VEEL scheelt het zeker niet maar alle beetjes helpen. Heb er gemaakt met 55, 60 en 63,5mm
Dikker zou ik zeker niet gaan.
Als je de 55mm al hebt zou ik die monteren, als je er nog een moet gaan aanschaffen/maken dan zou ik voor de 60/63mm gaan.

Alle klinknagels eruit, +/- kwartiertje werk :thumbup:


ps, de tape was om het vuil uit de lagers te houden ;)

:thumbup: dat viel mee dus ;)

Nice! Good job!

Goed gereedschap is het halve werk he :D gewoon met een accu boormachine en een goede boor. De boor ging als een mes door boter :thumbup:

Als het goed is heb ik deze week m'n sportkoppeling, boutenset voor het diff etc. binnen en kan de bak volgend weekend weer in elkaar :D

Ik vind dat je dat allemaal verrekte handig doet! :thumbup:

Onvoorstelbaar eigenlijk dat Volkswagen zo lang aan dat zwakke geklonken differentieel heeft vastgehouden.

Lekker bezig ook hier :thumbup:
Die klinkmeuk zal ik ook nog eens aan moeten beginnen denk ik zo :D

Als ik de bak klaar heb maak ik er een how-to van. Ook met prijzen van onderdelen en waar goedkoop/makkelijkst te krijgen :thumbup:

dat zijn goede berichten :thumbup:

M'n kleinere poulie voor de Eaton is klaar. Grootste gedeelte van m'n bakdelen zijn binnen. Als het goed is komt morgen de rest binnen.

Vrijdag en zaterdag bak weer in elkaar en er terug onder. Dan is m'n auto klaar voor de testbank. :thumbup:

De onderdelen, nieuwe koppeling, boutenset en afdichtset van de bak.





Originele koppeling vs nieuwe sinterbronzen starre koppeling.





Boutenset gemonteerd :thumbup:



Asje van de satellieten ook op advies maar vervangen, de originele is ook beetje ingesleten.




En de bak alweer deels in elkaar :D



De bak zit weer onder de auto, wel even wennen bij het wegrijden met zo'n koppeling :D
Nu is eigenlijk m'n hele auto helemaal klaar voor de testbank...

Maar.. Ik heb nog een andere betere compressor op de kop getikt :D Dus deze wordt eerst even snel gemonteerd en dan is het eindelijk zover.

Gaaf project man. Echt respect voor hoe je alles zelf doet. Ik zou zo'n bakje nooit zelf uit elkaar durven trekken :eek: :thumbup:

Was ook mijn eerste keer, na heel veel waarschuwing en afkeuring van anderen :D

Maar goed, ik ben blij dat ik af en toe eigenwijs ben want het was echt leerzaam en leuk om te doen :thumbup:

Nog even een aanvulling, ik heb nog een andere compressor bij gekocht om ipv degene te doen die ik nu gebruik maar toen kwam er een idee op: zou heb niet passen om ze allebei onder de motorkap te krijgen :D:D:D

mooi project voor volgende winter 2 stuks onder de kap :tongue: :thumbup:

Lekker bezig man!!

Ik ben van mening dat jij nog beter bezig bent :thumbup: Jou project is helemaal super!!:D

Ik zou graag nog een keer een 'echt' project beginnen, dit zal waarschijnlijk pas gebeuren als ik mijn studie heb afgerond.

is dit niet echt dan?ik vind het nogal een project:thumbup:

goed bezig!

Nog even een klein vraagje.

Heeft de nullast schakelaar die origineel op een ABF zit nog nut?
Want ik dacht dat deze alleen de stationair regel klep in/uitschakelt.

En aangezien ik deze niet meer heb is die nullast ook overbodig?

Ik heb deze schakelaar namelijk even eraf gehaald, en ik merk geen enkel verschil in hoe de motor loopt etc...

Volgens mij schakelt je nullast schakelaar idd alleen je stationair regeling, kan dus weg als ik niet vergis.

Goed bezig hier!!! ben erg benieuwd naar de eerste uitdraai ;)