Ik heb ooit eens opgevangen dat een GX 90 pk is? Wel, dit lijk mij niet echt gti dan :screwy:
GX

Is ind 90pk
Is wel een injectie maar op het GTI is weet ik ook niet

Ik dacht een GTI 8V 107 en 112pk.

Jetta GT is ook 107pk?PF
Of met de GX 90pk
Denk dat de uitvoering de auto een GTI maakt?

de gx en EV hebben beide hetzelfde soort injectie systeem dacht ik, K-jetronic idee
PB en PF digifant waar je dus zo'n mooi open filter op kunt zetten alleen de PB heb geen kat en een PF wel mar dat zie je niet aant blokje zelf...

dat is geen gti-motor (en dat was de vraag );)

Staat wel een foto van op :confused:

Die motor met al dat blauw zou 79kW zijn dus 107,44pk. Neem nu 107pk en 1 ezel aan het stuur:)
Wat ik mij nog afvraag: op autoweek zie ik bij de 8v enkel 107pk. Iets klopt hier dan toch niet?

Dan ist een RD maar geen EV of DX
EV en DX hebben K-jetronic
En die op de foto KE-jetronic

De AutoWeek-gids (AutoTrader) is bij lange niet compleet. Erg uitgebreid, maar niet compleet. En er staan ook best veel foutjes in.

Overigens wel een interessant stukje dit. :thumbup:

Maar waarom een blok met 107pk en een blok met 112pk? Zit hier eigenlijk veel verschil in rijprestaties/trekkracht/vermogen?

EV =112pk en zonder kat. Koppel 157nm/3100
RD=107pk met kat. Koppel 154nm/3250
EV is kleppenstellen met vulplaatjes
RD is met hydraulische klepstoters

Mocht je een vlotte Golf II willen, ga dan voor een 16V (KR/PL) of de G60 (PG/1H). Heb je naast je auto nog een sociaal leven, neem dan een 16V. Deze is een stuk minder onderhoudsgevoelig dan de G60. Wil je niets of weinig inleveren op topsnelheid t.o.v. de G60, neem dan een 16V KR. Mijn twee voorgaande G60’s (beide PG) haalden een top van 221 km/u met 4 personen in de auto op een lang stuk asfalt. Mijn huidige 16V KR haalt 219 km/u met 4 personen en 223 km/u wanneer ik alleen zit. Voor de G60’s maakte dit geen verschil door het aanzienlijk hogere koppel.

Houd er rekening mee dat de snelheidsmeter ruim 7 km/u méér aangeeft dan je daadwerkelijk rijd. De bovengenoemde waarden zijn allen afgelezen van een navigatiesysteem (GPS).

Als ik nog eens een G60 wil moet het een rallye zijn. Zeker geen corrado meer want die 16v KR's moet je behoorlijk van oppassen. Ik wil natuurlijk liever een 16V dan een 8V. Maar hier in ons belgenlandje staan niet te veel 16V's te koop of ze vragen behoorlijk wat geld.

Wel vandaag ben ik gaan kijken naar een mk2 16V. Jammergenoeg was het geen KR maar een PL. Na een testritje heb ik hem gekocht. Wat kan je hier allemaal aan veranderen om die PL wat te kietelen zodat ie wat vlotter is?

Andere nokkenassen,4-2-1 uitlaatspruitstuk,kat ertussen uit

... Dikkere luchtinlaat, voorontsteking verzetten, boeltje op het luchtfilterhuis,... De 3 onderste worden volgende maand al gedaan:)
Nog dingen? Zijn hier chips voor?