Dat hoeft niet Jaap, die zijn hier zo weer bij bosjes te vinden...

Ik ga voor een combinatie van winterbanden/zomerauto opslag.

Ik denk dat dát juist de reden is dat ze die regel gaan invoeren. Als je elk jaar voor 3 maanden iets anders moet rijden is het al gauw niet meer interessant om de rest van het jaar oldtimer te rijden. Denk dat hierdoor nog meer mensen af stappen van de oldtimers, zodat er nog meer oldtimers van het wegennet verdwijnen.

`t is sneu voor heel veel mensen, maar dit zat eraan te komen. Het valt mij eerlijk gezegd nog wel mee...al is het natuurlijk nog afwachten op de definitieve uitspraak.

Tja, ik vind het niet meevallen. Er zijn meerdere mensen die duizenden euro's per jaar meer kwijt zijn voor auto's waar weinig mee gereden wordt. Sneu is het, want het lost ook nog eens niets op, zelfs het niet-bestaande-probleem niet :)

Iemand nog belang bij een 1600 Td motor ? Als dit allemaal doorgaat ros ik die motor er dit jaar ook nog uit en gaat er een benzine torretje in de jetta ;)

Damn pas vanaf 40 jaarbelastingvrij .....................

dit voorstel moet nog wel door de 1ste,- en 2de kamer...
ben benieuwd wat eruit komt, want dit strookt geheel niet met "1 europa"
waar de maatstaf 30 jaar en ouder gehandhaafd wordt..

Ik snap wat je bedoeld....onderaan dat nieuwsbericht heeft ook een man het over zijn Bedford diesel....zou dan iets van 2100eu per jaar moeten betalen voor 660km per jaar....dat is gewoon zuur..

Maar aan de andere kant, gingen er toch ook geruchten dat alle oldtimers wegenbelasting moesten betalen? Daarom vind ik het nu meevallen..

Blij dat ik de Golf begin vorig jaar niet heb laten ombouwen naar LPG, wat de bedoeling namelijk was als m`n vriendin hem als daily zou gebruiken :rolleyes:

Kan je dit even uitleggen?

hoezo dan?alles wat je niet nodig hebt kan dan toch nog geschorst worden?
en de echte verzamelaars hebben toch alleen maar 50/60/70er jaren spul.dus die worden er ook niet door geraakt.
ik begrijp ook niet waarom jij je er druk over maakt,je hebt alles toch al verkocht? ;)

als ie drie jaar lang dat ritje friesland-limburg en terug even met een andere auto doet,rijd ie weer gratis,dus zo'n zeikverhaal hebben we imo geen zak aan.

Hoe erg balen ook, duidelijkheid is gewenst. Vaak stellen ze het erger voor. ALs dan de helft er door komt, dan is iedereen een beetje tevreden, omdat het erger had gekund. Zo komen ze er mee weg.

De 30 dagen kaart is zo gek nog niet. Kost je 2 dagen om 2 weken bij de Worthersee te zitten. (1 dag het land uit en 1 dag het land in)

Ik heb zelf een mk1 uit '78 op lpg. Momenteel geschorst en ik maak me niet zo druk. Als het moet gaat de tank er uit. Maar volgens mij valt het nog wel mee qua gewicht en bijbehorende MRB.
De gezinsauto rijdt op G3. Laatst nog grof uitgerekend: Verbruik 1:10. LPG 76ct/l en euro 1,76/l MRB is 79p/mnd (benzine meer dan 40 euro/mnd, maar laten we 40 euro aanhouden) Alles wat ik meer tank dan 39 liter p/mnd dus is winst. (390 km/ mnd= 4680km/jr) Natuurlijk zijn er ook wel andere kosten, maar het omslagpunt ligt laag!
(Sorry Laguna Grandtour 1310kg)

Ik ben blij dat ze van de 30 dagenkaart af zijn gestapt. Met het huidige voorstel kan ik op 3 winterse maanden na zelf bepalen wanneer en hoe vaak ik per jaar m`n auto pak.....dat lijkt me nog altijd beter dan een maximum van 30 dagen.

Ik vind het helemaal zo gek niet hoor.
De liefhebbers worden ontzien, cultureel erfgoed blijft bestaan en de besnorde medemens kan z'n 190d naar de sloop brengen :)

Ik ga denk ik de A3 de deur uit doen en de volle mep voor de Jetta betalen.

http://www.telegraaf.nl/binnenland/...ldtimers__.html

Waarschijnlijk valt het wel mee.

Daar staat toch precies hetzelfde als we hier de afgelopen 3 pagina's aan het bespreken zijn. ??

Ik kan ermee leven eerlijk gezegd, het invoeren van die profiterende halal-diesels loopt ook gewoon bizar uit de hand. Die snijden ze nu mooi de strot af, 'jonge' hobbyauto's worden gespaard dmv kwartregeling. De oudjes blijven volledig vrij....dikke prima als je bekijkt waar ze in eerste instantie mee aankwamen...

