Dit kan perfect (hier in België) ;)
Al mijn wagens zijn verlaagd met schroefset en goedgekeurd voor het verkeer.

Voor een verlaagd voertuig in België goedgekeurd te krijgen dien je een geometriekeuring te laten uitvoeren in een keuringsstation.
Tevens dien je te beschikken over een montage-attest en validatieverslag.
Montage dient te gebeuren door een erkende garage en het validatieverslag (gocca-attest) dien je in principe te verkrijgen bij aankoop van de schroefset.
Dit document wordt door de invoerder van het merk voorzien, echter beschikken niet alle merken over deze attesten.

Vermits het niet altijd even makkelijk is om over alle documenten te beschikken en velen de geometriekeuring niet laten uitvoeren, rijden er hier toch veel wagens op een niet reglementaire manier rond in het verkeer :rolleyes:

Klopt, heb er vele gezien die zonder GOCA rond rijden en wanneer de keuring bijna verloopt, snel de auto opkrikken en de originele stukken uit de zolder beginnen te halen hahaha :D

Heb een maat die dat ook doet, schroefsetje eronder en voor de jaarlijkse keuring even de originele veren en schokdempers terugplaatsen. Bespaart je een hoop paperassen werk, nadeel is wel dat als de politie je tegenhoudt je gekl**t bent.

Vorig jaar was ik in Dusseldorf in de winter, ook een nieuwe type scirocco plat tegen de grond op staal.

2 straten verderop stond ie 'vast' op een soort drempel. Moesten ze met 2 mensen de achterkant proberen op te tillen zodat hij er weer af kon :O

Dan ben je inderdaad gekluut :tongue:
je hebt altijd nadelen, je kan het voor de looks doen, maar dan stuiter je enzo en heb je veel meer zorgen erbij..
of je kan gewoon een 2de opties nemen, wat eigenlijk niet zo ''wauw'' is voor sommige..
grotere velgen plaatsen met bredere banden, dan heb je ook geen ruimte meer aan je wielkasten haha :D

Dat is wel echt overdreven :wow:

haha is wel funny als je dat ziet gebeuren, even aan de kant stoppen en het spektakel bekijken :tongue: