Mag ik vragen wat voor type klauw je op die 305mm schijf hebt?

Voor en achter zijn van een Porsche 996, voor die van voor en achter die van achter...

Gisterenavond alvast begonnen met het monteren van de stuurpomp

Nice!!
Welke pomp heb je genomen? En hoe heb je deze aangesloten(zit de VSS stuurdraad er ook bij, voor snelheidsafhankelijke bekrachtiging)?

Ik kon nu toevallig voor heel weinig aan een Mercedes A-klasse pomp komen. Deze heeft geen snelheidsafhankelijke bekrachtiging maar levert wel alleen druk wanneer nodig. Pomp draait rond de 70bar wat ook goed zou moeten zijn.
Op het lijstje staat een mr2 pomp deze is wel snelheidsafhankelijk en anders een Opel Astra pomp welke ook standaard op de Porsche cup cars worden gebruikt. Maar eerst maar even kijken hoe deze bevalt 😉

Ik heb toendertijd idd voor de Astra pomp gekozen ivm de snelheids afhankelijke werking.
Maar ben benieuwd hoe deze pomp je gaat bevallen!

Hoe beviel de Astra pomp jou? Werkte deze met vss van vw? Ik zat er aan te denken om deze door de EMU ecu aan te laten sturen zodat het signaal naar wens gemanipuleerd kan worden. Heb jij de plus toen rechtstreeks van de accu gepakt?

Gisteren was het dan zover, eindelijk ging de C naar de keuring. Vanwege de afstelling, of te meer het ontbreken hiervan, heb ik expres na de spits afgesproken.
Rond een uur of 10.00 ben ik, met een vast blik op de afr waardes, richting keuring gehobbeld.
Eenmaal aangekomen gelijk een CO meter in de uitlaat gestopt en met de laptop nog wat cellen aangepast om qua CO waardes door de keuring te komen. Daarna op de brug en er waren zowaar geen op of aanmerkingen.




Een uur later was de schorsing gestopt en stond ie er, na 14 jaar, met een verse APK stralend bij.




De rest van de dag heb ik, met een belachelijke grijns op mijn bakkes en laptop naast me, getracht de mapping een beetje op orde te krijgen. Eind resultaat van dag één is een wagen die redelijk soepel rijdt en geen arme waardes meer heeft bij wat steviger gas geven.
Al met al ben ik erg tevreden en kijk ik uit naar het verder uitpluizen van de mapping en het toevoegen van wat extra turbodruk :D

Dat was een soort feestdag dan zeker? :D
Echt een prachtwagen!

Gaaf hoor moet heerlijk zijn om na zo'n lange tijd weer te kunnen rijden!

Klinkt leuk. Ook knap dat je zelf de mapping doet. Zou me daar ook graag in verdiepen.

Met gezond verstand, wat boeken en youtube kom je een eind, maar net als voor het afstellen van de ontstekings map, daar zal ie toch de bank voor op moeten. Waarschijnlijk binnenkort dan ook even naar JT-Performance ;)

Gebruik je tunerstudio?
Het is mappen is leuk en minder moeilijk dan 10 - 15 jaar geleden. Ik laat het over aan mijn vriendin doen terwijl ik rij, zeg gewoon dat het nieuwste facebook spelletje is en dat als je de perfecte berg maakt een paar schoenen te winnen valt.
En tegenwoordig is er een knopje autotune voor zowel het mappen als de koude start regeling is ook helemaal goud.

Hahaha hoeveel schoenen heeft ze al gewonnen? Ik gebruik zelf ecumaster, behoorlijk gebruiksvriendelijk en ook met autotune functie. De autotune werkt alleen niet helemaal naar mijn zin. Er wordt namelijk veel te arm geadviseerd terwijl de afr map behoorlijk rijk staat. Hoe heb jij je ontstekingsmap aangepakt?

Vandaag heb ik de stuurpomp leidingen gemaakt en alles aangesloten. De pomp gaat nu nog aan door een schakelaar over te halen maar dit ga ik nog veranderen door deze door de ecu te laten schakelen.
Op die manier kan ik pomp boven de 30km automatisch uit laten schakelen.

Ik ben over de pomp wel erg tevreden, deze geeft net genoeg ondersteuning om parkeren en rijden door de stad weer leuk te maken.

Mooi hoor!!

Geweldig project! Leuk om te zien dat je alles zelf uitzoekt, respect daarvoor :)

mooi nagedacht over het in en uitschakelen van de stuurpomp :thumbup:

Een voordeel van de ecumaster ecu is de mogelijkheid om via Bluetooth een tablet van de nodige data te voorzien en zo een race dash te creëeren.
Gisteren dan ook maar een 7” tablet aangeschaft en deze vandaag even een plekje gegeven.
Ik wacht nog op de Bluetooth module en een hardwire oplader om de installatie af te maken.
De tablet is zo ingesteld dat deze bij laadspanning aangaat en de dash app (RealDash poleposition) automatisch opstart.
De tablet heb ik expres een beetje naar rechts gemonteerd zodat ik de brandstofmeter en MFA nog kan zien.

Ook dit is weer heel mooi!!
Zou je mij de install-file voor de tablet willen sturen?