Radiateur vervangen ;)

de linkse ori achterlicht was gebarsten en heb deze voor slechts 5 euro op de kop kunnen tikken


bevestiging van de ori achterlichten waren kapot dus deze er maar in en heb ze gekregen


binnenkant kofferdeksel


nieuwe kachelradiator en nu terug warm :D


het kleine motorblokkie



straks word de radiator eruitgehaald en deze week een revisie halen
nu wordt nog vollop gezocht naar een golf 2 sloopwagen waar de kas nog goed van is om het een en ander van te plunderen :D

ik ben over de middag naar een sloopwagen gaan kijken
namelijk een zwarte golf mk2 1800 16v gti :)
hij is in zeer propere staat en namelijk in betere conditie dan mijn golfje
alleen de distributieriem is gesprongen maar daar ben ik ook niet veel mee wat ik wel gezien heb is dat er een verlaagde ophanging onder zit met tuv papieren rommel lexus-lichten met tuv papieren remus einddemper met papieren
maw alles met attest .... alleen ze vragen 250 euro en heb zelf voor mijn golf maar 50 betaald
wat vinden jullie van 250 euro voor de sloopwagen doen of nog afdingen :D
ik hoor jullie wel

Als hij écht in een zeer propere staat is dan zou ik het zeker doen! Motor vervangen, en die rommel vervangen en je bent de man. Al met al, als je alles zelf doet, heb je dan voor een 1.000euro een zeer propere en rijdende 16V.

dat is eigenlijk de bedoeling niet ik wil nu bij mijn dieselmotortje blijven om nog even zeer zuinig te rijden ;)
maar eens ik van school af ben dan pas word ik DE man :D

ik ben deze avond nog even langsgeweest bij mijn toekomstige sloopwagen en heb nog kunnen afdingen tot 200 euro :D
hij word misschien volgende week al naar mijn thuis gebracht en men eerste werk zal zijn motorblok eruit want die is al besproken en zo goed als verkocht :tongue:
ik loop graag wat voor en kan al het een en ander verkopen terwijl ik de wagen nog niet heb ;) ik zal woensdag nog eens terug gaan om wat foto's te maken en dan kan ik ze eens online zetten
dan kunnen jullie de nieuwe (sloop)schoonheid bewonderen :icon_spin

owja morgen gaan metn lieve vader achter een andere radiator voor me voor 45 euro en krijg nog korting als ik men oude inlever
dus tegen morgen avond toer ik al terug rond

radiator
 

vandaag ben ik eindelijk achter mijn nieuwe radiator kunnen gaan
kostprijs 36 euro dus daar val je niet van om he
na wat prutsen met de onderste waterleiding en wat koelvloeistof ingieten kon ik eindelijk nog eens starten :D het was dan ook al van zaterdag geleden :cool:
het eerste dat me opviel was dat de motor maar op 3 poten draaide en goed stond te schudden en beven
na een testritje van 50 kilometer was dit probleem opgelost en terwijl nog 2 andere problemen ook namelijk het af en toe knipperen van mijn temperatuurledje
met de oude radiator knipperde dit bij koude start en als ie gewoon warm werd
en als ik een goede 120 km/h reed had ik nog een vreemd bijkomend geluid vanachter het dash :mad: nu is dit ook gedaan
ben hiervoor wel blij wat dat was ferm irriterend

foto van de nieuwe radiator



1600 td luchtgekoeld :D



en terug watergekoeld



morgen zal ik het gat in het chassis ook dichtlassen en kijken naar de uitlaat want volgens de keuring is deze in mindere staat

ik hou jullie op de hoogte
mzzl

Zit er een dunne lijstenset op die sloper? Dan heb ik wel interesse daarin :D, waar in België woon je? Kom iig van de zomer in De Haan.

Waar zit die rotte plek!?

ik weet dat er een brede bumperset opzit dus denk ik ook dat de brede lijstenset op zit ook en die zou netjes op mijn dieseltje moeten komen
eigenlijk moet er van alles overgeplaatst worden
als ik begin met de voorkan naar de achterkant
de brede voorbumper : de mijne is wat scheef en goed bekrast wegens een duwtje
het jetta front + slotplaat : gewoon voor de verandering en om te proberen hoe het staat
de motorkap : de mijne zit in builen
zijvleugels : even als de motorkap aan iedere kant een neepje
de deuren : de mijne zijn rot
de achterbumper : mijne is scheef
kofferdeksel : de mijne is rot
het interieur
o ja voor ik het vergeetn de verlagingskit komt er ook onder tuurlijk want ik rij namelijk niet met een jeep hé en ik wil terug asfalt ruiken

en die rotte plek euh juist onder de bestuurder
ter hoogte van de deurrubber maar aan de onderkant
en ikzelf woon in menen (op de kaart regio kortrijk) niet zo ver van de franse grens

vandaag stond ik aan de verkeerslichten en merkte op dat ie wat blauw rookte
eigenlijk te veel naar mijn gedacht. toen ik terug thuis was zag ik dat er toch alweer een beetje gezakt was. ik denk dat dit probleem ontstaan is door de lekke radiator.
terwijl ik mijn olie controleerde ook nog eens gekeken naar mijn koelvloeistof. er zit volgens mij teveel druk op mijn expansievat en hij verbruikt ook een beetje koelvloeistof
dus ik denk lekke koppaking eventueel cilinderkop.
weten jullie soms wat hier de oorzaak kan van zijn
grtz

lassen
 

vandaag al weer het een en ander gebeurt
onderandere het lassen


een sfeerfotootje in de garage
mijn kleine jeep :eek:


een fotootje met de grote broer


deze middag wordt nog alles eventjes met madenkit en dinitrol behandeld zodat ik terug voor 20 jaar weg kan :D

ik heb gisteren even wat rondgereden en wat verf gaan bekijken
de meeste verf die ik vond was zijdeglans
ik wilde een mat kleurtje en kwam binnen in een verfspeciaalzaak en vroeg naar mat zwarte lak
ook hij kon maar 2 soorten geven en dat was hamerite wat behoorlijk duur is en mat zwarte lak van zwarte piet (ja dat stond op de pot)
dus ik heb geopteerd voor de zwarte piet lak die ook hittebestendig is en 18euro / liter koste
ik heb 3 liter mee en hoop hiermee ook genoeg te hebben want op de pot stond
dekkracht: 15m² / l

nu ben ik nog beezig om de kleine deukjes wat weg te plamuren

terwijl ik beezig was zag ik dat er over de sticker van tour vernis zat en de sticker zelf krijg ik zeer moeilijk af

hebben jullie soms sugesties?

De 'Tour' sticker verwarmen met een haarfeuhn (dan wordt de lijm laag weer wat zacht) en kan je hem er zo vanaf trekken.

suc6
Patrick

mijn sloopwagen
 

hier is ze dan mijn nieuw juweeltje/sloop-donorwagen :cool:
het jetneusje

Het is persoonlijk natuurlijk, maar vervang aub snel die voor- en achterlichten. ;)

over welke wagen gaat het dan?
de grijs/blauwe --> geen probleem hoor dit is maar tijdelijk voor de werkzaamheden. kben al wat lichten rijker :D en voor de voorlichten normaal komt daar het jettafront in maar ik zal ook eens zoeken naar dubbele ronde met een rood biesje

als het over de zwarte gaat.. de lichten zijn er al uit evenals het volledige front, vleugels, deuren

afbouwen gaat namelijk sneller dan opbouwen :)

Beide;)

de zwarte wordt toch gesloopt
en op mijn daily.. ik wil geen originele lichten verprutsen door schuurkrassen en spuitnevel duss de 3d's dan maar verkl*ten :woowoo:
en over de kruislichten ook geen zorgen maken. Dit alles moet toch vervangen worden maar eerst even een sterke paal of dikke boom zoeken om de linkervoorkant 2 cm naar voor te trekken :D
zoals zichtbaar is bumper een stukie opengescheurt en wat vervrongen
grille niet 100% meer en hangt vas met 4 vijsjes
en wat niet zichtbaar is.
Slotplaat aan de linker kant getorst en wat geschreurd
kleine chassisdwarsbalk getorst
grote chassisbalk 3 cm naar beneden en 2 cm achteruit gestoken :eek:

hallo
ik heb terug een motorprobleempje
als ik mijn choke induw (standaard leeglooptoerental)
begint de motor maar op 3 cil. te draaien
hoe zou dit kunnen komen
ondertussen heb ik vanmorgen een oliedruktest gedaan en bij 2000t/m moet je 2 bar hebben
mits ik geen toerenteller heb en dit wat moet schatten denk ik dat ie dat net (niet) haalt.
oorzaak onbekent misschien oliepomp
indien het de oliepomp zou zijn heb ik nog een 1300 blok liggen waarvan de oliepomp pas 45d kms gelopen heeft maar ik weet niet of deze wel passen
donderdag een cilinderlektest doen en een compressiemeten
dus kunnen we weer wat wijzer worden
begin volgende week zal ik een nieuwe koppakking halen + klepsteelrubbertjes voor het olieverbruik
tijdens dit werk ook nieuwe distributieriem en spanners en dan zien we wel weer verder


de sloopwagen is ondertussen volledig gestript buiten de opganging
die gaat er vanonder op de aanhanger

uitslag van de compressiemeting:
cilinder 1: 16bar
cilinder 2: 10bar
cilinder 3: 18bar
cilinder 4: 17bar

uitslag lektest op cilinder 2:
alleen brubbeltjes in mijn expansievat dus gewoon de koppakking