Zo na lang weer eens een update.

Het blokje is zo goed als af, enkel nog wat kleine dinge erop doen maar in grote lijnen is het af.
Kop is gevalkt en in zoon wasmachine geweest.

Foto:






Ook een RVS plaatje gemaakt voor de brandstofpomp uit het zicht weg te werken:




Of ga ik hier in de knoei komen met mijn aandrijfassen?
Want dan moet ik hem ergens anders weg zien te duwen.
En mocht dit gaan dan moet ik nog even een stukje draadeind van M10 2cm afdraaien en M8 erop tappen, zodat de M10 in het blok past en de M8 door de bevestiging van de brandstofpomp.

Ook een aantal dingen geel laten verzinken:






Voor de remklauwen heb ik een prop gedraaid met draad erin, deze moet ik er nog uitkloppen.




Ook nog wat onderdeeltjes gespoten:






Zo dat was het volgens mij wel weer wat er de afgelopen 3 weken is gebeurd.

netjes:thumbup:

ziet er netjes uit !

Mooi werk Erik. Waar heb je de spullen laten geelverzinken?

Ziet er allemaal netjes uit hoor!!

Maar die brandstof-pomp op die plek? Waar laat jij je startermotor dan?
Die van jou was toch ook een automaat?

startmotor komt normaal toch gewoon voor en niet achter het blok of is dat bij automaat weer anders. Kan het mis hebben maar heb zelf ook dit blok gehad wel gewoon geschakeld.
Ziet er allemaal zeer netjes uit :thumbup:
Groet Ron

Heren bedankt voor de complimenten.

@ Yellowbug:

Ik heb het spul laten verzinken bij Metamorfose in Reuver.
Deze doen vernamelijk chroomwerk maar ook verzinken, vernikkelen enz.
Je moet bij hun wel niet je spullen snel terug willen want hier zat een week of 3/4 op voordat zei dit konden doen. Dit omdat ze meerder partijen tegelijk doen om het rendabel te maken en omdat ze het nu erg druk hadden.

@ Wildeknak & Caddy Ron:

Nee ik heb een geschakelde en daar zit de startmotor voor van, of hij bij een automaat achter zit durf ik niet te zeggen.

Godverdomme Erik dat ziet er weer heerlijk uit :D Nog 1 dag en heb ik vakantie dus dan kunnen we flink gaan beunen. Tot morgen iig ;)

Zit je brandstofpomp niet wat dicht bij je uitlaatspruitstuk? Als je een keer een lek hebt zit het zo op je hete uitlaat.
Alhoewel die carbs er natuurlijk ook bovenhangen, komt daar nog een hitteschild tussen ofzo?

Ik had by mn 8v op Weber's van die hittebestendige band over mn spruitstuk gewikkeld, wordt nl erg warm zo... Ziet er verder erg netjes uit hoor!

@ MipMip:

Nee dat valt wel mee, heb er een foto van maar niet op deze pc.
Er komt tevens geen hitteschild tussen maar ook z'n hittebestendige band zoals PimVW ook heeft/had.

Verry nice Erik :thumbup:

als je de heatwrap wilt bestellen laat dan maar even wat weten ik moet ook nog bestellen in de usa laat ik voor jou ook een setje meekomen

Bedankt,

Je hebt PM over de heatwrap :thumbup:

Brandstofpomp zou ik niet daar zetten, ivm de warmte van het blok je wilt de brandstof zo koel mogelijk in de carb's krijgen ivm het vermogen, koude benzine is beter, en natuurlijk wat meen je wat die pomp op zijn zak krijgt van die hitten. En RVS geleid de warmte echt veel te langzaam af. Dus ik zou er voor kiezen om het of weg te werken achter het schutbord of misschien spatbord, maar niet daar maar goed dat is mijn idee.

Verder ziet die motor er erg lekker uit.
Ga zo door.
Gr Ronnie

Ja daar zit mss ook nog eens wat in.
wat mss ook nog een optie is om het ergens op het stuurhuis te bevestiggen.

Wil hem het liefst niet op de carrosserie zelf bevestigen, of iig helemaal niks aanpassen aan de carrosserie om hem weg te werken. Ik wil hem namelijk weer helemaal origineel terug kunnen bouwen zonder dat je er ergens iets van zou kunnen zien.

erik, goed bezig ziet er mooi uit!

groet roy

Blokje ziet er netjes uit :)

mooi project hoor :thumbup:
ik zag dat jij ook met motorfiets carbs rijd heb je er ook nog een extra benzine pomp tussen?
ik heb namelijk een 1.8 16v waar ook motor carbs op komen en vroeg me af or er bijv een facet benz pomp tussen moet?

