Audi1981's wagenpark

[Audi1981]

Ik zal me even voorstellen; Ik ben Joram, net 30 en eigenaar van een bruine Audi 80 uit 1983. De auto is sinds 2008 in Nederland en daarvoor was het een boodschappenwagen van de Belgische rijkswacht (heb ik me laten vertellen).
Toen ik hem kocht stond er ongeveer 240dkm op de tellen en in 3 jaar is daar ongeveer 110dkm bijgekomen. Een paar weken geleden viel me op dat de temperatuur wat hoger opliep als normaal, maar hij ging na een paar minuten ook weer naar beneden, niks aan de hand dacht ik.

Al op de brug:

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07694.jpg

Aan de foto kan je wel zien dat er toch meer aan de hand was :D
Koppakking ervan tussen en goed ook ! Ik moet voor mijn werk door de Westerschelde tunnel en op de heenreis was het raak, nog wel op m'n werk gekomen en gelijk het expansie vat open gedraaid, zodat de druk eraf was en de cilinders niet vol met water liepen. Na het werk een emmer koelvloeistof erin en de dop er goed stevig op; gaan door die tunnel ! Als de zaak kapot loopt zien we dan wel weer nietwaar ? Collega achter me aan en sleepkabel bij de hand :screwy:
Thuisgekomen zonder dat de temperatuur te ver omhoog gekomen was, maar toch het expansie vat al weer leeg en borrelen als een waterkoker :cool:
Gelijk het net op en een 1.6td gaan zoeken, ik bedoel, het is mijn daily driver en dus gaat er regelmatig ook een aanhanger achter, niet zelden met grond of puin, dus extra pk's zijn welkom :thumbup:

Op MP al snel een 1.6td SB-code gevonden, laat dat nu net het blok zijn waar ik naar op zoek was :D
Wezen kijken bij die jongen en een deal gemaakt, volgende week kan ik erom. Dus dan maar de oude 1.6d eruit !

Blokje al een eind los:

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07695.jpg

In goed gezelschap:

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07699.jpg

Blokje al gelijk van z'n specifieke Audi prullaria ontdaan:

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07702.jpg

Wouters hulp is weer van onschatbare waarde !

Komende week blokje ophalen en gelijk die motor helemaal nalopen, nieuwe koppeling e.d.
Uitlaat kan ik ook weg gooien;

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07705.jpg

Die had z'n laatste reparatie al gehad en de diameter (35mm) is niet echt geschikt voor een 1.6TD ljikt me ?

Iemand nog interesse in een voorpijp voor een JK-code diesel ?

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07706.jpg

Volgende week weer verder ! :drive:

[M v D]

Mooi projectje!
Ik heb iets vergelijkbaars gedaan, maar dan met mijn 32B. Komt er een SB uit een Golf in? Zo ja, dan kom je toch nog wel e.e.a. tegen wat het ombouwen betreft.
Succes! :)

[Zollie]

nice!

Heb zelf ook veel ombouw gedaan aan 32b (onder de kap gelijk aan de 80!)

Haal echt alles van je oude dieselblok af!! oliepompbuis, carterpan, motorsteunen, oliefilterhouder etc!

succes

[Audi1981]

Mooi projectje!
Ik heb iets vergelijkbaars gedaan, maar dan met mijn 32B. Komt er een SB uit een Golf in? Zo ja, dan kom je toch nog wel e.e.a. tegen wat het ombouwen betreft.
Succes! :)

Het is een SB uit een Golf 2 ja, ik heb jouw draadje al doorgespit en daar eigenlijk de inspiratie voor een 1.6TD opgedaan.
Wat ga ik allemaal tegenkomen ? Koeling ? Uitlaat ?
Het blok wat ik gekocht heb heeft een T3 turbo geloof ik. Stond tot zaterdag op marktplaats.
Jij gebruikt een originele uitlaat zonder achterdemper geloof ik ? Ik krijg een golf 2 downpipe erbij, maar ik weet nog niet of ik die ga gebruiken. Verder zit er geen intercooler bij (apart verkocht :mad: ) maar wil ik die wel gaan gebruiken...

@ Zollie: Is een oliefilterhouder met warmtewisselaar niet beter ? Die nu op de SB zit is niet te gebruiken ivb met de motorsteun geloof ik, maar mijn JK had geen warmtewisselaar op het filter, is die over te zetten ?

Ik denk dat ik de sloperijen met een bezoekje ga vereren. :thumbup:

[Zollie]

Inderdaad, de SB filterhouder is niet te gebruiken met de steun en de koppelingskabel.
Is de warmtewisselaar niet gewoon een los ding? Dacht dat je die er wel onder weg kon schroeven.
Ik zou m zeker proberen om te bouwen op je SB!

Als je dit spruitstuk gebruikt zal je een voorpijp zelf moeten fabrieken, de rest van de pijp kan je relatief goedkoop bestellen op internets :) (www.kfzteile24.de haal ik al mijn spul vandaan!)

[Audi1981]

Interieur:

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07696.jpg

Deze auto is als een ouwe jas; ziet er niet uit, maar je kan er een dag in zitten zonder stijf eruit te stappen, iets wat met mijn lengte (2.00m) niet altijd vanzelfsprekend is.

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07698.jpg

Even in het algemeen: de schakelaars zijn volgens mij altijd een beetje de sluitpost van de begroting bij VAG producten uit die tijd, het is het net niet.
Op vakantie in Luxemburg:

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07711.jpg

Wat moest ie hard werken om de bergen op te komen :(

Even wat van mijn VAG geschiedenis:
M'n eerste liefde

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07707.jpg

83-er met velgjes, spoilertje, heeeel veel audio (4x150w RMS :screwy: ) en een 1.3 GF motortje.

Nummer 2:

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07708.jpg

81-er 1.5 automaat met JB motor. Kocht ik bij een handelaar die geeeen id had wat ie verkocht; in het handschoenenvakje lag een pak rekeningen van de VW dealer waar zo'n beetje alles behalve de carrosserie vernieuwd of gereviseerd was. Toen 850 gulden voor betaald, dat waren nog eens tijden.
De broertjes

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07710.jpg

Verder nog een 89-er Jetta 1.6 automaat die ik van m'n zus gehad heb en een 83-er 1.5 met JB motor en een diesel 5 bak, kruiste makkelijk 140 :D
Geen foto's meer van door een computercrash helaas.

Kevertje body-off doen:

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DirksGroene8.jpg

Die staat nu klaar voor de spuiter:

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07700.jpg

De rode is een 62-er voor onderdelendonor, zijn van een vriend van me die er ooit 5 plus de T2A had...nu nog maar deze twee en een 62-er in concours :thumbup:

[Audi1981]

Is de warmtewisselaar niet gewoon een los ding? Dacht dat je die er wel onder weg kon schroeven

Daar hoopte ik al op :D

Als je dit spruitstuk gebruikt zal je een voorpijp zelf moeten fabrieken, de rest van de pijp kan je relatief goedkoop bestellen op internets :) (www.kfzteile24.de haal ik al mijn spul vandaan!)

Internet is geweldig, maar door m'n garage achtergrond krijg ik nog 30 tot 60% korting bij de groothandel :D

@ MvD: vliegwiel zal ook overgezet moeten worden, maar heeft de SB een voorziening voor een toplager in de krukas ? Want in een golf gebruik je de gespiegelde koppeling met drukstift door de prise-as natuurlijk en die heeft een Audi 80/Passat/Santana niet.
Stof tot nadenken ;)

[Zollie]

alle krukassen hebben die voorziening volgens mij :) dus komt wel goed!

[M v D]

Het beste is om nieuwe koppelingsplaat en drukgroep voor je Audi te monteren, samen met een nieuw toplager in de krukas. Dit lager zit er niet in bij een Golf.
De oliefiltersteun van de Golf gaat idd niet passen, moet een "scheve" zijn en moet wél voorzien zijn van een draadgat waar de olieleiding voor de turbo in gedraaid kan worden.
De warmtewisselaar kun je wel overzetten. Maar: Als je de warmtewisselaar van de Golf op de scheve steun van een Passat/Audi zet, past de koelwaterslang tussen kop en pomp niet meer, althans niet vanaf het T-stuk naar de warmtewisselaar.
Ga je ook de (watergekoelde?? )turbo van de Golf SB gebruiken? Qua opspoeleigenschappen een hele mooie, maar bij Audi 80 TD / Passat 32B TD is ie groter en compleet anders gemonteerd. Uitlaatspruitstuk en turbo hebben heel ander model en ja, je moet wel beetje uitkomen met de voorpijp van de uitlaat. De Audi 80 type 89 (opvolger) is ook ooit geleverd met een 80 pk 1.6 TD-ic (SB). Maar of je zo'n turbo kan vinden...
Al met al is het een kwestie van combineren van Audi TD, Golf TD-ic en gewone diesel-onderdelen.

[Audi1981]

Al met al is het een kwestie van combineren van Audi TD, Golf TD-ic en gewone diesel-onderdelen.

Lego was vroeger een hobby van me :D
Een waterslang is wel te regelen en een voorpijp is zo gelast als de basis maar goed is, even afwachten dus wat dit motorblok gaat doen, daarna kunnen de modificaties er eventueel overheen.
Het is volgens mij geen watergekoelde turbo, alhoewel dat wel erg mooi zou zijn.
Ik ben alleen even benieuwd hoe de olie afvoer van de turbo loopt, als ik de carterpan van de oude motor over moet zetten, maar dat zie ik wel, hij staat voorlopig toch binnen :cool:

[Rutger]

Goed bezig, leuke Oudi!

[Audi1981]

Net terug van de sloop, een intercooler met slangen gescoord en een oliefilterhouder met aparte oil-to-air koeler van een Audi 80 1.9TD, lijkt me beter als de koelvloeistof-olie koeler die op de 1.6TD zit.

Foto's volgen, nu werken :mad:
Maar als het rustig is eens de gescoorde onderdelen in de spoelbak gooien :D

[M v D]

Een carterpan met olieretour voor Audi 80/Passat32B is nog gewoon nieuw te koop voor 40 euro van o.a. Klockerholm.

[Audi1981]

Carterpan met olieretour te koop voor 40 euro

Inclusief verzend en btw toch iets meer, maar hij is besteld :thumbup:

[Audi1981]

Resultaat van het sloperij bezoek:

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07714.jpg

Intercooler van een Golf 3 TDI

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07713.jpg

Met alle slangen er maar bij, kan nog van pas komen misschien :D

Oliekoeler van een AAZ in een Audi 80

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07715.jpg

Detail van de oliefilterhouder

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07716.jpg

Hopen dat deze past op de SB motor, een aparte koeler lijkt me mooier omdat deze het koelsysteem niet extra warmte uit de olie bezorgd, mocht dit niet genoeg koelen, dan kan de warmtewisselaar van de SB er nog bij ?!
Hij is wel thermostatisch geregeld dus als het niet nodig is, geen circulatie door de koeler :D

[M v D]

Mooi dat je dat spul allemaal nog hebt kunnen vinden! Gaat vast goed komen.
Hopelijk kun je de intercooler een beetje fatsoenlijk kwijt onder de kap.
Wat zijn de plannen met de SB motor precies? Nog eea reviseren en dan de boel flink opschroeven voor extra vermogen of alles direct inbouwen en standaard laten?
Als je het blok gaat kietelen krijg je direct te maken met enorm veel meer warmteontwikkeling waardoor een gunstige plaatsing van intercooler en radiateur steeds belangrijker wordt. Ik rijdt zelf met een standaard dieselradiateur en bij warm weer houdt het absoluut niet over. Maar das misschien voor latere zorg.

[Audi1981]

Ik twijfel om gelijk alles uit de kast te halen omdat ik simpelweg niet weet hoe dit blok zich gaat houden, dus als ie braaf is krijgt ie wat meer te eten :D
Verder twijfel ik nog om deze body weer netjes te maken of om een gavere te kopen en daar de modificaties aan te doen. Maar het belangrijkste is eigenlijk om zsm weer te rijden ermee.
Thanx voor de tip van de carterpan trouwens, morgen eens wat pakkingen, een koppeling en een baksteun bestellen.

[Audi1981]

Vandaag m'n SB motorblok opgehaald !!!

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07728.jpg

Alleen een tegenvaller: de turbo is niet watergekoeld, maar er heeft wel een watergekoelde opgezeten volgens de verkoper, die hem vervolgens voor een grotere Garret vervangen heeft:

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07724.jpg

Ik heb de vorige en huidige turbo bekeken, maar deze is toch echt bijna 2x zo groot van aanzuigdiameter !

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07725.jpg

Verder is de koppeling volgens mij door Ray Charles gemonteerd:

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07730.jpg

Ik heb veel gezien, maar dit platte kantje hoort er toch niet aan:

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07729.jpg

Verder is de oliefilterhouder niet helemaal pas, maar met 1 gat afblinden en een extra erbij boren in het blok is dat wel op te lossen, het gietstuk aan het blok is daar al op berekend.

[Audi1981]

Zoek de verschillen:

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07731.jpg

en deze

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07732.jpg

De AAZ oliefilterhouder is wat hoger en heeft een extra uitgang voor gefilterde olie, waarvoor precies weet ik niet, ik dacht misschien voor de hydraulische klepstoters. Wie het wel weet mag het zeggen :D
Dat extra gat valt precies op het bovenste bevestigingspunt van de originele houder, die ik neem aan dan door geboord wordt naar de kop o.i.d
Er zit m12 draad in en met een stukje tapeind en vloeibare schroefdraad borging is het afgedicht nu. Als extra zekerheid de rest met vloeibare pakking opgevuld en de pakking aangepast op het andere gat.

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07733.jpg

Goed te zien het extra gat wat erbij gekomen is aan de bovenkant, het blok is al voorzien voor aanpassingen zoals deze blijkbaar want ik kon makkelijk diep genoeg boren en tappen.

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07734.jpg

Ik pak voor de zekerheid de watermond even van de kop af en dan kom je dit tegen....geeft niet echt vertrouwen in de vorige monteur die aan het blok heeft gesleuteld....in het koelsysteem gebruik ik het liefst die ouderwetse bruine pakkinglijm waar je roze olifantjes van gaat zien en geen rubberkit.
Voor de zekerheid maak ik alle slangen even los en de aansluitingen schoon, een klein vingertje vet eraan en je slangen komen weer los en het aluminium blijft netjes. De distributie pak ik ook maar even mee en dat was ook geen overbodige luxe, de tanden waren al los aan het scheuren van de rug. Verder komt de waterpomp poelie van de JK er op, die is wat kleiner waardoor de pomp iets meer toeren maakt en alle beetjes helpen zullen we maar zeggen. De achterste krukaskeerring is al vervangen en het JK vliegwiel zit er op, nieuw toplager heb ik net opgehaald en dan kan de koppeling er ook op. Morgen nog even de dynamo uit elkaar pakken en om nieuwe lagers en een borstelbrug/spanningsregelaar.

Genoeg gedaan voor vandaag lijkt me :D

[Audi1981]

mmmmmm X-factor of sleutelen.....toch maar sleutelen dan :D

[EvertVW]

leuk project!
Succes!

[Audi1981]

Zo, net de voorste krukaskeerring vervangen en de houder waar hij inzit eraf gehad, schoongemaakt en met een vingertje vloeibare pakking weer terug gezet, ik lijm de keerringen er ook altijd met vloeibare pakking in. Zelfde gedaan met de achterste keerring trouwens.
Alles met blauwe schroefdraadborging terug vast, want wat er allemaal los zat aan het oude blok, daar was ik wel een beetje van geschrokken. Krukastandwiel erop, distributie er achter aan en es een doek over het blok en de deksels gehaald;

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07735.jpg

Er zat meer bagger op als er in een beetje sloot ligt !

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07736.jpg

De JK waterpomp poelie erop en de plaatjes die ik normaal gebruik om de waterpomp riem te stellen komen nu mooi van pas om de poelie uit te lijnen met de rest;

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07737.jpg

Hier nog met te weinig plaatjes, maar het systeem alá kever werkt goed !
Toplager van de koppeling (netjes met keerring) erin gezet, koppeling gemonteerd en uitgelijnd met een prise-as die nog rondslingerde in de loods.

Nu eens wat druivensap achterover kieperen en lekker even zitten :D

[Zollie]

Mooi bezig!

Waarom hang je de dynamo niet op de 'goede' plek? Je moet toch je motorsteun daar zetten, dus waarom niet de dynamo ook daar hangen? Hoef je ook geen bedrading om te leggen


En weet niet of je al een uitlaat hebt, maar de voorpijp van een audi 80 TD(I) moet je hebben!

[Audi1981]

De dynamo steun van de JK motor had ik al een aantal keer gerepareerd, maar hij bleef problemen geven, misschien een slecht exemplaar, ik weet het niet. Ik vind de plaatsing op het golf blok logischer en minder in het zweet van de motor. Ik heb de Audi 80 TD bekeken waar ik de oliekoeler vanaf heb gehaald, maar die pijp loopt onder de aandrijfas door en of dat gaat met het subframe ? Verder is de pijp van een AAZ iets dunner als ik het goed zag.

[Audi1981]

Net terug, klepdeksel pakking vervangen, kopbouten nagetrokken en een vaste pakking voor het klepdeksel gemonteerd;

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07738.jpg

In plaats van een los half maantje en losse strip over de nokkenas is deze uit één stuk gemaakt, lekt hopelijk niet meer.

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07739.jpg

Nokken zagen er goed uit, maar de kopbouten stonden nogal verschillend aangehaald, zo te zien is de koppakking recent vervangen en ik wou het niet nog een keer doen.

Dynamo is voorzien van nieuwe lagers, ik vergat alleen een nieuwe borstelbrug/spanningsregelaar mee te nemen. Maandag even halen.

[Zollie]

De dynamo steun van de JK motor had ik al een aantal keer gerepareerd, maar hij bleef problemen geven, misschien een slecht exemplaar, ik weet het niet. Ik vind de plaatsing op het golf blok logischer en minder in het zweet van de motor. Ik heb de Audi 80 TD bekeken waar ik de oliekoeler vanaf heb gehaald, maar die pijp loopt onder de aandrijfas door en of dat gaat met het subframe ? Verder is de pijp van een AAZ iets dunner als ik het goed zag.

Een audi 80 TD heeft hetzelfde subframe, ik denk dat daar weinig mis mee kan gaan... AAZ en 1Z voorpijpen zijn volgens mij hetzelfde, heb er 2 liggen, echt dun kan ik ze niet noemen!

[Audi1981]

Een audi 80 TD heeft hetzelfde subframe, ik denk dat daar weinig mis mee kan gaan... AAZ en 1Z voorpijpen zijn volgens mij hetzelfde, heb er 2 liggen, echt dun kan ik ze niet noemen!

Ook een B4 en een type 81/85 ? mmmmmm :thumbup:

[Zollie]

Ja die ook volgens mij :)

[Audi1981]

Carterpan binnen, vanavond monteren :thumbup:

[Audi1981]

Ik ging alleen maar de carterpan monteren, maar ja, zoals het wel vaker gaat;

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07742.jpg

It's in !
Ik ben nog wel wat dingen tegen gekomen;
Ventilator past niet meer (ow ja, daarom moest die dynamo aan de andere kant)
1 kachelslang nog pas maken
Oliekoeler past wel, maar ophanging en luchtaanvoer nog maken
Ik heb nog geen idee waar de intercooler moet komen :eek:
Uitlaat maken (voorpijp van een AAZ is besteld) :thumbup:

Vandaag weinig aan de Audi gedaan;

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07745.jpg

Moest nog een keer terug naar de verkoper van het motorblok voor deze

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07746.jpg

Mijn collega die mee het motorblok op ging halen, had wel trek in een "einzer"

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07752.jpg

De nippon sedan van vrouwlief had er weinig moeite mee, ondanks 1600kg achter z'n kont :screwy:

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07751.jpg

Die heeft voorlopig wat te doen, maar de prijs was goed en een 1.6 (of 1.5?) met 5 bak is altijd lekker natuurlijk. (het is een 51kW)

Ik hoop van het weekend de eerste klappen van de GTD te horen :D :D :D

[Zollie]

Ik zou je intercooler gewoon aan de bijrijderskant naast je radiateur hangen, plek zat of niet? Of heb je zo'n IC zo groot als een dienblad? :)
Origineel hangt ie daar waar je toeter nu hangt (in de B4 volgens mij) is dat geen goeie plek?

[Audi1981]

Ja daar zit ik ook aan te denken, maar dan kan ik die slangen rommel die ik van de type 3 TDI heb meegenomen wel weg gooien :(
Maar er zit zo'n zaakje waar ze golfjes en civics verpesten bij ons in de buurt, die kan me wel helpen aan bochtjes hoop ik :D

Ik kwam trouwens een mooie BOV tegen:
http://www.powerkings.nl/catalog/product_info.php?cPath=44_708_711&products_id=7299
zou die op het inlaatspruitstuk passen ? Want dan kan de wastegate uitgeschakeld worden neem ik aan ?
Ik zal waarschijnlijk trouwens eerst even zonder IC moeten rijden :(
door omstandigheden moet ie waarschijnlijk snel de weg weer op :(
Maar dat komt wel goed :D
Nieuwe startmotor ook besteld trouwens :thumbup:

[M v D]

Een Blow Off Valve heeft op een diesel compleet geen nut, aangezien je bij gas loslaten geen klep in het inlaattraject dichtgooit. Als je een inlaatcollector kan vinden van een Golf Milieudiesel (1V), dan ben je van dat potje af en anders kan je het afblaaspotje verwijderen/afdoppen.
Wat je ic betreft; Tja, frustrerend. Enorme motorruimte, maar toch moeilijk om geschikte plek te vinden. Zat ik bij mijn 32B ook mee. Heb 'm een plekje gegeven naast de radiateur, die dus noodgedwongen niet groter kan worden, wat eigenlijk wel beter zou zijn. Maar ja...:P
Eén tip: Mocht je de turbodruk nog willen verhogen,:D héhé, wacht dan totdat de intercooler werkend is, want zonder ic kan hoge(re) turbodruk fataal zijn.

[Audi1981]

Een tip: Mocht je de turbodruk nog willen verhogen,:D héhé, wacht dan totdat de intercooler werkend is, want zonder ic kan hoge(re) turbodruk fataal zijn.

Dat had ik inderdaad uit jouw draadje al opgepikt, dank daarvoor, en ik ga hem wel even controleren voordat ik ermee ga rijden, want volgens mij heeft de vorige eigenaar al een behoorlijke zwengel aan zowel de waste gate als de BOV gegeven :D
Ik denk dat de BOV afdoppen en de wastegate goed afstellen nu even de verstandigste oplossing is :thumbup:
Turbodruk verhogen doe ik pas als ik een permanente meter en een werkende IC heb inderdaad :D
Ik hoop wel door de separate oliekoeler een iets koeler draaiend blok te hebben, zowel qua olie als water temperatuur.

[M v D]

Misschien heb je wat aan de foto's van mijn GTD motor in de Passat.

De intercooler zit strak naast de radiateur.

http://www.mijnalbum.nl/Foto-GYONN3RN.jpg

Linksvoor (bestuurderskant) heb ik een externe oliekoeler zo laag mogelijk geplaatst tegen de chassisbalk aan. Het feit dat de olie geregeld even het blok 'uitstroomt' zorgt voor belangrijke koeling. Niet verkeerd met 1,5 bar turbodruk.. :D

http://www.mijnalbum.nl/Foto-7J4AEK6X.jpg

Hoe ga je het doen met de turbo? Gebruik je de originele uit de Golf? Zo ja, dan moet je dus zelf een (zo groot mogelijke) downpipe maken.

http://www.mijnalbum.nl/Foto-I4LQAYJU.jpg

[Audi1981]

Bij mij ligt de turbo inderdaad een slag omhoog gedraaid, net als bij de AAZ in een B4. Zo te zien is jouw radiateur ook smaller als die in een 80, maar misschien wel weer hoger ? In mijn 80 past er in ieder geval geen intercooler meer naast. En geen ventilator meer tussen, maar dat is opgelost door de ventilator van die gecrashte B4 TD af te halen.
Zo m'n uitlaat ophalen !

[M v D]

Klopt, de turbo zit veel hoger en meer richting de distributiezijde aan het uitlaatspruitstuk, bij mij hangt ie aan de onderkant, bijna tegen de startmotor aan. Als je 'm daar hebt, kun je een originele uitlaat van voor naar achter van een Audi 80 B2 TD (72pk) of B3 TD-ic (80pk)gebruiken.
Als je de dynamo links onderaan het blok monteert (originele plek, dus), heb je toch geen last met de ventilator?

[Audi1981]

Als je de dynamo links onderaan het blok monteert (originele plek, dus), heb je toch geen last met de ventilator?
Klopt maar die steun is vervloekt bij mij, dus liever de golf positie en een andere fan :screwy:

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07757.jpg

Voorpijp van een AAZ past perfecto


http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07758.jpg

Dank voor de TIP :thumbup: (let niet op de olie overal, het vorige blok was gewoon aan het helpen met tectyleren :D )

Startmotor was nog niet binnen, morgen ophalen en de koelvloeistof en olie vullen :D

[Zollie]

Mooi! Die 80 voorpijp past dus toch lekker eronder! Nice! :D

[M v D]

Zekr nice! Das interessant om te weten, want dan wordt het monteren van kleine, (watergekoelde) T2 turbo's uit Golf GTD's in een 32B, een stuk makkelijker! De CY uit een Passat heeft altijd de enorme grote turbo die 'm behoorlijk hoogtoerig maakt namelijk.

[Zollie]

Zit toch gewoon eenzelfde turbo op als op een golfje 1600TD of niet?

Ja die watergekoelde is anders natuurlijk, uit de 80pk versie. Maar kan je een turbo ook niet gewoon draaien zodat ie aan het 32b spruitstuk past? huisje eraf en gedraaid er weer op? :)

[Audi1981]

Eens kijken hoe de rest van een B3 uitlaat past...

[Audi1981]

Zit toch gewoon eenzelfde turbo op als op een golfje 1600TD of niet?

Ja die watergekoelde is anders natuurlijk, uit de 80pk versie. Maar kan je een turbo ook niet gewoon draaien zodat ie aan het 32b spruitstuk past? huisje eraf en gedraaid er weer op? :)

Volgens mij gebruiken de watergekoelde en niet-watergekoelde turbo dezelfde downpipe, dus daar zal het probleem niet in zitten, ik heb nu een 55mm downpipe (AAZ) en denk dat de rest van een B3 met SB motor wel moet passen, die heeft tenslotte bijna dezelfde achteras als mijn 80 :D
(in tegenstelling tot een B4)

[Audi1981]

Net een voor en midden demper van een B3 met SB motor besteld, mooie diameter pijp (+/- 50mm) en weinig tegendruk. Er komt geen einddemper op en het eindstuk maak ik zelf want er moet wel een naar beneden gebogen tip aan zitten, anders is de achterkant van m'n auto binnen de kortste keren zo zwart als...roet :D

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07705.jpg

Ben ik gelukkig van deze ellende af :thumbup:

[Zollie]

Geen einddemper? Mijn pijp is laatst gebroken vlak voor de einddemper, ik wist niet hoe gauw ik die klereherrie moest verhelpen...

Of zitten er voor je einddemper nog 2 dempers? Bij mij maar 1 namelijk :)

[Audi1981]

Ik ga proberen de voor demper en midden demper van een B3 SB eronder te vouwen :D als de herrie te doen is dan blijf ik er mee rijden, de originele motor had ook maar 2 dempers van hetzelfde type, maar dan dunner :D
Ik had hem net willen starten, maar de accu was natuurlijk leeg :(

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07759.jpg

Net ook de afvoer van de turbo gefit, de stalen pijp was namelijk te kort voor op dit carter, die de afvoer recht op de pan heeft. Het carter uit de golf had netjes een haaks omhoog stekende aansluiting en dus kwam ik een stukje tekort. Na de opmerking van een maat van me (hé dat lijkt wel 15mm) die loodgieter is, was de oplossing snel gevonden :D
Startmotor zit er ook op en Bosch heeft een prachtexemplaar geleverd met 1.7kW en een dubbele reductie, de startmotor is een stuk dunner en ik kon prima bij de bouten om hem vast te zetten :thumbup:

[M v D]

Ja, de turbo's zijn wel hetzelfde van Passat en Golf turbodiesels, althans de beide rotor/slakkehuizen, maar de bevestiging aan het spruitstuk is compleet anders.
De turbo van een 80pk SB is kleiner en spoelt sneller op dan die van gewone 1.6 TD's. Maar vind maar es een turbo van een 1600 SB uit een Audi 80 B3 om in je 32B te bouwen. :S Vandaar dat het mooi is dat zo'n B4 pijp past, want een SB turbo uit een Golf2 is nog wel te vinden.

[Audi1981]

Nou ja ik zou gewoon rijden tot ie revisie nodig heeft en dan de gewilde ruilturbo bestellen :D

[M v D]

Lees net in ander topic via Zollie dat Audi 80 TD's dezelfde spruitstuk, turbo, downpipe uitrusting hebben als de Golf2 (G)TD's. Goed nieuws, nooit geweten, dus daar wordt het allemaal stuk makkelijker van.

Dus:
Ja, de turbo's zijn wel hetzelfde van Passat en Golf turbodiesels, althans de beide rotor/slakkehuizen, maar de bevestiging aan het spruitstuk is compleet anders.

Bovenstaande quote van mij gaat niet geheel meer op!

[Zollie]

Nou, volgens mij geld dit dus voor golf TD, en voor audi 80 met SB motor, en AAZ motor (en voorpijp ook 1Z motor)

De voorpijpen zijn natuurlijk verschillend tussen golf en 80, maar het golf blok is makkelijk in te bouwen op deze manier.


De oudere 70pk TDtjes uit de 80 en 32b, de CY motor, hebben wel volgens mij allemaal het typische spruitstuk met de turbo onderaan, bij de achterste cilinder.

Van audi 80 TD (80pk) en de golf zijn de uitlaatspruitstukken 100% gelijk!

[Audi1981]

Hij draait ! Herrie als een tractor omdat er alleen nog maar een voorpijp onder zit, maar ik ben stiekem al een stukje in de B-weg gaan rijden, er zat geen fut in :(
Toen bedacht ik me dat ik de brandstofpomp terug gedraaid had om het stationair iets te temmen, terug in die schroef dus :D
Dat ging al een stuk beter en de Garret liet duidelijk horen waarvoor ie aanwezig is; fluuuuuiiiiiiitttttt :D nog maar voorzichtig gedaan en niet te ver gereden, duwen is lastig in je eentje :D
Komt m'n maat binnenlopen; "joh, ik heb hier nog velgen van een golf 2, niks voor jou?" Nou dat leverde een interessante ruil op;

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07763.jpg

Met 3 goeie banden geruild voor een krat Hertog :D :D :D
Nu moet ie nog omlaag anders is het net een terreinwagen :screwy:

[De Pul]

gefeliciteerd,maar wat een verschrikkelijke wielen....

[Audi1981]

gefeliciteerd,maar wat een verschrikkelijke wielen....

Ja hij krijgt wel een hoog "kamp" gehalte zo, nou nog een hekwerk voorop en ik kan zo om een Tabbert met bruin interieur :D
En ik heb geen centen om 16" onder mijn grocery cart te zetten :D

[Audi1981]

Misschien dat een kleurtje helpt op de velgen ? ideeën ?

[4rings]

nee, ik denk dat een kleurtje niet helpt.

sommige velgen lijken voor bepaalde type auto`s gemaakt.
deze passen dan erg goed bij die type`s.
maar niet bij andere type`s.

de velgen van de foto passen niet bij dit model Audi.
een ander model 80 (type B4) misschien wel.
ook onder een golf type 2 vind ik ze niet staan, maar type 3 weer wel.

is ook een kwestie van smaak natuurlijk.
en je moet doen wat jezelf leuk vind.

[Audi1981]

nee, ik denk dat een kleurtje niet helpt.

sommige velgen lijken voor bepaalde type auto`s gemaakt.
deze passen dan erg goed bij die type`s.
maar niet bij andere type`s.

Ik ben bang dat je gelijk hebt :D

en je moet doen wat jezelf leuk vind

Dus ga ik daar lekker mee rijden :thumbup:

[Audi1981]

Ik ben nog benieuwd hoe die pijp aansluit op de rest van de 32b uitlaat, of er nog een tussenpijpje gemaakt moet worden..

Ik ga vanavond stoeien met de B3 SB-motor uitlaat :D

[Zollie]

Ik ga vanavond stoeien met de B3 SB-motor uitlaat :D

Ja maar jij hebt een audi :)

Of zijn de uitlaatsystemen bij jouw generatie 80 en de 32b identiek?
Vooral de pas onder de 32b vind ik interessant om ervaringen te horen, gezien de TDI die er bij mij ingaat, met audi 80b4 voorpijp :D

[Audi1981]

Zo te zien is een 32b uitlaat compleet anders als die van een Audi 80 van hetzelfde bouwjaar, maarrrr; de 32b Turbodiesel gebruikt wel een gezonde 50mm interne diameter uitlaatsysteem net zoals de SB in de Audi 80 B3 en Passat 3 doen. Ik ga de absorptiedempers wel gebruiken en probeer de achterdemper weg te laten, deels omdat er onder mijn kofferbak geen past,
deels voor de tegendruk die hij oplevert :D

[M v D]

TDI in een 32B! :) Da's idd ook interessant. Ga je 'm opbouwen met een mechanische pomp? Ik hoor wel vaak dat een 1900 M-TDI het goed doet met een grote, 'ouderwetse' turbo van een 70 pk 1600 turbodiesel.

[Zollie]

Ik ga een gewone TDI erin doen, met een gerrit turbo van een audi 80 TDI (1Z). Moet alleen nog een knap blok hebben... AHU liefst! Heb een motor van een 80, maar mooi dat die dus niet past!!!
Heb een vrijgemaakte computer gechipt naar iets boven de 100pk volgens mij. Hoef geen racemonster te hebben, gewoon lekker wat koppel en vermogen in een lichte auto vind ik voldoende, bovendien ben ik altijd wel gecharmeerd van wagens die nog een beetje zuinig zijn.

helaas heb ik maar weinig tijd en meer wagens... dus het gaat allemaal op t dooie gemakkie!

[Audi1981]

Ik heb zitten denken aan een 1,4tdi maar dat is er met het oog op de centen gewoon niet van gekomen, ik vindt het wel een mooi blok om nog eens in een golf 2 te lepelen :D

[Audi1981]

Daar gaan we dan ! Het pret-pakket;

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07764.jpg

B3 59kW voor en midden demper, klemmen, rubbers, 2 meter 52mm pijp en een pakking ring.