Zelfs met mn daily diesel golfje de volle mep betalen, zit ik qua kosten nog steeds lager dan een jonge benzine.

Klopt, maar vind het altijd makkelijk om je druk te maken als je persoonlijk wordt getroffen. Nu wordt ik dat niet meer, maar heb door dit gedoe wel een heel groot deel hobby op moeten zeggen.

Desalniettemin kan ik me nu neutraler en minder-bevooroordeeld druk maken :)

Mijn golf2 diesel uit 1985 blijft gewoon. Ten eerste omdat het een super auto is om in te rijden, zo betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk zo worden ze tegenwoordig niet meer gemaakt en hardstikke zuinig.

Dus proberen mezelf niet teveel op te winden en eerst lekker doorrijden.

Het voorstel is er nog niet definitief door en moet nog door de 1e en 2e kamer, bovendien strookt het niet met de europese regel waar een auto vanaf 30 jaar als oldtimer word erkend ipv 40 jaar.

Ik ben benieuwd..

Valt mij idd ook nog mee, 42 euro per jaar voor mijn golfje.
Wat me nog niet helemaal duidelijk is of auto's van 40 jaar nu ook niet in de wintermaanden mogen rijden? Zoals ik het nu lees mag dat wel.

D'r is nog helemaal niks duidelijk, want dit is alleen een voorstel wat naar de 2e kamer gaat. Wat daar nog goedgekeurd moet worden, en vervolgens nog naar de 1e kamer moet om goedgekeurd te worden......

Ik zou ook graag willen weten wat er met de auto's die na 1-1-2014 26 jaar worden (of nog later). Daar wordt compleet niet over gesproken (rekenvoorbeeld, mijn '89 cabrio). Nou zal ik hem daar echt niet voor wegdoen, en staat toch van oktober t/m maart geschorst binnen, maar duidelijkheid zou ik ook wel willen.

Valt mij inderdaad ook nog mee, ik vraag mij alleen af hoe ze het gaan controleren dat je in die 3 wintermaanden niet mag rijden en dat je oldtimer in de stalling moet staan. Zouden ze dit via de camera's boven de snelweg of dergelijke gaan controleren? Of de lokale politieagent? Of zou je oldtimer per se moeten schorsen in die periode?

In een brief van Frans Weekers naar de Directie Douane en Verbruiksbelastingen staat wel: Als het kwarttarief van toepassing is en er toch gereden wordt in die drie wintermaanden, geldt een forse verzuimboete.

Maarja zo als ik me hierboven al afvroeg, hoe gaan ze dit in hemelsnaam controleren?

Conclusie, het kan nog heel anders uitpakken, zowel positiever als negatiever.

Acties/petities kunnen nog nuttig zijn :)

Op mijn vraag heb ik zodat het antwoord gevonden op autoweek.nl:

Mocht het akkoord door de Tweede Kamer komen, geldt structureel dat oldtimers die na 31 december 2013 40 jaar of ouder zijn, vrijgesteld zijn van wegenbelasting. Voor benzineauto’s die op 1-1-2014 26 jaar of ouder zijn (datum eerste toelating vanaf 1963 tot en met 1987) maar nog geen 40, gaat een overgangsregeling gelden, waarbij eigenaren een kwarttarief betalen, met een maximum van 120 euro per jaar. Voorwaarde is dat de auto in december, januari en februari geschorst wordt. Wie dat niet doet, betaalt gewoon mrb in die maanden. Oldtimers op diesel of lpg die op 1 januari 2014 jonger dan 40 jaar zijn, gaan het volle tarief aan motorrijtuigenbelasting betalen.

Dus zou je met je oldtimer toch nog mee willen doen aan een nieuwjaarsmeting dan moet je voor de 3 wintermaanden gewoon wegenbelasting betalen

Zoals ik het lees kunnen auto's van 1988 en jonger als ze 40 jaar oud zijn MRB vrij worden. Deze groep kan echter geen gebruik maken van de overgangsregeling (kwartaaltarief), want deze (overgangs)regeling geldt alleen voor auto's van 1974 tot en met 1987.

1973 tot 1987 toch?

1973 is vanaf 1-1 2014 toch al 40 jaar oud.. :rolleyes:

Iemand interesse in een 1.9TDI PD blok ? :rolleyes:

Weet je wat ik nu het ergste vindt, afgezien van die (ca.) 80,- wat ik per maand zal moeten gaan betalen, is dat we er allemaal niet beter van worden.
NL zit in een crisis waar dagelijks bedrijven failliet gaan en meer werkelozen bij komen. Ik betaal graag maandelijks mee als dat helpt om ons land er weer bovenop te laten komen maar met dit (voorgestelde) "plan" wordt het voor iedereen alleen maar erger.
Voor ons (met relatief lichte auto's en kleine motoren) valt het nog te overzien, maar bijna elke Amerikaanse oldtimer heeft een V6 / V8 met een LPG installatie en weegt gemiddeld het dubbele van die van ons.
Denk dat dat gedeelte van de automarkt helemaal in mekaar dondert en de aanverwante bedrijven (restaurateurs, spuiters, leveranciers van velgen en andere onderdelen) het hoofd ook niet meer boven water kunnen houden. Zoals gezegd, het wordt alleen maar erger ......

