:

nou hij staat nu voor de deur omdat ik was geslaagd voor het mbo en hem wou showen aan familie en vrienden ik heb al een stukje gegast en hij gaat als de brandweer ook al deed ik nog voorzichtig burne in zijn 2 :rock: :D

maar ik heb eerst een katvervanger voor een golf 3 vr6 nodig me uitlaat is maar 2 cm van de grond:P

Corrado_G60

06-07-2007, 17:42

Mooi project Pim :thumbup: Lijkt me wel tof rijden, 174 pk in een 800kg. auto :D

Capo

14-07-2007, 11:17

Dat is omdat die goedgekeurd zijn met de VR6 motor erin...
Typegoedkeuring is als je bijv. in een golf 3 1.4 een vr6 motor bouwd want die zijn orgineel ook met vr6 motor geleverd en daardoor weet je zeker dat de carrosserie niet raar op de weg licht of watdanook...

Carrosserie van een 1.4 is niet echte te vergelijken met een VR6..........

VR6 is compleet dichtgelast en niet ge-puntlast.

Capo

14-07-2007, 11:23

We denk je wel jij mag dan meschien geluk hebben gehad !!!

heeft helemaal niks met geluk of wat dan ook te maken. ik was gewoon goed verzekerd..
wel een hoge premie ma dat boeit me niet zo..

en indd het blijft een leuk projekt ongeacht wat andere ervan zeggen en vinden.
top en vooral doorgaan:thumbup:

Als ie ook als 1.3 G40 bij de verzekering bekend was maakt dat niks uit inderdaad, had ik ook met mijn 20vt.

Maar als ie als 1.1 bekend was bij de verzekering en bij een LETSEL schade, die soms kan oplopen tot ???????????????????? kan het een heel ander verhaal worden.

Krijg je art. 251 WvK, verzwijging simpelgezegd. Krijg je je betaalde premie terug maar draai je wel zelf op voor de kosten.

Als het een letselschade betreft zal de maatschappij wel uitbetalen maar loonbeslag leggen op de eigenaar cq. houder van het kenteken!

pim1987

18-07-2007, 15:24

zo mijn katvervanger zit er ook onder nu geen last meer van de grond en het rijd als een zonnetje en van het geluid krijg je kippenvel:P:)

karretje

18-07-2007, 17:03

Hahah,hardstikke mooi man!!

Hoe rijdt dat nou?

Zal wel apart zijn zo de eerste keer! :eek:

pim1987

18-07-2007, 17:04

het rijd zkkr leuk maar mag niet lange stukken rijden ivm geen apk enz.

pim1987

23-07-2007, 19:04

http://i176.photobucket.com/albums/w166/pim1987/lowdubs.jpg

breadfan83

17-10-2007, 19:25

het rijd zkkr leuk maar mag niet lange stukken rijden ivm geen apk enz.

Maar je doet 't toch, heb ik gehoord... :screwy:

skitzo

17-10-2007, 22:43

het rijd zkkr leuk maar mag niet lange stukken rijden ivm geen apk enz.

korte stukken mag ook niet :rolleyes: :D

breadfan83

17-10-2007, 22:49

korte stukken mag ook niet :rolleyes: :D

En zonder omkeuring bij de RDW mag het net zo goed niet. :rolleyes:

martiepartie

17-10-2007, 22:54

breadfan83

17-10-2007, 22:58

bla bla bla.. Ga even lekker de moeder uithangen..
Dronken over straat lopen mag ook niet. Deze kauwgom discussie gaat nu al lang genoeg heen en weer..

Het gaat nu over de golf1 VR6, waar ik graag een rijdend filmpje van zou zien!! (op een stil afgesloten landweggetje..)

Zucht, ik begin er al niet eens meer aan...
Ga maar lekker onverzekerd mensen kreupel rijden. Een Golf 1 VR6 is toch een eenvoudige stuurder die uitnodigd om lekker rustig te cruisen. Nul risico. :thumbup:

martiepartie

17-10-2007, 23:03

het gaat mij er om dat het punt wel duidelijk was. Op pagina2 al van dit topic.

Het is nu aan Pimmetje zelf om daar verder iets mee te doen (of niet); ik ben immers zijn moeder niet.
T'is niet dat ik er anders over denk; ik zou er niet mee de weg op durven! Een ongeluk zit in een klein hoekje, maar heeft dan ook nog es enorme gevolgen als je pech hebt.

Verandert er niets aan dat ik het een monster project vind!

mibo motorsport

18-10-2007, 23:33

Hoi
als eerste wil ik even kwijt dat ik dit een superproject vind daar ik zelf al een aantal type 1 golfjes heb omgebouwd naar vr 6 en weet hoeveel werk erin zit
maar nu even het volgende

Ik Ben Vandaag Bij De Rdw Keuring Geweest In Heerenveen Met Een Golf 1 16v 2.0 Liter 150pk Deze Auto Had De Duitse Tuv Keuring En Werd Zonder Probleem Goedgekeurd En Heeft Dus Nu Ook 16v 150 Pk Op Kenteken
Ook Heb Ik Gevraagd Naar De Type Keuring In Nederland Voor De Golf 1 Vr6
Het Antwoord Van De Keurmeester Was
Je Kan Naar Leleystad Gaan Om Hem Om Te Keuren Dit Kost In Totaal 750 Euro
Ze Doen Dan Een Geluidstest En Een Rijgedragstest En Dat Is Nou Net Waar De Golf 1 Vr 6 In Nederland Op Strand Bij De Keuring De Motor Is Te Zwaar Voor Een Golf 1 En Bij De Rijgedrags Test Testen Ze Hem Zodanig Dat Ie Van Voren Steeds Naar Buiten Wil Schuiven(omdat De Gewichtsverdeling Niet Meer Goed Is) En Daarom Word Ie Gegarandeerd Afgekeurd In Nederland Dus Weggegooid Geld Let Wel Dit Zijn Woorden Van De Keurmeester Die Dit Al Een Aantal Malen Heeft Meegemaakt Overigens Als De Auto Word Afgekeurd Word Ook Gelijk Je Kenteken Ingenomen En Krijg Je Het Weer Terug Als De Auto In Originele Staat Terug Word Gebracht
De Enige Manier Om Een Golf 1 Vr6 Op Kenteken Te Krijgen Is Om Hem Uit Te Voeren Naar Duitsland En Daar Bij De Tuv Te Laten Keuren (deze Keuren Hem Wel Goed M,its De Motor Netjes Is Ingebouwd En De Katalysator Gemonteerd Is Samen Met De Remmen ) Dit Even Ter Info Ik Ben Niet Aansprakelijk Voor De Woorden Van De Keurmeester
Mvg Mibo

Gertjan

19-10-2007, 00:20

Je kan de interpunctie ook overdrijven :thumbup:
Verder wel een vrij logisch verhaal, beetje jammer als de RDW echt perse alle Golf 1 VR6'jes niet op de weg wil hebben.

mibo motorsport

19-10-2007, 01:21

ja en dat als je het via duitsland doet het ineens wel mag
rare wetgeving

Melvin

19-10-2007, 08:36

Breezah! Kost je toch ENORM veel tijd om zo te typen :S, en als je er toch zoveel tijd aan besteed, gebruik interpunctie!

En als je een keer hard rijd met je golf 1 VR6, wil die dus naar buiten? Dus waarom zou je dan eigenlijk een golf 1 VR6 willen maken als er toch niet fatsoenlijk hard mee te rijden valt?

Zippo

19-10-2007, 08:44

ja en dat als je het via duitsland doet het ineens wel mag
rare wetgeving

Het is geen rare wetgeving!

Als Duitsland dit wel tolereert dan is het hun verantwoording.
Het verhaal blijft lastig, omdat een golf 1 VR6 vanuit Duitsland binnen de EU geregistreerd is moet de RDW of welke instantie binnen de EU deze toelaten.
De reden hiervoor is omdat de auto al in een eerder land binnen de EU is toegelaten en de RDW alleen hoeft te toetsen aan de permante eisen.

Gr. Zippo

Erik

19-10-2007, 09:18

Breezah! Kost je toch ENORM veel tijd om zo te typen :S, en als je er toch zoveel tijd aan besteed, gebruik interpunctie!dat komt omdat hij CAPS LOCK aan had staan, het forum maakt er dan woorden met hoofdletters van :)

Melvin

19-10-2007, 09:21

haha, dan heb ik niks gezegd :) excuus mibo!

kroeps

19-10-2007, 15:05

pim egt een super project!!!

mibo motorsport

19-10-2007, 20:21

[QUOTE=MellyVille]haha, dan heb ik niks gezegd :) excuus mibo![/QUOTE
geen probleem hoor ik had het zelf niet eens door haha zo goed ben ik niet met de pc

corrado-usa

20-10-2007, 08:57

maar een golf 2 vr6 krijg je nog wel gewoon op kenteken.

mibo motorsport

20-10-2007, 19:24

maar een golf 2 vr6 krijg je nog wel gewoon op kenteken.
hoi ja hoor das geen probleem

MORREN

21-10-2007, 15:44

Als je wat dingen aanpast met de stand van de wielen en met wat gewichten en dan goede dempers en wielen gebruikt kan je dan niet erg veel goed maken aan het weggedrag?

mibo motorsport

21-10-2007, 20:29

hoi ik heb echt van alles geprobeerd er hangt gewoon teveel gewicht voorin om hem goed snel de bocht om te zetten maar ik zou zeggen probeer het
is al een aantal jaren geleden dat ik het zelf heb gedaan mischien zijn ze nu soepeler mvg mibo

Cinvent

05-11-2007, 15:25

Hey even een vraagje...Wat heb je allemaal aan moeten passen voor het mk3 dashboard?

Ik ben zelf bezig met een caddy mk1 waar een AFN motor in komt en zou daar graag een mk3 dashboard in willne hebben.

golf3freak

20-11-2007, 20:03

veel draadje omleggen draden aanpasen soldeer werk en de achterkant pas maken stukke afhalen aan de raam kant neem ik aan

ps mooie golf 1 vr6 aleen waarom heb je de motor en motor ruimte neit even schoongemaakt voor de rest keep up the good work

Cinvent

20-11-2007, 20:37

veel draadje omleggen draden aanpasen soldeer werk en de achterkant pas maken stukke afhalen aan de raam kant neem ik aan

Komt een golf 3 motor in heh....draden aanpassen is dan minimaal, alleen verlichting e.d.

bumke

21-11-2007, 18:30

golf3freak

21-11-2007, 21:25

edit:Als je bij die RDW keuring nou mooi is wat contragewicht achterin legt dan zou je dus minder problemen hebben met het extra gewicht voor in. En moet die keuring niet zo'n probleem zijn dacht ik zo.

geen slecht idee maar hoe werkt dat met dat kenteken dan

martiepartie

21-11-2007, 22:40

jaja, gewoon wat betontegels achterin... dat gaat vast niet opvallen.

Gewoon je tank helemaal aftoppen, is ook weer 40kilo extra achterin

mibo motorsport

22-11-2007, 01:50

Als ik ook wat zeggen mag:

Als je bij die RDW keuring nou mooi is wat contragewicht achterin legt dan zou je dus minder problemen hebben met het extra gewicht voor in. En moet die keuring niet zo'n probleem zijn dacht ik zo.

wat je nog zou kunnen proberen is de auto te laten uitwegen bij een bedrijf die ook race auto's voor het circuit afstelt voorwaarde is dan wel dat je een schroefset hebt ze verdelen de veerdruk dan zo dat ie op alle wielen evenveel druk heeft (beetje ingewikkeld maar ja) mischien dat het dan wel lukt eventueel met voor en achter verschillende veren(druk) toen ik ze bouwde kon je bijna nergens terecht voor het uitwegen of het was heel duur
tegenwoordig kan je het bij verschillende bedrijven laten doen
contra gewicht erin helpt niet helemaal niet achterin heb ik toen ook geprobeerd doormiddel van buizen gevuld met lood de auto werd dan helemaal onbestuurbaar als je hard de bocht inging
ik denk dat uitwegen een goede optie is ik heb het ook laten doen bij mn cabbie g60 en ik moet zeggen na het uitlijnen en uitwegen van de auto reed ie echt super en stuurde net als een kart
als de golf 1 20vt klaar is laat ik hem ook uitwegen

en pim nogmaals super project

pim1987

22-11-2007, 08:00

bedankt voor de reacties dus jullie denken wel dat hij naar de rdw ik nederland kan?

martiepartie

22-11-2007, 09:26

wat je nog zou kunnen proberen is de auto te laten uitwegen bij een bedrijf die ook race auto's voor het circuit afstelt voorwaarde is dan wel dat je een schroefset hebt ze verdelen de veerdruk dan zo dat ie op alle wielen evenveel druk heeft (beetje ingewikkeld maar ja) mischien dat het dan wel lukt eventueel met voor en achter verschillende veren(druk) toen ik ze bouwde kon je bijna nergens terecht voor het uitwegen of het was heel duur
tegenwoordig kan je het bij verschillende bedrijven laten doen
contra gewicht erin helpt niet helemaal niet achterin heb ik toen ook geprobeerd doormiddel van buizen gevuld met lood de auto werd dan helemaal onbestuurbaar als je hard de bocht inging
ik denk dat uitwegen een goede optie is ik heb het ook laten doen bij mn cabbie g60 en ik moet zeggen na het uitlijnen en uitwegen van de auto reed ie echt super en stuurde net als een kart
als de golf 1 20vt klaar is laat ik hem ook uitwegen

en pim nogmaals super project

Uitwegen van een auto doe je niet dmv verschillende veerstijfheden! Gewichtsverdeling van de auto blijft immers gelijk. Druk op voortrein/achtertrein ga je daar niet door veranderen. Waarom zouden de Japanners anders zo ontzettende veel tijd in het ontwerp van de MX-5 gestoken hebben om een gewichtsverdeling van 50/50 te krijgen? Dat is niet achteraf even zomaar in te stellen...

Het is wel mogelijk om je gewichtsverdeling aan te passen (met een beperkte reikwijdte) door je rijhoogte achter/voor te veranderen. Daarom kan je met een schroefset wel "spelen" met je gewichtsverdeling.

Veerstijfheden/dempingcoëfficienten zijn alleen van invloed op het dynamische gedrag van de auto.
Een Golf1 ga je nooit op een gewichtsverdeling van 50/50 krijgen, vooral niet met een VR6 voorin. (zonder trucjes met gevulde buizen etc.. :eek: )

Cinvent

22-11-2007, 09:45

mibo motorsport

22-11-2007, 22:12

bel maar eens met autobedrijf tempel in ter apel die kan het je haarfijn uitleggen
of met willy meulman wegliggingspecialisten met circuit ervaring
die zullen er toch wel verstand van hebben

Berserker

23-11-2007, 08:48

Richard

23-11-2007, 08:55

Uitwegen van een auto doe je niet dmv verschillende veerstijfheden! Gewichtsverdeling van de auto blijft immers gelijk. Druk op voortrein/achtertrein ga je daar niet door veranderen. Waarom zouden de Japanners anders zo ontzettende veel tijd in het ontwerp van de MX-5 gestoken hebben om een gewichtsverdeling van 50/50 te krijgen? Dat is niet achteraf even zomaar in te stellen...