Waar ik al bang voor was;

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07765.jpg

De voordemper komt veel te dicht tegen de bodem en versnellingsbak aan, dus we hebben de flens eraf gezaagd, de achterkant ingekort tot een halve klemlengte (+/- 7cm) en de slinger links rechts van de middendemper afgehaald. De voordemper kan dan mooi in de tunnel en met de 2 bochtstukken kan je perfect tot aan de voorpijp komen, maar ik kwam 8 cm te kort, die zitten er hier dus al tussen :D

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07766.jpg

Hierboven wat beter zichtbaar.
Hier goed zichtbaar dat hij er strak onder hangt zonder de handremkabels te raken, zoals z'n voorganger;

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07767.jpg

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07768.jpg

Kleine verlenghaken gebogen van rondstaal omdat de originele uitlaat wat langere bevestigingspunten heeft;

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07769.jpg

Eindpijp hebben we een beetje geschipperd met wat verstekzagen en lassen omdat ik simpelweg een extra bocht vergeten was mee te nemen, ziet er niet zo netjes uit als de rest, maar geen vernauwingen e.d.
Geluid is zeer goed te doen, niet noemenswaardig meer als met de andere motor en originele uitlaat.
Morgen de dynamo aansluiten en nog wat kleine puntjes nalopen, dan kan ie de vaart weer in tot we gaan verlagen / apk klaar maken :thumbup:

[Zollie]

mooi werk!

[Audi1981]

Dynamo aangesloten, nog wat slangklemmen vervangen en een turbodruk metertje geïnstalleerd. Hij staat weer voor de deur ! Vrijdag de laatste puntjes op de i zetten :D (de Mazda sedan van vrouwlief wil nieuwe remmen :D )

[Audi1981]

Hebben we een oordeel ?
"JA!"
Goed dan, ik, hoofd van deze rechtbank, veroordeel u;

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07725.jpg

Gerrit Turbo, tot het lui zijn in de lage toerentallen en knetterhard fluiten tijdens uw (weinige) werkzaamheden :D:D:D

Even serieus; zou een turbo van een AAZ, die een stuk kleiner is, eerder opspoelen ? Want hoewel ik nu makkelijk 1 bar haal, heb ik daar weinig aan gezien dat ik 2 seconden later over wil schakelen :screwy:

[audi80b3]

Hebben we een oordeel ?
"JA!"
Goed dan, ik, hoofd van deze rechtbank, veroordeel u;

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/DSC07725.jpg
Gerrit Turbo, tot het lui zijn in de lage toerentallen en knetterhard fluiten tijdens uw (weinige) werkzaamheden :D:D:D

Even serieus; zou een turbo van een AAZ, die een stuk kleiner is, eerder opspoelen ? Want hoewel ik nu makkelijk 1 bar haal, heb ik daar weinig aan gezien dat ik 2 seconden later over wil schakelen :screwy:
dit was ook zo bij mijn orginele turbo...
normaal kan je hem ergens regelen wanneer hij begint mee te draaien...
de orginele begon pas rond de 3000 en nu 2200 en 2500 volle toeren...
en ja dat fluiten vind je toch niet erg? :D

[Audi1981]

Als ie wat eerder zou beginnen daarmee niet :(
Maar als jij een 59kW uitvoering hebt dan is waarschijnlijk jouw turbo een stuk kleiner en komt daardoor sneller op toeren. We hebben het natuurlijk wel over turbodiesels uit het stenen tijdperk :D Moderne turbo's zijn veel kleiner en draaien veel meer omwentelingen, boven de 100.000 rpm als ik me niet vergis, het voordeel is dat ze veel sneller op toeren komen dankzij verstelbare leidschoepen en andere trucjes. Dus de moderne TDI draait al vanaf stationair een leuk koppel, heeft bijna geen tot helemaal geen turbogat en gaat dus een stuk beter van z'n plek. Om over de hybride twin-turbo van BMW nog maar te zwijgen, die is helemaal gestoord :screwy:
Maar ik denk dat als ik voor een leuk prijsje aan die AAZ turbo kan komen, ik eens ga proberen wat ie doet :D

[Audi1981]

Heb vandaag nog het luchtfilter vastgezet, kleine diesel lekkage opgelost en wat smeer en tectyleerwerk gedaan. Klein stukje laswerk ook :(

Check even de vraag en aanbod donatie thread voor de overblijfselen van de ombouw; http://www.volksforum.com/forum/showpost.php?p=1131377&postcount=91

[Audi1981]

Ging de Audi nalopen voor de apk en kwam erachter dat m'n toeter het niet deed (zo vaak gebruik ik hem dus :D ) dus maar even om een setje claxons bij de onderdelenzaak en aan de knutsel maar weer;

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07779.jpg

Geen verrassing dat die het niet meer deden :screwy:

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07781.jpg

Gewoon door geroest :D

De plek waar die dingen normaal hangen is ook wel vragen om problemen, voor je voorwiel, onder de rechter kokerbalk; alle modder en rommel happen ze op dus :(

Nieuw plekje voor de lawaaimakers gezocht en gevonden;

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07782.jpg

Originele beugeltjes hergebruikt, van de week in de sleutelschuur nog even een likje verf geven.

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07784.jpg

Alles bij de hand, maar wel een bende :D


http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07785.jpg

Kabeltjes getrokken, relais was bijgeleverd (bravo!!!) en krimpkous om de draadjes, zijn ze gelijk mooi beschermd tegen alle invloeden van buitenaf. Originele draadjes leveren alleen de stroom nog maar voor het relais, de heren trekken namelijk 72 Watt per stuk :screwy:

Mooi soundje en kan weer jaren mee :thumbup:

Nu de rest nog voor de keuring :D

Voor de geïnteresseerden; Hella partnr. 3FH 007 424-801

[Vento Vice]

...ik dacht; "ik zal toch eens kijken wie die 'honda1981' is, die de laatste tijd geregeld bij de GolfjesII opmerkingen komt geven..."

Ik moet zeggen: "lekker bezig!" ...en het is bijna jammer, dat je zo ver van me weg woont; kon je mij 's helpen met een lasklusje enzo... Erg handige gozer ben je!
ennuh: ik ben ook erg benieuwd naar hoe dit gaat eindigen.
(...in de positieve zin van het woord, natuurlijk! ;) )

Vooral zo dóórgaan!

[Audi1981]

Erg handige gozer ben je!

Thanks! Ik doe m'n best


Vooral zo dóórgaan!

Dat komt helemaal goed :D

[Audi1981]

Vandaag de remmetjes schoongemaakt en netjes een verfje gegeven:

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07787.jpg

Moeilijk te zien, maar de camera was leeg toen ie op de brug stond, dus thuis maar door (die afschuwelijke) velgen
een foto gemaakt :D

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07790.jpg

Nog eens die vergane naafdopjes vervangen voor Audi exemplaren en dan lijkt het er weer een beetje op
( en ja die velgen blijven afschuwelijk :D )

[Audi1981]

Even voor de zelfbouwers; Een AAZ voorpijp past prima, maar pas op met verlagen, mijn 80 is niet verlaagd en ik had zaterdag al een "paddestoel" drempel te pakken :D

Gelukkig niet hard en zo maar een schaafplekje, maar ik weet even niet zo zeker meer of ik hem nog omlaag ga halen :screwy:

[andrevr6]

heb even het hele topic gekeken, en alles ziet er netjes uit hoor,

maar ik vroeg me even iets af over de wielen, heeft de 80 steek 4x100?

Het zal wel anders passen er geen golf wielen op, maar wat vind je van stalen wielen?

dat ga ik eens proberen onder mijn 90.

Succes met project Turbonator. :D

[Audi1981]

heeft de 80 steek 4x100?

Jawel, maar ik weet niet of een 90 dat ook heeft...


Succes met project Turbonator. :D

dank je ! Hij is inmiddels al weer dagelijks in de vaart op de lijn Vlissingen - Terneuzen :D

[Madison]

Handige donder ben jij :)
Maar het resultaat mag er zijn :thumbup:
Je vertelt het trouwens ook erg leuk allemaal,beetje humoristisch :tongue:

[Audi1981]

Handige donder ben jij :)
Maar het resultaat mag er zijn :thumbup:
Je vertelt het trouwens ook erg leuk allemaal,beetje humoristisch :tongue:

Dank je, ik schrijf het gewoon op zoals ik het zou vertellen :)

Van een tijdje terug;

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07794.jpg

De achterspeakers waren er wel, maar 1 stuk en alles op 2 kanalen van een oude Pioneer cassettespeler
waar een bandje van James Last in vast zat :screwy:
Dat wordt je op den duur beu (ik wel tenminste) en een Sony CD/mp3 speler loste hem af. De achterspeakers heb ik door een setje Bose vervangen uit luidsprekers die nog had staan. De units zijn wel ok, maar die kasten :screwy: zaten serieus kartonnen basreflexpijpen in....ergio conclusio; troep :D
De bedrading bestond uit telefoondraad en de filters (voor zover je daar over mag spreken) waren een spoel en een condensator,
meer niet. Met een paar oude Philips filters die nog ergens in een doos op zolder lagen eens getest en de x-over bleek ongeveer op 3000Hz te liggen, prima voor een 13cm bas en een conus-tweeter. Het geheel zit op de versterkte originele hoedenplank.
Vóór zitten er Blaupunkt breedbanders die het tot nu toe aardig volhouden onder het Sony-geweld :D
Ik ben van plan om de platen die onder je dashboard zitten te voorzien van 13cm Sinus-Live bassen en de tweeters daarvan op de originele roosters bovenop, daarvoor heb ik ze al nagemaakt in multiplex :thumbup:

[Audi1981]

Vandaag eens wat foto's geschoten;

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC07803.JPG

Vrouwlief bij het werkpaard

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC07807.JPG

En vooruit, ook een van mezelf :D

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC07806_262939.JPG

De verlagings set lag weer achterin :screwy:

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC07809.JPG

Goed zichtbaar dat die AAZ voorpijp toch wel uitsteekt :D

[Vento Vice]

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC07807.JPG
...van mezelf :D
http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC07806_262939.JPG

...leuke foto's, maar rare locatie... ; staan jullie daar met pech op de bus te wachten? :D
Succes met het opknappen van jullie tuin, althans dáár lijkt het op ;)

[Audi1981]

...leuke foto's, maar rare locatie... ; staan jullie daar met pech op de bus te wachten? :D

Nee, dat is de haven van Vlissingen, waar we naar kijken is het cross terrein.
En die bus komt daar al een tijdje niet meer geloof ik.

Succes met het opknappen van jullie tuin, althans dáár lijkt het op ;)

Eigen huis en tuin = altijd bezig :D
Eigen huis, tuin en auto's = tijd te kort :screwy:

[jettaracing]

...ik dacht; "ik zal toch eens kijken wie die 'honda1981' is, die de laatste tijd geregeld bij de GolfjesII opmerkingen komt geven..."



Toevallig , ik had precies dezelfde gedachte :thumbup:

Maar leuk topic ! , je kunt het wel mooi verwoorden :) , en ook mooi om te zien hoe je alles aanpakt ,leuk topic om te volgen , iig succes met je project :cool:

[Vento Vice]

Toevallig , ik had precies dezelfde gedachte :thumbup:

Maar leuk topic! ...je kunt het mooi verwoorden :)
...mooi om te zien hoe je alles aanpakt; leuk topic om te volgen , :cool:
:goodpost: ...en alsnog: hartelijk :welcome: hier!

[andrevr6]

Kijk die Hondaman die typt met een Zeeuws accent, :thumbup:

daar komt het door dat het Topic leuk is om de volgen, dat had ik ook al een beetje.

is geen kritiek he, :D

Ik merk vaak dat als ik wat typ, dat het kortaf lijkt over te komen, terwijl ik dat nooit zo bedoel.

