1776cc ombouw

[vwcrewcab]

Ik ben van plan om na het verlagen van m'n bus de motor onderhanden te nemen :)
Nu zat ik te denken aan een zetje zuigers en cilinders van de inhoud 1776cc(omdat deze dikkere wanden hebben), maar kan ik deze set zo op een standaard 1600 carter van een T2b :confused:

Ik kan namelijk niet echt duidelijk vinden of het carter nu wel of niet uitgekotterd moet worden (wat is kotteren eigenlijk precies)!!!

Zou dit goed lopen in combinatie met een versnellings bak van een 1303 LS???

Bij voorbaad dank voor de reacties :biggrin:

[Peter - Belgium]

Past niet direct, je zal moeten laten kotteren (die gaten waar de cilinders inkomen moeten groter en jouw cilinderkoppen moeten groter worden waar de cilinders inpassen) !

Ik denk wel dat een 1776 zeer lekker zal lopen met een 1303 S bak!

Peter
www.vwsamba.tk

[krukab]

Ik ben van plan om na het verlagen van m'n bus de motor onderhanden te nemen :)

Zou dit goed lopen in combinatie met een versnellings bak van een 1303 LS???


Zoals ik al op keversite (http://www.keversite.com/forum/viewtopic.php?t=5909&highlight=) schreef .. een 1303 gaat zeker niet passen in een t2b.
In een spijlbus gaat het wel,maar een spijlbak en 1303 bak zijn qua maten redelijk
gelijk,en dan nog moet er vrij veel worden aangepast. :p

http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=3182

http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=3186

http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=3207

http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=3295

http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=3396

http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=3484

Ga eerst deze topicjes maar eens doorlezen ... daar staan mijn problemen
in die ik tegenkwam bij het inbouwen van een 1303 AT bak in een spijlbus.

[vwcrewcab]

Past niet direct, je zal moeten laten kotteren (die gaten waar de cilinders inkomen moeten groter en jouw cilinderkoppen moeten groter worden waar de cilinders inpassen) !

Ik denk wel dat een 1776 zeer lekker zal lopen met een 1303 S bak!

Peter
www.vwsamba.tk

Wat zouden hiervan de kosten zijn (kotteren van carter en vergroten van cilinderkoppen) :confused:

Jammer dat dat van die bak nie kan, het zag er zo leuk uit in een andre topic :frown:

[vwcrewcab]

Zoals ik al op keversite (http://www.keversite.com/forum/viewtopic.php?t=5909&highlight=) schreef .. een 1303 gaat zeker niet passen in een t2b.
In een spijlbus gaat het wel,maar een spijlbak en 1303 bak zijn qua maten redelijk
gelijk,en dan nog moet er vrij veel worden aangepast. :p

http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=3182

http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=3186

http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=3207

http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=3295

http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=3396

http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=3484

Ga eerst deze topicjes maar eens doorlezen ... daar staan mijn problemen
in die ik tegenkwam bij het inbouwen van een 1303 AT bak in een spijlbus.


Maar als ik het goed begrijp dan zijn deze topics niet van toepassing voor een ombouw van een bak en aandrijfassen in een T2b????

Ik zal ze verder wel lezen want ik vindt het wel interresant :cool:

[vwcrewcab]

Na het lezen van de topics die je aangaf, denk ik dat ik nog nie zo ver ben dat ik dat ook kan, zeker niet omdat ik het dan op de oprit zou moeten doen!!!

Wel supervet hoe je alles opgelost hebt.

[Peter - Belgium]

Ik heb ook net mijn IRS conversie naar een 1303S bak rond, en ik vond het allemaal heel goed meevallen. Niet veel problemen gehad...

Ik heb de IRS punten op dezelfde afstand vaneen gehouden als ze werkelijk in een 1303 zitten wat wil zeggen dat de spoorbreedte in vergelijking met de busspoorbreedte een 30tal mm per kant versmald heb (maar ook dat de kardan assen nu standard passen)!
Ik ga 6" Fuchsen monteren met 215 banden dus ik had wel wat ruimte nodig :)

Die IRS punten zitten bij mij ook iets meer naar beneden gekanteld dan normaal, gewoon omdat ik die scheve banden look gewoon schitterend vind :biggrin: :biggrin:

Ook mijn Porsche 944 schijven zitten erop! Ik heb alles gereviseerd en aangesloten op de standard hoofdrempomp om alles een te testen. Nu moet ik nog mijn motor monteren en testen maar!

Ik post binnenkort wel eens enkele fotos!

Peter
www.vwsamba.tk

[vwcrewcab]

Ik heb ook net mijn IRS conversie naar een 1303S bak rond, en ik vond het allemaal heel goed meevallen. Niet veel problemen gehad...

Ik heb de IRS punten op dezelfde afstand vaneen gehouden als ze werkelijk in een 1303 zitten wat wil zeggen dat de spoorbreedte in vergelijking met de busspoorbreedte een 30tal mm per kant versmald heb (maar ook dat de kardan assen nu standard passen)!
Ik ga 6" Fuchsen monteren met 215 banden dus ik had wel wat ruimte nodig :)

Die IRS punten zitten bij mij ook iets meer naar beneden gekanteld dan normaal, gewoon omdat ik die scheve banden look gewoon schitterend vind :biggrin: :biggrin:

Ook mijn Porsche 944 schijven zitten erop! Ik heb alles gereviseerd en aangesloten op de standard hoofdrempomp om alles een te testen. Nu moet ik nog mijn motor monteren en testen maar!

Ik post binnenkort wel eens enkele fotos!

Peter
www.vwsamba.tk

Maar is dit op een T1 of een T2b bus????