Het is wel mogelijk om je gewichtsverdeling aan te passen (met een beperkte reikwijdte) door je rijhoogte achter/voor te veranderen. Daarom kan je met een schroefset wel "spelen" met je gewichtsverdeling.

Veerstijfheden/dempingcoëfficienten zijn alleen van invloed op het dynamische gedrag van de auto.
Een Golf1 ga je nooit op een gewichtsverdeling van 50/50 krijgen, vooral niet met een VR6 voorin. (zonder trucjes met gevulde buizen etc.. :eek: )

wordt ook hier niet bedoeld met uitwegen, wij hebben de oettinger destijds ook laten uitwegen en dan heeft met de druk per ophangingspunt te maken. nergens word gesproken over een ideale 50/50 gewichtsdeling. uitwegen is dus iets heel anders.
weggedrag was hierna fenomenaal. veerstijfheid aangepast en camber aangepast.

martiepartie

23-11-2007, 10:02

bel maar eens met autobedrijf tempel in ter apel die kan het je haarfijn uitleggen
of met willy meulman wegliggingspecialisten met circuit ervaring
die zullen er toch wel verstand van hebben

Ik heb ook vrij veel ervaring met het afstellen van een auto voor circuitbedoelingen. Ben 2 jaar lang intensief betrokken geweest bij een internationaal opererend raceteam, en heb ook aan push/pullrods staan draaien om de cross/cornerweights van de auto zo goed mogelijk af te stellen.

Druk op de banden wordt bepaald door het gewicht dat daar op rust. Gelijke druk op alle banden; staat gelijk aan een gewichtsverdeling van 50/50, dat is niet anders.

Ik neem dan aan dat je hier met uitwegen bedoeld dat de cross (diagonaal) en cornerweights (hoek v/d auto) op elkaar afgestemd worden? Dus;

LV en RV gelijke wieldruk
LA en RA gelijke wieldruk
LV-RA gelijk aan RV-LA?

mibo motorsport

24-11-2007, 03:50

hoi
je hebt ook wel voor een groot deel gelijk hoor
maar wat ik bedoelde is het veranderen van de veerdruk door het plaatsen van een andere veer aan de voorkant. zo gebruiken wij in de ovalracing aan de rechter buitenkant een zwaardere veer omdat je altijd de zelfde bocht maakt hierdoor word het gewicht meer verplaatst naar de binnen kant dit voorkomt bijvoorbeeeld voor een groot gedeelte de wielspin weer
bij een golf 1 vr zou je door zwaarde veren voor te zetten voorkomen dat de auto minder gaat '"duiken" in de bocht waardoor het gewicht beter verdeeld blijft in de bocht met een zwaardere stabi erbij helemaal
dus niet 50/50 gewichtverdeling maar bijvoorbeeld voor 60 en achter 40
dit werkte bij ons iid geval wel ook op de weegschalen kan je het verschil duidelijk zien

The Skinnmeister

24-11-2007, 18:47

Hey Pim,

Heb je al nieuwe filmpjes? Ben benieuwd!!
Ff over de RDW, ik hoop dat ze het nog doen, en uitwegen lijkt me een goede optie. Een volle tank heeft weinig nut omdat ie met een halve wordt gewogen voor een nieuwe belastingschaal. Of je moet de meter manipuleren, heb ik bij mijn VR6 ook gedaan. Zijn ze niet zo secuur mee.
Verder, keep up the good work :thumbup:

bumke

28-11-2007, 23:33

Golf 1 en wegenbelasting, dat lijkt me niet zo'n probleem omdat de meeste toch al belastingvrij zijn. Daarom boeit het niet zo hoe zwaar je de auto maakt. Al weegt het ding voor de keuring 3400 kg (niet vooruit te branden natuurlijk). Niet over de 3500 kg gaan he want dan heb je een vrachtwagen golf 1.

Volgens mij is er dus altijd wel een mouw aan te passen. En een watervat achterin de bak is volgens mij een mooie oplossing is ook makkelijk weer op te ruimen achteraf

Pewi Vwteam

10-12-2007, 22:47

nog een vraagje ik zien dat je ook schijfremmen achter monteerd! gebruik je ook rem druk verdeler? en de hoofrem cilinder?! waar gebruik je die van?

SHReK

24-12-2008, 19:08

Hallo

Is een kenteken in Engeland of duitsland zoeken niet makkelijker en veeeel goedkoper??? deze worden los aangeboden golf 1 VR6 met chassi nummer en papieren!

klaar!!! legaal geen risico

hajee

24-12-2008, 19:55

hoezo legaal? dan moet je je auto omkatten dus, en daarna laten keuren bij de RDW
ja dát is een goed plan, ben je gelijk je auto kwijt.. :D
maarre aangezien er in dit topic al meer dan een jaar geen reply is geweest, kan er wat mij betreft wel een slotje op..

Melvin

24-12-2008, 19:57

Die worden zo los aangeboden?

Je doet net alsof golf 1 6-cilinder kentekens in 10-voud op ebay staan ofzo, laat eens zien anders, ben wel benieuwd HOE die aangeboden worden!

hajee

24-12-2008, 20:13

doe dat maar via pm, omkatten gaan we hier niet promoten.

GerardMkIIVR6

24-12-2008, 20:58

Deze kan ook wel dicht auto is sindsdien alweer 3x verkocht.

Domi

24-12-2008, 21:05

Deze kan ook wel dicht auto is sindsdien alweer 3x verkocht.

2x ;)
Van pim naar marten, van marten naar de gast uit groningen die hem nu te koop op MP heeft.
http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=49576

Tjaap

24-12-2008, 21:40

en waarom zou een topic dan dicht moeten?

Edition-Blue

24-12-2008, 21:41

en waarom zou een topic dan dicht moeten?

:D

GerardMkIIVR6

24-12-2008, 21:54

Helemaal niet omdat de volgende eigenaar ook weer Pim heet en toevallig op dit forum komt en meteen dit topic overneemt :D

ArjenE

24-12-2008, 21:57

inderdaad, en beetje jammer dat hij nu nog steeds niet op kenteken staat :D

slordig hoor :rolleyes:

youngtimerdiv.

25-12-2008, 15:02

inderdaad, en beetje jammer dat hij nu nog steeds niet op kenteken staat :D

slordig hoor :rolleyes:

Denk dat het niks met slordig te maken heeft,het lukt ze gewoon niet!
Een golf 1 vr6 met kenteken blijft apart,daarom vind je er ook geen
voor 3500,-euro! :shake:
En er ff een op kenteken zetten zoals de meesten denken is toch
makkelijker gezegd dan gedaan,zoals de meesten wel weten!

Pewi Vwteam

08-11-2013, 19:04

Mooi om te zien dat pim zijn mk1 nog leeft en gewoon. Wel op kenteken is gekomen. Wie o wie heeft hem of weet waar ie is gebleven.

Tjaap

08-11-2013, 19:09

Ja met de nieuwe regels neem ik aan.

pim1987

08-11-2013, 19:53

Ja met de nieuwe regels neem ik aan.

Ik heb hem niet meer maar ben wel druk bezig met wat nieuws!

Pewi Vwteam

08-11-2013, 21:46

dat klinkt na meer!!!! hoe is het eigenlijk met de mk1 tdi syncro???

t3fastbackt4

09-11-2013, 00:45

nog een vraagje ik zien dat je ook schijfremmen achter monteerd! gebruik je ook rem druk verdeler? en de hoofrem cilinder?! waar gebruik je die van?

Hier ben ik ook benieuwd naar.
Moet je een remdruk begrenzer gebruiken?
Of gewoon een andere hoofdremcilimder pakken?