Gertjuh op een passat mischien,maar een Kever is van degelijk staal gebouwt...:D:D:D!

tsss .. begint dat flamen nu al ? ;)

Dus het was toch zoals ik zei. Gelukkig dan maar en blijkt het toch mee te vallen. :)

Hijs echt laag :)

idd hij is zekers laag.

Hehehehe,ik lijd aan een ziekte die hoogtevrees heet....:D:D:D

ken dat probleem idd mijn auto ligt met zijn laagste punt normaal gesproken 6 hele centimeters heb het een tijd geleden eens nagemeten omdat ik naar duitsland moest en zekerheid wou hebben of ik er nu wel of niet mocht komen. eigenlijk niet dus moest geloof iik minimaal 7centimeter zijn maar ach wat is nu die ene centimeter

Ik vind 10 cm dus echt teveel.Ik heb een afspraak gemaakt met een maat van me (Van http://www.slammedpanel.com ) En wij gaan een versmalde en verstelbare vooras bouwen met dropped spindles.

Met dit spul kan ik de auto dus compleet op straat leggen...:D

Hee Wout ,

Kan het niet zijn dat je chassis kop iets krom is ......dus zet je auto ff waterpas en meet dan eens of je vooras dat ook is zo niet dan ben ik bang dat je kop iets krom is (wat makelijk kan na een kleine aanrijding al en geloof me ik kan het weten)

mazzel primer

of zat er gewoon niet iemand in de auto :D

hij was er al achter hij had een scheef imitaitescherm

Vraag....
 

Hallo, Wout ik ben net pas aangemeld en heb naast de nodige ervaring in Tuning, Ice en autoelektronica ook de nodig VAG auto's gehad, nu heb ik mijn passat met een schroefset verlaagd, maar ik heb pas een kever 1200 uit 1973 gekocht en deze verlagen is een heel ander verhaal. Heb jij t zelf gedaan?

Denk dat je de vraag beter in een nieuw topic kan doen.

Yo heb het zelfde als jouw kever zit een verlaagde vooras onder en dropped spindels, heb ook dat het ene wiel dieper in de wielkast staat dan de andere, dit komt ook door de spatborden. Denk dat het ook moeilijk is om 2 evengelijke spatborden te vinden

Dit is gewoon verlagen zonder dropped spindels???
Alleen met adjusters op de as??