Volgens mij wel komt van tvs engineering. Kon tot 500 pk hebben geloof ik.

Ok, zijn op zich niet slecht als je het maar ruim neemt, Spec is namelijk erg ruim met hun opgaves. Ze zijn namelijk niet zo sterk als Sachs setjes.
Die 500 pk zal die niet redden die set maar voor jouw R32 is dat wel voldoende.

we zullen het zien anders gooi ik er wel een sachs setje in,als deze het niet aan kan. deze was voor weinig dus proberen waard :D

Vergeet je je camera morgen niet??
Kunnen ze zien hoe we de motor erin hangen!!

jongens, succes met de inbouw morgen !

Hij hangt :)

kom op met die foto's

bij deze ff een paar foto s van het inbouwen van de motor.




motor ruim ff ingepakt met bubbeltjes folie om beschadigingen te voorkomen.


en hij hangt weer op zijn plek :spankit: :D, met dank aan niels en wilco die ff geholpen hebben met monteren van de motor.

Hangt er erg netjes in ! Geen gek idee dat bubbeltjes folie.

Erg netjes gedaan die steunen!!
Wat vraag je daarvoor om dat bij een andere auto ook zo mooi te doen??
En misschien heb ik het gemist, maar hoe heb je de onderste steun bevestigd(aan het subframe)?

@ niels pb me maar ff wat voor een auto, en wat voor een motor er in moet komen.
onderste steun en voorste zal ik morge ff op de foto zetten hoe het eind resultaat geworden is. ze staan geloof ik wel ergens hier op mijn project pagina.

ziet er goed uit stefan. Echt vak werk :thumbup:

danku danku!! kleppen deksel is nog smerig van het staan[ allemaal stof] krijg ik dit niet goed schoon gaat de inlaat en kleppen deksel er ook nog weer af. inlaat spuiten kleppen deksel ff zandstralen.

Kijk dat ziet er al een stuk mooier uit zo met het motortje erin. :thumbup: :thumbup:

netjes kerel !

Ik wilde niet als een zeikerd overkomen maar zou inderdaad mooi zijn als het deksel en de inlaat ook weer als nieuw zijn.
Had je die motorsteunen ook niet kunnen spuiten?

Voor de rest uiteraard alleen maar complimenten. :thumbup:

MIVW ga je zeker niet redden? :D
Wil hem weleens in het echt bewonderen.

hey v6 freak, kritiek mag altijd he. thanks! nee mivw word wel heel kortdag vwoutlaws ga ik proberen als eerste meeting. is voor mij 5 km rijden.

wat een werk en wat een project.. damn.. goed bezig en ik ben benieuwd hoe dit gaat lopen :D

Mooi werk Stefan, het einde is in zicht je zal wel niet kunnen wachten op de eerste proefrit :D

duwen kan ook dus :D

Vw outlaws is ie zowiezo te zien desnoods op de kar. Haha. Maar hoop rijdend aandrijfassen zitten er onder. Alle 4 de motorsteun zoals het hoor hrc er op en afgemonteerd. Koppelingen cilinder zit er weer op. Dus gaat mooi zo.

he kerel, lekker opgeschoten? ik wel

Ja gaat mooi zo tim. Deze week gaan we rustig verder met monteren.

Lekker bezig!

zo ff weer kleine update, ik heb er van alles aan gedaan, maar weinig beeld materiaal, aangezien het veel klein knooi werk is, hier foto s van het uitlaatspruitstuk



de rest van de uitlaat is ook al pas, alleen nog ff wachten op de einddemper.

vandaag was ik begonnen aan de achterremmen te monteren, alleen liep ik hier eerst vast op een probleem, ik had een achteras gekregen van arie zodat mijn golf 1 gewoon op zijn assen kon blijven staan, met het poedercoaten van het onderstel.
wat blijkt!! er zit zelfs verschil in de achteras zelf. ik had orgineel een scirocco 16v as.
en nu 1 van een cabriolet. denk zet gewoon astappen met schijven gewoon over op de cabrio assen. maar dat ging helaas niet door. maar ik heb het opgelost :D


hier een foto van de achterkant, het eerste probleem was dat ik het anker er niet op kreeg met 2 bouten, wat blijkt de ronde buis steekt verder voorbij de ijzeren plaat, daardoor met geen mogelijkheid de onderste bout er in. dus daar heb ik een stukje uitgevreesd. denk zo probleem opgelost. :rolleyes: :screwy: niet dus :mad:
wat blijkt de lip boven de ronde buis loopt verder door naar boven, waardoor mijn remklauw ook niet meer paste grrrrr het zat dus lang niet mee. gelukkig hebben we 1 en ander op voorraad dus ben ik eens gaan passen met een audi a3\golf 4 remklauw en gelukkig past dit zonder problemen. hier onder de pics remklauw moet nog ff gelakt worden.




