ja die is 1maand oud ofzo dus. ik heb wel een tijdje zonder thermostaat gereden ging goed. maar dan soms kookte die ook??
dan heb ik er een kuisproduct in gedaan volledig opgekuist en nu ja terug beginnen koken en onderste darm wordt niet warm ams die kookt ?? dus kwetet ni meer

voelen welke gedeeldtes je radiateur warm word zal deze verstopt kunnen zijn ?

maar een kuis product, is dat 1 of ander goedje voor lekkages in je koelsysteem?
Heb eerder gehad dat mensen zo'n flesje 'wonderweld' oid door de koelvloeistof hadden gegooid en daarna de kachelradiateur verstopt zat, en die kleine slangen verstopt zaten. allemaal van dat spul opgehoopt.

Koppakking laten testen bij garage ??

hoe verrot is de radiateur?

Ja, ik dacht ook al aan de koppakking... Bekijk de bougies eens goed? En misschien even de compressie laten meten!

het is allemaal nog origineel. en die compresiemeet dinges heb ik niet en ja naar de garage gaan voor de koppaking vindt het nogal snel om het op de koppakking te steken wagen heeft 110.000 km zou wel rap zijn dat deze al kapot zou zijn. ik ga zaterdag naar een vriend die er toch wel wa van kent en alles in huis heeft om te testen. maar wil toch zo rap mogelijk het probleem weten. het lijkt er op dat de thermostaat niet optijdt open gaat omdat de darm op 90c nog koud voelt.

maar hij pist ook geen koelwater zei je toch? das ook niet goed hoor, dat zou die wel moeten doen. kijk daar nog eens na. misschien staat t schoepje op je waterpomp wel stil terwijl de pomp wel wordt aangedreven.

hoe bedoel je welk schoepje? ga nu dat darmpje laten uitspuiten zien of daar iets uitkomt.

in het darmpje zat nix alles pico bello daar ik wil het egt gaan weten want krijg et schijt ervan sorry dat ik het zo zeg !!

Waar staat je temperatuurmeter als hij aan de kook gaat?

het middelste streepje soms beetje er over vrij vroeg dus

Kan heel goed hoor, de mijne ging bij de 90.000km stuk terwijl er altijd rustig mee gereden is. Compressiemeting was ook goed, er bleek bij mij een scheurtje in de pakking te zitten naar een kopbout.

dus bij u was uw koppakking kapot?

Bij lopende motor moet er een klein straaltje koelwater te zien zijn in het reservoir.
Dit straaltje moet iets toenemen bij hoger toerental dan stationair.
Is dit niet zo doet je waterpomp waarschijnlijk niet zoveel meer. (schoepen van de pomp staan stil, zijn versleten enz enz..)

Verder zou ik het systeem eens goed spoelen met de waterslang, het klinkt alsof er toch ergens een verstopping zit..

En kijk goed naar je dop van het expansievat.. Het zal niet de eerste keer zijn dat daar het prpbleem zit..

Maar ik gok op je radiateur.. Haal m eens los en desnoods uit de auto, waterslang op een van de aansluitingen en goed doorspoelen dat ding.
Tevens kost een nieuwe radiateur ook nog geen 50 euro..

Dan is je waterpomp toch echt naar de klote :shake:

als je toch nieuwe waterpomp weer gaat monteren bestel er een compleet met huis
makkelijker monteren normaal knappen vaak de boutjes af in alu huis

Nog nieuwe feiten ??