Leuk topic!!

[Audi1981]

Kijk die Hondaman die typt met een Zeeuws accent, :thumbup:


Ik heb een naamswijziging aangevraagd naar Audiman :D
Als dat zo ver is zal ik me netjes voorstellen in het daarvoor bedoelde topic.
En dat Zeeuws accent zal wel meevallen, gezien dat mijn ouders uit Utrecht kwamen :D

Ik was vandaag plaatjes aan het schieten;
http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC07810.JPG

Ik weet niet of deze schoonheid van een forumlid is, maar zo te zien heeft ie even geen tijd voor haar dan....:(

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC07811.JPG

De lak is echt helemaal weg gebrand door de zon.

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC07812.JPG

Bandjes staan bijna plat....ik ken deze auto goed, toen ik mbo motorvoertuigen deed was ze van een klasgenoot van mij uit Goes. Die had hem samen met zijn vader in orde gemaakt. Toen school afgelopen was kocht hij een Impreza en de Corrado ging naar de huidige eigenaar.

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC07813.JPG

Leren interieur in nette staat.

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC07814.JPG

Vrij strak ook nog, voor een auto die al 5 jaar buiten staat en nauwelijks mee gereden wordt...

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC07815.JPG

Ik heb deze auto apk mogen keuren toen ze nog een beduidend betere staat was, nu zie ik net dat ze 13-05-2011 een nieuwe eigenaar heeft gekregen en nog gekeurd is tot 23-11-2011.
Hopen dat de nieuwe eigenaar haar weer in haar oude glorie hersteld,
want ik weet hoe mooi deze auto eens was....(pinkt traantje weg)

[Audi1981]

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/Foto-YOYGDJRO-D.jpg
(Foto by Maddie)

Binnenkort maar eens een andere turbo scoren bij de sloop want de Audi begint harder te roken en
meer smeermiddel te verbruiken dan z'n baasje :D:D:D

[Vento Vice]

...de Audi begint harder te roken dan z'n baasje...
...rook je dan zoveel? :tongue:
...de Audi begint meer smeermiddel te verbruiken dan z'n baasje...
...smeer jij dan zoveel? :D

[Audi1981]

1 ja
2 ja

Nog meer vragen ? :D

[jurie]

1 ja
2 ja

Nog meer vragen ? :D
als de audi is gerepareerd gaat zn baasje dan net zoveel roken en smeren? :D :D :D

[Audi1981]

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/keuringaudi.jpg

Het orgel is weer een jaar gekeurd, zonder adviespunten of wat dan ook! :D:D:D
Had niet eens de pomp terug gedraaid, alleen 10% benzine erbij :D
We gaan weer een jaar vliegen :thumbup:

[Audi1981]

Vanmiddag de turbo van een aaz geslachtofferd voor de Audi, nu een revisie setje erin en erop met die ladepumpe! :thumbup:

[Vento Vice]

ga zo door! keep-'m going!

[Audi1981]

Komt goed, maar tis druk op het moment. Ik begin in oktober met een nieuwe baan, school begint volgende week en de mk1 16v ombouw (http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=89372) van m'n collega wil ook aandacht. Genoeg te doen dus! :thumbup: :thumbup: :thumbup:

[Audi1981]

Net even foto's geschoten van het beest;

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC07981.JPG

Komt uit dezelfde B4 waar de fans en oliekoeler kit ook uit komen.

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC07982.JPG

Maar eens flink de schoonmaak erdoor, ik had hem op de sloop al leeg geklopt, maar nog genoeg roet :screwy:

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC07983.JPG

Het motortje was flink overleden en de speling op de lagers verteld me dat de turbo ook onderweg was :D

Ik heb een revisie kitje op het oog bij NGC Turbotechnik (http://www.ngc-turbotechnik.de/homepage/) weet niet of er forumleden zijn die daar ervaring mee hebben, maar ziet er goed uit en voor 75 euri's alle seals en lagers weer nieuw. Opgeteld met de prijs van turbo en spruitstuk voor onder de 150 euro weer een goed blazertje lijkt me.
Eerst alles maar eens schoonmaken en kijken hoe het er aan toe is.

[Audi1981]

LEGO!

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC07984.JPG

Revisie kitje voor mijn KKK is ietsjes duurder als 75 euri; 139 :mad:

[J-9A-N]

Hoe wil je de turbo straks uitbalanceren als ik vragen mag?

[De Pul]

Hoe wil je de turbo straks uitbalanceren als ik vragen mag?
daar ben ik ook wel heul benieuwd naar :rolleyes:
edit,als ik zo je uitlaatschoepen bekijk hebben die ook goed op hun flikker gehad.

[Turbo-Variant]

Ja, die turbo kan je waarschijnlijk binnen een paar kilometer bij het oud-ijzer doen.

Turborevisie reikt helaas verder dan wat nieuwe lagers en kleindelen. Het belangrijkste, het balanceren, is hetgene wat bijna niemand kan en dus vaak vergeten wordt. Zonder balanceren houdt het spulletje niet lang stand bij toerentallen dik boven de 100.000rpm.

Als je de boel gewoon netjes van plan was te balanceren, heb ik niks gezegd natuurlijk. ;)

[Audi1981]

Ik zal eens kijken of een revisiebedrijf waar ik voorheen voor m'n werk zaken mee deed hem kan balanceren. Schoepjes lopen anders nog zeer strak langs de turbine behuizing?! Maar als ik goeiekoop aan een revisieturbo kan komen zal dat niet opwegen tegen de kosten die ik moet maken om deze in orde te krijgen denk ik. Gelukkig was ie niet heel duur en het uit elkaar halen was leerzaam :thumbup:

[Audi1981]

Spuitstukje en wastegate gestraald en even gespoten;

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC08008.JPG

Nu ligt de klep van de wastegate in een zitting die meer van het maanoppervlak dan een zitting weg had dus met een grote boor in de freesbank even een beginnetje gemaakt;

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC08010.JPG

Strakjes met kleppenslijp pasta op elkaar inslijpen. Hopelijk wat minder lekkage en dus snellere drukopbouw onderin :thumbup::thumbup::thumbup:

[Vento Vice]

Goed bezig!
, maar toch ga je (voor het gemak?) aan die vraag voorbij...
Hoe wil je de turbo straks uitbalanceren als ik vragen mag?
(ik weet zelf niks van turbo's, trouwens..., maar ben wel nieuwsgierig naar het antwoord)

[Audi1981]

maar toch ga je (voor het gemak?) aan die vraag voorbij...

Ik zal eens kijken of een revisiebedrijf waar ik voorheen voor m'n werk zaken mee deed hem kan balanceren...

ik weet zelf niks van turbo's, trouwens..., maar ben wel nieuwsgierig naar het antwoord

:D:D:D
Zit al naar een goeie te zoeken op het net :thumbup:

[Audi1981]

Dat ziet er al beter uit en bovendien is hij nu waterdicht;

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC08021.JPG

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC08011.JPG

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC08015.JPG

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC08020.JPG

Wastegate even uit elkaar genomen om de behuizing als geleider te gebruiken voor de juiste hoek van de klep op de zitting. :thumbup::thumbup::thumbup:

[M v D]

http://www.santentechnics.com/

Informeer hier es. Heb ik mijn turbo ook laten reviseren en ben al ong. 30.000 probleemloze km's verder.

[M v D]

Oh, ja, goed bezig verder! Komt vast allemaal goed! Ik blijf dit topic iig. volgen.

[zippo123]

Klopt het dat ik de eer had om deze auto in het wild te mogen beschouwen net buiten het DOW terrein? Ik kwam je volgens mij tegen met mijn golf 1. Gave bak! en je bent lekker bezig ermee zo als ik in dit topic kan lezen!

[Audi1981]

Dat kan donderdag geweest zijn? Zilveren mk1 reed jij in? Dan klopt het ja, had m'n laatste werkdag gehad, nu vakantie :thumbup:

[zippo123]

ja klopt! ik ging middagdienst in dus zal rond kwart over twee geweest zijn. Oh lekker vakantie? Ga je nog weg of vollebak aan je auto werken?

[Audi1981]

Nee niet weg, ben thuis aan het klussen :thumbup:
En kom niet meer terug naar DOW, ga naar een andere fabriek :D

[zippo123]

Oh serieus? Waar ga je naartoe? best tragisch weer een mooie oldtimer minder op het DOW terrein. Veel suc6 met het klussen:D

[Audi1981]

Vandaag de mkIV van vrouwlief eens wat TLC gegeven;

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC08062.JPG

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC08064.JPG

Olievanger maar eens schoongemaakt;

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC08065.JPG


http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC08063.JPG

Waterpompje ook mee gedaan, alle rolletjes, boutjes en tapeinden nieuw, kan ze weer even vooruit :thumbup::thumbup::thumbup:

[Bumper83]

Hey Joram, jij kent me vast niet maar volgens mij zag ik je vorige week vrijdag meen ik nog bij de AOC in Vlissingen? Woon namelijk om de hoek in Soepdurp ;)

Grt Robert

[Audi1981]

Zou goed kunnen, ben kind aan huis daar :D

Golfje gaat lekker trouwens, nu in 3 dagen bijna 500km er bij gezet door vrouwlief en mij....als het zo gaat kunnen we straks met 1 auto toe...maar het petroleumstel gaat voorlopig nog niet weg, wil eerst weten hoe die rijdt met een KKK K14 turbo :D

[Audi1981]

Nog eens wat spulletjes gehaald;

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC08068.JPG

Antennespriet met pakkingset en voor de zekerheid een relais 109 :thumbup:

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC08069.JPG

Multiriem die ik nog vergeten was :D

Gisteravond de radio/mp3 overgezet en ontdekt dat we geen draadjes en dus geen speakers achter hebben, jammer :(

[Audi1981]

Vanavond een nieuw setje wielen gekocht (voor de mk4) voor volgende zomer: BBS Bugatti's in 15" :D
Thanks Mister Cool :thumbup:

[Ronal_Driver]

:postpics:

[Audi1981]

Nou vooruit:

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSCN3462.jpg

Zo zien ze er nu uit, maar na een bezoekje aan de richter, draaier en straler en coater zal het zo worden;


http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/100-0072_img.jpg

Minus dat loodje linksboven dan :screwy:
En met nieuwe naafdopjes als die überhaupt ergens te vinden zijn...:rolleyes:

[Madison]

Aparte velgjes :D
ja...die loodjes altijd weer he...

[Audi1981]

Ik vond ze heel mooi en vrouwlief ook (blijft haar auto tenslotte) en de banden zijn een beetje betaalbaar, ik zou heel graag 18" eronder zetten, maar met meer dan 30dkm per jaar vindt ik het dan gewoon te duur worden. :screwy:

[Audi1981]

Lekker aan de knutsel geweest;

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC08074.JPG

Polo 6n van een vriend van me te gast voor wat problemen...

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC08075.JPG

Een ervan is de hoogteverstelling van het stuurwiel waar ik dus even niet uit kom en een draadje (http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=91579) voor aan heb gemaakt,
suggesties welkom....:thumbup:

De MK4 van vrouwlief;

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC08076.JPG

Ik heb maar geen foto's gemaakt van hoe ie er van binnen uit zag voordat ik hem schoongemaakt had....pure horror...:screwy:

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC08077.JPG

Klepsteel was 3 keer zo dik door de koolafzetting....

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC08078.JPG

Gelijk de EGR dichtgemaakt met een setje (http://www.vagtechniek.nl/index.php?main_page=product_info&cPath=72_97_133&products_id=306) daarvoor, keurig met pakkingen en al thuisbezorgd :thumbup:

Nu had ik al een tijdje last van een soort "hikken" in de 2e en 3e versnelling, waarbij de motor gewoon onregelmatig ging lopen en je als een soort kermis attractie over straat ging, da's nu dus over :D

De beschermhoezen van de achterschokdempers waren al een tijdje kwijt, de bumpstops al op vakantie en dus had ik een vermoeden dat de demper zelf binnenkort ook het loodje ging leggen;

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC08079.JPG

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC08080.JPG

Nieuwe dempers, protection kit en bovenste silentblocks, verschil goed merkbaar op de weg :thumbup:

Geen foto van de grootste verandering aan de buitenkant; GTI achterlichten, staat erg mooi (nu de zij knippers nog :D )

[Vento Vice]

goed bezig met de Mk IV van je liefhebbende!
...en hoe staat het met de roest, betreffende die 6N van je kameraad?
Ik vind dat best leuke modelletjes, maar je ziet ze nogal vaak met verotte dorpels.. en verder, jammer altijd...

[Audi1981]

...en hoe staat het met de roest, betreffende die 6N van je kameraad?

Dat was even schrikken....zaten toch wel een paar plekken aan die ik niet verwacht had....:screwy:

[Audi1981]

Nu had ik al een tijdje last van een soort "hikken" in de 2e en 3e versnelling, waarbij de motor gewoon onregelmatig ging lopen en je als een soort kermis attractie over straat ging, da's nu dus over :D

Tis dus niet over :mad:
Ik vanmiddag een rondje gedaan en alles geprobeerd, niks hikken, en m'n vrouw stapt vanavond in; hikkerdehik :mad:
Ben wel es benieuwd wat zou kunnen zijn.....:screwy:

Trouwens wel een setje Snowtrac 3's op de kop kunnen tikken, gloednieuw en voor weinig :D
Hoorden bij een Lancia Lybra en de eigenaar vond dat ie plat moest :thumbup: (vindt ik ook trouwens :D:D:D ) Terwijl de winterset lekker op zolder lag en er ongeveer 5000km mee gereden is vorige winter.
Tis 205/60-15 dus wel een maatje breder, maar dat kan best :D:D:D

[René]

Probeer eens een tijdje te rijden zonder rembekrachtiger...dus de slang eruit halen en afdoppen. Ik heb dit ook gehad bij de Golf en was na het afdoppen van de vaccuumslang over.

Ik dacht zelf dat het aan de rembekrachtiger lag, omdat het na het vervangen van dat kreng over was...maar in Duitsland begon hij helaas weer te stotteren. Ga deze week de vaccuumslang vervangen Denk namelijk dat het terugslagklepje niet meer lekker werkt af en toe en dat daardoor het vaccuum in de rembekrachtiger de boel verpest.

Bij mij is het namelijk over als ik de choke bedien --> creeer je een groter vaccuum, dus minder invloed van de rembekrachtiger.

Let wel even goed op dat je hard moet stampen als je zonder bekrachtiger gaat remmen;)

[De Pul]

als het de mk4 is die hikt,heb je na het vervangen van de riem het injectietijdstip m.b.v. een uitleesapparaat afgesteld?

[Audi1981]

Zou een heel aannemelijke oorzaak kunnen zijn als het een benzine was geweest en geen TDI René :D

@de Pul; nee niet gedaan en nooit nodig geweest bij een mk4 TDI, maar ik heb het wel eens aan de hand gehad met een T4 2.5TDI. Ervaring mee Gerben ?

[De Pul]

niet nodig bij mk4 tdi?zeker wel,ik durf voor 99procent te garanderen dat het hikken daar wegkomt.

[Audi1981]

Ik zat al richting de LMM of de N75 te denken, maar inderdaad heb ik het bij die T4 2.5TDI ook gehad, die ging alleen niet hikken o.i.d. die ging gewoon slecht starten...

Het vervelende is dat ik er voor het vervangen van de riem maar een paar km in gereden heb...

[De Pul]

probeer hem eens uit te lezen,sowieso even het tijdstip corrigeren.

[Audi1981]

Heb er laatst een pocket-obd scanner aan gehad en die gaf 16XX : power control problem (ofzoiets) heb het niet opgeschreven en dat had ik misschien beter wel gedaan...zal morgen eens de plaatselijke VW specialist bellen of die tijd heeft van de week :thumbup:

[Audi1981]

En die specialist had dus geen tijd....
Vanavond een LMM meegenomen, maar die paste niet :mad:
De originele dus maar schoon gemaakt en nagekeken, het is een Pierburg, die schijnen door hun constructie langer mee te gaan :thumbup:
Is weer netjes schoon :D

[Audi1981]

- Nieuwe LMM geprobeerd = geen effect
- Nieuwe N75 geprobeerd = geen effect
- Stealer gebeld en 8-11 afspraak gemaakt voor uitlezen / afstellen :D

[De Pul]

;)

[Audi1981]

Maar Gerben, wat ik begrijp is dat het een kwestie is van uitlezen met VAG-COM en afstellen door middel van het pomptandwiel verdraaien t.o.v. het hart, dit kan ik toch ook met een setje van 25 euris van MP ?

[De Pul]

in principe wel ja?

[Audi1981]

Mooi, zo even setje bestellen en morgen afspraak afzeggen :thumbup:
Krijg de naam van de stealer hier al bijna niet uit m'n mond, laat staan dat ik m'n auto er naar toe breng :screwy:

[René]

Maar het afstellen moet toch wel met behulp van VagCom.....

[De Pul]

ik ben er gemakshalve even vanuit gegaan dat joram zo'n goedkoop vagcom setje bedoeld?

[Bumper83]

Mooi, zo even setje bestellen en morgen afspraak afzeggen :thumbup:
Krijg de naam van de stealer hier al bijna niet uit m'n mond, laat staan dat ik m'n auto er naar toe breng :screwy:

haha je bedoelt vast niet Poppe :P, een juwelier is er niets bij :screwy:

[Audi1981]

ik ben er gemakshalve even vanuit gegaan dat joram zo'n goedkoop vagcom setje bedoeld?

Die bedoelde ik inderdaad :thumbup:
Volgens de specs hebben die de mogelijkheid om in blok 4 de inspuit timing uit te lezen :thumbup:

[Audi1981]

- VCDS besteld :thumbup:
- BBS Bugatti's binnen :thumbup:
- WEEKEND :thumbup: :thumbup: :thumbup:

[Audi1981]

Net de Snowtracs op de Corona's laten leggen, 205 gaat prima op 7J :thumbup:

[Audi1981]

Zondagje knutselen;

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC08085.JPG

De Santana van zus maar eens getrakteerd op een nieuw riempje en spanrol :thumbup:

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC08086.JPG

En aan het stoeien geweest met de 2e2....:mad: Blijft een crime die dingen,
als iemand nog een vervangings Weber 32/34DMTL voor me weet, graag :thumbup:

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC08087.JPG

MK4 van vrouwlief is ook een eind klaar...

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC08088.JPG

Heldere zij-knippers, GTI achterlichten, misschien die nare deuk links achter er nog eens uit (wielrand) :thumbup:

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC08089.JPG

Hier kan ik me zo lekker over opwinden; asbaklampje stuk en het lampje zit gesoldeerd in de fitting :screwy:
Dussss, fitting in 2en, nieuw lampje erin solderen en hij brand weer :D

[René]

Lekker bezig zo. Zoek je een nieuwe vervangingsweber? Ik was rond de 400euro klaar en dan had ik een pasklare nieuwe Weber met K&N luchtfilter.

[Audi1981]

Ja ik zoek een nieuwe of bijna nieuwe René. Heb al gezien dat Fastroadcars in Engeland ze te koop aan biedt voor een nette prijs, maar omdat het voor m'n zusje is kijk ik ook even wat meer naar de prijs...:thumbup:

[Audi1981]

Nieuwe Weber besteld bij Fastroadcars en een K&N filter + flenspakking bij de onderdelentoko :thumbup:

[René]

goed bezig! krijg je zeker weten geen spijt van!

[Audi1981]

goed bezig! krijg je zeker weten geen spijt van!

Hoop het, ik heb eerder vervangings-Webers gemonteerd van FRC in Engeland, maar dan op een Capri 2.0 8V
(van een klant in de garage), dat ding ging weer als een baas daarna :D
Het is met die auto dat ik ook geleerd heb dat Pipercross luchtfilters erg goed branden :D:D:D

[Audi1981]

speeltje eindelijk binnen;

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC08092.JPG

Na eerste afstelling, timing stond echt een half uur te vroeg :screwy:

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC08093.JPG

Er wordt geadviseerd om hem op de groene lijn te zetten, maar ik heb het aan de veilige kant gehouden :thumbup:

Het hikken en schokken is nu een stuk minder, maar 100% over is het nog niet :(
Nog maar eens verder graven naar;

2 Faults Found:
18034 - Powertrain Data Bus: Missing Message from TCU
P1626 - 35-10 - - - Intermittent
00550 - Start of Injection Regulation
17-10 - Control Difference - Intermittent
Readiness: N/A

Denk dat 00550 nu wel over is :thumbup:

[De Pul]

je hebt hem best wel laat staan voor de motortemperatuur.
[hoop dat je begrijpt wat ik bedoel,is beetje lastig te omschrijven]

wel mooi he,beetje kloten;)zal eens kijken wat ik vind onder p1626.
edit,ik vind;
communicatie met automatische versnellingsbak niet plausibel?
het is toch een handschakel?

[Audi1981]

Hij stond zoooo vroeg dat ik hem een beetje "on the safe side" heb gezet, natuurlijk zo weer aan te passen...maar in scaled vieuw moet ie tussen de 60 en 70 zijn, ligt nu rond de 60, is aan de late kant idd.

[De Pul]

ik bedoelde eigenlijk meer,hoe kwam ie uit toen de motor de bedrijfstemperatuur had bereikt?

[Audi1981]

Kwam niet verder als 79 graden met dit weer...:screwy:

idd een handschakel :D
Geen wonder :thumbup:

[Audi1981]

pom-tie-dom-tie-dom

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC08094.JPG

even fijn,

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC08095.JPG

bezig zijn :D:D:D

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC08098.JPG

Es kijken of een AGR nog wat kwieker kan zonder gelijk de turbineschoepen in de kat te laten belanden :rolleyes::rolleyes::rolleyes:

[René]

wat heb je gedaan?

[Audi1981]

Oude luchtmassameter omgebouwd, trucje wat me niks koste en waarvan ik ook ten zeerste aan het resultaat ervan twijfelde. (zonder turbodruk aanpassing)

Kort gezegd komt het hier op neer;

de +5v van de regeleenheid, wordt, al gelang de luchthoeveelheid, in meer of mindere mate terug gestuurd naar die regeleenheid. Meer lucht = meer voltage. Door nu de signaal pen (6) door te verbinden via een diode met de spanningsverzorgende pen (1) laat je de computer denken dat er altijd volle bak lucht aanwezig is en je dus puur op je gaspedaal en de roetbegrenzing rijdt. Dit alles even afgekeken van de heren van tditech.tk (http://tditech.tk/)
Dit grapje kan trouwens alleen met volledig afgedopte EGR!

Die hebben ook een trucje bedacht met een diode in de signaal-weg van de inlaat druksensor, die door z'n drempelspanning de computer laat denken dat er 0.3 bar minder turbodruk is.

Nu durf ik die laatste mod niet uit te voeren omdat ik een turbo van 260dkm niet al te veel meer op z'n donder wil geven. Maar ik was wel benieuwd naar het resultaat.