Al met al valt het me nog mee, er was ons nl. eerst verteld dat de mrb vrijstelling volledig (voor alle bouwjaren) afgeschaft zou gaan worden. Maar goed, daar zitten die eikels er natuurlijk ook voor... ons eerst een worst case scenario voorhouden en het dan later wat terugtrekken. Dat zal ze (de burgâhs) de mond wel snoeren !!

Zelf ben ik wel zwaar de dupe... mijn 1982 T3 diesel gaat straks vól de mrb in á 1920,- per jaar... De T1 blijft mrb vrij, net zoals m'n 1972 Ford Capri en onze 1966 type3 variant. Ik zit nog ff te dubben wat te gaan doen... de T3 ombouwen naar benzine (hij is 31 jaar oud, komt in aanmerking voor het kwarttarief, maar mag dan in december, januari en februari niet gebruikt gaan worden !!) of ombouwen naar camper en dan een kwart campertarief (á 480,- voor een jaar rijden) gaan betalen... vrees dat het de laatste optie gaat worden, al zal Den Haag vroeg of laat ook dat camper tarief wel aan banden gaan leggen.

één ding hebben ze straks wel bereikt... al die stink MB's, Renault 25D's, Audi 100D's zijn in één klap waardeloos geworden en zullen binnen nu en een maand of 8 uit het straatbeeld verdwijnen.

Duidelijk weer...Project T3 diesel ligt stil tot ik wat weet...Voor dit ding de volle mep betalen terwijl ik hem maar 2x per maand ga gebruiken is geen feest...

Maar project is tot 80% klaar en heeft al een boel gekost..In onderdelen verkopen dan maar en hopen dat ik er nog wat aan overhoudt???? Vette pech voor Bruders denk ik ...

Bruders/Vincent; Als je geen gebruik maakt van je T3 in december, januari en februari betaal je 'n kwart van de wegenbelasting met een maximum van 120 euro per jaar. Dat valt dus nog goed te overzien wat mij betreft. Ik had zowiezo al het idee om m'n Transporter in de wintermaanden niet te gebruiken en in de stalling te zetten.

Area51/Alain; waarom zet je je T3 diesel niet op naam van het bedrijf? Grijs kenteken scheeld ook aanzienlijk, en dan is de auto het hele jaar door te gebruiken. :)

/edit; Alain; tussen de 350, en 400 euro per jaar :thumbup:

Dat kwarttarief/overgangsregeling geldt niet voor diesels Gijs...

En om diverse -prive- redenen wil ik mijn T3 niet op de zaak geregistreerd hebben staan.

enkel voor benzine ;) diesels moeten volle pond betalen zoals ik het lees.

Voor mijn golf 1 TDI moet ik dus €77,- p/m gaan betalen.
Ach, valt mee.. Voor die €77 heb ik graag de lol van een dikke zwarte vervuilende pluim en de Nm's. Kan de agent ook niet meer zeuren, ik betaal toch voor mijn vervuiling?! Rare wereld als je het zo beredeneerd.. :screwy: :D


Als ik nou mijn golf leeghaal, 1 stoel er in en dan naar de RDW opnieuw laten wegen, en een schaal lager zit..

Of gaan ze uit van ledig gewicht, of massa rijklaar? :rolleyes:

je kunt hem, als je een geldige reden hebt volgens mij opnieuw laten wegen. met 1 stoel komt dat ook op kenteken te staan. aantal zitplaatsen 1 ;)

Quote BNR;
Bedrijfsvoertuigen en motorfietsen komen wel in aanmerking voor het kwarttarief.

En wat is een T3? :)

Oke, nou het zal wel dan.. :thumbup:

Niet iedereen heeft de mogelijkheid om zijn auto als bedrijfsvoertuig te gaan registreren.

En ik vraag me nog wat af... 40 jaar oude benzine, diesel en lpg auto's blijven vrijgetsteld van mrb, maar wordt een -nu 31 jaar oude- T3 diesel wel ooit wegenbelastingvrij ?? Daar is de brief toch wat onduidelijk over..

Voor bedrijfswagens e.d. is dus voor mij ook onduidelijk...wil dat kwarttarief met alle liefde betalen...Maar volle pond gaat er bij mij niet in!

Geloof maar als je 9 jaar verder bent is er ondertussen alweer genoeg veranderd. :(


Ik geloof dat ik nog niet zo mag klagen met mijn mk1 GTI, maar vind gewoon dat ze de streep wel erg scheef trekken hier in NL.
(En dat heb ik Weekers ook gemaild, niet dat hij dat ooit leest maar voor m'n eigen gevoel :D )

Ben het met Rene eens, ik vind het nog niet eens zo slecht wat betreft de regeling. blij dat ik alles verkocht heb op het het oude spul na :D