nokkenas gtd

[mk_gtd]

kan er een andere(scherpere) nokkenas in mijn mk2 gtd jr blok in plaats van mijn originele voor meer vemogen.

[vwmk2driver]

bij een diesel haalt een andere nokkenas niet veel uit.

zover ik weet is er niks anders voor te krijgen,je hebt ook heel weinig ruimte over om iets te veranderen in de lift of duratie.

de ruimte tussen de klep en de zuiger is heel krap.de timing moet dus precies goed staan anders zit de klep al op de zuiger.

het is niet ook voor niks een compressie verhoudingvan 1:23

maar met een originele nokkenas is prima 180 pk te behalen.

[mk_gtd]

bij een diesel haalt een andere nokkenas niet veel uit.

zover ik weet is er niks anders voor te krijgen,je hebt ook heel weinig ruimte over om iets te veranderen in de lift of duratie.

de ruimte tussen de klep en de zuiger is heel krap.de timing moet dus precies goed staan anders zit de klep al op de zuiger.

het is niet ook voor niks een compressie verhoudingvan 1:23

maar met een originele nokkenas is prima 180 pk te behalen.


dank u voor deze uitleg, 180pk das tof welke aanpassing om z'on vermogen te halen op 1600

[vwmk2driver]

dank u voor deze uitleg, 180pk das tof welke aanpassing om z'on vermogen te halen op 1600

dat vereist heel veel aanpassingen. dat loopt aardig in de papieren.
maar wil alleen aangeven dat het mogelijk is. :thumbup:

maar er is wel al ontzettend veel mogelijk met de standaard spullen waardoor de diesel al een stuk krachtiger word.

schroef de turbo druk wat op en stel de lda bij.

[bolku]

DBilas levert een aantal nokkenassen voor de diesels.

[vwmk2driver]

DBilas levert een aantal nokkenassen voor de diesels.

hee jeroen,

ik heb er wel eens voor gekeken bij dbilas,maar kon niks vinden.
wel voor de tdi maar niet voor de td.

kun je mij/ons wat meer info verschaffen hierover?
beetje meer flow is nooit verkeerd.

het zal niet echt heel schrikbarend meer zijn.

de bovenkant zuiger komt namelijk origineel al boven het deck uit(+-0.6mm)
en de kleppen steken onbediend ook nog een stukje uit de kop.
en de kop is vlak zonder verbrandings kamers,( alleen dan de voorkamer)