Wie kan mij dan vertellen welke benzine ik het best kan tanken?

1300 GF, maar nu met gevlakte(meende ik) HH kop met grotere inlaatkleppen en vier carb's a la cbr 600... ik tank altijd gewoon 95... maar als ik er beter wat anders in kan gooien... wil natuurlijk wel het beste voor me motort, en alles eruit halen... :D

HH kop? Brennraum im kopf! Gevlakt: Veel?
GF: gelijk aan HH (voor zover mijn golf kennis rijkt).

Ontsteking? (graden vervroeging, gewichtjes/elektronica?)

Ron95 zal waarschijnlijk ok zijn: blok is niet gevlakt. HH kop moet je serieus laten vlakken voor de compressie 'gevaarlijk' word. Pingelen hoor je vaak als je 'te lui' rijd; niet op tijd terug schakeld, en toch 'koppel' vraagt: optrekken in z'n 4 bij 40 a 50 per uur bijvoorbeeld.. hard ratelen! (maar dan niet uit de bak/dif)

Ochja: Tommy: ff iets beter antwoord op je vraag:



Serge :-)

RON 98 zou dan geen kwaad kunnen ;)

ik pleur er gewoon euri in.... hij rijd er nog steeds op....

Kzit echt niet op de centen, maar het is bullshit dat ze dat spul duurder maken. Hogere kosten voor productie, toevoegingen en research ok, maar meer dan 70% van de pompprijs is accijns. Die kunnen ze dan toch lager maken :rolleyes:, duh

Zeker dat ik dat ga tanken, moot ontsteking maximaal vroeg en met de turbo wordt het helemaal feest.

Ik tank altijd zonnebloemolie van de Liddl Ultra Ultra Ultra (bijna geen zwavel) Co2 Neutraal.. Biologisch afbreekbaar..enz enz.. :p

Nopez.. das geen Shell pomp.. ;)

Probeer dat de overheid maar s aan t verstand te brengen.. :rolleyes:

Ik ben nooit zo kapot van die bio-producten. In sommige gevallen kan het tot ernstige smeringsproblemen leiden. En afzetting in de verbrandingsruimten en op de verstuivers komt ook geregeld voor :( :(

Hihihi geen last van smerings problemen hoor door de hogere viscositeit smeert het zelfs beter... ik kan zelfs meer toeren maken met mijn blokkie..

niet? ow oke... hahah meende ik.. iig. is de shop wel geel met rood... toch? naja.. wat ik zei, kom er nooit

Ik dacht juist dat het kwam door de te hoge viscositeit. En hoe zit het met de afzettingen? En voortijdige verstoppingen van oliefilters? Heb je hier al ervaring mee? Of heb je nog te weinig kilometers gereden op zonnebloemolie om er iets zinnigs over te zeggen? En wat heb je moeten aanpassen aan je dieselmotor? Ik ben nu wel benieuwd geworden... :D

Voor mij is het 10min rijden naar V Power, al een jaar lang :)

In dld hebbe ze et al een tijdje, Rene (Rallyedriver) tankt het altijd voor zn rallye

Nou weinig kilometers.... ik rijd elke maand ong. 4000km en rij er al sinds 1 Februari op.. ik heb er nu dus ruim 6000km meegereden en zonder problemen.

Een vereiste van plantaardige olie is dat het verhit moet worden tot 70 Graden Celsius om dezelfde eigenschappen als diesel te hebben,dit doe ik dmv een warmtewisselaar,die gebruikt maakt van de koelvloeistof.Ik start op diesel en als de koelvloeistof warm genoeg is schakel ik dus over op Plantaardige olie.

Ik heb de hele inbouw/ombouw beschreven op mijn www.vwcaddyforum

Bij meer vragen mail me maar...

Ja precies, op die manier! Dit komt dan overeen met veresterde plantaardige olie (plantaardige olie wordt door middel van een chemische reactie met methanol veresterd, op deze manier wordt de brandstofkwaliteit op het niveau gebracht van de huidige dieselbrandstof). Onveresterde olie voldoet zeker niet aan de kwaliteit van diesel. Ik denk dat je op deze manier (door de plantaardige olie te verhitten) zo goed als hetzelfde bereikt, alleen zal de kwaliteit weer sterk dalen als er niet verhit wordt. Ik zal ook je site eens bekijken! Ik vind het namelijk wel een interessant onderwerp ;)

Je moet verhitten... anders komt het niet eens je pomp door..tenminste niet als het zo koud is als laatst..

SVO of Straight Vegetable Oil verklonterd pas bij -5 graden.

Veresterde olie is biodiesel.. en nee daar rij ik niet op..en die hoeft niet verhit te worden..

Ik rijd op Pure plantaardige olie (SVO).. geen toevoegingen geen bewerkingen..

Binnenkort ga ik de stap wagen naar WVO Waste Vegetable Oil.. maw afgewerkte olie van de patatboer.. na filtering in de tank gooien en rijden...
Goedkoper kan het niet.. gratis op te halen..

zelfs dat niet.. tis allemaal blauw.. kzit ff heel hard te denken, maar kan er zo nie opkomen wat t nou wel is..

maja, tis ook nog vroeg.. :cool:

Ik was even in de war met biodiesel en plantaardige oliën :mad: Vandaar dat ik het niet zo heel erg goed begreep...ik lag gisteravond ongeveer al te pitten :D

Maar ik ben ook wel benieuwd naar de resultaten van de afgewerkte olie...

Ga je ook nog je motorblok open gooien om te kijken of er slijtage is opgetreden of ga je niet zo ver? :rolleyes: