golf 1 diesel kopbouten aanhaalmoment en nadraaien?

[g-men]

heb de koppakking vervangen, was naar buiten gescheurd op de hoek waardoor er koelvloeistof uitspoot. De kopbouten op 40-60-75 nm gezet en toen nog 90o met starre sleutel. Is dit correct? En moet ik hem nu nog checken nadat hij warm is geweest?

Ik merkte ook 2 kleine scheurtjes in de 1e en 2e cilinder tussen de in en uitlaat poort van de kop. Volgens Stijn gebeurd dit altijd vroeg of laat. Ik zag geen scheurtjes in de klepzetels zitten als ik er een licht in scheen. Kun je de motor zo in zijn totaal eens op druk zetten bij de dealer om te zien of die scheurtjes al verder zijn, of had ik de kop eraf moeten laten?

Lastige vragen maar ik hoop dat iemand een antwoord heeft.

[Mice]

Hier zijn alle aanhaal momenten enzo.
Klikken, nogal een groot plaatje :redface: (http://img21.imageshack.us/img21/7914/aanhalen16djphv1.jpg)

Die andere vraag kan ik je helaas niet mee helpen. :redface:

[g-men]

ha super plaatje thanks. Draai hem dus 90o na.

[golf mkII 16v]

Scheurtje tussen de kleppen ontkom je niet aan [benzine of diesel]
Wat je kunt meten is de compressie
Je kan ook een verloop maken[van een oude gloeibougie] en met lucht en een manometer er druk op zetten

[g-men]

oke, het is niet zo dat er door zo'n scheurtje er een link naar je koelvloeistof kan zijn. Er stond echter ook niet zoveel druk op hoor maar toch.

[Stijn]

De scheurtjes zijn er bijna altijd, is geen probleem. Als ze echter open gaan staan of er ontstaan scheuren naar de voorverbrandingskamers, dan is er meer aan de hand.

[g-men]

thnx mannen het is gelukt hij rijdt weer soepel. Nul koelvloeistof verbruik en ook geen druk op systeem, hij heeft zelfs een tikkie meer koppel. Vast de compressie op de 1e cylinder nu.