Golf1 Importeren

[jwst]

Beste Forummers.

Het begint weer te kriebelen om toch maar weer een golfje1 te kopen.
Nu heb je er in Duitsland veel meer te koop staan.
Heb ooit eens een G60 gehad met 218pk (wat een power)
Maar is dat nog een beetje te doen om zo,n G60 op kenteken te krijgen in Nederland of kan ik beter een 16v nemen?

Een andere vraag. Het enige probleem bij de Golf1 G60 was dat de koppelingskabel steeds knapte (ging vrij zwaar) Hebben alle G60 dit probleem? En hoe zit het bij een 1.8 20vdat lijkt me helemaal geweldig. Maar kun je daar nog een beetje mee rijden!? Moet er wel mee naar het werk 30KM per dag.

Alvast bedankt!

GR JW

[mischatdi]

zolang het op de duitse papieren staat is invoeren geen punt,staat het er niet op is het net als hier als je een motorwissel doet kortom op naar lelystad en komplete keuring laten uitvoeren :screwy:

[jwst]

Wat zijn de kosten om een G60 of een 1.8 20v op kenteken te zetten. Ik weet dat het verschrikkelijk duur is.
En wat zijn de grootste problemen mbt tot afkeur?

Alvast bedankt.

[Tjaap]

http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=44831

[jwst]

Bedankt, Dus als ik het goed begrijp is het een kwestie van een goed uitlaatsysteem, dikke remmen en een goed schroefsetje!? En de rest lekker origineel laten.
Dan een euro of 800 neerleggen en dan kan het niet misgaan!? Of is dit te simpel gedacht!?


Alvast bedankt.

[Emiel]

het makkelijkst lijkt me dat de auto in duitsland de juiste gegevens al in zn papieren heeft staan.

[SpiderClass]

Of daar goed op kenteken laten zetten alvorens het invoeren ;)

[jwst]

Volgens mij is het TUV heel wat ingewikkelder dan de nedelandse variant!
En daar moet je echt alles laten keuren en elk onderdeel wat niet standaard is moet apart gekeurd worden en dat kost heel veel geld.
Vraag me nu nog steeds af hoe streng het allemaal is? Dat het dus rond de 1000,- kost oke, maar het is natuurlijk niet de bedoeling dat ie dan wordt afgekeurd.

Iemand hier ervaring mee!?

gr jw