ziet er inderdaad allemaal weer erg goed uit! das toch wel het enige gemis hier in de audi.

het 1600tje is niet voorruit te branden. :tongue:

Ik had aan de voorzijde jaren geleden al een upgrade schijvenset 312x25mm maar die begon toch wat klein te worden naar de rest van de mods.

Een Brembo Z17 stond daarom op mijn lijstje omdat ik dan ook gewoon nog met de RS4 17" kon rijden. Ik had de onderdelen een tijd geleden al verzameld en in mijn verlof heeft mijn monteur deze gereviseerd en geïnstalleerd.
Aangepaste Mercedes schijven zijn nu 330x28mm en de adapters van Epytec.

Foto's volgen deze week nog wel eens want een leukere update volgt hopelijk volgend weekend. De B5 gaat eind komende week de testbank op.

we zijn benieuwd :cool:

Geen blauw, geen rood. Iets moderner Audi sport stickertje zit er dan wel op!

Nice ;)

sjiek!

Heel netjes :thumbup: :cool:

Mooi werk

Afgelopen donderdag 21/08/2025 was het dan weer zover. 05.00u vertrokken en 08.30u aangekomen.
Er werd meteen een slechte start gemaakt want de ECU bleek helemaal dood te zijn. Vorige keer had er al een emulator aangehangen en daar zou iets zijn misgelopen. Weet er het hele fijne nu niet van maar uiteindelijk is er een nieuwe chip in gesoldeerd. Ondertussen was het wel 11.30u met nog geen enkele run gemaakt. Vanaf hier gaat ook snel de instelbare drukregelaar er uit en wordt deze vervangen voor een vaste 3bar.

Eerste run komt er meteen 60pk bij en hier houdt het dan eigenlijk ook snel op, wederom knock-detectie. Verder een beetje ethanol er in maar dat hielp ook niet veel.
Dan komen we verder bij de niet werkende VVT uit eerdere post. Deze stekker was nog steeds niet ingestoken omdat mijn monteur bevestiging zocht van zijn vaststellingen. Door alle aanpassingen die de hoogte negatief beïnvloeden.. en dat zijn er wel wat.. kan dit niemand doen. Uiteindelijk met zwetende handjes groen licht gegeven om het gewoon in te steken, dit werkend krijgen was voor mij ook wel belangrijk. Met resultaat, geen kromme kleppen en de hele koppelcurve verschuift 300 toeren vroeger.
VVT: 3200 385Nm
Geen VTT: 3200 320Nm
Dit had mijn duurste stekkertje ooit kunnen worden :rolleyes:

Uiteindelijk mijn laatste run sluiten we af met een zo'n 340pk en 500Nm :thumbup:

Dynostar, Shell V-power met een klein restje ethanol:

Netjes, en dat bij 30°C. Bij lagere temperaturen loopt dat dus nog wel wat op.

kijk lekker waardes man! heb je een dik en vlot machien aan zo :cool:

Dikke bak vermogen zeg. :thumbup:

Lekker!! :thumbup:

Poeh, mooi cijfers :thumbup: