dank u

dus, vandaag het motorblok gespoten:



dus eigelijk is alles klaar kwa motor, dus ben ik aan de golf zelf begonnen:






roest blijkt gelukkig minder erg dan gedacht

Alles ziet er keurig netjes uit! als dat straks klaar is is het ieder minuutje waard, al zijn het er waarschijnlijk erg veel :thumbup:

hééééééééééééééééééééééééà ©Ã©Ã©l veel

een paar uur later:

Er gingen allerlei horror verhalen over de voorenste subframe bouten die nogal kunnen vastroesten, ik had geen enkel probleem ermee, zo zagen mijn bouten eruit:




nieuw ofwat? Subframe is er dus moeiteloos afgekomen.

En toen kwamen er 2 pakjes binnen deze ochtend:



waarin het volgende zat: VEEL dichtingen, cilinderkopbouten, motorsteunen, filters, etc.



skf waterpomp:



verder heb ik mijn ophangingsdriehoeken eens opgekuist, die kogel van de zijde waar het ongeluk mee gebeurd is, is compleet naar de kl***n.




verder dan mijn velgen opgekuist, gepolished en gewaxt:

Ziet er allemaal super uit!

voila, weer een dagje werken achter de rug.

de GTI zelf at the moment:



bobine, nog steeds de originele uit fabriek:



ik zorg er natuurlijk voor dat je de logo's nog kan lezen:



remvloeistofvatje, idem origineel uit fabriek:



stuurhuis, ook origineel uit de fabriek:

Zeer mooi projectje !!! Als 't eenmaal af is, is elke seconde werk 't waard geweest !

grts

dank u ,
Deze morgen beginnen schuren met 2, we hebben goed voortgedaan. In de namiddag nog verder gedaan en voila om 16u zag het er zo uit:

Ik heb alles al in de zinkspray gezet omdat het niet zou gaan roesten.

eerst alles zo gezet:



gatenkaas:|



kreukelkaas:



strakke kaas, met 1 gaatje:



overall view:

Respect man, lekker bezig!

plaatwerk is besteld, motorruimte krijgt zo goed als zeker een wrinkle finish. Dus geen cleane smoothe motorruimte zoals je mss verwacht had.

zoiets, maar dan in het wit hé

netjes,ga je de 2 voorste panelen/onderste binnenschermen vervangen?

ja,

de gemarkeerde stukken zijn besteld en worden eringelast:




Dit gekocht op Ebay:;




handig voor als de motor terug in mekaar gaat.

oldskool tuning, portmatching

mijn wielkasten eens opgefrist, kmoet nog e paar dingen retoucheren.
De binnenbalken zijn ook behandeld tegen roest.

kleppendeksel/distributiedeksel en 1 of andere plaat die tegen de motorkomt langs de distributiezijde

gaat proper zijn alsem terug in elkaar steekt he :thumbup:

vers van de spuitcabine:

waar heb je al die spullen vandaan?

welke spullen bedoel je juist?

motorstand is toegekomen, kleine uk ter vergelijking :D


kleine preview


omkeren gaat dus lekker gemakkelijk.




Echt een luxe zo'n stand.

GTI terug op wieletjes, remservo er nu eindelijk af omdat de deur niet meer openkon vanwegen te dicht tegen een kast.



Ik vind mijn motorke nice :redface:

Ziet er heel erg goed uit! Auto is straks helemaal als nieuw! :thumbup:

cilinderkop is klaar:

nog een paar stukken:

paar dingen laten verzinken:

pixo dual engine, fuck hybrids:



looks jummy:

ziet er goed uit:thumbup:

Heel mooi! :thumbup:

Ziet er erg gelikt uit allemaal!

conclusie:
-niet boren(boringen binnen tolerantie)
-gewoon flexhonen(reeds klaar)
-krukas is uberrecht(0,01mm slingering)
-zuigers zijn nog goed(binnen tolerantie)
-zuigerspelingen zijn allemaal binnen tolerantie

als we de 'slijtage' bekeken kwamen we tot de conclusie dat deze motor slechts halfweg levensweg is in deze vorm, dat betekent dat de volgende 270 000km geen probleem mogen zijn.

Als het daarna dan misgaat kun je hem nog een keer of 5 opboren...dus deze blok staat eigelijk nog in zijn kinderschoentjes.:P

fris is een understatement

vandaag bij vw besteld:
-krukasbout
-krukaslagerkapbouten
-nieuw distributiedeksel(oude had toch wat putten)

terug van de stealer met mijn stukken:



wist zelfs niet dat daar mouskes aanhoorden:



verzinkte vijzen:






close up:



gekuiste zuigerveergroeven:

Ziet er super netjes uit zeg!

alleen jammer dat die stealers zo'n kap niet even in plastic doen en daar de stickers even op plakken :screwy:
maar respect voor het werk wat je ervan neemt :thumbup:

ja idd, maarja ff de fohn erop en ze gaan er dan makkelijk af :D

the job ahead:

Om 1uur deze namiddag was het zover, de motor ging in elkaar.

Begonnen, nieuw tussenaslagers:






nieuw hoofdlagerschalen:



krukas erin met nieuwe rekbouten:



zuigers erin met nieuw zuigerveren, en nieuw drijfstanglagerschalen natuurlijk:






dekseltjes erop met nieuwe bouragen:



cilinderkoppakking, dus de cilinderkop kan erop:



kopje, nieuw klepgeleiders, klepzittingen geslepen, serieus goed gereinigd, geparelstraald etc, en de kleppen zijn ook gepolierd :lol:



kopje erop met nieuw rekbouten:






oliepomp en windage tray:



het belangrijkste staat hier nu wel, dit is den blok op dit moment:

momenteel dus:

ff wat dingen opgezet zodat er niet teveel stof in de motor valt: