Volksforum.com
Page 2 of 2 < 1 2
Show 40 posts from this thread on one page

Volksforum.com (https://www.volksforum.com/forum/index.php)
-   Motoren, turbo's, compressors, injectie, carb's, NOS, etc (https://www.volksforum.com/forum/forumdisplay.php?f=101)
-   -   VW Golf 2 Opbouw Kompressor en NOS (https://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=24530)

Reaper Kustoms 10-11-2006 19:38
Quote:
Originally Posted by Gti1-G60
Dat is ook waarom jij je Glader hebt kapot gedraaid.
Een Glader is een luchtpomp, geen compressor.
Zal het simpel zeggen, de lucht de Glader maakt, moet je in de motor kwijt kunnen. Doe je dat niet, verlies je rendement.

240pk is met 1.4bar een teken dat de Glader teveel druk opbouwd, en de motor te weinig lucht op eet.
Daarmee sloop je de fragiele luchtpomp die Glader heet.


Een fatsoenlijke compressor die echt vermogen maakt op een 8V G60 motor, moet ik nog tegenkomen.
En het moet toch echt wel mogelijk zijn.


denk je ook niet dat zoiets lukt met een M95 eaton?

serge pot 12-11-2006 20:19
ik zeg turbo ,kost geen mechanische verliezen en resulteert dus in meer krukas peekaas

Reaper Kustoms 12-11-2006 22:09
en hoe zit dat dan met pk op de wielen????

Berserker 12-11-2006 23:54
Quote:
Originally Posted by Reaper Kustoms
en hoe zit dat dan met pk op de wielen????


Meer krukas pk's in dezelfde auto zal ook leiden tot meer pk's aan de wielen, eaton neemt gewoon veel kracht weg van de motor en turbo niet...
Ik dacht dat jouw middle name turbo was???? :chair: ;)

steven16v 13-11-2006 10:19
Quote:
Originally Posted by Berserker
Ik dacht dat jouw middle name turbo was???? :chair: ;)


:D :D :D


All times are GMT +1. The time now is 07:45.
Page 2 of 2 < 1 2
Show 40 posts from this thread on one page

Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.