Ik heb die schijven bij de klauwen besteld. Waar ze normaal ook opzitten...geen idee.

Dat filmpje had ik al lang niet meer gezien. Dat was net na de eerste ombouw. Standaard nokkenas kleinere injectoren,veel kleinere intercooler ,originele luchtmassameter..........Daar komt bij...ik was de DAF55 gewend. Die kon je Lekker laten dansen en sturen met het gas pedaal.De Volvo is bijna 500 kg zwaarder dan de DAF...en dat merk je.Een kennis van me rijdt in de 360cup. je rijdt te langzaam was zijn commentaar.Ik ben daarna wel harder gegaan maar echt lekker de auto leren kennen was er niet bij.te veel idioten die dag..Heel veel van die rent a racecar piloten...en die kijken echt nergens naar.

Ik ben zojuist met de Greyhound naar de RDW in Elsloo geweest.












Met vlag en wimpel geslaagd.... :thumbup: nederland is een TDI rijker(al zal daar niet iedereen blij mee zijn......lekker belangrijk!)

Straks maar eens een goed plaatsje zoeken voor......





.....en alle zooi weer terug in de auto laden......

Ik heb je gezien daar :) onze auto's stonden naast elkaar :) gefeliciteerd met de TDI!

Was je met die zwarte Scirocco?

Netjes! Wat is het gewicht geworden van de auto en wat heb je ervoor gedaan?

Exact, dat was ik ;)

Wat heb ik er voor gedaan. Alles wat niet nodig is uit de auto gehaald.Denk aan reservewiel krik gereedschapskist hoedenplank(met speakers) dikke versterker.En verder alle losse spullen.Ruitensproeier reservoir zo goed als leeg. Tasnk was ver leeg.ik heb daar verder nix aan geknoeid.Alleen vermeld dat de meter nogal afwijkt en er ongeveern 20 liter in zit...dus ongeveer 1/3 vol en dat was ok. Gewicht heb ik eerlijk gezegd niet naar gekeken .Ik had er al n uur rond gelopen en had t wel n beetje gehad. En ik kon er op dat moment toch nix meer aan veranderen.Ik zie het wel als het nieuwe kenteken binnenkomt.Toen ik met de Volvo op keuring ben geweest werd het kenteken ingenomen en ook dat van de donor.Nu hebben ze overal kopieën van gemaakt.Ik had een map gemaakt waar alle gegevens in zaten.Zo was het voor hun lekker overzichtelijk en dat werkt ook in je voordeel.

Die Volvo is idd wel gaaf :thumbup:

De nieuwe velgen zijn inmiddels van rubber voorzien.




En gemonteerd....Mooi met dit mooie weer....ff wat plaatjes schieten.....










T past allemaal netjes en loopt nergens aan.Misschien dat ik m achter iets hoger zet voor het mooie...maar het is niet nodig.

Afgelopen vrijdag "ffff vlug" n nieuwe APK opgehaald. !3:30 binnen, 13:45 weer onderweg naar huis....met de complimenten van de feestcommissie! Hij kent de auto...dat scheelt!Maar dat wil dus niet zeggen dat ie m zo maar goedkeurd...nee hoor.Maar het ding is top in orde :thumbup: !

Gefeliciteerd😄
En weet je het gewicht al?
Was ook wel ff nieuwsgierig.

980 rijklaar

FFff n kleine update

Andere bumperlip en mistlampen.




Het wordt misschien ook wel tyd voor een paar andere wielbogen......

Bezoekje aan de heilige grond.......




Dat verliep net echt lekker.De auto ging om de haverklap in noodloop en dat wil je daar al helemaal niet.Uitlezen en rond informeren bracht als hoofdverdachte de N75 klep naar voren.Eerlijkheidshalve....dat die kapot was wist ik.Tot nu toe had ie probleemloos gedraaid op de solenoid van de afgekoppelde EGR
Dus dan maar n andere.Die van een MK4 schijnt het zelfde te werken....en is €100,- goedkoper. Die heeft alleen n andere connector.Dus ben ik vanmorgen eerst maar eens gaan zoeken naar een passende connector.




