20vt op digifant opnieuw afstellen

[Fabian_GTI]

Hey mensen,

Ik heb sinds kort even een projectje erbij namelijk een Golf 2 met 20vt AJQ motor die draait op Digifant (nee niet mijn oude 20vt dus)

Nu zit ik met een probleempje wat al bekend was bij aanschaf, de motor loopt veels te rijk, hij loopt op het moment een goede 1 op 5 en dat gaat gepaart met veel zwarte rook en brandstofluchten.

Nu de vraag, wie kan mij even helpen om de auto weer netjes af te stellen, ik weet namelijk niet hoe dit werkt of je hiervoor een chip moet plaatsen of iets dergelijks.
Het is dus een 1.8 20vt AJQ motor die loopt op digifant.

Dank,

Fabian

(foto's en projecttopic ga ik nog even aanmaken :thumbup: )

[Fabian_GTI]

Ben ervan op de hoogte dan zo'n digifant op 20vt niet ideaal is dus ga er al een beetje vanuit dat het omgebouwd moet gaan worden naar een ander motormanagementsysteem.

Toch ben ik benieuwd of ik hem even minder rijk kan afstellen zodat er toch normaal mee gereden kan worden in de tussentijd zonder kans op schade aan de motor.

[oakgreen20vt]

Even Theo Kloosterman bellen, die bouwde destijds die dingen, die heeft er vast nog wel andere chips voor, zodat hij beter loopt.
Maar het is niet ideaal, zover ik weet zijn er maar 1 of 2 die knap rijden, we hebben er bij ons in de buurt ook 2 gehad maar die liepen ook allebei te rijk.

[Fabian_GTI]

Te rijk lopen is nog zacht uitgedrukt haha!

- verbruik is 1 op 5, €40 benzine is met 100km verdwenen.
- als je langere tijd een constante snelheid van 100/120 kmh aanhoudt gaat de auto gigantisch stotteren.
- stationair gasgeven komen er zwarte pluimen uit.

Als dat vervelende gestotter weg is dan ben ik al tevreden dan kan ik tenminste normaal naar iemand toerijden die er een ander motormanagement in kan zetten haha!

Kloosterman heb ik even gemailed, daar is de auto ook opgebouwd :)

[peter20vt]

moet redelijk at te stellen zijn met de potentiometer van het digifant systeem

[vwmk2driver]

idd faab.

in je inlaatbuis zit een sensortje met een rechthoekig bakje eraan.
daar zit een platkop boutje in,dat is de potmeter voor het co.

ik kan hem wel aanwijzen als je een keer langs rijd.

dat hij sputtert kan wel kloppen,hij krijgt te veel brandstof.
het is alleen afwachten wat hij doet onder vollast.
misschien staat hij daarom heel rijk omdat hij anders onder vollast gaat inhouden of gaat pingelen.

even een kwestie van uit proberen en je weet het.

[Fabian_GTI]

Wat jullie beschrijven zit er niet meer, het enigste wat er op de inlaat te vinden is is een bleedvalve.
Frank, ik kom binnenkort wel even langs ermee dan kan je eens kijken of jij hem wel kunt vinden haha!

[vwmk2driver]

http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:fgW9d6ZBXKc4lM:http://members.chello.nl/b.j.h.van.laanen/opruiming/copotmeters.jpg&t=1
dit is zon sensor.

[Fabian_GTI]

Ik had m zelf ook al even opgezocht. Ik kan hem niet vinden op het gehele inlaattraject niet.
Zou het een mogelijkheid zijn om achteraf zo'n potentiometer erop te zetten of gaat de auto daar niet op reageren?
Moet ik wel even de stekker opzoeken die erop hoort.

http://www.ereet.com/tempgower/rado6/copot.jpg

[Pewi Vwteam]

sloop die digifant bende er toch af! orginele ecu en kabelboom opzoeken en die er op zetten. digifant hoort op een g60 niet op een 20vt. kabelboom aansluiten is niet zo heel moeilijk.

[bolku]

Helemaal mee eens.

[vwmk2driver]

het beste is als faab deze weer weg doet denk ik zo.

elke keer als ik hem zie komt hij met andere auto's aan,zal maar niet vertellen wat er laatst op het pad stond.

faab maak die skyline af en doe de golf maar weg haha.

[Fabian_GTI]

HAHA, nee zeg dat maar niet Frank!
Skyline gaat maart weer de weg op dus heb tussendoor mooi even tijd voor een projectje tussendoor:)