normaal zit de remleiding bij een golf4\a3 gewoon met de banjobout vast op de klauw en dan direct de leiding, ik ben eens gaan zoeken en bij toeval zach ik wat moois op de remklauwen zitten van de audi a3 4motion die we hebben staan voor de sloop, verloopjes en dit past perfect [op de 2de foto het zwarte blokje boven op de remklauw] en kun je gewoon het orginele golf 1 systeem behouden. alleen moeten de remslangetjes 7 cm langer worden. zo dit was het weer tot zo ver.

Netjes opgelost zo Stefan ! wel raar dat de buis achter van de achteras verder door stak had ik zelf ook nooit eerder gezien.

hoop volgende week weer een update tedoen, kleine tegenslag gehad. de gehele motor moest er weer uit ivm problemen met de versnellingsbak, hij bleek niet te schakelen, oorzaak kromme gaffel van de achteruitversnelling die alles blokkeerde. dom maar gewoon niet getest er vanuit gaand dat alles oke was, harde leer maar het is nie anders.
maandag bak weer in elkaar zetten en dan kan de motor er weer in voor de zoveelste keer! en dan zo zsm weer opbouwen.

zo motor hangt weer en gelijk ff een grote rvs lasbocht pasgemaakt voor de inlaat, luchtmassa meter bijna direct tegen de gasklep past allemaal net.




uitlaat in proefopstelling, met verloop bussen voor de achterste lambda sensoren. uitlaat is inmiddels compleet afgelast moet alleen nog ff voorzien worden van hitte wrap.
en toen de radiateur!! na veel zoeken, en mailen met bedrijfen voor een koeler op maat maar toch besloten om het zelf te gaan proberen, wie niet waagt wie niet wint :D


een splinternieuwe passat vr6 radiateur.
en ff het mes en zaag der in.






zo ver was geen probleem en toen? de buisjes moesten dichten, solderen wil niet, en lassen ook niet. na wat denkwerk kwam ik uit om gewoon een dopje te monteren op de buisjes.






zo dat was het weer ff kwa foto s.
de voorruit is inmiddels gemonteerd, remmen zijn gespoten gemonteerd en gevuld/ontlucht. en nog veel meer kleine dingetjes gedaan. volgende week weer verder.

Heerlijk !

gaat ook de goede kant op

heb je de dopjes gelijmt met bison tix?
contactlijm word weer zacht als het warm word :)

hahaha nee zitten gewoon slange klemmetjes om heen teminste 1 buisje zoals op de foto slecht tezien is. maandag ff de rest van de dopjes bestellen bij de vw dealer.
de biston tix was om mijn hemel weer vast te lijmen in de raamsponningen.

Netjes stef :)

Mooi opgelost zo Stefan :thumbup: en dat zonder een op maat gemaakte veelste dure radiateur ;)

aaaaaaaaaaaaaah , snap em :thumbup:

Goede vorderingen hier!!
Ik heb evt nog een radiateur nieuw (Golf mk3 16V)
Als je nog een reserve nodig hebt.
Ben benieuwd naar de buisjes oplissing. Kunnen ze niet TIG gedicht worden? Is toch blank alu?

hey herm ik hoop dat mijn radiateur zo goed is. toch bedankt.
tig lassen kan niet materiaal is tedun en de buisjes zitten met soort 0 ringen is de eind tank dus ben ik bang dat het rubber het niet overleeft ivm de hitte.
wat vind je trouwens van mijn oplossing voor de achterste lamda sensoren.

Leuke update weer Stefan, nog eventjes en dan kan ie eindelijk weer de weg op :thumbup:

hier herm duidelijke foto van de lamda bussen.

mooi bezig kerel. je had er eventueel ook een rubber slang tussen kunnen maken

Dat had ik ook eerst in gedachten. Maar 4 slangen van links naar rechts werd hem niet, dan kwam ik weer in de knoei met mijn motorkap slot.