View Full Version : Golf 2 bergcup met 5cil Turbo DSG 4motion
DutchWilco
07-06-2011, 09:08
Sommige van jullie zullen mij al wel kennen, maar de meeste nog niet denk ik. Ik ben Wilco, eigenaar van het bedrijfje dutchbuild.com (http://www.dutchbuild.com/).
Ik draai alweer een heel poosje mee, maar doe het meeste werk naar het buitenland en heb tot op heden nog nooit geadverteerd.
Mijn huidige project-auto is nagenoeg klaar op een paar dingetjes na die ik wil gaan verbeteren. Ik heb heel lang over dit project gedaan omdat hij tussendoor steeds voor lange tijd in een hoek verdween. Ik hoop met dit opvolgende project steeds rustig door te kunnen werken. Dit kan alleen in de avonduren omdat ik erg druk ben met het werk voor klanten.
Specificaties van mijn huidige auto zijn:
450pk bij 1.8Bar
600NM
Qauife 6-speed Dogbox
4MOTION
Mijn (bijna) afgeronde projectauto:
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2101-2200/554-2165-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2101-2200/552-2164-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2101-2200/546-2161-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2101-2200/556-2166-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2101-2200/558-2167-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/1801-1900/526-1866-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2101-2200/560-2168-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
De auto waar ik een paar maanden geleden mee ben begonnen word volledig als rennsport opgebouwd, maar nog wel straatlegaal. Bassis is een Golf 2 GTI 16V uit 86. De assen komen er onder van een mk5 R32 met 4MOTION. Deze worden aangepast naar de specificaties van de 2010 Seat Leon Supercopa.
De basis motor is een 2.5 5-cilinder lijnmotor uit een US Jetta. Ik heb hier voor gekozen omdat deze geen FSI heeft. Hij word opgebouwd met een 2012 TT-RS krukas, oliepomp enz. en met natuurlijk andere zuigers en drijfstangen en grote turbo. De DSG bak wil ik gaan gebruiken van de RS3 of het laat type TT-RS omdat deze origineel al 600NM aan kan. Hoe het verder zal verlopen zal gaande weg op zijn plaats moeten vallen.
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/1001-1100/4.JPG-1068-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/1001-1100/6.JPG-1069-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/1101-1200/12-1114-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/1101-1200/32-1123-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/1101-1200/36-1125-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/1101-1200/62-1139-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/1101-1200/60-1138-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/1101-1200/70-1175-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/1201-1300/78-1220-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/1201-1300/86-1224-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/1201-1300/96-1229-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/1301-1400/110-1356-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/1301-1400/104-1353-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/1401-1500/142-1483-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/1401-1500/144-1484-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/1401-1500/148-1486-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/1401-1500/150-1487-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/1401-1500/152-1488-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
Mac-Mikus
07-06-2011, 09:17
Welkom dit word weer een topic om te blijven volgen zie ik al :thumbup:
Welkom Wilco,
de meeste kennen je project nog an vroeger.. mooi dat deze bijna klaar is.
diep respect voor je werkzaamheden en manier van de lat hoog leggen kwa afwerking en kwaliteit in bouw
knarfmk1
07-06-2011, 09:52
zo dat is er idd weer een om te volgen, dik project!
maniacmark
07-06-2011, 10:27
more pics more pics more pics!!!
Dit wordt er zeker een om te blijven volgen!:)
Heb van de blauwe wel eens wat foto`s gezien op je site...erg gave auto met mooie specs, netjes opgebouwd.
Maar je plannen voor de bergcup Golf 2....tering, das echt pure porno!
http://blogs.atlassian.com/news/assets_c/2011/01/fb-like-thumb-150x92-6047.png
sipkemk1rs2
07-06-2011, 11:04
leuk project dit gaat wel goed komen zie ik wel.
Audi1981
07-06-2011, 11:09
Mooi afwerkingsniveau :thumbup:
Dat wordt lekker :thumbup:
Dit topic ga ik zeker volgen!
Dit is zeker een topic om te volgen!! Wat een geweldige projecten. Succes met het afronden daarvan! :thumbup:
Weer n prachtproject erby :) Die Compomotive's staan erg netjes zeg!
Supermooi project! Al eens tijden gezet @ 1/4 mile (vliegveld Drachten)? Daar lijkt hij wel voor te zijn gebouwd, proficiat!
@Wilco zijn dat kevlar spatboard verbreders?
De koets is ook nieuw,zo te zien.
Dat moet een machtige wagen zijn.
JarnoVWPolo6N
07-06-2011, 15:10
Zeer dik project, respect!
DutchWilco
07-06-2011, 15:50
Tjongejongejongejonge wat een positieve reacties zeg, Thanks :cheers:
Mijn blauwe Golf is niet een echte sprinter, maar 1 voor evenementen als time-attack/circuit etc. omdat ik veel aan de ophanging heb gedaan en ook de bak is voor op het circuit afgestemd. Ik wil er nog wel een keer mee sprinten om te kijken wat hij daadwerkelijk klaarspeelt op de 400m
Ik ben ook al enige tijd bezig met de auto van Skywalker (bijnaam Michel) :D
We bouwen onze auto's in jaren 80 style met de bijpassende BBS'en enz. Technisch willen we onze auto's klaarmaken met de techniek van vandaag om deze beter te laten presteren. Onze auto's verschillen wel van elkaar, maar de style niet.
Ik heb lang moeten zoeken naar de verbredingsranden omdat deze bijna niet gemaakt worden voor de mk2. Het is geen 100% Kevlar, maar zit tussen het polyester en Kevlar in omdat alleen Kevlar veel duurder is om te maken.
Naast de koets probeer ik ook steeds wat te doen aan de overige delen zodat als hij gespoten is, ik gelijk kan beginnen met het opbouwen.
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/1301-1400/116-1361-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/1301-1400/120-1363-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/1301-1400/124-1365-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
Der Ghopmeister
07-06-2011, 20:30
http://blogs.atlassian.com/news/assets_c/2011/01/fb-like-thumb-150x92-6047.png
golf1bart
07-06-2011, 20:56
:D vet!!! nog een!! en toch heel anders petje af voor jou! :thumbup:
En ga vooral met foto's zo door.
Groeten Bart
Ik zeg: dikke respect kerel!
die blauwe is echt super! :thumbup:
heb je geen filmpje van die blauwe toevallig? :cool:
BIVWMK3R32
07-06-2011, 21:32
he wilco heb gezien dat alles weer goed gekomen is aan de see,
wie zijn eigenlijk die junkies :) die aan je auto stonden te sleutelen?
wat denk jij ik ben op vakantie wil geen vieze handjes.. :)
maar volgend jaar weer naar de see zeker?
maar dit word ook een dik apparaat zeg!
als ik een paar jaar later begonnen was met de golf 3 was het ook een 5pitter geworden
Erg benieuwd hoe dit gaat lopen! ziet er super goed uit tot zover en de huidige auto is ook top :cool:
Pewi Vwteam
07-06-2011, 21:54
kijk deze project volg ik nou graag zelf alles aanpassen en maken dat vind ik nou super! deze ga ik zeker volgen top project wilco!
DutchWilco
07-06-2011, 22:46
he wilco heb gezien dat alles weer goed gekomen is aan de see,
wie zijn eigenlijk die junkies :) die aan je auto stonden te sleutelen?
wat denk jij ik ben op vakantie wil geen vieze handjes.. :)
maar volgend jaar weer naar de see zeker?
maar dit word ook een dik apparaat zeg!
als ik een paar jaar later begonnen was met de golf 3 was het ook een 5pitter geworden
Is idd goedgekomen, en was niet goedkoop, maar we konden wel weer verder. Er was 1 binnen kyneet kapot gedraaid gek genoeg. Ik was echt bang dat het mijn diff was omdat ik er vanuit ging dat ik nog verder had moeten kunnen rijden met een sperr daarin, maar niet. Ik heb er een worm-sperr inzitten en die spant z'n eigen op om zo het vermogen te verdelen, maar als er 1 aandrijfas breekt of niet meedraait gaat dat niet. Je had nog gezegd dat jullie geen binnenste mee hadden dus vandaar toch maar bij de dealer laten maken. Als je goed op de foto's kijkt zie je mij ook aan het werk. De spoilerd moest er weer onder en had alle homokyneetvet weer verwijderd. Kwamen heel veel mensen daar met panne en heb er nog een paar polen gesproken die later nog terug kwamen om een kalender te brengen, echt super hoe we geholpen zijn en hebben er veel aardige mensen ontmoet.
Ikke aan het werk:
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/1901-2000/122-1931-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
De 2 uit Polen die later nog terug kwamen om een kalender te brengen:
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/1901-2000/124-1932-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
Die junk is een serieus goede en erg nette monteur vreemd genoeg. Hij werk echt netjes en gedreven. Ik verbaasde mij hoe het daar in zijn werk gaat, want zij beginnen daar echt met vegen en opruimen als ze van school komen.
Daarna moeten zij zich gaan bewijzen en komen zo verder. 1 jongen kreeg me daar op z'n kl... omdat hij de stalen velgen van een caddy niet met een momentsleutel had aangedraaid. Toen hij klaar was met mijn auto moest zijn chef er een rondje mee rijden met hem er naast voor goedkeuring, en was erg grappig toen hij er weer uitkwam. Hij bleef maar het F.. woord roepen :D
We gaan volgend jaar waarschijnlijk met een grotere groep en 1 weekje eerder. Ben de airride wel een beetje zat :rolleyes: Die week eerder schijnt er ook veel minder politie te zijn wat veel beter is. Ze kunnen wel Gummy Gummy blijven roepen, maar met tien pino's om elke bocht laat je het wel uit je hoofd :(
Jullie hadden alles weer goed voor elkaar, en nog bedankt voor het helpen aan een inrijkaart, want scheelde een hele lange rij wachten, thanks :thumbup:
Damn wat een vet project!
5 cilinder staat ook nog steeds op mn verlanglijstje ;)
vwmotorsport
08-06-2011, 02:13
wat een werk zeg is straks een compleet nieuwe was ik maar zo handig haha
2sneaky bora
08-06-2011, 02:39
zeker een zeer mooi project.
Ik zal ook je bedrijfje ff volgen
wie weet kan je nog iets betekenen voor me
custom made spullen voor mn project
succes en ik blijf m volgen
gr andy
gaaf,deze blijven we volgen:thumbup:
vwmk2driver
09-06-2011, 13:26
Zeer leuk project.
Weer een handige vakman, die zelf alles bedenkt/maakt en test ! zo zie ik ze graag.
groot gelijk dat je geen fsi neemt, schiet je ook weinig mee op, alleen een hoop extra werk.
Ik blijf je project zeker in de gaten houden,
MauSeR35
23-06-2011, 22:39
Idd, zeer mooie projecten allemaal!
floris-jan1
23-06-2011, 23:24
Geil project zeg:O Dat gaat straks Hârd!!
Ziet er netjes uit!
Maar wat voor draagarmen zijn dat nou die je gebruikt?
DutchWilco
10-07-2011, 18:06
Ziet er netjes uit!
Maar wat voor draagarmen zijn dat nou die je gebruikt?
Hallo JerryGT,
Deze draagarmen zijn van een Golf mk4 R32, en zitten ook op het eerste model Audi TT en S3. Deze passen in het originele Golf mk3 VR6 subframe en waarschijnlijk in alle mk2 en mk3 subframes, maar heb ze niet overal in gepast.
Op deze manier passen ook de fusees van de Golf mk4/5/6 en dat iswaarom ik deze gebruik. Ikga de complete achteras, er van een Golf mk5 R2 onder bouwen en is 5x112. Dus ook voorzijde moest worden ge-upgrade ;)
DutchWilco
10-07-2011, 18:37
Ik begin gelukkig weer wat tijd te krijgen op de zaterdag, waardoor ik verder kan met mijn eigen hobby-project. We zijn nog wel bezig om de puntjes op de i te zetten bij mijn Blauwe Golf omdat hier een fotoshuut van gemaakt gaat worden voor in de VWperformance. Ik wil wel aan deze racer doorwerken, want ik hoop volgend-jaar zomer toch wat te kunnen gaan testrijden, maar zit het tegen, duurt het gewoon wat langer, want ook ik moet er hart voor werken en sparen ;)
Ik heb de voorpoot rechts-voor voor 95% klaar en kon niet verder met de linkerkant omdat ik toch verder wil met de originele TT-RS- of RS3-motor en DSG-bak. Dit omdat deze nieuwe DSG standaard al 500NM aan kan en zelfs 600NM schijnt geen probleem te zijn. Dit is een beetje waar veel mensen op zaten te wachten, en ook ik, omdat hier niet tegen te schakelen is.
Ben verder gegaan met de tunnel omdat deze vervangen moest worden door 1 uit een G60 of Syncro. In het schutbord zit een groot gat omdat ik hier veel ruimte wil maken voor het afvoeren van de hitte van de turbo enz. De Turbo zou er tussen moeten passen, maar bij een racer is de hoofdregel toch wel dat je overal goed bij moet kunnen, en ik heb best wel veel last van de hitte in mijn blauwe Golf waarvan ik de temperatuur ook naar beneden wil hebben.
http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/2101-2200/166-2190-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/2101-2200/168-2191-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/2101-2200/172-2193-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/2101-2200/174-2194-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/2101-2200/176-2195-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
En dan nu de tunnel:
http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/2201-2300/182-2225-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/2201-2300/184-2226-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/2201-2300/192-2230-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/2201-2300/202-2235-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/2201-2300/204-2236-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/2201-2300/208-2238-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/2201-2300/210-2239-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/2201-2300/212-2240-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/2201-2300/214-2241-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/2201-2300/228-2248-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/2201-2300/230-2249-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/2201-2300/232-2250-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/2201-2300/234-2251-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/2201-2300/236-2252-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
Martyn_86C
10-07-2011, 20:38
Wordt een dik apparaat!! Ben nu al benieuwd naar de eerste filmpjes! ;-)
Tot die tijd topic maar volgen en kwijlen naar de foto's!! Wat een afwerkkwalteit!!
Keep us posted!!
Zo'n prachtige motoren die 5 cilinders!
Deze blijf ik zeker volgen!
riendert
11-07-2011, 15:34
Wilco, prachtig dit!
Merijn
polonick
12-07-2011, 04:23
dit is een heel dik project om te volgen ga zo door echt super
Sjeesbeest
03-08-2011, 20:05
Sjips, dat is weer een serieus project !! Succes met je (om)bouwproject.
Herm Schreurs
04-08-2011, 23:00
Een woord:
RESPECT
Weer een zeer mooi project Wilco, maar dat ben ik ook niet anders gewend :thumbup:
Ga zo door kerel!
antoine91
11-08-2011, 19:15
wooow echt respect voor jou werk!!!, ik ben erg benieuwd naar je volgende update:D
brabomk1g60
11-08-2011, 19:28
knap staaltje vakmanswerkt, begrijp dat je het druk hebt met andere dingen :thumbup:
TE vet dit project :thumbup:
DutchWilco
11-08-2011, 22:20
knap staaltje vakmanswerkt, begrijp dat je het druk hebt met andere dingen :thumbup:
Was erg druk met de blauwe Golf. Ik was niet tevreden over de voorwielophanging en heb deze nog compleet vervangen voor dat we naar MIVW gingen. Was wel erg mooi spul, maar mijn auto valt meer in het motorsport-vakje dan het show en shine denk ik, want er was weinig animo voor mijn auto bij dit evenement. Ik hoopte daar ook nog wat mensen van dit forum te spreken, maar ook niet helaas :shake:
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2201-2300/94-2299-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
Ons verslag:
http://www.dutchbuild.com/index.php?option=com_igallery&view=igcategory&id=35&Itemid=102&lang=nl
Nu wacht ik nog even op de fotoreportage voor het VWperformance tijdschrift en dan gaat ook de motor er weer uit.
Deze motor is veel te sterk en onrustig voor in deze auto. Door de te scherpe nokkenassen kan ik er nagenoeg onmogenlijk mee in de file rijden enz en dat wil ik anders hebben.
Ik had in Wortersee dit jaar al een homokyneet afgedraaid en ben bang dat de 600NM meer gaat aanrichten. Ik zit nu te denken aan een 2.0TFSI op de originele computer met zo'n 330pk zodat alles heel zal blijven. Hier begin ik over een 2 maanden mee zodat hij weer klaar is voor Wortersee 2012 ;)
Ben nu een racer aan het bouwen zodat ik deze Golf kan ontzien.
Ik ga zeker weer verder met de racer en kan niet wachten om weer te gaan. Het plan met deze auto word steeds duidelijker. Ik probeer deze winter een complete RS3 techniekpakket te kopen zodat ik met de originele computer, FSI en de nieuwe 7-traps DSG kan gaan testen, maar het blijft nog de vraag of die ooit te koop zal gaan komen :confused:
Ik houd jullie op de hoogte als er weer nieuws is.
ik heb er zeker bij staan kijken op mivw,
vind het juist jammer dat er niet meer van dit soort auto's staan.
echt een heel gaaf ding :thumbup:
steef-oo
12-08-2011, 17:08
heb ook tijdje staan kijken bij mivw
pracht stukje techniek :)
MeerArosa
12-08-2011, 22:37
Respect hoor voor z'n project.
Op MIVW wel gezien, maar niet doorgehad wat er onder de motorkap zit (want die was volgens mij op dat moment dicht). Nog wel even naar de velgen staan kijken.
DutchWilco
14-08-2011, 13:07
Ik denk dat het komt doordat het show erg in is. Ik ben al wat ouder denk ik, en hou daar niet zo van, al respecteer ik alle stylen echt wel, en heb ook veel mooie auto's gezien op MIVW. Ik steek al mijn tijd in het bouwen van de techniek voor een beter rijgedrag en een motor die niet alleen 450pk met 600NM heeft, maar die dan ook soepel loopt bij lage toerentallen enz. Ook de 4wd en dat de complete onderkant ook in kleur gespoten is ziet niemand op zo'n show omdat dit simpelweg de onderkant is ;)
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/1001-1100/426-1037-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/1001-1100/430-1039-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
De motor die ik er weer uit ga halen:
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/1801-1900/508-1857-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/1801-1900/516-1861-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
Het mooie van een auto is dat hij alle zintuigen prikkelt, als snelheid, karakter, wegligging, geluid en geur. Het is gewoon zonde om er 1 te bouwen die alleen mooi is om te zien, is mijn mening. Ik heb heel veel geld in deze auto zitten, en misschien speelt dat ook een rol, want optische tuning is een heel ander verhaal dan wanneer je overstapt in het motorsport waarbij ik alleen al 7K in de versnellingsbak heb gestoken wat een gemiddeld oog niet zal zien ;)
Ik heb er ook nooit een geheim van gemaakt dat ik een Mercedes EVO2 heb. Ook dit is een zeer bijzondere auto met een interesante geschiedenis, en idd, ook dit is geen schoonheid, het is het totaal plaatje :)
Deze is nu verkocht omdat hij voor mij te duur is om goed te kunnen onderhouden en te rijden. Daarbij durfde ik hem nergens te parkeren en zelf het er in rijden maakte mij zenuwachtig en bang dat er wat gebeurd:
http://static.autoblog.nl/images/wp2007/reviews/mercedes-benz_190e-evo-ii/groot/mercedes-benz_190e-evo-ii-voor.jpg
http://static.autoblog.nl/images/wp2007/reviews/mercedes-benz_190e-evo-ii/groot/mercedes-benz_190e-evo-ii-kont.jpg
Ik heb mijn Mercedes verkocht en ben op zoek naar een nette Porsche 964.
Niet omdat hij technische zo goed is, maar omdat hij echt alle zintuigen prikkelt door het gevoel, geluid en beleving die hij teweeg brengt.
Ben een gevoelsmens denk ik :d
En nu opzoek naar een mooie 964 en weer verder met de racer :drive:
Erg mooi gedaan en goed bezig ! top! heb hem op mivw ook nog even van dichtbij mogen aanschouwen :thumbup:
mooi ding idd,al zit er naar mijn smaak iets teveel bekleding etc. in voor een 'racer'.
wel dik respect voor het hoge afwerkingsniveau!
The Green
14-08-2011, 13:30
wat zoek je? ik weet een baby blauwe 964 staan, net geen 92dkm, van 92, voll leder zwart interieur, laatste model luchtgekoelde motor, full option dacht ik, tiptronic, wel een belg
Sjeesbeest
14-08-2011, 13:44
Die Benz :eek: wat een mooie wagens zijn dat, jammer dat je die weggedaan heb.
Maarre lekker werkje allemaal op "DutchBuild" :thumbup:
DutchWilco
14-08-2011, 13:50
mooi ding idd,al zit er naar mijn smaak iets teveel bekleding etc. in voor een 'racer'.
wel dik respect voor het hoge afwerkingsniveau!
Ook de lak is te mooi om er mee het circuit mee op te gaan vind ik. Ik wilde destijds een door een Porsche GT3 geïnspireerde Golf bouwen. Wel bekleed, maar geen isolatie en overige wat zwaar is. Zit ook een deels, schroefkooi in etc.
Met zo'n auto kan je leuk een dagje op het circuit rijden, maar ik ben er ook mee naar Wortersee gereden zonder oorkappen op ;)
Ik ga er een 2.0TFSI inbouwen met 330pk met originele ECU etc. zodat het een wat prettigere allround auto wordt. Hij haalde de 1op6 nog niet eens en had veel onderhoud nodig, en ook dat word straks beter. Hoef ik niet zo hard te sparen voor de Wortersee volgend jaar ;)
Met deze motor kan ik ook de 3 metertjes van mijn a-style halen. Was noodzakelijk, maar ik was er niet zo blij mee.
Heb deze auto al 12 jaar en heb er heel veel van geleerd. Mijn advies is dan ook, bouw een 100% racer of tune een straatauto matig, zodat hij nog goed bruikbaar is. Een te dikke motor of te ver klaargemaakte motor werkt gewoonweg niet in het hedendaagse verkeer :)
DutchWilco
14-08-2011, 13:57
wat zoek je? ik weet een baby blauwe 964 staan, net geen 92dkm, van 92, voll leder zwart interieur, laatste model luchtgekoelde motor, full option dacht ik, tiptronic, wel een belg
Ben op zoek naar idd zo'n gelijke auto, maar zonder tiptronic.
Liefst een grijze Carrera 4 met zwart interieur en lage km-stand.
De laatste en beste luchtgekoelde motor zit in de 2e generatie 993.
Ik weet dat deze 993 de meest verstandige auto is om te kopen, maar ik twijfel over zijn uiterlijk wat net wat te gelikt is t.o.v. de 964.
Heb nog een setje BBS E88 liggen met centrale moer :D
De Porsche minder interessant als zo'n Mercedes, maar beter betaalbaar en gangbaarder.
Hier durf ik wel mee naar de bakker, en dat ging gewoon niet met deze EVO.
Ik heb er in 1,5 jaar zo'n 200km mee gereden, en dat is gewoon zonde.
Ook heb ik een zwaar jaar achter de rug en moet gewoon inleveren.
Heb er geen moeite mee, maar het is jammer om de EVO vroegtijdig te moeten verkopen nu hij heel hard in prijs aan het stijgen is.
MauSeR35
16-08-2011, 18:38
Inderdaad jammer, maar je plannen voor de toekomst klinken goed.
Geweldige auto`s:)
Heb je misschien ook een filmpje van je Golf? Ben wel benieuwd naar het geluid
obimaster
16-08-2011, 19:02
jij bouwt en hebt een hele hoop mooi spul.pfiew
ja den dag van vandaag is het meer en meer show, meeste weten niet eens hoe en wat werkt.
volg je project ookal op mk2forum
doe zo verder zou ik zeggen, maar dan was je vast van plan
grjts
ik ben al heel wat jaren mercedes liefhebber,
mijn 1e liefde was dan ook een w201. daarna nog een w202 en een w126 gehad.
maar dit is heel wat anders zo'n evo II.
heb me een keer laten vertellen dan van de 500 gebouwde er nog maar een 48 van rond zouden rijden.
dit zijn echte verzamel klassiekers en ik begrijp dat je deze geen moment uit het oog wil verliezen zodra hij buiten komt!
des te meer fun heb ik nu ook aan mijn golfje 2, gaat er wat stuk aan of wat dan ook dan is het zo weer gefixed. ik zou ook nog wel eens wat anders onder de kap willen, maar weet nog niet wat. moet allemaal leuk en betaalbaar blijven. misschien nog tips?
groeten matt
Met die benz kreeg je vast veel scheve gezichten nietwaar? Ik vind 'm donders vet, maar ik denk dat maar weinig mensen begrijpen wat het is... iedereen zal denken dat je een petje draagt en schuin in de auto hangt :)
Met die benz kreeg je vast veel scheve gezichten nietwaar? Ik vind 'm donders vet, maar ik denk dat maar weinig mensen begrijpen wat het is... iedereen zal denken dat je een petje draagt en schuin in de auto hangt :)
heb je ook met een e30 m3
sipkemk1rs2
17-08-2011, 00:36
heb je ook met een e30 m3
Ja denk ik ook wel, Maar vind ik dit persoonlijk wel mooier.
Ben je er ook weer bij Richard de 19 in Drachten :thumbup:
jup ben net terug van skutsjesilen
sipkemk1rs2
17-08-2011, 09:18
jup ben net terug van skutsjesilen
Oka :thumbup:
Een poos staan bekyken op MIVW, echt n pracht auto!
MarioMK1Cabrio
17-08-2011, 09:49
Zo'n Evo is fantastisch gewoon! Het is doodzonde dat je hem moest verkopen, ik werk voor Mercedes dus weet wat dit kost en hoe zeldzaam dit model is. Ik heb er in verschillende gezeten en meegereden maar ze zien er vaak niet zo mooi onderhouden uit als de gene die jij hebt gehad. Leuk dat je opzoek gaat naar een 964, 1 van mijn droomauto's. Ben benieuwd waarmee je aankomt zetten en wat je nu weer van de Golf gaat maken.
Gr Mario
DoriDaan
17-08-2011, 11:02
heb je ook met een e30 m3
Scheve gezichten niet echt... wel middelvingers als het regent en ik dwars overal afritten neem..
Complimenten voor het wagenpark! :thumbup:
;) .. de twee e30 m3's die bij de familie op de oprit vind men tupperware bakken. de e36 m3 3.2 coup een shoarmaracer en de e46m3 smg cabrio een mooie auto.
en dwars zijn ze hier wel gewent..ik woon bij andre de vries in de straat..hahaha
DutchWilco
17-08-2011, 16:40
Leuke reacties,
De benz is mooi en bijzonder als je de geschiedenis kent hier van.
Het feit dat Arnton Senna heeft meegewerkt aan de techniek en dat dit de eerste DTM-racer is met serieuse spoilers, plus het feit dat de EVO2 de eerste Mercedes was waar ze de DTM mee gewonnen hebben etc. Dit maakt een auto bijzonder en geeft hem meerwaarde. Zo'n auto in deze staat hoort niet meer op de openbare weg of bij mij in de schuur. Het is nu echt tijd dat hij bij een verzamelaar of museum etc komt, en deze gaat naar de verzamelaar.
Destijds kon je 2 nieuwe m3's kopen tegen 1 EVO2. Nu kan je 3 nette m3's kopen waarvoor deze nu verkocht is.
Ik ben op zoek naar een nette 964, maar is heel erg moeilijk. Ik heb al veel slechte gezien die aangeboden werden als zeer netjes en goed, maar ik heb geduld. Ik kies hier voor omdat deze veel goedkoper en gangbaarder is. Ook kan je hiermee naar de bakker.
mwah een evo2 is op dit moment gelijke duur als een e30 m3 sportevo, maar dat doet er verder niet toe ;)
ik weet nog een mooie 964 c4 donker antraciet met zwart leer. zal hem eens vragen of ie hem kwijt wil.
maar gezien je 2 rechter handen( al lijken het er soms wel 4 rechter handen :D ) is het bouwen van een SQ niks voor je?
DutchWilco
17-08-2011, 18:48
mwah een evo2 is op dit moment gelijke duur als een e30 m3 sportevo, maar dat doet er verder niet toe ;)
ik weet nog een mooie 964 c4 donker antraciet met zwart leer. zal hem eens vragen of ie hem kwijt wil.
maar gezien je 2 rechter handen( al lijken het er soms wel 4 rechter handen :D ) is het bouwen van een SQ niks voor je?
EV2 heeft 60K opgebracht en was binnen 2 weken verkocht zonder afdingen ;) Daar kan je toch echt 2 x M3 evo voor kopen en 3x de gewone m3.
Ik had deze auto niet gekocht omdat dit mijn droomauto is etc. Ik had hem gekocht omdat dit financieel-technisch de beste auto was om te kopen.
Ik had hem langer willen houden omdat nu hij hard in waarde stijgt, maar heb hem vroegtijdig moeten verkopen helaas.
Advertentie van de EVO2 (http://www.carclassic.com/Mercedes-Benz_190+E+%28W201%29.htm)
Model en kleur van de 964 klinkt goed, maar de km-stand is ook erg belangrijk voor mij. Boven de 120.000km heb ik al geen interesse meer. Ben kieskeurig ;)
Ik ben zeker niet van de imitatie-auto's. Bouw dan zelf iets unieks, zal mijn idee zijn. Dit is wat ik ga doen met de mk2 waar ik mee bezig ben, want hier komt Golf 5/6 4MOTION wielophanging onder, en de rest zullen jullie nog gaan zien.
Een SQ is veel te ver achterhaald kwa techniek, en daarom ga ik voor de nieuwste wielophanging wat ik vervolgens ga upgraden naar het laatste type Supercopa :) Ik wil er de time-attack mee gaan rijden en dat gaat echt niet met achterhaalde techniek als je weet wat voor dikke auto's daar al mee rijden.
Audi1981
17-08-2011, 20:59
EV2 heeft 60K opgebracht en was binnen 2 weken verkocht zonder afdingen ;)
Boven de 120K heb ik al geen interesse meer. Ben kieskeurig ;)
Jij denkt echt in heel andere budgetten dan ik :screwy:
Maar respect voor de EVO2, heb er ooit in een mogen rijden en dat was eng :D
DutchWilco
17-08-2011, 21:15
Jij denkt echt in heel andere budgetten dan ik :screwy:
Maar respect voor de EVO2, heb er ooit in een mogen rijden en dat was eng :D
LOL, 120K is de kilometerstand :D
sipkemk1rs2
18-08-2011, 10:57
LOL, 120K is de kilometerstand :D
Poe een hoop geld hoor ,Ze zijn er wel voor bijna 20k minder .
Had ik toch liever een rs2 .
Poe een hoop geld hoor ,Ze zijn er wel voor bijna 20k minder .
Had ik toch liever een rs2 .
voor die 20k minder weet ik nog wel een RS2 te koop ;)
moest vd eigenaar vragen of je er ook een strik onheen wilde hebben..
kan die arme jongen eindelijk zn achterhaalde techniek project afbouwen :tongue:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/1/2/4/3/DSC051301.jpg
DutchWilco
18-08-2011, 15:55
voor die 20k minder weet ik nog wel een RS2 te koop ;)
moest vd eigenaar vragen of je er ook een strik onheen wilde hebben..
kan die arme jongen eindelijk zn achterhaalde techniek project afbouwen :tongue:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/1/2/4/3/DSC051301.jpg
Ik geloof niet dat Corne ziijn RS2 te koop heeft ;)
Staat een grijze op marktplaats met heel weinig km.
Het begint moeilijk te worden om een nette RS2 te vinden met een lage km-stand. Dit is nu zo'n typische auto waar je niet op afschrijft, maar is wel aan de prijs. Met bijzondere auto's zit er maar zo een tiental duizend euro verschil tussen een auto die 50 of 200duizend km gelopen heeft. Ook schades en boekjes zijn heel erg belangrijk. Mijn EVO zat nog in zijn eertse lak met ingevulde boekjes met maar 50km op de klok en 100% origineel. Dat bepaalt de waarde. Andere raken hem voor 40 nog niet kwijt terwijl deze voor 60 binnen twee weken verkocht is door iemand die ook wat Ferrari's, Porsches en Bentleys bezit. Geloof maar gerust dat deze mensen die van 40 duizend euro laten staan omdat daar geen boekjes bij zitten of om wat voor reden dan ook. Zij willen de beste en malen niet om een paar duizend verschil, neem de originele SQ maar als voorbeeld. De nette gaan nu ook weg voor 150 Duizend terwijl ik er 1 kon kopen 15jaar geleden voor 60duizend guldens.
Er is nu eenmaal een groot verschil tussen het dromen van een auto en het kopen van een droomauto ;)
Je hebt niks aan een auto die je nergens kan parkeren zonder dat er wat vanaf gestolen word. Ook de verzekering van de Evo kostte 1600 per jaar met mijn volle no-claim en ook dat soort dingen wegen mee. Mijn droomauto zou de Lancie S4 zijn, maar omdat je er gewoon niks aan hebt al zou je hem bezitten, zou ik voor de Porsche 964 RS gaan. Caracter, mooi en toch kan je hem overal parkeren zonder problemen enz. Dat is iets wat ik nu wel geleerd heb.
bobby-digital
18-08-2011, 16:01
staat op mobile.de nu ook evo 2 te koop voor 60k, staat in Hoevelaken btw
evo (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=144287755&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=126&makeModelVariant1.modelDescription=evo&negativeFeatures=EXPORT&lang=de&pageNumber=1)
EV2 heeft 60K opgebracht en was binnen 2 weken verkocht zonder afdingen ;) Daar kan je toch echt 2 x M3 evo voor kopen en 3x de gewone m3.
Ik had deze auto niet gekocht omdat dit mijn droomauto is etc. Ik had hem gekocht omdat dit financieel-technisch de beste auto was om te kopen.
Ik had hem langer willen houden omdat nu hij hard in waarde stijgt, maar heb hem vroegtijdig moeten verkopen helaas.
Advertentie van de EVO2 (http://www.carclassic.com/Mercedes-Benz_190+E+%28W201%29.htm)
Model en kleur van de 964 klinkt goed, maar de km-stand is ook erg belangrijk voor mij. Boven de 120.000km heb ik al geen interesse meer. Ben kieskeurig ;)
Ik ben zeker niet van de imitatie-auto's. Bouw dan zelf iets unieks, zal mijn idee zijn. Dit is wat ik ga doen met de mk2 waar ik mee bezig ben, want hier komt Golf 5/6 4MOTION wielophanging onder, en de rest zullen jullie nog gaan zien.
Een SQ is veel te ver achterhaald kwa techniek, en daarom ga ik voor de nieuwste wielophanging wat ik vervolgens ga upgraden naar het laatste type Supercopa :) Ik wil er de time-attack mee gaan rijden en dat gaat echt niet met achterhaalde techniek als je weet wat voor dikke auto's daar al mee rijden.
een sportevo m3 (evo3) doet nu rond de 56 a 60k klik hier (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=134191504&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=45&minFirstRegistrationDate=1990-01-01&maxFirstRegistrationDate=1991-12-31&negativeFeatures=EXPORT&lang=de&pageNumber=1) een evo m3 ( evo 2) doet idd 28 a 35 . Als je ziet in de time attack op gatebill ( serieuzere werk) dan doen er een flink aantal sq goed mee. korte wielbasis etc. timeattack is de bestuurder net zo belangrijk als t materiaal. Buurman en kennis andre kan een aardig potje sturen ( aardig wat overwinningen in binnen en buitenland)en die geeft hierin de voorkeur voor een csl en een gt3 clubsport.
DutchWilco
18-08-2011, 18:36
een sportevo m3 (evo3) doet nu rond de 56 a 60k klik hier (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=134191504&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=45&minFirstRegistrationDate=1990-01-01&maxFirstRegistrationDate=1991-12-31&negativeFeatures=EXPORT&lang=de&pageNumber=1) een evo m3 ( evo 2) doet idd 28 a 35 . Als je ziet in de time attack op gatebill ( serieuzere werk) dan doen er een flink aantal sq goed mee. korte wielbasis etc. timeattack is de bestuurder net zo belangrijk als t materiaal. Buurman en kennis andre kan een aardig potje sturen ( aardig wat overwinningen in binnen en buitenland)en die geeft hierin de voorkeur voor een csl en een gt3 clubsport.
Deze M3 staat al een hele lange tijd te koop, net als de EVO2 in Hoevelaken.
De EVO in Hoevelaken is in het echt niet zo netjes, en zit helemaal onder de steenslag. De BMW weet ik niets van, maar heeft wel wat te veel gelopen voor een verzamelaar denk ik. Ik ben eigenlijk ook geen Mercedes-fan en dit geld ook voor de BMW etc, maar de auto's als BMW M3, Mercedes EVO, Lancia Delta, Peugoet 205 T16, en de Renault 5 Turbo etc, zijn echt wel mooi even als de nieuwere Mercedes Black series en de Z3 en Z4 coupe etc :green:
Ben nog steeds een VW, Audi en Porsche liefhebber. Ben er mee besmet geraakt, en het bevalt prima ;)
Voor de kosten van de Golf 2 racer had ik ook een gt3 of gelijke kunnen kopen. Ik heb hier met opzet niet voor gekozen omdat dit niet aansluit bij bij mijn bedrijfsvoering. Ik eindig liever als 10e met een Golf 2 dan dat ik bij de eerste 3 kan komen met een GT3 of zo. Het blijft een sport om het Golfje zo goed mogelijk te bouwen. Op deze manier kan ik nieuwe dingen proberen en testen alvorens ik het naar klanten verkoop. Ook wil ik alles uitgeprobeerd hebben kwa techniek en afstelling etc om zo'n goed als mogelijk advies te geven. Ik wil geen bedrijf zijn die zo veel mogelijk geld wil binnen halen om maar te kunnen gaan racen/rijden in een dikke auto. Nee, dat is niks voor mij.
Ik vind mijn werk leuk, en wil daar in blijven leren door zelf dingen te proberen, uit te vinden en te bouwen.
Maar dat wil niet zeggen dat ik deze auto's als M3, GT3 en SQ niks vind. Natuurlijk zijn al dit soort wagens mooi. Heel jammer dat er geen homelegatie-auto's meer gebouwd worden. Dit zal ook de reden zijn van de snel stijgende prijzen.
btw. niets dan respekt voor je werkzaamheden. dikke pluim
DutchWilco
24-08-2011, 09:30
Na veel Porsches te hebben gezien, had ik de moet al opgegeven om iets goeds te vinden. Echt 90% is gewoon versleuteld, schade, boekjes kwijt of via china terug naar naar Duitsland en weer naar Nederland ingevoerd enz.
Toen ik de hoop al had opgegeven vond ik er 1 te koop bij Porsche Centrum Leusden. Hij zat idd zo'n 15 duizend boven de normale prijzen, maar deze is origineel nieuw geleverd door Porsche centrum Leusden in de 7e maand van 93.
Dit is wel bijzonder omdat de 964 tot eind 92 is gemaakt en vanaf 1 Jan de nieuwere 993 al te koop was. Dit is dan ook de laatst geleverde 964 met maar 82.000km op de klok en door de dealer onderhouden Porsche met ingevulde boekjes en schadevrij. Ik moest eerst erg wennen aan de kleur, maar heb hem gisteren gekocht.
Hij heeft opties als, stuurbekr, elctrische ramen, getint glas, boordcomputer, cruisecontrol, Volledig comfort-leer, 2 airbags voor in en een ruitenwisser achter. Ook deze kleur (cobalt bleu was een optie).
Ze moeten hem nog een beurt geven en dan kan ik hem eind volgende week ophalen :)
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2301-2400/P1060210-2322-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2301-2400/P1060206-2318-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2301-2400/P1060208-2320-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2301-2400/P1060209-2321-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2301-2400/P1060211-2323-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2301-2400/P1060214-2326-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2301-2400/P1060215-2327-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
Nu nog zien dat ik er deze winter een setje Bilstein en de BBS Rennsportvelgen onder kan krijgen ;)
kleur is goed! ken de kleur
Audi1981
24-08-2011, 16:32
fapfapfapfapfapfap :D:D:D
bobby-digital
24-08-2011, 16:42
ken de kleur
ik ook, volgens mij blauw :D
maar erg netto auto, ben benieuwd wat het gaat worden
Pewi Vwteam
24-08-2011, 16:52
altijd dik zo oude porsche, mooie aanwinst wilco :thumbup:
ik ook, volgens mij blauw :D
maar erg netto auto, ben benieuwd wat het gaat worden
;) grapjas, nee bij renntech in steenwijk stond altijd ongeveer deelfde
DutchWilco
24-08-2011, 18:00
Huh? Leg eens uit?!
Wel een super gave Porsche! :thumbup:
Is letterlijk zo. Ik wil perse 1 die rond de ton gelopen had waardoor het erg lastig word. Ben er bij 1 wezen kijken uit 1990 en verkocht in Duitsland. Daarna naar China gegaan en vervolgens voor 3 jaar geleden weer terug in Duitsland en vorig jaar naar Nederland. Op zich hoeft dit geen probleem te zijn, maar je snapt wel dat er geen onderhoudgeschiedenis bekend is. Dit is erg belangrijk bij deze auto's want de onderdelen zijn heel erg duur. Bij veel gevallen is de motor al eens gereviseerd en niemand weet hoe enz. De modelen van 89 en 90 zie je vaker te koop, maar deze hebben problemen met de voetpakkingen waardoor ze erg veel olie verliezen en een motorrevisie bij zo'n ding begint te tellen vanaf 10.000 Euro. Bij normaal rijden zal de onderhoud rond de 2500 Euro per jaar kosten, maar als er wat stuk gaat is het dubbele nog niks. Vandaar mijn voorzichtigheid.
Ik heb de mijne gekocht bij Porsche centrum Leusden waar hij in 93 ook nieuw geleverd is. Heeft 82.000 gelopen met een ingevuld onderhoudsboekje waarvan alles is gedaan bij dit zelfde bedrijf. Deze is bijzonder om zijn opties, kleur, originaliteit, schadevrij en is bij de laatste 10 van de band gerold.
Kost dan wel wat, maar het verschil ben ja al snel kwijt als er achterstallig onderhoud is enz. Omdat het steeds moelijker word om een nette en eerlijke 964 te vinden stijgen de prijzen nog steeds, maar zal nooit zo gaan als bij een SQ of EVO2, maar heb nu wel mijn droomauto :drive:
Advertenie staan nog op hun site:
linkie (http://www.porschecentrumleusden.nl/porsche-approved-occasions/aanbod-occasions/porsche-964/details-3482207.html)
Heb bewust voor dit 964 Carrera 4 (4wd) model gekozen, terwijl ik voor dit geld ook al een Cayman S of GT3 had kunnen kopen. Deze is nog lucht-gekoeld en ongelikt zoals een Porsche hoort te zijn, is mijn mening. Grote spoelers houd ik niet van op die van de GT3 RS en mijn ex EVO2 na dan ;)
DutchWilco
24-08-2011, 18:08
kleur is goed! ken de kleur
Moest erg aan deze kleur wennen en nog wel eigenlijk.
Ik heb een set 18 inch BBS E28-ZV liggen uit de GT3 cup.
Ik wil deze opnieuw klaar maken met goudkleurige harten, de randen opnieuw laten polijsten en met de centrale-moer zoals het hoort, maar moet eerst weer even sparen.
Ik denk dat dit wel goed zal staan bij deze kleur.
NICE! Gefeliciteerd met de aankoop:)
Sjeesbeest
24-08-2011, 20:21
Mooie Porsche !!
DutchWilco
24-08-2011, 22:40
Ik hoop dat jullie begrijpen dat dit voor mij niet zo maar iets is. De EVO kocht ik puur omdat dit financieel verstandig was/is.
Een oude kameraad werkt al vanaf dat hij van school kwam bij Porsche Centrum Leusden wat toen nog Pon heette.
Ik kwam daar vaak kwijlen op zijn werk bij deze Porsches. Dan hebben we het over zeker 15 jaar geleden. Het is voor mij erg bijzonder dat ik na het zien van veel Porsches uitgerekend daar mijn 964 heb gekocht.
Ik ben er dan ook super blij mee, en deze auto geeft mij dan ook een bijzondere meerwaarde.
Ik ben s'avonds momenteel bezig met het onderhoud aan onze T4-bus en het klaar maken van mijn blauwe Golf voor in de VWPerformance. Oliver komt de 17e foto's maken en ik ga proberen om de BBS E26's er op tijd onder te krijgen. Graag had ik er een motorkap op zonder rooster, maar dat krijg ik niet op tijd af helaas, en ga ik van de winter doen. Ik zal wel wat foto's posten na de 17e.
Na dit alles ga ik weer verder met mijn projecten.
MauSeR35
31-08-2011, 21:02
Ik kan je helemaal volgen! Wat die kleur betreft, dat went wel hoor.
Blijkbaar hebben we dezelfde smaak :-)
Alleen is mijn mk1 projectje veel bescheidener als jouw mk2
maar na jaren dromen staat er ook een 964 in de garage sinds 2 maand
succes met het verder bouwen,is prachtig werk!
DutchWilco
02-09-2011, 12:54
Volgens mij zag ik de Porsche de 29e nog staan in Leusden, kan dat?
Klopt, Hij is begin deze week betaald en ik ga hem straks om 5uur ophalen;)
DutchWilco
02-09-2011, 12:59
Blijkbaar hebben we dezelfde smaak :-)
Alleen is mijn mk1 projectje veel bescheidener als jouw mk2
maar na jaren dromen staat er ook een 964 in de garage sinds 2 maand
succes met het verder bouwen,is prachtig werk!
De 964 is toch wel de meest pure Porsche denk ik. Het is immers de laatste met het al oude chassis en de op 1 na laatste luchtgekoelde Porsche. Ik vind de 993 net effe wat te gelikt ;) Dit zelfde heb ik ook met de Golfjes. De 1 en 2 zijn nog puur en de 3 was al weer wat te gelikt en te rond en in mij ogen te veel karakter kwijt.
Zal wel komen door de leeftijd of zo :confused:
Ben benieuwd hoe jouw 964 er uitziet, mag best wel effe een fotoo'tje plaatsen of opsturen ;)
Inderdaad,vind deze en de SC de mooiste porsches,de 997 zijn ze ook weer meer deze richting uitgegaan inzake styling,maar je hebt een modernere wagen tov de SC en net iets meer comfort.
En deze dames van 20j staan best hun mannetje hoor ;) :cool:
Ik ben al jaren verkocht aan dit model,had zelfs een bedovertrek ervan toen ik 10j ofzo was :redface:
Heeft voll historiek,altijd mooi op tijd onderhouden bij porsche is een 91 c4 in Amethyst kleur,airco,schuifak,spoiler van binnen regelbaar,sportzetels
gekocht van een liefhebber die zich een 996TT heeft aangeschaft,kerel had tranen in z'n ogen toen ik ermee vertrok
Afgelopen week groot onderhoud gegeven en revisie op de voorste remklauwen,m'n garagist (porsche specialist Bulen) wist me te vertellen dat ik een leuk exemplaar gekocht had,dus dat is wel fijn te horen :thumbup:
Piccie
http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/184384_10150260532294571_612454570_7263016_6487907_n.jpg
einde vervuiling van je topic :D
De 964 is toch wel de meest pure Porsche denk ik. Het is immers de laatste met het al oude chassis en de op 1 na laatste luchtgekoelde Porsche. Ik vind de 993 net effe wat te gelikt ;) Dit zelfde heb ik ook met de Golfjes. De 1 en 2 zijn nog puur en de 3 was al weer wat te gelikt en te rond en in mij ogen te veel karakter kwijt.
Zal wel komen door de leeftijd of zo :confused:
Ben benieuwd hoe jouw 964 er uitziet, mag best wel effe een fotoo'tje plaatsen of opsturen ;)
Neu hoor komt niet door de leeftijd. Ik denk er precies hetzelfde over en ben 23 ;)
Gefeliciteerd met de 964. De kleur lijkt wel wat op Kobalt blauw maar ik weet niet of dat ook op een 911 geleverd is. Wel op de 944 en 968 destijds. Ik heb ook wel een paar keer naar een 911 (G type en 964) gekeken maar helaas is een goeie een speld in een hooiberg of je betaald de hoofdprijs. Daarnaast is het wel spartaans en al redelijk klassiek en dat moet je aanspreken natuurlijk. De 964 is niet bepaald goedkoop in onderhoud idd. dus je moet selectief te werk gaan :thumbup:
Wel een beetje zonde van de EVO2 maar ik begrijp je redenering. Het kost veel geld maar als je er bijna geen gebruik van maakt dan kost het wel erg veel ;)
DutchWilco
04-09-2011, 20:42
Inderdaad,vind deze en de SC de mooiste porsches,de 997 zijn ze ook weer meer deze richting uitgegaan inzake styling,maar je hebt een modernere wagen tov de SC en net iets meer comfort.
En deze dames van 20j staan best hun mannetje hoor ;) :cool:
Ik ben al jaren verkocht aan dit model,had zelfs een bedovertrek ervan toen ik 10j ofzo was :redface:
Heeft voll historiek,altijd mooi op tijd onderhouden bij porsche is een 91 c4 in Amethyst kleur,airco,schuifak,spoiler van binnen regelbaar,sportzetels
gekocht van een liefhebber die zich een 996TT heeft aangeschaft,kerel had tranen in z'n ogen toen ik ermee vertrok
Afgelopen week groot onderhoud gegeven en revisie op de voorste remklauwen,m'n garagist (porsche specialist Bulen) wist me te vertellen dat ik een leuk exemplaar gekocht had,dus dat is wel fijn te horen :thumbup:
Piccie
einde vervuiling van je topic :D
Dit is echt geen vervuiling, van mij mag er nog veel meer van geplaatst worden, mooie auto heb jij :thumbup:
Ik heb hem inmiddels, maar met de originele wielen enz. Zou je mij kunnen laten weten wat jouw velg en bandenmaten zijn, ze staan perfect zo?
zijn 17'' cup's
9 achteraan
voor dacht ik 7 of 7.5 maar niet helemaal zeker
265 achteraan en 225 vooraan
ik kijk t morgen even na voor je ;-)
ik durf te wedden dat je al genoten hebt van de jouwe,elke keer als ik er in rij komt er spontaan een glimlach tevoorschijn
DutchWilco
04-09-2011, 21:00
Gefeliciteerd met de 964. De kleur lijkt wel wat op Kobalt blauw maar ik weet niet of dat ook op een 911 geleverd is. Wel op de 944 en 968 destijds. Ik heb ook wel een paar keer naar een 911 (G type en 964) gekeken maar helaas is een goeie een speld in een hooiberg of je betaald de hoofdprijs. Daarnaast is het wel spartaans en al redelijk klassiek en dat moet je aanspreken natuurlijk. De 964 is niet bepaald goedkoop in onderhoud idd. dus je moet selectief te werk gaan :thumbup:
Wel een beetje zonde van de EVO2 maar ik begrijp je redenering. Het kost veel geld maar als je er bijna geen gebruik van maakt dan kost het wel erg veel ;)
De 964 is idd Kobalt blauw ;) Die van mij is nieuw geleverd door Porsche Centrum Leusden in 07-1993. Ik weet dat er nog een paar geleverd zijn in deze kleur, maar allemaal uit 92.
Ik vind de klassieke uitstraling helemaal super. De schakelaars voor de electrische spiegels enz zijn zoveel mogelijk weggewerkt om het uiterlijk klassiek te laten ogen waardoor deze auto's hun karakter hebben kunnen behouden met toch de voordelen van de luxe.
Deze heeft de volgende opties:
- elektrische ramen
- elektrische verstelbare en verwarmde cup-spiegels
- stuurbekrachtiging
- Airbag bestuurder + bijrijder
- ABS
- 4wd met inschakelbare sperr
- klimat control en airco
- ruitenwisser achter
- electrisch verstelbare stoelen
- cruise control,
- board computer
Was prijzig en kon er ook een 996 GT3 of Cayman S voor kopen, maar voor mij is het gevoel van een echte 911 na de 964 helemaal weg, en er zijn er meer die dit me mij zullen delen, maar dit soort auto's blijven iets persoonlijks.
Zo ben ik alvast voorbereid op de midlifecrisis :D
De EVO2 is meer bijzonder, maar ben blij dat ie weg is ;) heb in 1,5 jaar maarliefst 1x getankt :rolleyes:
DutchWilco
04-09-2011, 21:07
zijn 17'' cup's
9 achteraan
voor dacht ik 7 of 7.5 maar niet helemaal zeker
265 achteraan en 225 vooraan
ik kijk t morgen even na voor je ;-)
ik durf te wedden dat je al genoten hebt van de jouwe,elke keer als ik er in rij komt er spontaan een glimlach tevoorschijn
Bedankt, heeft geen haast, maar zou het toch graag willen weten. De mijne staat vrij smal op zijn wielen en rond-om gelijk ivm de 4x4. Ik heb ook graag de look van de RS, zoals jij hem op de wielen heb staan. Ik begin steeds meer te twijvelen tussen de cup1 en de BBS rennsport, maar heb nog de hele winter de tijd.
Heb er al heel veel plezier van idd. Het rijden in zo'n auto is uniek en is nergens anders mee te vergelijken.
we hebben dezelfde opties,enkel heb ik geen cruisecontrole maar dan wel weer een schuifdak
Een 964 met die kilometers vind je echt niet meer elke dag,dat je daarvoor een serieuze duit betaald is niet meer als logisch.
Ik zou de mijne alvast niet meer willen missen.
Voor een wagen van om en bij de 20j vind ik dat deze al mooie opties heeft zoals boordcomputer
een tip--->haal je een cuprohr ter vervanging van de middenste demper,kost niet veel en is ECHT de moeite inzake sound :-)
skywalker38
04-09-2011, 21:57
Een woord geweldig die porsche ik zal hem morgenavond ff lekker bewonderen en hij is je echt gegund je werkt er per slot van rekening hard genoeg voor :thumbup:
Als ik een prijsje in de loterij win weet ik het ook wel jawel ook een 964 voor mij de meest pure of de singer porsche ;)
Voorkant zal denk ik 7J zijn dan, volgens mij heb je die Cup1 wielen origineel niet in halve maten dus alleen 7-8-9J.
, volgens mij heb je die Cup1 wielen origineel niet in halve maten dus alleen 7-8-9J.
Jawel hoor, ik heb hier orginele CupI velgen liggen in 7,5J et65, zaten -als ik het goed heb- onder een 964 Turbo.
http://www.wheelenhancement.com/index.php?t=WheelDetail&id=31
Ok dan heb ik het fout, is het wel een OEM Speedline wiel?
Yep, Porsche logo staat binnenin, velgbreedte en et waarde staan links en rechts naast het ventiel.
DutchWilco
07-09-2011, 21:31
Yep, Porsche logo staat binnenin, velgbreedte en et waarde staan links en rechts naast het ventiel.
Yep, en met heeeel veel geluk staat ergens tussen de spaken aan de voorzijde de text MAGNESIUM :)
Deze cup1 velgen zijn er ook in magnesium en zaten onder de 964 RS en de cup1 versie waar ze mee op het circuit reden. Ze zijn alleen niet normaal zo duur. Ik vond ze voor 1600 Euro per stuk en dat gaat mij echt wel wat te ver :screwy:
Het zat mij nog niet mee met mijn 964, want op de terugweg na dat ik hem had opgehaald hoorde ik een soort van rammel en heb hem meteen thuis stil gezet. Maandag morgen even gebeld naar Porsche Centrum Leusden en ik kon meteen even langs komen. Op de weg er naar toe werd het mij al snel duidelijk dat dit geen loszittende hitteschild was. De 2massa-vliegwiel bleek stuk te zijn, wat geen goedkoop grapje is. Bak is er nu vanaf en morgen word ie weer dicht gebouwd. De totale kosten zat al boven de 3500 Euro waarvan alleen het vliegwiel al 1200 kost. Alle arbeid en het vliegwiel vernieuwen zij als garantie en ik betaal de nieuwe koppeling en treklager.
Erg blij dat ik hem toch bij de dealer heb gekocht :)
Morgen bouwe ze hem weer dicht, en het is voor mij een fijn idee dat nu ook de koppeling al vervangen is, want zit er toch aan te komen aangezien deze auto nu 82.000km gelopen heeft.
Yep, en met heeeel veel geluk staat ergens tussen de spaken aan de voorzijde de text MAGNESIUM :)
Deze cup1 velgen zijn er ook in magnesium en zaten onder de 964 RS en de cup1 versie waar ze mee op het circuit reden. Ze zijn alleen niet normaal zo duur. Ik vond ze voor 1600 Euro per stuk en dat gaat mij echt wel wat te ver :screwy:
.
weet een setje voor 3600 euro 7,5x17 ET55 + 9x17 ET55 met banden
De 964 is idd Kobalt blauw ;) Die van mij is nieuw geleverd door Porsche Centrum Leusden in 07-1993. Ik weet dat er nog een paar geleverd zijn in deze kleur, maar allemaal uit 92.
Ik vind de klassieke uitstraling helemaal super. De schakelaars voor de electrische spiegels enz zijn zoveel mogelijk weggewerkt om het uiterlijk klassiek te laten ogen waardoor deze auto's hun karakter hebben kunnen behouden met toch de voordelen van de luxe.
Deze heeft de volgende opties:
- elektrische ramen
- elektrische verstelbare en verwarmde cup-spiegels
- stuurbekrachtiging
- Airbag bestuurder + bijrijder
- ABS
- 4wd met inschakelbare sperr
- klimat control en airco
- ruitenwisser achter
- electrisch verstelbare stoelen
- cruise control,
- board computer
Was prijzig en kon er ook een 996 GT3 of Cayman S voor kopen, maar voor mij is het gevoel van een echte 911 na de 964 helemaal weg, en er zijn er meer die dit me mij zullen delen, maar dit soort auto's blijven iets persoonlijks.
Zo ben ik alvast voorbereid op de midlifecrisis :D
De EVO2 is meer bijzonder, maar ben blij dat ie weg is ;) heb in 1,5 jaar maarliefst 1x getankt :rolleyes:
Niets is persoonlijker dan een auto ;) Alhoewel de 964 wel een stuk moderner is dan een 911 G-Type vond ik zelf het toch nog wel wat oud aan doen. Dat komt mede door wat er te koop staat met een tonnetje of twee op de klok. Ik geloof wel dat de jouwe een perfecte mix geeft van een klassieke 911 met de frisheid van een nieuwe. "Kost wat hest wat" :)
Een GT3 of Cayman S had ik wel verkozen boven een hele mooie 964 maar goed, ik rij dan ook in een gele Z3 M-Coupe :screwy: Dus dat zegt niets :D En dat doet niets af aan dit exemplaar :thumbup: Kobalt blauw is een fantastische kleur vind ik. Jaren terug ben ik net een kobalt blauwe 944 S2 mis gelopen. In het echt absoluut een kleur om verliefd op te worden. Geniet er van en gebruik em waar ie voor gemaakt is!
erg mooie aankoop! gelukkig zijn de problemen ook allemaal al weer netjes verholpen :cool:
DutchWilco
16-09-2011, 18:10
Alles is weer in orde (nieuw) bij de 964 gelukkig. Heb nog even een paar foto's geschoten voor dat ik hem weer onder de hoes heb weg gezet voor de winter.
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2301-2400/108-2339-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2301-2400/104-2337-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2301-2400/106-2338-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
Ik had al eerder vermeld dat ze langs zouden komen voor een fotoreportage van mijn Blauwe Golf. Morgen is het zo ver, maar ben nog niet helemaal klaar voor morgen dus zo weer verder ;)
Bij deze al vast een paar foto's van mijn Golf met de BBS rennsport. Ik zag te laat dat ik de instellingen van mijn camera nog verkeerd had staan, zijn helaas niet zo mooi, maar om alvast een idee te geven:
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2301-2400/572-2328-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2301-2400/582-2332-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2301-2400/584-2333-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2301-2400/590-2341-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
Hele gave wielen..staan erg goed onder je Golf. Vind alleen de banden wat té getrokken.
Dikke kever ook! ;)
Staat netjes maar vond die Compomotive's toch ook wel heel erg mooi eronder!
Je hebt toch mooi speelgoed staan zeg...
DutchWilco
16-09-2011, 18:36
Hele gave wielen..staan erg goed onder je Golf. Vind alleen de banden wat té getrokken.
Dikke kever ook! ;)
Goedenavond :) Bandjes lijken hier getrokken, maar zijn het nagenoeg niet. Hij zit 5mm per kant getrokken en de velgbescherming zit nog voorbij de velgrand.
De foto's komen helemaal niet zo goed uit als in het echt, ik ga er vanuit dat Oliver er beter mee uit de voeten kan morgen.
zeker een hele nette update op de 2 :thumbup:
enigste puntje van kritiek die ik kan noemen is de heldere verlichting voorin ;)
DutchWilco
16-09-2011, 19:23
zeker een hele nette update op de 2 :thumbup:
enigste puntje van kritiek die ik kan noemen is de heldere verlichting voorin ;)
Deze koplampen gaan er ook uit deze winter, ben er al lang op uitgekeken.
Ik ga de motor er weer uithalen en misschien vervangen voor een TFSI-motor.
Ook word de motorruimte opnieuw gespoten en komt er een originele motorkap op. Daarna wil ik de 3 metertjes van de a-style halen zodat de auto wat rustiger en strakker oogt.
Prachtige BBS-en :thumbup:
Op deze foto's komt de Kobalt blauwe kleur al beter uit. Prachtig!
dutchdub
01-10-2011, 15:27
Ik had al eerder vermeld dat ze langs zouden komen voor een fotoreportage van mijn Blauwe Golf. Morgen is het zo ver, maar ben nog niet helemaal klaar voor morgen dus zo weer verder ;)
Bij deze al vast een paar foto's van mijn Golf met de BBS rennsport. Ik zag te laat dat ik de instellingen van mijn camera nog verkeerd had staan, zijn helaas niet zo mooi, maar om alvast een idee te geven:
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2301-2400/572-2328-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
Terug met die velgen... :wink:
... en werk is een beetje door aan dat Bergcup geval.
DutchWilco
05-10-2011, 16:02
Vanavond komt Oliver nog een keer terug om wat foto's van de onderkant van mijn blauwe Golf te maken. Omdat ikzelf er druk ben, is mijn vrouwtje erg druk geweest met het schoonmaken van de onderkant :)
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2301-2400/608-2355-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2301-2400/606-2354-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2301-2400/600-2351-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2301-2400/602-2352-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2301-2400/598-2350-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
Ik hoop dat het niet erg is dat ik een paar projecten door elkaar post in 1 thread. Ik ben altijd met 100 dingen tegelijk bezig, maar gelukkig geen 100 projecten :rolleyes:
Door al het antizionisme heb ik besloten om dit forum te sponsoren.
Ik had het nooit zo op forums, maar ik heb geleerd dat het ook leuk kan zijn.
Verdere uitleg zal ik plaatsen in het gedeelte wat ik krijg als sponsor. Ik ga gewoon door met deze thread, maar ik houd en hield mij uit discussies omdat ik mij daar niet in wil mengen als bedrijf zijnde. Vandaar dat ik niet zo veel reageer in andere posts ;)
Ik hoop dat het niet erg is dat ik een paar projecten door elkaar post in 1 thread. Ik ben altijd met 100 dingen tegelijk bezig, maar gelukkig geen 100 projecten :rolleyes:
Denk dat niemand problemen heeft met de dingen die je post :D
Keep up the good work :thumbup:
brittjan
13-10-2011, 19:09
Ik had het nooit zo op forums, maar ik heb geleerd dat het ook leuk kan zijn.
Ik snap wat je bedoeld, maar is Volksforum is ook niet zomaar een forum heb in de loop der tijd gemerkt. Is een van de leukere forums qua sfeer en hulpvaardigheid van andere. Af en toe een discussie, maar dat heb je op ieder forum wel.
daar hangt wel een brokje kwaliteit hoor.. poeh.. petje af
JarnoVWPolo6N
13-10-2011, 19:32
Tsjemig, wat een donders dikke mk2! :wuv: Petje af! Zie ik daar nou een K-Sport onderstel? Goede ervaringen mee? (mag via PB als je je topic schoon wilt houden)
DutchWilco
13-10-2011, 23:37
Tsjemig, wat een donders dikke mk2! :wuv: Petje af! Zie ik daar nou een K-Sport onderstel? Goede ervaringen mee? (mag via PB als je je topic schoon wilt houden)
Hallo Jarno, Ik ben zelf dealer/importeur van K-Sport en heb best al wel wat verkocht zonder problemen. Sterker nog, deze schroefsets zijn erg goed en heb ze ver boven de andere bekende merken staan. Omdat er maar heel weinig keuze is voor een Syncro ivm het andere gewicht en kortere veerpoten en omdat K-Sport erg goed staat aangeschreven in Azie en Scandinavische landen, ben ik met K-sport begonnen om een set te laten maken wat speciaal voor de Syncro is. Na overleg met hun is dit perfect gelukt en hebben zij deze nu ook in productie genomen en zegt wel wat over de service die ze leveren. Ik heb er alles in Orange onder zitten, maar zwart is ook een keuze kleur. Het mooie is dat je zelfs kan kiezen tussen Gravel, tarmac, race, road etc. Ik heb de race-versie en zou geen betere set weten om mee te rijden. Deze is best wel hard, maar ben er in 1 stuk mee naar Wörtersee gereden (1200km) met deze auto en in kuipstoelen zonder ook maar iets last van mijn rug te hebben. Zegt wel iets over hoe ze de schokken opnemen ipv het stuiteren wat vaak het geval is bij andere sets. Vragen stellen mag altijd, maar voor details kan je beter even bellen.
Deze M3 heb ik vorig jaar klaar gemaakt en is nog steeds tevreden. De achterschijven zijn met een remtrommel in het aluminium hard zodat de originele handrem met remschoenen in takt blijft:
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/1201-1300/62-1207-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/1101-1200/10-1181-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/1101-1200/12-1182-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/1201-1300/56-1204-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/1201-1300/58-1205-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/1201-1300/60-1206-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
Hier een overzicht van de complete ombouw:
Linkie M3 K-Sport project (http://www.dutchbuild.com/index.php?option=com_igallery&view=igcategory&id=28&Itemid=102&lang=nl)
DutchWilco
13-10-2011, 23:53
Ik snap wat je bedoeld, maar is Volksforum is ook niet zomaar een forum heb in de loop der tijd gemerkt. Is een van de leukere forums qua sfeer en hulpvaardigheid van andere. Af en toe een discussie, maar dat heb je op ieder forum wel.
Ook een discussie geeft niks, want kan ook op goede dingen uitkomen. Ook voor de mensen die het alleen maar lezen kan dit nuttig zijn.
Ik zal mijzelf niet in discussies mengen omdat ik onpartijdig wil blijven, maar als iemand om een mening vraagt is dat al anders, en zal ik zeker mijn eerlijke mening geven.
Ook zijn forums erg handig voor het vinden van informatie enz, dus het is maar goed dat er mensen zijn die posten :) Ik vind het ook wel leuk als er mensen zijn die vragen stellen, want dat is voor mij een mogelijkheid om uit te kunnen leggen waarom ik bijvoorbeeld iets gedaan heb. Er kan dan een discussie uit ontstaan en niet iedereen zal het met mij eens zijn bijvoorbeeld, maar dat geeft niks. Iedereen mag zijn mening geven zolang het maar geen kinderachtige welles-nietes verhaal wordt en dat zie ik maar zelden op dit forum wat erg positief is :)
kiwi-gti
19-10-2011, 18:35
Leuke hobbyprojecten / investeringen heb je. Knappe 964 gekocht, goed voor zorgen en niet te veel kms er bij zetten en dat is ook een waardevast stuk speelgoed.
Mercedes EVO blijft ook gaaf, ken iemand die dat ook al jaren in bezit heeft met hetzelfde dilemma: rijden is eng en bijna zonde, maar wegdoen van een stuk autosportgeschiedenis in unieke staat doe je ook niet zomaar. Dilemma's...
Wellicht ken je hem, regio midden Nederland:
http://img838.imageshack.us/img838/591/dsc001768.jpg
DutchWilco
19-10-2011, 22:35
Leuke hobbyprojecten / investeringen heb je. Knappe 964 gekocht, goed voor zorgen en niet te veel kms er bij zetten en dat is ook een waardevast stuk speelgoed.
Mercedes EVO blijft ook gaaf, ken iemand die dat ook al jaren in bezit heeft met hetzelfde dilemma: rijden is eng en bijna zonde, maar wegdoen van een stuk autosportgeschiedenis in unieke staat doe je ook niet zomaar. Dilemma's...
Wellicht ken je hem, regio midden Nederland:
http://img838.imageshack.us/img838/591/dsc001768.jpg
Het grappige is dat er een paar hele nette in in mijn omgeving staan/stonden. Weet je zeker dat de eigenaar van van de afgebeelde EVO2, deze nog heeft?
Ik weet dat er 1 iemand is die er heel lang 1 had en hem verkocht heeft. Hij had er spijt van en heeft mij gebeld toen ik hem te koop had staan.
Ik moet je zeggen dat ik het bijzondere van deze auto mis, maar er viel ook een hele last af. Een Porsche kan je kopen, rijden (zal niet meer dan 3000km per jaar zijn) en de rest van je leven houden. Dit omdat deze makkelijk te restaureren is en de onderdelenvoorziening is ook perfect, plus dat ik nu de allrisk verz. normaal kan betalen. Eeen Porsche is een echte rijders-auto en behoud waarde als vooral alle onderhouds-history aanwezig is enz. Het onderhoud is wel duur van een 964 (Gem tussen de 3 en 6000 per jaar). Na dat ik hem gekocht heb, ging het vliegwiel stuk en ben blij dat ik garantie had. Het vervangen van het vliegwiel plus koppeling en arbeid ging toch al over de 4000 Euro heen. Ik heb uiteindelijk alleen de nieuwe koppeling en trek-lager hoeven te betalen en weet nu dat dit alles er weer nieuw in zit.
Ik ga hem dit weekeind op de brug zetten om de bodum etc schoon te maken en alles in de was te zetten. Ik zal hem wel een keer meenemen naar een meet.
De EVO2 ik had, staat nu op Engels kenteken en is bij de eigenaar terecht gekomen van een groot bedrijf wat grote beurzen etc organiseren zoals de motorsport-Expo volgende maand, waar ik de nieuwe eigenaar weer zal spreken. Hij is goed terecht gekomen gelukkig :)
Ik zal binnenkort weer een paar foto's plaatsen van de Golf Bergcup, want ben er wel rustig mee verder gegaan en zit vol wilde ideen. Heb ook de nieuwe turbo hier voor liggen en de 3D tekening van het inlaatspruitstuk is ook al klaar.
DutchWilco
01-12-2011, 09:10
Om weer even terug te komen op het project waar deze voor bedoeld is, ben ongeveer 2 avonden in de week met mijn eigen auto's bezig en heb best al weer wat uurtjes in deze mk2-racer zitten. Nadeel is dat er veel uren verdwijnen in alle kleine hoekjes waar dan weer weinig van te zien is, maar wat wel gebeuren moet.
Ook ben ik de laatste tijd erg druk met de vooruitgang van het bedrijf waar veel extra tijd in gaat zitten. Ik ben erg blij te mogen zeggen dat wij vanaf 1 Januari Knaf gecertificeerd zijn waardoor wij gecertificeerde kooien mogen maken.
Inmiddel ook een nieuwe buigmachine en plasmasnijder aangeschaft waardoor we ons werk nog weer beter, makkelijker en sneller uit kunnen voeren.
Foto's zijn helaas niet zo mooi omdat deze in de avonduurtjes gemaakt zijn.
Ik denk dat het allemaal wat duidelijker word op het moment dat de rolkooi er in gaat, maar dit is een erg belangrijk onderdeel waar heel veel tijd in gaat zitten, en wil dit ook laten zien om zo een duidelijk overzicht te geven van de werkzaamheden.
http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/2301-2400/238-2386-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/2301-2400/240-2387-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/2301-2400/242-2388-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/2301-2400/248-2391-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/2301-2400/250-2392-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/2301-2400/252-2393-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/2301-2400/260-2397-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/2301-2400/262-2398-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/2301-2400/264-2399-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/2301-2400/266-2400-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/2401-2500/268-2401-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://dutchbuild.com/images/igallery/resized/2401-2500/270-2402-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
mooi werk, nette update weer :thumbup:
VeeDubber
01-12-2011, 22:29
Blijft genieten om je werkmethodes te zien. Respect!
knarfmk1
01-12-2011, 22:29
idd, komt die 5 cyl er trouwens in de lengte in? aangezien je wat ruimte aan het maken bent :) dacht dat het om zon nieuwe audi 5 cyl ging
DutchWilco
01-12-2011, 23:16
idd, komt die 5 cyl er trouwens in de lengte in? aangezien je wat ruimte aan het maken bent :) dacht dat het om zon nieuwe audi 5 cyl ging
Komt idd een nieuw type 5-cylinder in die overdwars geplaatst word, met daar aan waarschijnlijk een sequentiële 6-bak van Drexler.
De motor hangt achterover net als een 4-cylinder en moet wat ruimte maken voor de waaier :D
De turbo is van Precision met een bullet wiel, ball-bearing en is iets groter dan de GT40. Deze turbo heb ik al liggen en laat deze week de plaat snijden voor het uitlaatspruitstuk. Ben ook al bezig met alle custom motor-delen enz. Ik laat hier binnenkort alvast wat van zien.
knarfmk1
01-12-2011, 23:39
ah vandaar, had verwacht dat er wel genoeg ruimte was voor die föhn :D
Wilco, waar heb jij deze bergcupranden vandaan? En hoe is de pasvorm? :)
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/1401-1500/142-1483-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/1401-1500/144-1484-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/1401-1500/148-1486-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/1401-1500/150-1487-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/1401-1500/152-1488-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
wat een gaaf project is dit zeg ! :thumbup:
DutchWilco
04-01-2012, 22:53
Wilco, waar heb jij deze bergcupranden vandaan? En hoe is de pasvorm? :)
Hoi René, Ik heb heel lang moeten zoeken voor een nette set voor de mk2. Er zijn best wel wat bedrijfjes (die bekend zijn in de bergcup) en die deze maken en leveren, maar zijn helemaal niet mooi van vorm. Ik zag een auto waar deze set ook op zit en heb deze persoon benaderd of hij ze ook voor mij wilde maken. Het is een Duits, particulier persoon die deze voor mij gemaakt heeft en passen perfect en zijn erg netjes afgewerkt :)
Eventueel een adres en een prijs? Mag eventueel ook per PM
Of is het een geheime leverancier ;)
DutchWilco
04-01-2012, 23:02
Eventueel een adres en een prijs? Mag eventueel ook per PM
Of is het een geheime leverancier ;)
Set kost 440 Euro incl. Hij heeft ze voor mij gemaakt en ik kan deze leveren. Ik heb een paar sets gekocht zodat ik wat reserve heb liggen en is voordeliger ivm de mallen. Eerst wilde ik deze niet gaan verkopen omdat dit toch wel bepalend is voor het uiterlijk van mijn auto en mijn auto exclusief wilde houden, maar dat zou egoïstisch zijn toch :)
Dat zou heul egoïstisch zijn ja! ;)
Ik zelf heb (op dit moment, misschien later) geen interesse, maar denk dat er wel mensen zijn die geïnteresseerd zijn...zal eens een berichtje sturen :)
DutchWilco
04-01-2012, 23:06
Ben inmiddels in de avonduurtjes druk bezig met de tunnel waar toch wel wat uurtjes in verdwijnen:
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2401-2500/270-2402-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2501-2600/272-2571-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2501-2600/274-2572-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2501-2600/278-2574-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2501-2600/282-2576-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2501-2600/288-2584-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2501-2600/290-2585-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
Mauricejuhvw
04-01-2012, 23:13
Holy shit dat beloofd wat deze blijf ik zeker volgen dat word un geweldige wagen
DutchWilco
20-01-2012, 18:04
Ik probeer zo'n 3 avonden in de week aan deze Golf te werken, maar als er uiteindelijk 2 productieve avonden zijn ben ik al tevreden. Schiet niet echt op, maar ik vind het geweldig leuk om te doen als hobby, dus zonder tijdsdruk :)
Weer wat gedaan aan de tunnel zoals op de volgende foto's te zien is:
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2501-2600/294-2587-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2501-2600/296-2588-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2501-2600/298-2589-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2501-2600/302-2591-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2501-2600/308-2594-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
Inderdaad!
En wat moet zo`n werkplaatsje een genot zijn om in te werken, lasapparaat, zetbankje, straalkastje, plasmasnijder....van alle gemakken voorzien en dat is met zulke projecten heel fijn werken :)
vwmk2driver
20-01-2012, 18:43
Heerlijk het bouwen en werken aan zulke projecten !
Ziet er allemaal goed uit, blijf het zeker volgen !
Gr Frank
Herm Schreurs
20-01-2012, 23:33
Blijf het zeggen:
Top werk!
Gaaf!
Respect hoor.
Mauricejuhvw
20-01-2012, 23:56
Inderdaad heb hem ook nog op mivw zien staan ook nog staan bij kijken en kijken of je er was om te kletsen maar je was er niet en btw zon porsche blijven heerlijk wagens laatst op stage een licht paarse met zelfde kleur interieur was van kameraad van die monteur dus moesten ergen onderdelen halen hij zo maurice ga je effe mee ja hoor en brullen dat ding niet normaal toen trok hij uhm ook een keer tot 7000 toeren nou mijn dag kon niet meer stuk haha
gr maurice
DutchWilco
21-01-2012, 18:33
Bedankt voor jullie positieve reacties :)
De reden waarvoor ik wat extra ruimte nodig heb in de tunnel ;)
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2501-2600/P1030551-2583-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2501-2600/P1030556-2585-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2501-2600/P1030549-2582-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2501-2600/Dynojet_Research-2586-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
Het is een Precision turbo 6765SP met bullet inlaatwiel :)
DutchWilco
01-02-2012, 23:58
Eindelijk weer een paar foto's :) Foto's zijn helaas niet zo scherp kwam ik achter. Zal effe kijken hoe dat beter kan voor de volgende ;)
Het begint wel een heel kunstwerk te worden, maar veel dingen zullen pas duidelijk worden als de kooi er in zit denk ik.
http://i1264.photobucket.com/albums/jj489/DutchBuild/DutchBuild%20Forum%20Foto/310.jpg
http://i1264.photobucket.com/albums/jj489/DutchBuild/DutchBuild%20Forum%20Foto/312.jpg
http://i1264.photobucket.com/albums/jj489/DutchBuild/DutchBuild%20Forum%20Foto/314.jpg
http://i1264.photobucket.com/albums/jj489/DutchBuild/DutchBuild%20Forum%20Foto/316.jpg
http://i1264.photobucket.com/albums/jj489/DutchBuild/DutchBuild%20Forum%20Foto/318.jpg
http://i1264.photobucket.com/albums/jj489/DutchBuild/DutchBuild%20Forum%20Foto/320.jpg
http://i1264.photobucket.com/albums/jj489/DutchBuild/DutchBuild%20Forum%20Foto/322.jpg
http://i1264.photobucket.com/albums/jj489/DutchBuild/DutchBuild%20Forum%20Foto/328.jpg
http://i1264.photobucket.com/albums/jj489/DutchBuild/DutchBuild%20Forum%20Foto/330.jpg
http://i1264.photobucket.com/albums/jj489/DutchBuild/DutchBuild%20Forum%20Foto/332.jpg
http://i1264.photobucket.com/albums/jj489/DutchBuild/DutchBuild%20Forum%20Foto/336.jpg
Netjes hoor! Schutbordje is nu klaar?
Sjeesbeest
02-02-2012, 06:42
Wat een belachelijk mooi laswerk weer !! Mooi hoor.
polonick
02-02-2012, 15:51
mooi werk op deze golf
heerlijk om te volgen
DutchWilco
02-02-2012, 21:23
Netjes hoor! Schutbordje is nu klaar?
Schutbord is nog niet klaar helaas. Ik wil nog wat gaten dichtlassen en de bovenkant moet nog afgemaakt worden plus nog wat kleine dingetjes.
Ik heb gekozen om alles in hoeken te lassen ipv alles rondkloppen omdat ik wat dikker materiaal moest gebruiken voor de stevig- en veiligheid omdat het frame van de pedalen niet meer gemonteerd gaat worden.
Ook moet ik nog met dit chassis naar het RDW om het chassisnummer om te laten zetten naar een andere plek zodat ik het bovenste deel in zijn geheel kan verwijderen.
Om eerlijk te zijn vind ik het zelf er nog niet goed uitzien, maar veel werk valt straks pas op zijn plaats als de kooi er in komt.
Ik heb vandaag een nieuwe 2.5L krat-motor gekocht omdat er wat wijzigingen zijn doorgevoerd na 2011.
Ook zijn we bij v.Kronenburg geweest voor een setje trottle bodies voor deze motor zodat we de 3D tekeningen voor het inlaatspruitstuk af kunnen maken.
Zal morgen wel even een paar foto's posten ;)
Herm Schreurs
02-02-2012, 21:39
Ziet er weer top uit Wilco!
Complimenten hoor!
Wat ga je met de draagarmen etc doen?
ziet er indd weer erg goed uit
DutchWilco
02-02-2012, 22:13
Ziet er weer top uit Wilco!
Complimenten hoor!
Wat ga je met de draagarmen etc doen?
Hoi Herm,
Voor de achterzijde zijn we zijn druk bezig met nieuwe draagarmen voor in de Syncro achterbrug. Ik denk dat je wel weet hoe deze origineel zit en er zitten nogal wat nadelen aan, al rijd het al beter dan de normale achteras. Heb lang getwijfeld of ik er een achteras van een type 5 onder zou zetten, maar hebben toch besloten om helemaal wat nieuws te maken.
We gaan draagarmen maken met uniballs en een los fusee zodat de slag veel mooier verloopt en alles stelbaar is.
Een Syncro heeft al veel te veel toe-spoor en wordt nog erger bij het inveren wat erg jammer is. Bij ons kan je de achterwielen afstellen met een negatieve toe-spoor en zal inveren naar neutraal wat veel beter is.
Dit zal een product worden voor verkoop en we zijn eindelijk zo ver dat we het eerste prototype kunnen gaan maken. Alles is in 3D getekend en we zijn erg druk geweest om alle punten goed te krijgen.
Met een beetje geluk kan ik de eerste (goede) animatie morgen plaatsen zodat je kan zien wat ik bedoel.
Aan de voorzijde gaan we ook nieuwe draagarmen maken met uniballs en met een verhoging naar het (vr6) fusee. Dit laatste voor de correctie van de stand van de draagarm en de stuurstang. Dit zal het opvolgende product worden na dat we de achteras af hebben.
we zijn bezig met veel nieuwe dingen, maar dat zal ik in de loop van de tijd wel laten weten ;)
Prachtig vakmanschap! Kan er weinig anders van maken. Een genot om te zien, lezen en volgen.
vw roadwarrior
03-02-2012, 20:24
Erg gaaf project!
Pewi Vwteam
03-02-2012, 23:32
gewoon super dit erg netjes hoor!
DutchWilco
03-02-2012, 23:59
Na al het lassen even een paar foto's van wat spullen die ik gekocht heb voor deze auto. De motor is een 2.5L CBTA motor en ga ik gebruiken als basis.
Heb ook de trottle bodies gekocht zodat we het tekenwerk af kunnen maken en het inlaatspruitstuk kunnen laten vrezen uit aluminium.
Ik moet wat doorwerken aan deze delen omdat ik een auto moet bouwen voor een klant met deze zelfde motor en set-up. We gaan voorlopig uit dat hij 800pk moet gaan draaien wat goed haalbaar is met deze motor, maar waar wel veel custom-werk aan zit waar de nodige uurtjes ontwikkeling in verdwijnen.
http://i1264.photobucket.com/albums/jj489/DutchBuild/338.jpg
http://i1264.photobucket.com/albums/jj489/DutchBuild/340.jpg
http://i1264.photobucket.com/albums/jj489/DutchBuild/342.jpg
http://i1264.photobucket.com/albums/jj489/DutchBuild/344.jpg
http://i1264.photobucket.com/albums/jj489/DutchBuild/346.jpg
http://i1264.photobucket.com/albums/jj489/DutchBuild/348.jpg
http://i1264.photobucket.com/albums/jj489/DutchBuild/350.jpg
http://i1264.photobucket.com/albums/jj489/DutchBuild/352.jpg
Jetta-GTI-16v
04-02-2012, 10:34
Ben benieuwd hoe dat gaat lope :O
super project :thumbup:
vwmk2driver
04-02-2012, 19:53
Ziet er weer veel belovend uit ! die achteras etc ben ik ook wel benieuwd naar !
MartijnCR
04-02-2012, 20:25
Ff vraagje die turbo is die watergekoeld zag het namelijk niet zitten.
Voor de rest ziet het er echt supergaaf uit helemaal dat nieuwe blok :eek:
* martijn haalt kwijl weg *
DutchWilco
04-02-2012, 21:32
Ff vraagje die turbo is die watergekoeld zag het namelijk niet zitten.
Voor de rest ziet het er echt supergaaf uit helemaal dat nieuwe blok :eek:
* martijn haalt kwijl weg *
Hoi Martijn,
Er zijn een aantal grote merken die bewust geen waterkoeling willen op de turbo. Dit zijn merken als Borg Warner en Precision etc.
Alles heeft voor en nadelen natuurlijk en er zijn verschillende redenen om iets wel of juist niet te doen.
Het uitlaatgas is over het algemeen 1 van de bepalende factoren voor wat de turbo maximaal druk kan leveren en deze temperatuur licht bij alle verschillende groote, op ongeveer de zelfde temperatuur.
Over het algemeen is de waterkoeling interessant bij de kleinere turbo's omdat deze niet zo veel massa (materiaal en oppervlakte) hebben en de hitte slecht af kunnen voeren. De grotere turbo's hebben veel meer materiaal en oppervlakte en zal minder heet worden en kan daarbij deze hitte ook makkelijker afvoeren.
Bij Garrett zie je ook bij de grotere modellen dat deze koelribben op het lagerblok hebben en ook niet voorzien zijn van de waterkoeling.
Het hebben van waterkoeling geeft vaak het probleem dat deze terug komt in het koelsysteem van de motor waardoor deze warmer word en minder goed koelt. Vaak zie je dan ook dat waterkoeling van de watergekoelde turbo's niet is aangesloten, maar dit zal ik afraden omdat deze turbo daar speciaal voor gemaakt is en dan ook anders is dan het lagerblok van die met luchtkoeling.
VWStatic
04-02-2012, 21:58
In 1woord fantastisch
RitchieVR6
05-02-2012, 12:50
:thumbup:
antoine91
05-02-2012, 20:05
respect voor je werk en je kennis ;)
gr antoinee
Audi1981
05-02-2012, 22:51
We gaan voorlopig uit dat hij 800pk moet gaan draaien wat goed haalbaar is met deze motor
Goeiemorgen! nie meer? :screwy:
Jel Golf 2 GTI
06-02-2012, 04:38
Het hebben van waterkoeling geeft vaak het probleem dat deze terug komt in het koelsysteem van de motor waardoor deze warmer word en minder goed koelt. Vaak zie je dan ook dat waterkoeling van de watergekoelde turbo's niet is aangesloten, maar dit zal ik afraden omdat deze turbo daar speciaal voor gemaakt is en dan ook anders is dan het lagerblok van die met luchtkoeling.
Eerst en vooral RESPECT voor al het werk dat je erin steekt. :thumbup:
Ziet er allemaal zeer netjes uit.
Om ff in te pikken over die turbo's, is het dan mss beter dat je voor je watergekoelde turbo een apart circuit maakt met bv expansievaatje en een elektrische pomp over een koelertje (zoals bv een oliekoeler)?? Of moet je koeler dan zo groot worden dat het geen nut heeft/niet praktisch meer is??
DutchWilco
06-02-2012, 07:57
Eerst en vooral RESPECT voor al het werk dat je erin steekt. :thumbup:
Ziet er allemaal zeer netjes uit.
Om ff in te pikken over die turbo's, is het dan mss beter dat je voor je watergekoelde turbo een apart circuit maakt met bv expansievaatje en een elektrische pomp over een koelertje (zoals bv een oliekoeler)?? Of moet je koeler dan zo groot worden dat het geen nut heeft/niet praktisch meer is??
Bedankt voor je compliment :)
Dat is zekers een hele goede vraag. Het is idd beter om deze apart te koelen, maar je zou ook een koeler kunnen plaatsen tussen de retourleiding zodat het vloeistof gekoeld word alvorens deze weer terug het koelsysteem in gaat. Dit laatste moet voldoende werken denk ik, maar zo niet kan je ook een los systeem maken. Je hebt dan wel weer een reservoir en pomp enz nodig, maar is wel weer regelbaar door de pomp sneller of langzamer te laten draaien. Ik persoonlijk zou voor de eenvoudigere oplossing gaan door er alleen een koeler tussen te zetten. Dit omdat ik alles graag eenvoudig wil houden wat de betrouwbaarheid ten goede komt en scheelt ook weer wat gewicht ;)
Mocht iemand een ander idee of mening hebben, mag deze best geroepen worden, ik ben immers ook maar een mens :)
prachtig wilco, Kijk ook eens in de hoek van Comp turbo voor je turbokeuze
http://www.compturbo.com/
Comp turbo lijkt me wel een ok merk maar waarom gokken? Precision heeft zich de afgelopen jaren wel bewezen, voor motoren boven de 500pk, voor circuit of die veel hoge drukken draaien gebruik ik eigenlijk alleen maar Precision. Ik heb al van alles geprobeerd maar turbo's van hun zijn tot nu to de enige die heel blijven na langdurig boven de 2bar turbodruk gedraaid te hebben. Ik heb nu een 1.8 20v klaarstaan voor op de dyno met een PT6765SP (ball bearing) ben benieuwd wat die doet!
Herm Schreurs
06-02-2012, 22:21
Comp turbo lijkt me wel een ok merk maar waarom gokken? Precision heeft zich de afgelopen jaren wel bewezen, voor motoren boven de 500pk, voor circuit of die veel hoge drukken draaien gebruik ik eigenlijk alleen maar Precision. Ik heb al van alles geprobeerd maar turbo's van hun zijn tot nu to de enige die heel blijven na langdurig boven de 2bar turbodruk gedraaid te hebben. Ik heb nu een 1.8 20v klaarstaan voor op de dyno met een PT6765SP (ball bearing) ben benieuwd wat die doet!
Me too!
DutchWilco
06-02-2012, 23:13
Comp turbo lijkt me wel een ok merk maar waarom gokken? Precision heeft zich de afgelopen jaren wel bewezen, voor motoren boven de 500pk, voor circuit of die veel hoge drukken draaien gebruik ik eigenlijk alleen maar Precision. Ik heb al van alles geprobeerd maar turbo's van hun zijn tot nu to de enige die heel blijven na langdurig boven de 2bar turbodruk gedraaid te hebben. Ik heb nu een 1.8 20v klaarstaan voor op de dyno met een PT6765SP (ball bearing) ben benieuwd wat die doet!
Er zijn momenteel best wel wat verschillende turbo-merken op de markt. Daarvan is er een klein groepje die bij de top behoord. Van deze topmerken vewisseld het steeds een beetje wie de beste heeft na dat er een nieuwe serie uitkomt enz. Ik heb de Garrett nog steeds erg hoog zitten omdat ik hier hele goede ervaringen mee heb.
Ik vroeg aan mijn Amerikaanse toeleverancier (die veel verschillende merken leverd) om de beste turbo van dit moment om met een 2.5L motor 850pk te kunnen draaien. Hier kwam zonder twijfelen deze Presion 6765SP Ball Bearing Turbo met bullet wheel uit. Hij is wel behoorlijk aan de prijs, maar jullie moeten weten dat dit onderdeel van heel groot belang is. Niet alleen voor de meeste pekaas, want daar gaat het mij niet om, want dat kan met veel goedkopere turbo's ook. Ik vind juist het opspoelen en karakter van de motor erg belangrijk en dan worden de keuzes ineens een stuk lastiger. Ik geloof zeker dat merken zoals Comp-turbo en Borg Warner goede turbo's hebben, maar mijn toeleverancier riep deze na dat we overlegt hadden wat ik precies wilde en heb ik toen besteld.
We zullen over een poosje gaan zien wat deze zal doen, want moet al 2 van deze 5-cilinders bouwen met min 700pk voor een klant in Duitsland en 1 voor mijn eigen auto met min 800pk. Kan niet wachten tot deze afgebouwd zijn, maar moet nog veel werk gedaan worden voor het zo ver is :)
mij hoor je ook geen kwaad woord over de precision, maar moet zeggen dat in de 5 pitter wereld ( lees veel gatebill s2, volvo t5's) men aardig gechameerd is van de compturbos.. vandaar even een tipje
DutchWilco
07-02-2012, 08:02
mij hoor je ook geen kwaad woord over de precision, maar moet zeggen dat in de 5 pitter wereld ( lees veel gatebill s2, volvo t5's) men aardig gechameerd is van de compturbos.. vandaar even een tipje
Hallo Richard,
Als jij hier goede ervaringen mee hebt en er veel positieve verhalen over weet, kan ik jouw aanbeveling goed begrijpen en is niks mis mee.
Ik ken zo nog wel een discussiepunt die straks misschien gaat komen over het KMS Systeem wat ik ga gebruiken. Ook hier zijn veel verschillende meningen en ervaringen mee :)
bivw 16vg60
08-02-2012, 21:07
mij hoor je ook geen kwaad woord over de precision, maar moet zeggen dat in de 5 pitter wereld ( lees veel gatebill s2, volvo t5's) men aardig gechameerd is van de compturbos.. vandaar even een tipje
richard ,
compturbo,s zijn idd goede tuba,s mits je een goede heb zijn best wel wat problemen mee (maat voeringen ) zijn niet meer de lui van vroeger ;)
ook precision wil en kan kapot :(
legt er hier nog 1 8500km gedraaid met gescheurd lagerhuis egt is niet tehoog geweest ofzo was geen BB
tis ook beetje geluk hebben ook over de nieuwe gtx serie van garrett gaan hele goede verhalen ..alleen de prijs
holset super hx40 een dijk van een turbo en hufter proef...alleen super groot en mega zwaar..
borgwagner?? geen ervaring mee de TTRS doet het er prima op :D
denk dat wilco een goede keuze heeft gemaakt met precision kwa prijs/kwaliteit/gewicht/compact/vermogen :thumbup:
wilco die nieuwe tor ziet er lekker uit , en de goede krukas met distrubutie ;)
spreek je nog wel begint toch weer te kriebelen :cool:
Herm Schreurs
08-02-2012, 21:23
richard ,
compturbo,s zijn idd goede tuba,s mits je een goede heb zijn best wel wat problemen mee (maat voeringen ) zijn niet meer de lui van vroeger ;)
ook precision wil en kan kapot :(
legt er hier nog 1 8500km gedraaid met gescheurd lagerhuis egt is niet tehoog geweest ofzo was geen BB
tis ook beetje geluk hebben ook over de nieuwe gtx serie van garrett gaan hele goede verhalen ..alleen de prijs
holset super hx40 een dijk van een turbo en hufter proef...alleen super groot en mega zwaar..
borgwagner?? geen ervaring mee de TTRS doet het er prima op :D
denk dat wilco een goede keuze heeft gemaakt met precision kwa prijs/kwaliteit/gewicht/compact/vermogen :thumbup:
wilco die nieuwe tor ziet er lekker uit , en de goede krukas met distrubutie ;)
spreek je nog wel begint toch weer te kriebelen :cool:
Corné, gedraag je he!
:D :D :D
bivw 16vg60
08-02-2012, 21:35
Corné, gedraag je he!
:D :D :D
liefst hang ik ze allemaal tegelijk aan 1 motor :rolleyes: wordt alleen wel een beetje een raar spruitstuk :dunno:
maar zou niet durven herm, tegenwoordig diessel service he :D
zoon caddy3 105pk loopt ook voor geen 5cent spint nog nie op nat gras :screwy: ....
dus toch maar weer handen uit de mouwe en een 2.0 8v BMM opgebouwd kijken wat die doet met paar ander sproeiers en een gtb2260vk :D
sneak preview nu weer on topic
http://www.volksforum.com/albums/files/1/5/4/5/2/2.0tdigtb2260vk.bmp
DutchWilco
09-02-2012, 00:29
liefst hang ik ze allemaal tegelijk aan 1 motor :rolleyes: wordt alleen wel een beetje een raar spruitstuk :dunno:
maar zou niet durven herm, tegenwoordig diessel service he :D
zoon caddy3 105pk loopt ook voor geen 5cent spint nog nie op nat gras :screwy: ....
dus toch maar weer handen uit de mouwe en een 2.0 8v BMM opgebouwd kijken wat die doet met paar ander sproeiers en een gtb2260vk :D
sneak preview nu weer on topic
Ik had je al gesproken over de diesel, maar het er nog niks van gezien. Het ziet er weer super uit :thumbup:
Jij had hem al snel door waarom ik voor deze 2011 tor gekozen heb ;)
Er is nog maar 1 verschil met de TT-RS en dat is het gatenpatroon van het vliegwiel. De TT-RS zit met 8 bouten en deze met 6. Ik moet nu al sowieso 2 motoren klaar maken en ben nog bezig met een 3e klant.
Van 1 klant moeten we de complete auto (Golf Rallye) klaar maken en er zal waarschijnlijk een TT-RS krukas in gaan waardoor ik al zeker 1 zo'n krukas over hou. Ik weet niet of dit misschien wat voor jouw is, maar ik weet dat je hem eigenlijk al klaar heb en het eigenlijk ook zonde is om hem weer los te halen :)
De Konjel
11-02-2012, 22:15
:thumbup: :thumbup:
Gaaf project!!!
Bart
liefst hang ik ze allemaal tegelijk aan 1 motor :rolleyes: wordt alleen wel een beetje een raar spruitstuk :dunno:
maar zou niet durven herm, tegenwoordig diessel service he :D
zoon caddy3 105pk loopt ook voor geen 5cent spint nog nie op nat gras :screwy: ....
dus toch maar weer handen uit de mouwe en een 2.0 8v BMM opgebouwd kijken wat die doet met paar ander sproeiers en een gtb2260vk :D
sneak preview nu weer on topic
http://www.volksforum.com/albums/files/1/5/4/5/2/2.0tdigtb2260vk.bmp
Open anders een buildthread van de Caddy. Ben wel benieuwd naar de opbouw en het uiteindelijke resulaat.
Verders blijf ik dit een dijk van een project vinden. :thumbup:
DutchWilco
13-02-2012, 14:14
Na een paar weken wachten, eindelijk mijn Tilton pedal-box en reservoir binnen gekregen :)
Het klopt helemaal als je nu zit te denken, go dat komt mij bekent voor, want zag ook al zoiets bij Skywalker :)
We zijn bezig met de steunen waarop deze gemonteerd worden, en maken nu alles voor 2-auto's tegelijk wat tijd scheelt :wink:
Ik heb alleen een iets andere pedalenset dan Skywalker, maar hebben wel de zelfde bevestigings-punten.
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2701-2800/364-2706-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
Vincent-Mk1
13-02-2012, 19:33
nok nok....kost zo'n 2011 torreke?.
grt!
DutchWilco
13-02-2012, 20:08
nok nok....kost zo'n 2011 torreke?.
grt!
Is misschien wat flauw, maar heb even een PB'tje gestuurd :)
DutchWilco
08-04-2012, 09:28
Als het hier even stil is wil het nog niet zeggen dat we dan ook stil staan :)
Nu ik de tunnel al vorm gegeven heb wilde ik beginnen met het inbouwen van de pedalbox waarvan de locatie erg belangrijk is. Ik wilde eerst alle belangrijke delen zoals deze pedalbox monteren zodat ik hier later de kooi enz op kan aanpassen. De zithouding is heel erg belangrijk met het racen en ik wilde de rust-steun voor de linker voet dan ook verstelbaar hebben. Wij zijn een poos opzoek geweest naar iets bestaand om te kunnen kopen, maar wij konden niks vinden wat naar onze zin is.
Deze set is bedoeld voor de meest gangbare pedalbox van Tilton en zal ook in productie genomen worden. De tekeningen zijn tot zover klaar en de eerste sets ga ik deze week laten lasersnijden.
Alvast een voorproefje van hoe deze ongeveer zal gaan worden:
http://www.dutchbuild.com/images/stories/Pedalbox/db%20pedalbox%20-%20aangepast%20-%201.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/stories/Pedalbox/db%20pedalbox%20-%20aangepast%20-%202.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/stories/Pedalbox/db%20pedalbox%20-%20aangepast%20-%203.jpg
Dub-Detail
08-04-2012, 16:07
Als het hier even stil is wil het nog niet zeggen dat we dan ook stil staan :)
Nu ik de tunnel al vorm gegeven heb wilde ik beginnen met het inbouwen van de pedalbox waarvan de locatie erg belangrijk is. Ik wilde eerst alle belangrijke delen zoals deze pedalbox monteren zodat ik hier later de kooi enz op kan aanpassen. De zithouding is heel erg belangrijk met het racen en ik wilde de rust-steun voor de linker voet dan ook verstelbaar hebben. Wij zijn een poos opzoek geweest naar iets bestaand om te kunnen kopen, maar wij konden niks vinden wat naar onze zin is.
Deze set is bedoeld voor de meest gangbare pedalbox van Tilton en zal ook in productie genomen worden. De tekeningen zijn tot zover klaar en de eerste sets ga ik deze week laten lasersnijden.
Alvast een voorproefje van hoe deze ongeveer zal gaan worden:
http://www.dutchbuild.com/images/stories/Pedalbox/db%20pedalbox%20-%20aangepast%20-%201.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/stories/Pedalbox/db%20pedalbox%20-%20aangepast%20-%202.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/stories/Pedalbox/db%20pedalbox%20-%20aangepast%20-%203.jpg
Ziet er erg goed uit, maar ben je niet bang dat de balk onderin in de knoop komt met de hak van je voet bij het bedienen van de pedalen?
DutchWilco
08-04-2012, 16:40
Ziet er erg goed uit, maar ben je niet bang dat de balk onderin in de knoop komt met de hak van je voet bij het bedienen van de pedalen?
Die balk zit daar juist voor ondersteunen van de hak ;)
Bij dit systeem druk je de pedalen in vanuit je enkel en kan je de hak laten rusten ipv de hele voet op te tillen tijdens het rijden :)
Dit is dan ook 1 van de redenen dat de hangende pedalen vervangen worden voor staande.
Wij wilde de hoek van de ondersteuning instelbaar maken omdat iedereen anders in zijn auto zit en de 1 langere benen heeft dan de ander.
Op deze foto van een GT1 kan je goed zien dat er aan het eind ook een opstaande rand zit om deze zelfde reden:
http://ll.speedhunters.com/u/f/eagames/NFS/speedhunters.com/Images/Dino%20Dalle%20Carbonare/DEC2009/GT1-GTR/IMG_0058.jpg
http://photos.motoiq.com/MotoIQ/Columns/Beyond-the-Dyno-by-Eric-Hsu/williamsFW08C-10/912851636_WUKUR-M.jpg
http://ll.speedhunters.com/u/f/eagames/NFS/speedhunters.com/Images/Mike%20Garrett/1December/Supra/Supra9123.jpg
Dub-Detail
09-04-2012, 08:27
Juist, ik snap hem. Had even niet goed gedacht over hangend en staande pedalen.
Iig een super dik project om te velgen.
Gr, pim
VeeDubber
09-04-2012, 12:44
Afgelopen week nog even bij Wilco staan te vergapen aan al het mooie spul. Kan niks anders zeggen dan: Keep up the good work! Ik was zeer onder de indruk!
Succes met de zaak Wilco!
Hans
DutchWilco
09-04-2012, 22:31
Juist, ik snap hem. Had even niet goed gedacht over hangend en staande pedalen.
Iig een super dik project om te velgen.
Gr, pim
Hoi Pim, Geeft niks dat je dingen als deze vraagt. Door te vragen kan je leren toch :) Ik vind het wel leuk als er wat vragen gesteld worden, want dan krijg ik de kans om wat uit te leggen, en hierdoor word ik ook nog wel eens aan het denken gezet, ook ik ben maar een gewoon mens natuurlijk :)
DutchWilco
09-04-2012, 22:39
Afgelopen week nog even bij Wilco staan te vergapen aan al het mooie spul. Kan niks anders zeggen dan: Keep up the good work! Ik was zeer onder de indruk!
Succes met de zaak Wilco!
Hans
Hallo Hans,
Bedankt voor je positieve reactie en leuk om je even te hebben gesproken. Bij deze wil ik ook even laten weten dat ik ga proberen om er de 15e bij te zijn ;)
De nieuwe turbo is onderweg en moet dan nog een nieuwe downpipe, intercoolerbuis, inlaatbuis, leidingen maken en het interieur moet weer netjes afgebouwd worden, maar gaat wel lukken denk ik.
DutchWilco
25-04-2012, 10:04
Dan eindelijk weer wat foto's van wat laswerk. Heb de motorsteun links-voor klaargemaakt en ben nu begonnen met het aanpassen van de binnenschermen om wat extra ruimte te maken voor de voorwielen:
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2701-2800/394-2721-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2701-2800/398-2723-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2701-2800/400-2724-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2701-2800/408-2728-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2701-2800/410-2729-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2701-2800/414-2731-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/2701-2800/416-2732-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
En het begin van het veranderen van het binnenscherm:
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3001-3100/418-3087-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
Audi1981
25-04-2012, 11:03
:eek: Dat worden nog al serieuze wielen dan!?
Herm Schreurs
25-04-2012, 12:49
Damn! Goed bezig Wilco. Idd serieuse wielen zeg!
Of een serieuze stuuruitslag.
audi dude
25-04-2012, 13:07
VET projectje, ga ek wel volgen :thumbup:
greetz
Ronald
DutchWilco
25-04-2012, 13:25
De extra ruimte is niet zo zeer nodig voor de grote wielen, maar om de auto te kunnen laten zakken. Slicks hebben een hogere wang waardoor ze best wel groot groot zijn in omtrek, maar dit kan gereduceerd worden door kleinere velgen te gebruiken, maar blijft best wel groot voor wat de hoogte betreft. De velgen die ik wil gaan gebruiken zullen 16inch zijn, en dan 10J breed rondom. Hierop komen dan slicks met een wang van 45 of 50 hoog waardoor ze de omtrek hebben van een 17 inch met een mooi plat bandje ;). Kleinere wielen wil ik niet omdat ik dan steeds minder ruimte krijg voor de remmen die ook erg belangrijk zijn. Mijn voorwielen komen iets verder naar voren te zitten en komen dan erg in de knoei voor wat de ruimte betreft.
Even een voorbeeld van een Rallye waar ik nu mee bezig ben op 17 inch met slicks. Deze staat nog veel te hoog op zijn wielen en moet nog een 4cm zakken:
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3001-3100/10-3017-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3001-3100/8.JPG-3016-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3001-3100/12-3018-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
VwJarnoGT
25-04-2012, 13:36
Pure porn :spankit:
Gaaf:) Op clubgti is er ook eentje bezig om de binnenschermen uit te bouwen..op dezelfde manier....dikke projecten!
Erg mooi weer :thumbup: wat is de reden dat het voorwiel verder naar voor zal komen?
DutchWilco
25-04-2012, 17:07
Erg mooi weer :thumbup: wat is de reden dat het voorwiel verder naar voor zal komen?
Wegligging :)
Iets langere wielbasis, meer caster wat echt nodig is en het gewicht van de motor met bak komt wat gunstiger te liggen. Motor met bak paar cm naar achteren en de voorwielen een paar cm naar voren ;)
Ik heb de voorwielophanging van mijn Blauwe Golf ook op deze wijze veranderd, maar in mindere mate (mm ipv cm) en rijd nu echt perfect op hogere snelheden en in lange bochten waar de Golf normaal gesproken niet echt goed in is.
Mijn Blauwe Golf komt trouwens niet aankomende keer maar die maand er op in de PVW ;) Interview is gedaan en heb net de text doorgelezen. Ze maken er echt werk van bij PVW.
Oke duidelijk verhaal :thumbup: gefeliciteerd met de PVW Repo.
moet er nog steeds is een keer lid van worden :tongue:
Knap stukje vakmansschap dit ga vooral zo door :thumbup:
Maar dat zal wel lukken :D
kiwi-gti
27-04-2012, 17:38
Mooie vorderingen gemaakt weer aan dit prachtige project!
Zag op marktplaats nog wat hobbymateriaal te koop staan, benieuwd wat daar voor terug gaat komen :tongue:
VWStatic
28-04-2012, 07:14
dat zijn de resieuszere projecten waar geld nog moeite worden gespaart om iest heel erg moois te gaan bouwen
DutchWilco
29-04-2012, 11:03
Mooie vorderingen gemaakt weer aan dit prachtige project!