Bedankt.

Ik heb de originele vervangen voor een facet.
De originele gaf te weinig, ik zou even na moeten kijken wat deze levert maar volgens mij was het 4.5 psi.

Dit is gewoon keiharde Duitse porno deze foto's :eek: :screwy:

wel leuk bedacht die plek voor je pompje, maar haal em der maar weer af, dit gaat niet goedkomen je aandrijfas komt er straks tegen aan.

Ja daar was ik ook al bang voor.
Maar ik ga hem denk ik proberen te plaatsen ergens op het stuurhuis.

Mooi project hoor goed bezig.
ik zag dat jij ook met motorfiets carbs rijd,
ik wil dat ook graag gaan doen zijn er dn nog dingen
waar ik op moet letten of aan moet passen bijv benz toevoer?

Ik heb alleen het vacuum afgedopt, de onsteking vroeger gezet en een andere brandstofpomp gemonteerd.
Bij mij gaat de toevoerleiding naar de pomp
Van de pomp gaat het met een Y-Stukje 1 naar de carbs en 1 naar de retour

Eerst heb ik een pomp ertussen gehad die ik erbij kreeg maar hier kreeg ik het allemaal niet goed mee aan het lopen, hij zoop veel en goeide de helft weer door de overloop van de carbs eruit. Hij verbruikte toen 1:5/1:6.
Daarna iemand van het forum gesproken en die had het bij hem zelf toen ook gehad dat de pomp te veel gaf en gaf door met welke pomp het wel ging lukken.
Deze vervangen en de onsteking wat vroeger gezet en het liep allemaal goed.

De pomp die ik had gaf volgens mij 6.0 psi en deze geeft 4.5 psi.

ok dankje voor de uitleg wat voor soort
pomp heb je er tussen zitten?
moet ik ook een dikkere pomp hebben want ik
heb namelijk 1.8 16v?

Ik heb nu een Facet ertussen.
Wat jij precies nodig hebt zou ik niet durven te zeggen.
Misschien dat andere hier op het forum wel een idee hebben?

Ik rij met een immitatie yamaha r1 brandstofpomp op mijn 1.8 16v kosten 40 euri :D
Heb geen retour aangesloten.
Koelpijp vooraan de kop (alu buis) aangepast, anders passen de carbs niet.
En ik rij met een programmeerbare ECU om de ontsteking te regelen, omdat de vacuum erg slecht is met yamaha R1 carbs. Ook heb ik een lambdasonde aangebracht om de verbranding in de gaten te houden.

Sorry voor de offtopic Erik :rolleyes:

ok bedankt voor jullie info :thumbup:

Zo de auto staat inmiddels bij de spuiter, plamuur zit er al op en toen ik daar was zat hij al voor een groot gedeelte in de spuitplamuur.

Foto's:

lekker!

top:thumbup:

Dat begint er op te lijken erik :thumbup:

wanneer gaat de kleur er op?

Danke, nu maar hopen dat ik hem voor mijn vakantie nog kan gaan halen.

@ Jeroen: Marsrood, de originele kleur.

Damn, dat ziet er toch wel erg vet uit. Nu begint eindelijk het leukere werk. Hopelijk staat die van mij ook snel zo erbij :) Maar dat komt vast goed als we zo doorgaan als de afgelopen dagen :D Bedankt nog van net he ;)

Goed bezig Erik !!

Niceeee mk1 5 deurs :thumbup::thumbup::thumbup:

Beter! Gaat al de goede kant op! :thumbup:

Heren bedankt,

Vandaag ook weer wat gedaan,
Heb de remklauw op mijn Golf 2 gemonteerd met een stukje remleiding, en zo de prop eruit geperst. Dit ging opzich aardig goed alleen was het wel even remmen.

Daarna nog wat spul in elkaar gezet, zie hieronder de slechte foto's:

Zo net weer bij de spuiter geweest.

Alle lossen delen staan in de filler behalve 1 deur en de motorkap.
De auto staat van binnen en buiten in de epoxy en de binnen zijde is al geschuurd en de buitenzijde niet.










De binnenkant is afgeplakt omdat hij deze al had geschuurd.
Als hij daarna de buitenkant weer had gespoten had hij de binnenkant weer kunnen gaan schuren door de nevel.

Begint al op te schieten. Voor je vakantie zul je hem toch nog niet kunnen gaan halen hé? Volgende keer mij niet meer zo bang aankijken als ik op je roep hé ;) Tot morgen iig! Oja, je mag ook je verfspuit morgen even komen poetsen, mijn pa was nogal boos omdat er allemaal zwarte verf aan de buitenkant op de verfspuit zit :tongue: