iemand een goed idee/uitleg ?

gr. Martijn

Pierburg 2e3 probleem
 

Hallo,


ik heb of beter gezegd had precies hetzelfde probleem als jullie hiervoor beschreven: slecht lopen en zo af en toe uitvallen na de start. Bij een warme motor loopt hij redelijk, maar lijkt meer te verbruiken dan nodig.

Ik heb hem een keer bij een garage gebracht. Die hebben eraan gesleuteld en het probleem leek verholpen. Nu is alleen afgelopen, hij start helemaal niet meer; de carurateur loopt helemaal vol met benzine.

Wat is er aan de hand met dat pierburg ding?

Welke typen cartburateurs kunnen dit apparaat vervangen? (en hoe?)


Stef

Martijn doe jelmermm es een PBtje, denk dat hij je wel wat leuks kan toveren voor je 1.6je :D

Motortje wat hij had(1.6 op weber/dellorto carbs, andere nokkenstok, kop geflowed) liep harder dan een GTI(1.8)

ik heb nooit gezeik gehad met de pierburg van de EZ motor, ik denk dat je gewoon een vw specialist moet zoeken.
Deze kan het carburateurtje perfect voor je afstellen.

denk dat er gewoon iets anders op komt !

hoor verder niks dan negatiefs over die carbs dus weg ermee !

gr. Martijn

mijn vader zit met hetzelfde probleem, ding loopt ook 1 op 7 a 1 op 8. hij heeft er ook een pierburg carb opzitten, een aantal jaar geleden was ie ook al kapot, maar toen is die vervangen door een sloop exemplaar. daarna heeft hij dus weer een paar jaar goed gefunctioneerd, maar nu komen de problemen terug, en is ie weer terug bij af. Nu vragen wij (ik en mijn vader) ons dus af of we dus ook een carb van een ander merk kunnen plaatsen, wat hier dus ook al voorgesteld werd.


maar is het ook niet mogelijk om bijvoorbeeld een compleet carb met spruitstuk van een ander merk auto te pakken?? en die met spruitstuk en al over te zetten (mss na enige aanpassing aan het spruitstuk)

of een andere carb(mss wel een ander type gebruikt door vw, of desnoods van een heel ander merk auto) pasmaken op het originele spruitstuk??

ik had 1 dubbele 40mm solex erop gezet..

verbruik was niet hoger dan 1:10 en na wat ander geklooi totaal 48pk exta uit de 1.6

uuh door een 40er webers en "wat ander geklooi" 48 pk's extra???

Jij moet professioneel tjoenert worden... :woowoo:

:goodpost: :tard:

zal heel wat voeten in de aarde gehad hebben..

Makkelijkst en slimste is om de carburateur te (laten) reviseren. Helemaal demonteren, in een ultrasoonbad reinigen en alle leidingen goed controleren op scheurtjes etc.
Daarna met een revisieset opbouwen.
Dan moet het echt weer jaren goed gaan.

Een carb. van de sloop halen is altijd een risico. kans is wel groot dat een ruilcarb. beter is dan je eigen.

Ik begrijp uit zijn topic ook dat het niet de bedoeling is om er een racemonster van te maken, maar om de auto netjes rijdbaar te houden. Evt. een klein beetje meer vermogen zou geen probleem zijn, maar is niet de reden voor de aanpassing.

Er rijden ook genoeg VW's rond met een pierburg die het wel goed doet, echte ondingen zijn het niet (totdat ze stuk gaan..)

Ding was geloof ik helemaal geflowed en gedaan, andere nokkers

ik wil er idd geen race (lees benzine zuip) monster van maken !

het gaat me idd om een carb waar ik gewoon weer een paar jaar mee vooruit kan !

paar pktjes extra is natuurlijk niet erg :D !


gr. Martijn

iemand een waardige vervanger voor mijn pierburg carb. ??


gr. Martijn

ja met uitdraai op de bank van hurricane..

zelf de kop bewerkt,andere nok, spaghetti en compr. verhoogt..

gewoon ombouwen niet zeuren, iets unieks van bouwen ik vind 1/10 niet slecht hoor als mijn gti dat eens haalde klapte ik in me handen..

gr ronnie

als je een gti hebt idd maar dit is een 1.6 !

heb trouwens een vervanging carb gekocht vasn weber !

ben voor betrouwbaar gegaan misschien later op een andere auto (none daily) is met carbs kloeien !


gr. Martijn