Deze zat op een Passat 2.0 benzine op de stappenmotor.

En om dan meteen maar wat op te ruimen zit ie nu in de waterbak in plaats van er tegen.







Omdat dit een ander model is dan die er op zat was het even puzzelen welke leiding waar kwam....en daat was in 1e instantie dus verkeerd. maar zoals altijd...Google is your best friend...... en nu zitten ze wel goed. De auto trekt een heel stuk beter nu.........tot ie weer in de noodloop schiet. Nu weet ik t zo langzamer hand niet meer.N75 klep vervangen, alle vacüum en drukleidingen zijn vervangen,LMM is vervangen, alle slangenklemmen zitten goed en goed vast........ik weet t ffff nie meer. Volgende week meaar eens rijdend uitlesen.....kijken wat daar uit komt!

Inmiddels weer wat verder.......

Ben op de sloop gaan zoeken naar de juiste N75 klep.De klep die ik nu had wordt overal vermeld als alternatief.....maar om de 1 of andere reden kreeg ik m niet aan de gang. Dus dan maar weer een andere zoeken....met bijpassende connector..........Deze komt van een PassatV6TDI. Enige nadeel.....geen montage gaten. Maar met een beugel is dat snel gefixt.




Het probleem LIJKT nu opgelost te zijn..........De aansluiting op de vacuüm buffer was vorige week afgebroken. Ook gefixt. Schroefje in de originele aansluiting gedraaid en daarna de opening vol laten lopen met lijm.Daarnaast een nieuwe aansluiting gemaakt......Verdient misschien geen schoonheidsprijs.....maar niemand die het ziet en belangrijker....het werkt




Volgende probleem.........warm lopen.....En op een manier dat eigenlijk alleen de thermostaat de schuldige kon zijn. Dus die heb ik vanmorgen eerst maar eens vervangen. En dan was er nog een bron van ergernis....De buizen van en naar de intercooler. Ook opgelost. Voor de retour van de intercooler naar het inlaatspruitstuk heb ik een steun gemaakt. Vrij simpel maar zeer doeltreffend....







Best tevreden over.Maarrrr...........het zal binnenkort wel weer helemaal aangepast moeten worden.

Waarom?



Ik heb n komplete werkende climattronic van n mk3 gekocht........... Een mens moet wat te hobbyen hebben he............

Hoe zeggen ze dat zo mooi.....wordt vervolgd ........... :E

Zoals het er uitziet op de vorige foto heb je daar de verkeerde N75 (028 906 283 N) gebruikt, deze is voor een wastegate turbo en gaat niet werken op de VNT turbo. Je moet de 1H0 906 627 A of 1J0 906 627 A hebben.Die van de V6 werkt ook weer anders, dat dat goed lijkt is wonderbaarlijk.

Jos.

Vooralsnog lijkt dat goed te werken.

Ziet er wel weer netjes uit :thumbup:

FFF update. Inmiddels een paar honderd km verder. Geen noodloop toestanden meer. Auto loopt super,trekt goed door, ook boven 160km/h(...op de A2 :D...).De klep uit die passat lijkt tot nu toe een goed alternatief. Motor temperatuur blijft wel wat hoog. Geen idee waar ik nog moet zoeken of is dat iets dat ligt aan het feit dat de sensor en de klok nooit bedoeld waren om samen te werken? Goed mogelijk natuurlijk. Ga ik nog wel eens uit zoeken....voorlopig ben ik dik tevreden en met een big smile onderweg. Nou kan ik tenminste weer verder. Dr zijn wat dingen blijven liggen. De Volvo moet dringend APK en de zwarte mk2 van Susan heeft ook wat aandacht nodig(zij zelf ook trouwens :tongue: )

Tja......en toen deed ik mezelf geen plezier. Ben ook nog even het stallingsgeld voor mijn liefdesbaby gaan betalen.




Moet je niet doen.....jeukende handen en geen tyd....slechte combinatie! Gelukkig staat ze daar goed.Droog en verwarmd.