Er is toch die workaround met het lager instellen van het minimale voltage om de start/stop uit te zetten?

Bij de eerdere jaargangen werkt dat inderdaad wel. Via CAN Gateway (19) en dan het start-stop voltage van 7.8 naar 12.1 Volt wijzigen. Bij mijn 2011 Passat kon het via CAN Gateway (19) -> Long Coding -> Kanaal 13 -> 002000 wijzigen in D02000. Dit wijzigt de minimale omgevingstemp. voor S/S naar +54 graden ipv -50 graden.

Geen idee of dit ook op de nieuwere modellen mogelijk is.

Na het uitlezen gisteren zag ik al wat malfunctions, dit komt er uit de log:


Verder diverse malfunctions, komt dat omdat de motor niet draait? Tijdens het rijden of contact aan zie je geen foutmeldingen of lampjes branden.
Het meeste heeft ook met de motor/ rijden te maken, maar een paar ook weer niet :confused:

Wel komen er veel errors precies met dezelfde km stand, datum en tijdstip voor (ABS brakes, Park assist, Instruments, Lane change module (werkt nu niet meer!), Information Electr & Front Sensor driver assist,)

ik heb de diverse malfunctions ook eens gehad bij de audi,
na wat rondvragen en surfen kwam er het erbij mij op neer dat de accu spanning te laag was
na een avondje druppellader las ik alles wel uit toen.

Ik had hem uit voorzorg al aan de lader hangen. Echter zijn al die meldingen van 2023-03-03 bij dezelfde km stand en iets voor 8:00u. Dat lijkt me niet door een te lage spanning te komen bij het uitlezen, althans niet nu?

De auto moet op contact staan als je vcds wil gebruiken.

Malfunctions heeft niks met wel of niet draaiende motor te maken.

Ik ben het met John eens, vaak als je er meerdere ziet met dezelfde timestamp ligt het aan een (op dat moment) zwakke accu.

Ik zou zelf alle storingen opslaan, alles wissen en kijken wat terug komt.

Ik heb de log van van het weekend opgeslagen en vandaag alle foutmeldingen gewist. Sommige komen meteen terug, o.a. van de side assist die dus niet bereikbaar is.
Ik had een nieuwe autoscan uitgevoerd maar vergeten de log op te slaan... dit moet ik dalijk ff opnieuw doen dus.

Ook heb ik de instellingen voor het panoramadak gewijzigd; comfort openen en sluiten (met sleutel) op active gezet. Sluiten werkt wel, openen niet. De waarde staat goed. De unit van het dak is overigens niet bereikbaar (zie log), maar deze instelling kun je via het boordnet doen.
Verder een beetje gekeken en getwijfeld over de rechterspiegel-kantel functie, maar dat is weer onhandig met aanhangers en de garage inrijden. Er zit een 360° cam op, daar zie je ook genoeg mee.

Gezien je onbereikbare modules, zou ik een fout in de CAN Gateway ook niet uitsluiten

Gisteren de auto weer opgehaald, de modules waren niet defect maar moesten opnieuw ingeleerd worden. Nu zijn veel meer functies beschikbaar in het menu :)

Dat is fijn om te horen :thumbup:

Inmiddels een goeie 7000 km gereden. In deze tijd is de bak 7x uit de versnelling geschoten :( Waarvan de laatste maand 4x.
Telkens in vrijwel dezelfde omstandigheden;
- de motor loopt minder dan 1 minuut. Hierbij 1x koud, de andere keren was het na een korte stop
- bijna elke keer op een onregelmatige weg, of drempel. 2x op een rechte/ vlakke asfalt weg;
- vaak heb je ook net een bocht gemaakt;
- hij schiet uit zijn 2, bij het opschakelen, op 1x na (uit de 1 als het goed is)

Ik heb contact gehad met de verkoper. Deze kan de bak zelf niet repareren, maar wil wel kijken waar dit gedaan kan worden. Ik heb ook gezegd dat een revisie nu al prijzig is, maar een reparatie bij kapotte bak veel duurder. Ik heb immers nog garantie tot september.

Welke specialisten kan ik contacteren voor een bakrevisie? Liefst in Brabant, omgeving Helmond. Als ze Bovag aangesloten zijn is dat een dikke +, maar ik verwacht het niet.

Leuk om te lezen! Ik heb een soortgelijke overstap gemaakt, ben van een 2015 F30 naar een 2020 Seat Leon 1.5 FR station gegaan. Eigenlijk geen spijt van!

Binnenkort gaat ie naar TVS om het bakprobleem te laten onderzoeken.

Nou het probleem is inmiddels al opgelost, zij het op omslachtige wijze. De bak is gereviseerd in ieder geval.

Het wordt ook weer tijd voor een beurtje dus heb ik de Seat dealer om een offerte gevraagd. € 1005,- voor een oliebeurtje. Wat een grap.
Sorry maar zoiets betaal je bij de BMW dealer niet eens voor een volle beurt.
Er staan dan wel een hoop dingen op de offerte die niet nodig zijn, zoals de bakolie (net gereviseerd, dus zit nieuwe in) maar ook de filters (waarvan ik expliciet heb aangegeven dat die niet hoeven).

Het is wel heel veel geld voor een stempeltje in het boekje.

Fuck die stempel, doe het gewoon zelf.

Voor dat bedrag is er idd geen meerwaarde, maar er kan nog wat vanaf. Kan het altijd nog zelf doen idd.

Zelf doen kost je amper 100 Euro voor olie en wat filters. En het is ongeveer evenveel werk als naar de garage rijden en weer terug. :D

True. Er zit geen Seat dealer om de hoek en ook niet in de stad waar ik werk.
Net even alles wat niet hoeft eraf getrokken, en het bedrag was over blijft is nog steeds te hoog. Ik heb idd voor minder dan 100 euro materiaal (filters heb ik al)...

Binnen 1 beurt heb je het verschil in inruilwaarde tussen ‘dealer onderhouden’, en ‘goed onderhouden’ eruit. ;)