maartenhol
12-03-2010, 14:11
VW scirocco mkII uit 1987. DX motor (1.8i, 8v, K-Jetronic), GTX. Marsrood. Helemaal origineel (behalve matjes, radio en versnellingsbak).
Motorisch in orde. Kop is net helemaal gereinigd en nieuwe koppakking, in en uitlaatpakkingen en kleppendekselpakking. Er zit nog ergens een beetje lekkage, ben ik nog niet naar aan het zoeken geweest. Waarschijnlijk eenvoudig te verhelpen. Kilometerteller heeft jaren stilgestaan, dus de stand is onbetrouwbaar: 179.000.
Koppelingsplaat vervangen. Alle homokineten vervangen. Wiellagers voor vervangen. Versnellingsbak vervangen (aangepaste overbrengingen uit DFQ/CHE/AMC bak, is wat langer, anders schakel je je een ongeluk). Originele bak (ACD, gereviseerd) zit er ook bij.
Wisserbladen voor vervangen. Remleiding, laatste stuk bij achterrem vervangen. Gasveren achterklep vervangen. Handremkabels vervangen.
Grote deuk in bestuurdersportier. Er is een tweedehands deur bij, wel iets andere kleur. Hele auto moet eigenlijk gespoten worden. Geen roest, auto is keihard!!!
Interieur niet netjes. Vlekken en wat beschadigingen. Instapschade bij bestuurdersstoel. Stof aanwezig voor reparatie. Hoedenplank aanwezig zonder gaten.
Draagarm rechts heeft knik (stoeprandje). Wel uitgelijnd. Moet wel vervangen worden (10-15 euro marktplaats).
Afgekeurd op kleine dingen:
Kentekenplaat slecht leesbaar
Achteras onvoldoende remwerking (er zit bijna geen remvoering meer op de schoentjes, heb ik gezien)
Remslang bij achterbrug is vervangen maar moet vastgezet met clipje
Remleiding naar achteren (vanaf bekrachtiger tot slang bij achterbrug) puntcorrosie
Kleine brandstof lekkage bij opvoerpomp bij tank (niet de vulpijp)
Band links achter zat stukje metaal in en heeft canvas geraakt (prop erin en klaar)
Aandrijfashoezen aan wielzijden (beide) zitten beetje los (bandje moet wat strakker).
Advies:
Remslang rechtsvoor begint te verdrogen
Samengevat:
Auto in goede staat, mechanisch een paar aandachtspuntjes. Nog wel werk om alles strak en netjes te krijgen (geen roest!).
Prijs: teab (800 euro, omdat het moet)
Motorisch in orde. Kop is net helemaal gereinigd en nieuwe koppakking, in en uitlaatpakkingen en kleppendekselpakking. Er zit nog ergens een beetje lekkage, ben ik nog niet naar aan het zoeken geweest. Waarschijnlijk eenvoudig te verhelpen. Kilometerteller heeft jaren stilgestaan, dus de stand is onbetrouwbaar: 179.000.
Koppelingsplaat vervangen. Alle homokineten vervangen. Wiellagers voor vervangen. Versnellingsbak vervangen (aangepaste overbrengingen uit DFQ/CHE/AMC bak, is wat langer, anders schakel je je een ongeluk). Originele bak (ACD, gereviseerd) zit er ook bij.
Wisserbladen voor vervangen. Remleiding, laatste stuk bij achterrem vervangen. Gasveren achterklep vervangen. Handremkabels vervangen.
Grote deuk in bestuurdersportier. Er is een tweedehands deur bij, wel iets andere kleur. Hele auto moet eigenlijk gespoten worden. Geen roest, auto is keihard!!!
Interieur niet netjes. Vlekken en wat beschadigingen. Instapschade bij bestuurdersstoel. Stof aanwezig voor reparatie. Hoedenplank aanwezig zonder gaten.
Draagarm rechts heeft knik (stoeprandje). Wel uitgelijnd. Moet wel vervangen worden (10-15 euro marktplaats).
Afgekeurd op kleine dingen:
Kentekenplaat slecht leesbaar
Achteras onvoldoende remwerking (er zit bijna geen remvoering meer op de schoentjes, heb ik gezien)
Remslang bij achterbrug is vervangen maar moet vastgezet met clipje
Remleiding naar achteren (vanaf bekrachtiger tot slang bij achterbrug) puntcorrosie
Kleine brandstof lekkage bij opvoerpomp bij tank (niet de vulpijp)
Band links achter zat stukje metaal in en heeft canvas geraakt (prop erin en klaar)
Aandrijfashoezen aan wielzijden (beide) zitten beetje los (bandje moet wat strakker).
Advies:
Remslang rechtsvoor begint te verdrogen
Samengevat:
Auto in goede staat, mechanisch een paar aandachtspuntjes. Nog wel werk om alles strak en netjes te krijgen (geen roest!).
Prijs: teab (800 euro, omdat het moet)