Ik ben blij dat mensen, ondanks de beroerde vooruitzichten voor klassiekers qua overheidsbesluiten, toch nog totaal gaan restaureren. Echt top!
Het kost je bulten tijd, geld en zweet, maar dan heb je ook echt iets om trots op te zijn!
Heel veel succes gewenst!

:goodpost:

Na een drukke tijd, is het even weer tijd voor een kleine update van mijn restauratie. Hier even een paar foto's van de originele 1.5 CK motor.













Binnenkort weer meer.....

Heerlijk fris kleurtje voor een onderblok. Erg netjes! Hoeveel laagjes filler zet je daar nu op, want hij is mooi egaal/glad

Gaaf hoor. Onze Kever is bijna klaar en dan is de GLD aan de beurt. De motor ligt inmiddels al uit elkaar in de garage.

Ik heb het spuitwerk uitbesteed bij een spuiterij. Deze heeft voor mij ook de originele kleur van de motor kunnen maken/mengen. Wel heb ik de motor compleet gestraald, waardoor deze al bijna in een perfecte staat was.

Ja het wordt wel wat, maar door drukte wordt dit soms even weer aan de kant geschoven.

Ik heb nog nooit een motor in deze "originele" groene kleur gezien. Blok is toch altijd zwart?

Naar mijn weten, al zeker bij de Mk1 en Mk2, de gietijzeren dieselblokken altijd al groene kleur gehad.

Inderdaad, groen onderblok en groene distributiekap. Niet direct heel mooi, wel origineel.

Mooi werk hier! :thumbup:

Leuk projectje om te volgen :D

De oudere diesel motoren waren eind 70er jaren en begin 80er jaren altijd groen. Alleen na verloop van tijd worden ze roestig of zwart van de olie :-)

Klopt niet voor ieder even mooi, ik wil hem graag zo hebben zoals die ooit uit de fabriek is komen rollen.

Is het trouwens bekend hier op het forum als er nog een oudere 76er of 77er origineel Nederlands geleverde diesel in het rond rijd???????? Of is dit de oudste originele Nederlandse Golf diesel????

Hoe staat het met deze inmiddels?

Druk druk druk, al een tijdje niks meer aan gedaan. Hoop er binnenkort weer wat tijd in te kunnen steken....