Ik denk dat je de meeste onderdelen ook wel is kan gaan horen om ze nieuw te kopen, minder werk en niet altijd zoveel duurder. Dus eerst achter prijzen gaan horen, ik denk dan vooral aan de draagarmen, want er moeten dan toch sowieso nieuwe rubbers is :)

Rembekrachtiger zou ik niet laten poedercoaten. Er zit een membraan in die maar een maximale temperatuur aan kan van???? maar om de coating te laten smelten aan het oppervlak is een vrij hoge temperatuur nodig, dus ik zou deze gewoon spuiten. Je kunt hem ook niet uit elkaar halen.
Fuseekogel; klinknagelkoppen wegslijpen arm coaten en nieuwe kogels monteren. Hier zitten al bouten bij. Let op dat je geen normale 8.8 bouten gebruikt maar 10.9.
Beter nog is via ebay een complete set triangels kopen met rubbers en fuseekogels. Ben je goedkoper uit dan het coaten en het werk.

Voorste motorsteun kun je de rubber gewoon van af trekken

En de andere motorsteun kun je op twee manieren leegmaken
1; rubber eruitsnijden en de metalen rand die dan zichtbaar is doorzagen richting steun (pas op dat je de steun zelf niet raakt)
2; eruit persen
Een andere optie is laten zitten en op het moment dat de steun gecoat is, de oude rubber eruit persen met de nieuwe.

Aandrijfas inspannen en met een sterke luchtsleutel de centrale moer los proberen te maken.
Als dat niet lukt dan kun je de moer verhitten met een vlam (opstoken, maar niet roodgloeiend) daarna proberen los te draaien.
Je moet daarna wel je lager vervangen, want dat is lekker warm geworden.

Goed bezig weer

Bedankt, met deze info kan ik zeker wat.
Ik wil orginele draagarmen gebruiken dus wil ik deze weer netjes maken.
Nieuwe fuseekogels komen als het goed is dinsdag binnen, de andere rubbers moet ik nog ergens bestellen.

Bij de motorsteun aan de bakzijde ga ik dan gewoon zo laten coaten en daarna eruitpersen en dan een nieuwe erin, dan is de diameter van het gat precies goed en anders zit er de coating in.

De rembekrachtiger ga ik dan afplakken/stralen en spuiten. Dan is die ook weer netjes.

Rubbers van de draagarmen zijn los verkrijgbaar. Je zou ook kunnen denken aan PU bussen ipv rubber. Is allen stugger en je krijgt meer rijgeluiden vanuit de weg door in de carrosserie.
Rubbers ook te verkrijgen bij de automaterialenzaken, vw dealer en ebay

Bij het inpersen van de nieuwe motorsteunrubber, moet je na het coaten wel eerst de oude rubber eruit snijden (mogelijk is het dan ook makkelijker om je oude stalen ring waarmee de rubber in de steun zit eerst even door te zagen tot aan de steun. je weet namelijk niet of ie erg vast zit en mogelijk pers je de nieuwe rubber daar dan door kapot.)

Heb even gegoogled op de PU bussen maar wat ik kan vinden is dat het langer mee gaat en een betere wegligging veroorzaakt. Nu ben ik aan het twijfele welke ik daarvoor ga pakken, maar denk dat het orginele worden bij de dealer.

En gaat het rubber van de motorsteun niet smelten bij het coaten zoals je zij bij de rembekrachtiger zei. Want dan zou ik beter eerst het rubber eruit kunnen snijden, dan coaten, dan die metalen ring doorzagen en dan het nieuwe rubber erin persen.

Ik zou het laatste doen, eerst rubber eruit halen

Bedankt, dan kan ik weer even de garage in gaan.

is al gezegd maar ik zou ook de onderdelen nieuw kopen, veel minder werk, kost minder en blijft toch origineel, beter dan oude troep.
Succes, groetjes ron

Ja weet ik, maar voor de draagarmen vind ik kwa werk wel meevallen. Had ze allebij op 1 uurtje kaal (als het niet minder was). Dan stralen en coater. Dan zijn ze ook dus ook als nieuw en heb je orginele kwaliteit.
Mocht het er niet uitzien dan kan ik nog altijd een setje op ebay kopen.

Inderdaad dan kan je ze nog nieuw kopen, maar alle metalen krijgen te kampen met metaalmoeheid, ook origineel VW :s Dus het is niet altijd beter om het originele te hergebruiken, deze staan er immers al 20 jaar op :)

Ja daar zit natuurlijk ook al weer wat in, daar had ik nog geen rekening mee gehouden.
Dan ga ik me toch nog eens bedenken wat ik ga doen.
Ik laat deze iig gewoon coaten want de rubbers zijn er nu toch allemaal uit en heb er geen werk meer aan. Mocht ik me bedenken ga ik toch nieuwe halen.

En wanneer dit de orginele zijn zitten ze er al meer dan 30 jaar op :tongue:

Hoor eens rond wat nieuwe arme kosten en nieuwe rubbers, dan kan het prijsverschil je misschien naar 1 kant overhalen :)

Ja voor een euro of 60 heb je ze wel aan huis, dus dat zijn de kosten niet geheel.
http://cgi.ebay.de/2X-QUERLENKER-VW...=item45f7cd30ed

Maar het is en blijft immitatie en daar heb ik al mindere ervaring mee, vandaar.

Soooow jij bent ook goed bezig :thumbup:

Netjes dat je de wagen zo helemaal aanpakt.

Ik ben benieuwd naar het eindresultaat.

En er kruipen mss wel veel werk uren in maar je weet waar je het voor doet he. :D :thumbup:

Bedankt,

Ja als ik het doe wil ik het ook goed doen.
En er gaan meer uren in zitten dan je denkt, dat heb ik zeker ondervonden.

Ik heb met imitatie ook niet altijd de beste ervaring, bekijk de gebruikte armen is goed en dan vooral na het stralen, of ze niet verbogen zijn of gescheurd :) Maar 30 jaar is al wel zeer lang :s

je kan ook elektrolytisch dingen ontroesten ;) je moet maar eens filmkes er van zoeken op youtube

die van die link zijn van atp,daar hoor je mij niet over klagen;)

Ik ga gewoon kijken hoe het er uit ziet na het coaten, dan zal ik foto's maken en ze posten. Wanneer het er dan nog goed uitziet komen die eronder en wanneer ze niet meer betrouwbaar eruit zien komen de nieuwe van ebay eronder. Had eigenlijk gezworen nooit meer imitatie te kopen. Al heb ik dat toch weer stiekem gedaan met een vulhals.



Ja heb er wel eens over gelezen en filmpjes van gezien, maar dan moet ik het zelf doen en stralen en coaten is niet extreem duur, vooral niet voor kleine dingen omdat het volgens mij per kilo ofzoiets gaat.



Oke, dan weet ik als ik ze toch zou gaan bestellen het wel goed zal komen.

hangt ervan af per kilo. Als jij met 1 kilo ijzer afkomt gaan die hun oven niet direct opzetten, want dat is hen iets te duur. Zwart (ral9005) is natuurlijk veel voorkomend en kan altijd wel ergens tussen worden gezet. Maar waarschijnlijk ga je een forfaitprijs moeten betalen. :)

En inderdaad bekijk het hoe ze eruitkomen als het er goed uitkomt geen probleem dan, gwn er terug onder vijzen :thumbup:. Als ze dan in de komende 30 jaar schade oplopen kunnen ze nog steeds vervangen worden! :)

Wou zojuist mijn interieur opnieuw laten stikken maar viel even achterover van de prijs.
Iemand heeft het interieur ooit (of vaker) gewassen met het verkeerde poetsspul, waardoor het stof los heeft gelaten en uitgerekt is, waardoor er stof over is. Hierdoor moet de hele voorzijde van de stoel en bank losgehaald worden dan het stof opnieuw verlijmen en sticken en daarna moet aan de zijkant het stof wat over is weggeknipt worden. Dus veel werk.
Dit zou me €700,- gaan kosten.
Hij zij wel dat het verder in erg goede staat was en alleen dit mijn pech was.
Nu denk ik erover om eerst de voorstoelen te doen en over 1 jaar ofzo de achterbank.
Om de kosten een beetje te verdelen.

Waarom koop je niet gewoon nieuwe stof, er zijn pakketjes in de handel om je stoelen te voorzien van nieuwe stof, gewoon origineel. Jij bent handig zo te zien en is volgens mij goedkoper.
Groetjes ron

Waar is deze stof te krijgen, en hoe zit het dan precies, want bij mij zitten er allemaal gleuven in. Neem aan dat deze gewoon gelijmt en gestikt moet worden daar?

Hier zie je ook de stof los hangen.

Damn wat een geld :eek: Ik denk dat het nog best lastig gaat worden wat caddy ron zegt. Ten eerste is het volgens mij best lastig om de goede stof te krijgen, en ten tweede is dat volgens mij niet erg makkelijk om het goed te krijgen. Als ik vaak op tv zie dat stofeerders wat er voor geleerd hebben het nog niet 100% strak krijgen. Oja Erik als je vanaaf nog wat gaat doen, kan ik wel even langs komen :D

Eric, je zou eens moeten zoeken even met Google, op zich zou je de stof moeten vinden, deze setjes zijn zeker weten in de handel. Het zelf doen zou ook moeten lukken, ik heb mijn stoelen ook van het stof ontdaan en gewassen. De stof zit niet vastgestikt of gelijmd. De stof zit vastgemaakt aan een stangenstelsel in de stoel en strakgetrokken met ijzeren draadjes. Met een beetje geduld en nadenken moet het lukken. Die gast bijvoorbeeld van wealer dealers die deed dit ook met zijn interieur van de golf 1 gti, dus dan moet het jou zeker lukken als het mij ook gelukt is.
Succes.
Groetjes ron

Ja maar mijn bekleding is nog goed,
Dus zou ik het zelf ook kunnen loshalen en de orginele bekleding opnieuw bekleden.
Al zal dat ook niet meevallen lijkt mij.

als ik zo de foto bekijk is je schuim onder de stof een beetje ingezakt, is ook logisch na al die jaren, daardoor ligt je stof los.
Om dit goed te doen zal er nieuwe schuim in de stoelen gezet moeten worden, is op zich niet zo moeilijk, alleen moet je kijken waar je het schuim vandaan haalt. Ik heb eens even hier en daar gelezen die stof van jou zal moeilijk uit te halen zijn, meestal zijn de pakketjes nieuwe bekleding van gti, dus geruite stof.
Ik denk dus dat het allemaal niet zoveel hoeft te kosten.
Succes ermee.
Groetjes ron :thumbup:

Klopt, van GTI heb ik ze meen ik nog op MIVW zien liggen. En dat het niet zoveel hoeft te kosten geef ik je ook gelijk in.

Erik ik meen dat er een Engeland een winkel is die schuim verkoopt, misschien kun je die daar kopen en dan zelf de stof eroverheen trekken?

Ja weet ik daar moet ik nog meer bestellen,
De isolatie en de hemel. Moet jij daar ook nog wat van hebben.
Kunnen we de verzendkosten mooi delen.

Vandaag ook wat spul binnengekregen,

Zo afgelopen vrijdag weer een pakketje binnen,




Maar waar ik veel blijer mee ben geworden is de A-stijlhoeken die vandaag uit de Jetta van Martijn (Jetta mk1 '82) hier ik op het forum zijn geslepen.
Deze Jetta had maar dik 24.000 gelopen, en dat was ook wel aan het plaatwerk te zien. Er zit maar een heel klein beetje vliegroest op maar dat word er vanaf gestraald.

Zo kwam het plaatwerk binnen,




Na wat boor en slijpwerk zag het er zo uit,










Nog een klein beetje eraf halen aan 1 zijde en dan kan het gestraald en erin gelast worden.

Zo ziet het plaatwerk er van de binnenzijde uit,






Martijn nogmaals bedankt voor het plaatwerk!

Gaat de goede kant op, en rap ook, ben jaloers! :D

dat is het mooiste natuurlijk, en origineel past ook gelijk precies

Was me wel een werk zeg om die eruit te krijgen :P Je bent weer flink bezig geweest zie ik ;)

ziet er deftig uit. waar heb jij die vulpijp besteld?

Bedankt, ja is een tijdje stil geweest aangezien ik niet echt verder kwam maar wil het tempo er wel een beetje ophouden.



Ja dat was ook reden waarom ik dit stukje gewoon orgineel wou hebben.



Ja was inderdaad erg veel werk om eruit te halen, maar de stukken in een half uurtje zo gekregen, dus viel me reuze mee.



Bedankt, die heb ik besteld bij Golf1onderdelen.nl

Dankzij Svennie hier op het forum een goedkoper adresje gekregen voor het interieur,
Deze heb ik vanavond weggebracht en hopenlijk komt hij als nieuw terug.

en een stukje A-stijl van een Inarisilberen golf erin :thumbup: :D

Correctie, van een jetta :tongue:

Jep komen inderdaad van een Jetta af,
Maar achja een stukje reservewielbak komt wel van een inarisilberen golf.

Komt goed :thumbup:
Ik hou je op de hoogte van de vorderingen.