Welnu dat is als volgt;

gemiddelde van 10x accelereren 120-140 met aangepaste LMM; 14 seconden
gemiddelde van 10x accelereren 120-140 met originele LMM: 14 seconden

Nu kan het zijn dat ik met het aanpassen van de turbodruk wel ineens een hoop winst heb, maar dat ga ik deze turbo niet meer aan doen. Wel de kat er nog maar eens van tussen schuppen :D:D:D

[René]

ongeveer `t zelfde wat een powerbox doet zeg maar....de ECU voor de gek houden...
mmm...dan liever een goed chippie :)

Kat er tussen weg zal hem wel goed doen...gaan ze altijd leuk van fluiten :thumbup:

[Audi1981]

ongeveer `t zelfde wat een powerbox doet zeg maar....de ECU voor de gek houden...
mmm...dan liever een goed chippie :)

Nou, het goed zetten van de pomptiming heeft hem al veel goed gedaan qua trekkracht, dus dat laat ik even zo.


Kat er tussen weg zal hem wel goed doen...gaan ze altijd leuk van fluiten :thumbup:

ongetwijfeld, maar;
Er fluit niks zo lekker als die GTD in de Audi 80 van mij :D
Westerscheldetunnel, opgaande stuk, accelereren van 80 naar 110 over en over en over.....heb het al proberen op te nemen maar de camera pakt die frequentie niet goed op.....

[Audi1981]

omnomnom;

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC08099.JPG

mooi kitje en nog redelijk snel geleverd ook :thumbup:
Bedankt voor de wijze raad jongens :thumbup:

[René]

Nice!

[Audi1981]

Zondag knutseldag;

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC08100.JPG

het pierburg hok...

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC08101.JPG

alles klaar voor de nieuwe gasfabriek :D

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC08102.JPG

Verstopt!

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC08103.JPG

hee daar is ie :thumbup::thumbup::thumbup:

1 minpuntje; de choke kabel is netjes mee geleverd, maar bedoeld voor een Golf/Jetta en dus 10cm te kort voor een Santana :D
Dat was redelijk snel opgelost en met een beetje afstellen op gevoel loopt het vrij aardig.
Ik had even een momentje toen ik in tijdens proefrijden in z'n 2 de bocht uit kwam en ie ineens recht door wou...
zit wel wat meer porrie in :thumbup::thumbup::thumbup:

[René]

:cool:

geen K&N?

[Audi1981]

:cool:

geen K&N?

Nog nie binnen :thumbup:
(Goeie kerel die Anthony van FRC :thumbup: )

[Audi1981]

"Even" gloeibougies vervangen aan een TDI, geen probleem toch?
nouuuuuu.....er kraakten er 2 zodanig dat ik er eerst meer eens met flink wat WD40 overheen geweest ben...:(

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC08129.JPG

Uiteindelijk kwamen die laatste 2 alsnog los, maar stond toch wel even met de bips samengeknepen....:screwy:

Eens even doormeten;

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC08131.JPG

Dit was de enigste van de 4 (!) die nog Ohmse weerstand had...de andere 3...overleden. Een aangezien je met dik 90 Ohm ook geen wonderen verricht mag ik aannemen dat het blokje prima in orde is door nog te starten na de vorst van afgelopen maandag :thumbup:

Gelijk nog maar een mod aangebracht voor de koudere dagen;

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC08132.JPG

Spiraaltje rond koelslang om de ruitensproeier vloeistof lekker te verwarmen, hopelijk helpt het en anders ga ik alla Mercedes een verwarmingsspiraal in de tank maken. Dan is gewoon alle ruitensproeier vloeistof warm en niet alleen die naar de voorkant :D

[Vento Vice]

goed bezig, Willy Wortel! fijne kerst ook toegewenst.

[Audi1981]

Jij ook René :thumbup:

[Audi1981]

Zo, de Audi staat te koop, ik steek m'n tijd alleen nog in de mk4 :D

[Vento Vice]

waarom? ben je er klaar mee?

[Audi1981]

Nou René, klaar is het woord niet, maar naast de Audi heb ik meer hobby's; de motoren (heb er nu 3), zelfbouw audio en m'n opleiding vraagt ook tijd. Tis gewoon een kwestie van keuzes maken helaas. Had ik de ruimte om hem binnen te zetten dan wist ik het wel, maar alles buiten doen op een kartonnetje onder je hobbyproject is niet echt meer mijn ding :D

[Audi1981]

Zaterdag wordt hopelijk een mooie dag :D:D:D

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/k_3340_bora_logo_trunk_badge2.jpg

[Ronal_Driver]

Vertel vertel vertel!! :D

[Audi1981]

Geduld mijn vriend, geduld :D

[Audi1981]

Het zou overigens ook zo maar eens een andere kant op kunnen gaan;

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/vw-passat-logo-emblema-original10602825_3_2010710_21_59_33.jpg

Morgen meer...

[Vento Vice]

... but it WILL be a TRUNK!

Ik zou zeggen: ga voor een Bora; Passat's zijn er al zoveel...
Bora's kunnen nl. óók best wel mooi zijn:
(...zijn bovendien ook nog prettig geprijsd, omdat ze ondergewaardeerd worden... :screwy: )

http://srs-tec.de/uploads/pics/Bora_Jubia-1_01.jpg

http://srs-tec.de/uploads/pics/Bora_Jubia-2_01.jpg

http://srs-tec.de/uploads/pics/Bora_Jubia-3_01.jpg

Bovendien is het wel leuk; een Golf IV èn een Bora (Jetta IV) voor de deur ;) ...of wordt die ingeruild, na al het onderhoud, wat je hebt gedaan ?!

Ik ben heel benieuwd...

[Ronal_Driver]

Geduld mijn vriend, geduld :D
Hahah komt wel goed in ieder geval succes met de koop en de verkoop van je 80 :thumbup:

[Audi1981]

Hahah komt wel goed in ieder geval succes met de koop en de verkoop van je 80 :thumbup:

Dat komt goed! Hopelijk volgende week een koper voor de mk4 :D
(De Bora optie die ik had was trouwens een variant)

Gisteren nog de multi-riem spanner vervangen aan de mk4; in de verkoop of niet, hij krijgt wel onderhoud :thumbup:

[Vento Vice]

De Bora optie die ik had was trouwens een variant[/size]
[/size]
nòg beter!!!!! ...en unieker ;)

[Audi1981]

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC08141.JPG

Met een enorme mazzel heb ik vandaag de hand weten te leggen op bovenstaande beauty; Bora Variant 1.9TDI Highline 85kW

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC08142.JPG

Ik moest er een stukje voor rijden, maar dat was het waard; een prachtige auto, die gezien z'n kilometerstand, goed verzorgd is. Interieur is niets op aan te merken en exterieur is op een plekje na, perfect.
De waslijst;

1.9 PD TDI volgens verkoper gechipt naar +/- 150pk
6-bak
16" highline wielen
Alles elektrisch
ECC
C.V. met ab en alarm klasse 3
Trekhaak afneembaar
Beide voorstoelen hoogte verstelbaar
MFA
Zelfdimmende binnenspiegel
Regensensor
en nog veel meer :D
Géén stoelverwarming en géén xenon, maar dat vindt ik niet zo'n ramp.

Alles kits dan? nope :(

- onderstel heeft een behoorlijke opfrisbeurt nodig (maw; ik weet nu hoe versleten draagarm rubbers en uitgelubberde achterasrubbers aanvoelen)
- motor en bak hebben ook onderdelen nodig; koppeling, 2-massa vliegwiel, complete riemenset met waterpomp en alle afdichtingen vervangen die incontinent zijn geworden met de jaren.
- onderweg naar huis plotseling geen vermogen meer; LMM en turbo eens even nazien dus :redface: na even stilstaan werkte alles weer goed, ik vermoed vastzittende leidschoepen.
- achterklep raakt de bumper bij dichtgooien, dus de onder rand is lakloos
- logo's en zij-knippers zijn totaal mat geworden

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC08143.JPG

Al met al een behoorlijke hoeveelheid werk die gedaan moet worden, was het een Golf Variant basis geweest,
dan had ik hem ook lekker laten staan.
De verkoper was echter zeer begripvol voor de situatie die hem voorgelegd werd en we konden een overeenkomst maken waar we allebei mee konden leven. Aardige kerel die ook nog leuke muziek maakt; klikkerdeklik (http://youtu.be/AvcFrE9osfg)

Genoeg te doen dus om hem klaar te maken voor de volgende 300dkm :D:D:D

Yessss het was een mooie zaterdag :thumbup::thumbup::thumbup:

[Vento Vice]

...de volgende 300 K? Dus nu ook 300 K?

Mooi ding man! Congratulations! (ruilen?)

Het technische onderhoud is aan jou wel besteed; dat komt wel goed.
Flink wat tijd en geld investeren en hij is bijna perfect!

Lees: dikke wielen en omlaag; we zitten hier wel op het Volksforum, hè?! ;)

En:
[onderweg naar huis plotseling geen vermogen meer; LMM en turbo eens even nazien dus na even stilstaan werkte alles weer...]
Vraag ff aan Dr.Golf; die had dit ook met een MkIV TDI met chip... :tongue:

[Audi1981]

...de volgende 300 K? Dus nu ook 300 K?

Mooi ding man! Congratulations! (ruilen?)

Het technische onderhoud is aan jou wel besteed; dat komt wel goed.
Flink wat tijd en geld investeren en hij is bijna perfect!

Lees: dikke wielen en omlaag; we zitten hier wel op het Volksforum, hè?! ;)

En:
[onderweg naar huis plotseling geen vermogen meer; LMM en turbo eens even nazien dus na even stilstaan werkte alles weer...]
Vraag ff aan Dr.Golf; die had dit ook met een MkIV TDI met chip... :tongue:

Ja staat nu op 292 K ofzo.

Het is een kwestie van optellen en aftrekken; deze Bora met 100K op de teller is niet te vinden, dus als er dan zoiets langskomt en je wordt het eens over de prijs.....

Ik weet niet zeker of ie gechipt is, zit in ieder geval geen powerbox tussen geloof ik...:thumbup:
Maar aan het enthousiasme te merken waar ie er bij 130 mee vandoor gaat issie niet helemaal standaard...:D:D:D

<edit> Nee René we gaan niks ruilen :D

[Audi1981]

Iemand ervaring met deze (http://www.darksidedevelopments.co.uk/products/sachs-1-9-tdi-6-speed-02m-dual-mass-flywheel-and-clutch-kit.html) winkel?

Bieden een mooi koppelings-setje aan voor de pd-tdi's met 02M bak...

En het pond staat gunstig :D

[Ronal_Driver]

Gefeliciteerd met de aankoop is een mooie opvolger :)

[Audi1981]

Gefeliciteerd met de aankoop is een mooie opvolger :)

Thanx! Ben er ook heel blij mee :thumbup:
Nu eens op het gemak uitzoeken wat ik allemaal nodig heb :D

[Ronal_Driver]

Dat gaat wel goed komen denk ik zo, je hebt wel aardig meer ruimte in zon ding vergeleken met die 80 of de mk4 ofniet :D

[Audi1981]

M'n audi is van binnen het ruimst, de golf en bora verschillen alleen van koffer en daar was het me om te doen. De mk4 serie is de EERSTE auto waar ik liever in zit dan de 80 :D

[Audi1981]

De eerste spulletjes beginnen binnen te komen;

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/2d828d43.jpg

[Audi1981]

pomtiedomtiedom;

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/fahrwerkskit-mit-pendelstuetze.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/lenkgetriebelager.jpg

:D:D:D

[superbeast]

Zo,das een leuke bak.
En die dieseltjes rijden zeker lekker.

mvg frank

[Audi1981]

Als je eenmaal TDI gaat......you never go back :D :D :D

[Audi1981]

Claus heeft geleverd :D

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/fahrwerkskit.jpg

[superbeast]

Voorlopig hoef je je niet te vervelen, met al die rubbers die smachten om geplaatst te worden :D

mvg frank

[Audi1981]

rubbers die smachten

mmmmmm :D:D:D

En dan heeft ie er per ongeluk 2 voorste draagarm-kits in gedaan :thumbup:

[joostvw]

Net heel het topic zitten lezen.
Leuke Audi die je te koop hebt, zou er ook wel een keer zo 1 willen hebben. Maar heb nu net een golf gekocht dus gaat hem nu niet worden.
Bora ziet er ook netjes uit. (+ de spullen die er voor klaar liggen ;))

[Vento Vice]

...heb het al eerder gezegd: jammer dat je zo ver weg woont!

Ga je met die (mooie) Bora nog iets van 'tuning' doen?
[tuning in de betekenis van velgen/verlaging dan, want dat je de TDI wat gaat oppeppen, verwacht ik zéker van je]
Wat weegt zo'n Bora variant eigenlijk?
(stiekum zou ik ooit wel een V5 willen...)

[Audi1981]

...heb het al eerder gezegd: jammer dat je zo ver weg woont!

Ga je met die (mooie) Bora nog iets van 'tuning' doen?
[tuning in de betekenis van velgen/verlaging dan, want dat je de TDI wat gaat oppeppen, verwacht ik zéker van je]
Wat weegt zo'n Bora variant eigenlijk?
(stiekum zou ik ooit wel een V5 willen...)

Nou er zit waarschijnlijk al een chippie naar 150pk in René :D En verlagen lijkt me geen goed idee, tis nu al bijna altijd raak op de drempels :mad: Ik ga waarschijnlijk nog nieuwe veren en dempers vóór monteren want die zijn nog nooit vervangen :thumbup:
Bora weegt 1325kg en in deze uitvoering mag ie 1400kg trekken :D

[Vento Vice]

cool!

[Audi1981]

En dat ver weg valt wel mee hoor, in Nederland is niks ver hoorde ik een van onze mods eens zeggen :D

[joostvw]

En dat ver weg valt wel mee hoor, in Nederland is niks ver hoorde ik een van onze mods eens zeggen :D

Vlissingen is ook wel aardig west-coast lijkt me ;)

[Audi1981]

Jup en in René z'n geval is het slang voor Alkmaar geloof ik...da's toch een stukkie rijden :D

[Vento Vice]

'slang'...hahaha! Nee, nèt niet Alkmaar; bijna goed...
Ik woon ik Beverwijk, nèt boven het Noordzee-kanaal; dus niet eens ècht aan de kust, maar goed... tot Vlissingen al gauw 150 km, denk ik?
'Westcoast' klinkt wat 'cooler', dan 'woonwijk in B'wijk', of niet ?! :D

BTW: Audi1981, kan jij je technische blik even HIEROP (http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?p=1242205#post1242205) werpen en een reactie/tips plaatsen; ondanks de afstand kan ik tòch van je kennis gebruik maken, hoop ik ! ;)
thnx!

[Audi1981]

'slang'...hahaha! Nee, nèt niet Alkmaar; bijna goed...
Ik woon ik Beverwijk, nèt boven het Noordzee-kanaal; dus niet eens ècht aan de kust, maar goed... tot Vlissingen al gauw 150 km, denk ik?

Doe maar 214km :D

'Westcoast' klinkt wat 'cooler', dan 'woonwijk in B'wijk', of niet ?! :D

Tuurlijk :thumbup:


BTW: Audi1981, kan jij je technische blik even HIEROP (http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?p=1242205#post1242205) werpen en een reactie/tips plaatsen; ondanks de afstand kan ik tòch van je kennis gebruik maken, hoop ik ! ;)
thnx!

Gedaan, maar je topic wordt gelijk overgenomen :D

[Vento Vice]

Doe maar 214km :D
Ik bedoel maar! tjezus...verweggistan... :screwy:

[Audi1981]

Ja die Hollanders wonen ver weg :D

[Audi1981]

Audi verkocht :thumbup:

[Vento Vice]

Gefeliciteerd, weer een 'zorg' minder!
Maar vanwege die verre afstand, MOET je dus hier maar wat meer foto's van de Bora plaatsen... (zodat ik hem tòch kan bewonderen...) ;)

[Audi1981]

Hij staat gestald bij m'n ouders en ik ga hem straks even laten draaien, net nog wat leuks besteld er voor;

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/Mk4_Golf_6_Speed_Clutch_and_Flywheel_2__13436_zoom.JPG

Sachs 130/150pk Koppelingsset en 2-massa vliegwiel :thumbup::thumbup::thumbup:

Langzaam aan is alles er :D

[Audi1981]

Ik hou er van als tante pos langs komt;

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/Koppelingsset2.JPG

en al helemaal als er dit in zit;

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/Koppelingsset1.JPG

:D:D:D

[Vento Vice]

je bent ook echt een 'metal'-liefhebber hè! (mooi spul iid)

[Audi1981]

En dan heb je de plannen voor de audio nog niet gehoord :D
Maarrrr....eerst de techniek op orde :thumbup:

[Vento Vice]

En dan heb je de plannen voor de audio nog niet gehoord :D
Maarrrr....eerst de techniek op orde :thumbup:
OMG!; dáárom een variant dus...

[Audi1981]

Gewoon leuk geluid René, geen dB-drag racing :rolleyes:

[Audi1981]

We gaan verder in de mk4 hoek! (http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=95892)

[Audi1981]

Maar voor de Santana en andere VAG speeltjes blijf ik hier wel posten :D
Gister compleet uitlaatsysteem vanaf de kat voor de Santana besteld bij KFZ24.de; wat ik daar voor kwijt was koop je hier de achterdemper nog nie :screwy:

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/233275.png

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/278277.png

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/233279.png
Benieuwd of het een beetje kwaliteit is :D

[Vento Vice]

wacht even; wat heb ik gemist...
jij(jullie) hebt dus:
-1 een golf mk4 tdi
-2 een bora variant tdi
èn dus ook nog 3 een santana?!

Ik dacht nl. dat de net verkochte audi je enige oldtimer was!

[Audi1981]

Neej Santana is van m'n zus :thumbup:
Maar daar doe ik zo veel mogelijk aan, behalve banden en keuren :D

[Audi1981]

Uitlaat binnen!

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/Uitlaat.JPG

Met dank aan KFZ24.de :thumbup:

[Vento Vice]

ah, van je zus ;) doe ff een foto van de Santana!

[Audi1981]

Violá;

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC07823.JPG

[M v D]

Gave Santana een 85-er?, één van de laatsten(??) voordat ze als Passat Sedan door het leven gingen...

[Audi1981]

Jup '85 en vers uit Duitsland :D

[Audi1981]

En nu ook met een verse uitlaat :thumbup:

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC08193.JPG

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/DSC08194.JPG

Uitlaatje uit de budget range van KFZ24 maar perfecte pasvorm en een keurig geluid :thumbup:
Voor de liefhebber heb ik nog een nette katalysator liggen, past vast ook wel op een Audi 80 of passat uit die tijd, de uitlaat die ik binnen kreeg had de lange voorpijp met vlamdover, dus ik heb een kat over :D

[Vento Vice]

goed zo!

[Audi1981]

En het volgende familielid ook aan de VAG;

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/Polocoup1.jpg

Een polo coupé 1.3 AAV 40kW uit 1993

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/Polocoup2.jpg

bijna 180dkm met nieuwe koppeling en ruilbak eronder...dak is een beetje z'n lak kwijt en linker a-scherm heeft wat spuitwerk, maar tis goedkoop en dat was de doelstelling voor de eigenaar :thumbup:

[Ronal_Driver]

Leuk bakkie toch :)

[Audi1981]

Precies en de Cordoba die hij vervangt was erg krokant, de eigenaar had een Corsa op het oog en daar hebben we even een stokkie voor gestoken :D

[GJ007]

beter dit dan zo'n corsa ;)

[Vento Vice]

...die was vast en zeker minstens zo 'krokant'!
Gewoon het dakje matzwart spuiten ...en een G40 blok erin ;)

[Audi1981]

Hij heeft een website over biljarten en pool en die begint steeds meer van hobby naar werk te gaan (vandaar dat ik hem uit m'n signature verwijderd heb) en dat wordt het thema van de 'rol de polo' dag die we gaan houden :D
Ik ben nog op zoek naar een imperiaal :thumbup:
G40 blok is geen goed idee, dit loopt al te hard :screwy:

[Audi1981]

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/nokkenastandwiel.JPG

Ik heb ook m'n mindere dagen geloof ik....:screwy:
Polo riempje leggen is lastiger dan ik dacht, eerst de krukaspoelie er van tussen, na veel #$$%&(&*(^&*%^$%^en vooral ook %^&*^&*(&^*%^^$#% is dat #$^$%^$%#$@#-ding er van tussen, nog even de nokkenaspoelie los......pang!
Krijg je dit.......sommige dagen.......:mad:

[Vento Vice]

positief blijven: beter zó, dan onderweg ;) [leuk voor in de vitrine]

[Audi1981]

Nu heeft ieder mens wel eens mazzel;

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/nokkenastandwielheel.JPG

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/foto.JPG

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/foto1.JPG

1 - De Cordoba die o-zo krokant naar de sloop moest had toevallig precies zo'n nokkenastandwiel als de Polo
2&3 - De wielen onder de Cordoba.....Bugatti's in 4x100 :thumbup:

[Vento Vice]

wat een lelijke wielen! ;)

[Audi1981]

Ja die moet ik maar snel wegdoen zeker :D
Ze liggen al in de garage, zonder banden.
Polo is bij z'n nieuwe eigenaar, met nieuwe riem en pomp, olie en filter bougies en 2 nieuwe bandjes :thumbup:
Wel jammer dat de lokale bandensuper één achterband wel voorziet van een nieuw ventiel, maar vergeet opnieuw te balanceren....:mad:
Maandag maar even langs...:rolleyes:

[Audi1981]

http://www.volksforum.com/albums/files/2/6/6/5/6/10-01-2013pech.JPG


En toen deed ie het niet meer...:D
Had een week geleden een aantal vacuumlekjes al opgelost, maar was ff vergeten dat met een K&N filter de mengsel schroef ook een paar slagen open moest.....oepsie :rolleyes:

[Audi1981]

En toen ging de spanningsregelaar ook het hoekie om...nu al weer ff braaf :thumbup:

[Audi1981]

Na de spanningsregelaar kwam de winter en een bevroren carb....heteluchtslang maar es gefikst en weer over :D

Brave Santana :thumbup:

[Style]

De JK waterpomp poelie erop en de plaatjes die ik normaal gebruik om de waterpomp riem te stellen komen nu mooi van pas om de poelie uit te lijnen met de rest;

http://i974.photobucket.com/albums/ae222/cruxshadows/Autos/DSC07737.jpg



Vandaag op de sloop geweest om dat loopwiel van een TDI te zoeken.
Maar helemaal vergeten om bij de audi's te kijken voor deze 3 poelies :screwy:

[Audi1981]

Ja die gebruiken ze ook gewoon en de waterpomp poelies hebben vaak van die stelplaatjes er tussen zitten zodat je lekker kan schuiven met de offset :D

[Style]

Heb de betreffende Audi niet gevonden op de sloop.
Toen maar een ander systeem uit me broertjes Seat Cordoba gehaald ;)
Nu zit de de dynamo nog lager :thumbup:

[Audi1981]

Ah keurig, jij zit met de carbs natuurlijk, heb je normaal allemaal geen last van joh :thumbup:

Morgen es naar een nieuwe bolide met 4 ringen op zoek :D

[Style]

Is de Corrado verkocht dan ?

[Audi1981]

Nog niet, hij mag weg voor een leuk bod, maar ik ben geen sinterklaas :D