Iemand nog wat info over die kelken?

Als je van kelk lengte wisseld, moeten de webers dan opnieuw afgesteld worden?

ja

Ok das duidelijk :tongue:

Kunnen die kelken een "flauwe" boucht hebben? Weet jij vast ook wel :D



Zondag Tijdens de meeting kan ik de webers met spruitstuk ophalen :)

ja kelken kunnen met bocht geleverd worden (heeft met schutbord te maken en vrij ruimte om te ademen voor de carbs

Ok dan!

Mocht ik nog meer dingen bedenken dan meld ik me wel weer ;)

Die kelken met bocht, is dat zelf iets fabrieken of is dat zo te krijgen?
Heb bij biesheuvel gekeken maar die heeft alleen rechte..

Webertjes zijn binnen! Ben er erg blij mee :D
Alles ff mooi schoonmaken .
Een beugeltje maken voor de de gaskabel (spruitstuk is er denk ik 1 voor een motor met inlaatspruitstuk aan de voorkant, kan dat?)
Eens zien hoe dat spruitstuk komt te zitten (schuin "pasvlak" en 't lijkt alsof m'n huidige spruitstuk een recht "pasvlak" heeft (snappie))
En dan mag het zomervakantie zijn!!

Iemand die me kan vertellen of de aansluiting van de inlaat --> blok schuin of vlak is? (EG motor)
Anders moet ik misschien nog achter een ander spruitstuk aan..

bij mijn weten schuin als ie in de auto hangt .carbs komen horizontaal te liggen

Ok, thanks!

"k begon ff zwaar te twijfelen, ook omdat het gasmechanisme "achterstevoren" zit, maar dat komt wel goed met een extra beugeltje.

ben ook wel benieuwd naar die gebogen kelken...waar zijn die te halen?

Geen idee! Wil ik ook wel weten.

Maar zit er aan te denken om een "buizensysteem" voor de toevoer van koude lucht te maken. En dat er dan een beetje "oud" uit te laten zien..

heeft de lengte van de kelken te maken met de afstelling? Hoezo is dat? Dan zou je toch ook een verschil moeten hebben of je er een luchtfilter op hebt of niet?

...of idd een airbox....

lucht filter is ook van invloed (meer weerstand dus grotere zuigkracht aan de sproeiers .l
sorg motorsport levert de 90 graden bochten voor webers

Hmmzz als ik het juiste prijsje bij het juiste artikel heb geplaats, ga ik in eerste instantie voor een "oldskool" buizensysteem :rolleyes:

Zou zoiets lukken?


Bovenaanzichtje van de situatie.

Buizen lopen langs de motor naar voren tot achter de radiateur met aan het einde een luchtfilter.

Hoe scherp die bocht word weet ik nog niet, eerst kijken hoeveel ruimte ik heb.

Of eerst luchtfilter aan de carb. en dan een dikke buis per carb. naar voren toe? (ivm. weerstand?)

zou een verzamelbox bij de carbs doen en dan 1 dikke buis naar voren ,scheelt een hoop trammelant en werkt beter

Hoe moet ik dat precies zien?

Een doos om het filter heen? Dus per carb. een doos?

nee eigenlijk zoiets