Zag op marktplaats nog wat hobbymateriaal te koop staan, benieuwd wat daar voor terug gaat komen :tongue:
Klopt helemaal. Ik heb de 911 te koop staan en ook mijn blauwe Golf gaat binnenkort de verkoop in.
Ik ben deze Golf aan het bouwen en een Porsche 944 met een LS2 V8 motor voor mijzelf. Ik wil het geld steken in beter vervoer met een aanhanger voor 2 auto's en wil meer richting circuit gaan doen. De 911 rijd ik nooit mee en geld ook voor mijn blauwe Golf. Ik zal hier anders nog wel een nieuwe topic starten over mijn 944 als dat gewaardeerd word op dit forum wat eigenlijk voor de VW bedoeld is.
Deze Golf is heel erg kostbaar en heeft technisch gezien helaas niks meer met de Golf te maken. Ben eigenlijk een nieuwe auto in een mk2 body aan het bouwen. Wil hiermee onze nieuwe producten gaan testen, en laten zien wat onze mogelijkheden zijn en er veel van leren.
bobby-digital
29-04-2012, 19:15
[QUOTE=DutchBuild] Ik zal hier anders nog wel een nieuwe topic starten over mijn 944 als dat gewaardeerd word op dit forum wat eigenlijk voor de VW bedoeld is. [QUOTE]
Natuurlijk wordt dat gewaardeerd :D :D :D :D :D :D
Harry Rabbit
29-04-2012, 20:28
Superrr vette golf!! :thumbup:
DutchWilco
30-04-2012, 06:55
Overige VAG ;)
Ik heb even wat rond gebladerd op dit forum, maar technisch gezien zou mijn 944 gewoon hier bij de watergekoelde projecten moeten denk ik.
Ik zal Hans nog wel even een mailtje sturen.
Ik heb even wat rond gebladerd op dit forum, maar technisch gezien zou mijn 944 gewoon hier bij de watergekoelde projecten moeten denk ik.
Ik zal Hans nog wel even een mailtje sturen.
Was ook met een knipoog, om te laten zien dat een Porsche hier zeker thuishoort en helemaal als het een dik project word. Dat lezen we hier graag, maar dat had je met dit project ook al wel door vermoed ik ;)
The Skinnmeister
01-05-2012, 06:52
Pure porn :spankit:
Yep :thumbup:
DutchWilco
01-05-2012, 11:38
Begon aan mijzelf te twijfelen, maar kon al niks anders vinden waar ik deze dan zou moeten plaatsen. Na het VeeDubber te hebben gevraagd, zal ik het 944 project hier 1 deze dagen gaan aanmaken :)
Bedankt voor jullie positieve reacties, geeft mij immers weer de zin om er mee verder te gaan.
http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=83026&highlight=944
944 hoort hier ook gewoon thuis hoor.
Met het opbouwen van die van ons kwam ik toch ook op bijna elk onderdeel een VW logo tegen.
Een V8, dat gaat wel een flink monster worden dan. Bij ons ligt er een 3.0 4 cilinder 968 blok in en dat vond ik al rap :D.
DutchWilco
10-05-2012, 23:41
Kreeg vandaag een telefoontje dat mijn Blauwe Golf in de Performance VW staat.
Ik snel naar de boekenwinkel, hebben ze hem nog niet :shake:
De personen met abonnement krijgen hem dus net effe wat eerder, dus even wachten nog tot ie in de schappen ligt, ben benieuwd :)
Had de text al wel gelezen, maar hete: Say Never Nether-Land, maar is Fully Built geworden. Valt zo wel erg op dat DutchBuild met een T aan het einde had moeten zijn :rolleyes:
http://www.performancevwmag.com/siteFiles/issues/2012/06june/06jun.jpg
http://www.performancevwmag.com/thismonth.asp (http://)
polopower
11-05-2012, 05:42
Mwahhh laat een ander maar grammaticaal correct zijn in het Engels, jij bouwt dikke auto's. Zo is het ook :thumbup:
Gefeli, met de reportage! :cool:
skywalker38
11-05-2012, 06:36
http://i1220.photobucket.com/albums/dd443/skywalker38/securedownload.jpg
Dub-Detail
11-05-2012, 23:14
Heb hem al effe zitte lezen in de PVW.
Vet!
RitchieVR6
12-05-2012, 08:42
Aangezien ik een abonnement heb... :D
Gaaf artikel!! Mooi om te zien dat dit project erin staat!
DutchWilco
12-07-2012, 00:02
Was beloofd dat ik alle foto's zou krijgen na dat mijn Blauwe Golf in de VW Performance gestaan zou hebben, en heb deze vandaag ontvangen:
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3401-3500/DSC_6467-3474-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3401-3500/DSC_6502-3475-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3401-3500/DSC_6524_EDIT-3476-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3401-3500/DSC_6530-3477-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3401-3500/DSC_6550-3478-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3401-3500/DSC_6563-3479-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3401-3500/DSC_6589-3480-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3401-3500/DSC_6597-3481-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3401-3500/DSC_6670-3484-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3401-3500/DSC_6696-3485-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3401-3500/DSC_6699-3486-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3401-3500/DSC_6765-3489-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3401-3500/DSC_6787-3496-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3401-3500/DSC_6794-3497-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3401-3500/DSC_6807-3500-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3501-3600/DSC_6819-3502-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3501-3600/DSC_6829-3503-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3501-3600/DSC_7250-3506-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3501-3600/DSC_7255-3507-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3501-3600/DSC_7318-3510-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3501-3600/DSC_7328-3512-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3501-3600/DSC_7332-3514-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
golf2 2.016v
12-07-2012, 17:10
serieus mooie foto's kerel :thumbup:
VWStatic
13-07-2012, 17:53
heel mooie auto en de foto's zien er ook super uit
DutchWilco
01-10-2012, 13:39
Het is alweer even geleden dat ik wat geplaatst heb in deze topic, maar dat had ook zijn reden. Ik weet niet of het raar is om er zo over te spreken, maar ik ben overspannen geraakt en heb hierdoor veel dingen moeten herzien. Ik moet zeggen dat het mij erg zwaar viel en ben er nog steeds niet helemaal boven op helaas. Het gaat nu gelukkig weer een beetje de goede kant op en begin weer plezier en overzicht te krijgen in mijn werk. Veel mensen zullen mijn werk zien als elke dag hobby, maar het licht wel even anders als daar ook alle rekeningen van moet betalen, wat steeds minder makkelijk gaat in dit land.
Veel mensen die mij volgen op Facebook, hebben al kunnen zien dat ik mijn Golf mk2 project (waarvoor deze topic eigenlijk is gestart) heb verruild voor een Seat Leon Supercopa.
Na dat ik al een half jaar met mijn mk2-racer bezig was kwam er een klant die het zelfde wilde, maar dan met zijn Golf Rallye. Eerst dacht ik dat het mooi en makkelijker zou zijn als ik alles in tweevoud zou maken, maar deze man heeft veel meer te besteden en kan ik niet in mee. Dit zou betekenen dat ik nog eens 3 jaar later ook voor de dag zal komen met zo'n zelfde auto.
Daarbij was ik dus overspannen en moet gewoon rustiger aan gaan doen.
Deze man heeft alles overgenomen wat ik niet meer kon gebruiken en ik heb toen een Chassis gekocht van een originele Supercopa die nog maar 5 wedstrijden oud is. Dit scheelt mij heel veel tijd en geld en kan toch verder met de techniek die ik wilde zoals de nieuwe 5-cilinder met sequentiele 6-bak en 4MOTION.
Ook is het de bedoeling dat ik hiermee wat nieuwe producten kan promoten zoals de Haldex-controller die nu bijna productie-klaar is.
Paar pics van de Supercopa koets die we in Stuttgart hebben opgehaald:
Zoals hij was:
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3501-3600/1.JPG-3569-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
In Stuttgart:
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3501-3600/6.JPG-3572-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3501-3600/8.JPG-3573-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3501-3600/10-3574-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3501-3600/18-3578-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3501-3600/20-3579-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3501-3600/28-3583-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3501-3600/30-3584-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3501-3600/24-3581-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3501-3600/32-3585-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3501-3600/34-3586-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
Heb dit jaar veel meetings enz gemist helaas door dat ik mijn Blauwe Golf nog uit elkaar had liggen. Ook dit kwam door het voorval waardoor ik al moeite genoeg had om de klanten tevreden te houden omdat alles echt 2x zo lang duurde. Ik heb al weer wat meer energie en ben dan ook weer lekker bezig met de weder-opbouw van mijn blauwe mk2.
De veranderingen:
- Andere turbo waardoor er ook veel mee veranderde zoals alle leidingen enz. - Nieuw vliegwiel met koppeling en druklager
- Nieuwe draadboom van een VW Polo GTI uit 2002
- Nieuwe donkere klokjes voor in de A-style
- Originele GTI achterlichten
- Originele koplampen en oranje knipperlichten voorzijde
- Gril met rode GTI-rand
- Rode GTI embleem in de zij-lijsten
- Ander tapijt omdat deze niet lekker aansloot bij de tunnel
- Onze nieuwe Haldex-controller ipv de oude die er in zat
- Nieuwe downpipe en uitlaat
- Nieuw subframe en draagarmen
- De spiegels wil ik vervangen voor originele die eigenlijk op het oude type deur horen. Dit omdat mijn auto wat minder Race-style geworden is, misstaan ze nu een beetje.
Even wat pics:
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3501-3600/610-3593-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3501-3600/624-3600-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3601-3700/626-3601-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3601-3700/630-3603-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3601-3700/638-3607-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3601-3700/636-3606-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3601-3700/650-3613-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3601-3700/656-3616-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.jpg
Ben al wel wat verder want de motor zit er inmiddels weer in, maar die foto's moet ik nog uploaden ;)
beterschap jongen, en ben benieuwd hoe de leon word
lowrider23
01-10-2012, 14:47
Weer erg toffe updates, ik vind de Seat ook echt supervet!! Wordt deze ook straatlegaal? :thumbup:
DUBbeltje
01-10-2012, 15:29
Dik! ziet er allemaal flitsend en lekker schoon uit:D me like
Kost een paar centen, maar dan heb je ook wat!
Super om te lezen en te zien dit project :thumbup:
Overspannenheid komt erg vaak voor maar een hoop mensen willen het niet inzien. Goed van je dat je het wel inziet en er aan werkt. Laat je niet op de kop zitten en neem je tijd. Mooi project die Golf, gewoon lekker de tijd ervoor nemen en straks flink van genieten. Die Leon word ook een cool project!
Vincent-Mk1
01-10-2012, 20:10
Kop op! !!
leuk spruitstuk,..merk ?
Grt!
Pewi Vwteam
01-10-2012, 22:23
sterkte er mee, maar gaat goedkomen, zie ik wel weer. af en toe een stapje terug doen, is niet verkeerd. werken is leuk maar teveel kan ook. succes wilco met je nieuwe project.
DutchWilco
01-10-2012, 23:40
Bedankt voor jullie opbeurende reacties :thumbup:
Dit speelt al erg lang, en als je zo ver bent dat je er aan toegeeft ben je al door het diepste punt heen denk ik. Het gaat al wel weer wat beter en heb weer zin om overal wat moois van te maken :)
Ik zal nu wel anders kijken naar mensen die overspannen zijn of geweest zijn, want het is niet alleen lastig en zwaar voor je zelf, maar ook erg zwaar en vervelend voor je naaste omgeving.
Ik wist niet of het wel verstandig zou zijn om zoiets hier te plaatsen, maar ik denk dat het zo meer duidelijkheid zal geven waarom ik bepaalde beslissingen heb genomen en waarom ik op bijna geen meetings etc ben geweest. Ik zij steeds dat ik niet kon omdat mijn auto nog niet af was en dat is ook zo, maar dit is dan uiteindelijk de reden waarom mijn auto dan ook niet af was/is.
Ik ga er nu eerst voor zorgen dat mijn Blauwe Golf klaar is zodat ik niet weer een seizoen met lege handen sta. Ik wil volgend jaar toch echt naar meerdere evenementen gaan met mijn auto. Na dat deze blauwe Golf klaar is, kan ik rustig verder met de Seat en de 944 in mijn vrije tijd. Gelukkig heb ik weinig laswerk aan de Seat waardoor ik nu al bezig ben met de techniek als motor en wielophanging etc. Alles blijft in grote lijnen gelijk aan wat ik in de mk2-racer wilde bouwen, maar nu met nieuwer type wielophanging. Ik zie dit dan ook niet als een nieuw project, maar als een vervolg met waar ik mee bezig was. Ik zal nog flink moeten sparen voor oa de sequentiële versnellingsbak die ik wil en zal om deze reden ook niet snel af zijn. Het zou mooi zijn als ik aan het eind van 2013 zou kunnen gaan test-rijden.
Er komt een kenteken op de Seat, en ben op zoek naar een plat-gereden Leon met benzine-motor en NL-kenteken vanaf 2007 wat nog niet meevalt.
Bij deze ook nog een paar foto's van de 1.8T die nu weer in de auto zit:
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3601-3700/658-3687-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3601-3700/660-3688-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3601-3700/662-3693-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3601-3700/666-3695-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3601-3700/670-3697-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG
The Skinnmeister
02-10-2012, 12:09
Sterkte ermee, maar zo te zien gaat het weer de goede kant op.
Success ermee ;)
Grtz Roland
Sterkte!
ondanks alles blijven de projecten toch gewoon vliegen
wat een dik chassis
VAGKonzept
02-10-2012, 13:29
Sterkte !
en succes met de opbouw ! Aan kennis en kunde zal het zeker niet ontbreken ! :)
grts
succes met je gezondheid , en overspannen zijn is niet voor iedereen onbekend .. ;)
Als je alleen een chassis met kenteken zoekt kan ik mijn ogen wel even voor je open houden .
Bij ons op de zaak komen we wel eens wat tegen voor de sloop .
DutchWilco
12-11-2012, 09:24
succes met je gezondheid , en overspannen zijn is niet voor iedereen onbekend .. ;)
Als je alleen een chassis met kenteken zoekt kan ik mijn ogen wel even voor je open houden .
Bij ons op de zaak komen we wel eens wat tegen voor de sloop .
Hoi Ron, Ik had al even niet meer naar deze gekeken en daarom mijn excuses voor mijn late reactie. Het zou erg mooi zijn als iemand mij hiermee kan helpen.
Ik heb al wel wat schade leon's gevonden zonder wok, maar kost toch al gauw weer zo'n 5000 Euro. Misschien dat de prijzen straks wat zakken als de nieuwe Leon uitkomt :)
DutchWilco
12-11-2012, 09:34
Zoals jullie hier al gelezen hebben, heb ik de Golf 2 ingeruild voor de Seat Leon Supercopa. Ik ben hier wel mee bezig, en heb er al best wat mooist voor besteld, maar zal allemaal niet zo snel gaan omdat deze delen erg kostbaar zijn, die ik in deze auto ga bouwen.
Omdat dit wat langer duurt en toch wil gaan racen in 2013, heb ik er een Golf mk3 VR6 Syncro bij gekocht. Deze ga ik wel nietjes, maar betaalbaar opbouwen zodat ik in elk geval kan gaan racen in het aankomende seizoen. Ik begin even een nieuwe thread voor dit project omdat het anders erg rommelig gaat worden op deze, wat het eigenlijk al is.
Ik denk dat ik hier de info post over mijn Blauwe Golf en gewoon verder ga met de Leon, wat vinden jullie wat het beste zou zijn ?
alles in een eigen topic :tongue: met dit soort super projecten zeker
EnVeeZee
12-11-2012, 21:08
:iamwithst
die projecten van jou verdienen een eigen "pure porno" subforum ofzo :rock:
vBulletin v3.0.12, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.