Leuk project....
succes:)

Heb vandaag de eerste kilometers(+-100, jaja meer als 30 km gemaakt :) ) gemaakt met der cor, hij loopt nog niet helemaal lekker bokt wat bij de 150 km/uur. De ontsteking stond nog een beetje verkeert, net op school proberen bij te stellen volgens de autodata gegevens (6 graden voor bdp bij 2250 tpm) maar dan loopt ie helemaal beroert, dus maar het beste op het gehoor afgestelt. Volgens mij spuit ie ook veel te veel benzine in (over 100 km 25 liter weggereden en geen lekkage, auto stinkt als ie loopt), iig vrijdag gaan we eerst de ecu nog even wisselen en dan nog maar es proberen.

6graden voor BDP is wel heel erg weinig bij 2250 tpm.. Weet je zeker dat dat niet bij stationair toerental is? Bij 2250 mag het veel meer zijn gok ik zo.

Misschien de auto eens uit laten lezen? Dan weet je ook of er misschien kapotte sensoren/foutcodes uit te halen zijn.

Ik meen dat je behalve de ABS een G60 niet kan uitlezen, althans dat heb ik op het Corrado-forum gelezen. Wat de onsteking betreft heb je volgens mij wel gelijk.

Ik heb het blok exact zo van de ene naar de andere Corrado overgelepeld zonder aan de sensoren of ecu te hebben gekloot en dat ging goed.

Wat wel goed mogelijk is is dat bij de andere motor een andere ecu met chip of iets dergelijks zat, misschien moet je daar eens aan denken :confused:

Zat ik ook aan te denken, omdat erop de andere wel een kleinere poulie zat.
De enigste dingen die niet zijn overgezet uit de sloper waar de motor goed in liep zijn de lambdasensor, de ecu en de kabelboom. Denk dat dit morgenavond wel word opgelost. Net op de zaak de auto alvast even gekeurt, mankeerde eigenlijk niets aan, alleen 2 wiellagertjes afstellen, lv een het stukje remleiding tussen de remslang en remklauw schoonmaken en nog even zorgen dat ie weer goed loopt ivm met de co waarde die hij nu hoogstwaarschijnlijk zal halen(niet gemeten vanavond)

Andere poulie zeg je?

Dan duw die andere ecu maar er in, gegarandeerd dat daar een andere chip in zit!

Afgelopen vrijdag de andere ecu(mijn eigen was idd gechipt) ernog ingezet, was ie wel wat beter van geworden maar nog lang niet goed. Dus net ff verders gezocht, is de blauwe temperatuursensor stuk. Heb toen de motor warm is de stekker eraf gehaalt en de ontsteking opnieuw op gehoor afgestelt. Hierna nog een proefritje gedaan en rijd weer goed met een verbruik van 1 op 9,5 bij normaal gebruik. Morgenochtend eerst even een nieuwe temp.sensor halen/bestellen en dan eindelijk goed :drive:

Moai datst der wer nij libben ynblaasd hast!
Enneh.. 150 net op de gemeentlike diken hin!

Jens

Ik sjoch wol ut mij myn snelheden, heb mijn rijbewijs dagenlijks nodig bij mijn werk. Heb hem wel even uitgeprobeert bij de centrale, bij de 160 ben ik maar opgehouden :rolleyes: ,maar wees gerust dit zal verder niet op de openbare weg gebeuren. En hij heeft het al bijna 12 keer zolang uitgehouden als de vorige keer(350 km gereden sinds vorige week woensdag :cool: ).

Zondag as nog even poetsen en een setje andere velgen halen: Oz volcano's :eek: in 4x100 et 38 16" en ??J breed(is nog een verassing ook voor mij)

kappe nou met dat "dialect"..

:)

een G60 moet toch wel meer uit te lezen zijn? Polo G40 is ook digifant (geloof ik) en die zijn ook uit te lezen, dan moet dat bij een G60 ook wel zo zijn. In ieder geval de foutcodes voor diverse sensoren etc.

Is inderdaad wel uit te lezen.

abs is uit te lezen verder is er weinig aan te doen.

Blijkt dus wel zo te zijn. Er zit een inspuitcomputer op, die uit te lezen moet zijn, alle foutcodes worden opgeslagen. Dat is bij mijn monopoint golf ook het geval, dus dat zal bij een corrado niet anders zijn.

Zitten idd uitleesstekkers in(onder de schakelpook hoes), aleen kan er tot nu niet inkomen met uitleesapperatuuur helaas. Temperatuur sensor was niet de oplossing, wel gemeten aan de lamdasonde, varieert tussen de 0,4 en 0,85 V (te weinig??) en de verwarming van de lamda werkt wel(komt belast iig laadspannig op te staan, over bijde draden gemeten,aansturing dus ook goed).

Vorige week andere velgjes gehaald en vandaag de laatste eronder gezet(lag bij de velgendokter en is nu weer mooi recht, bij de Vag Fryslan meeting zaten er 3 onder en 1 oude velg) rondom nieuwe bandjes eronder 195/45/16 84V Pirelli P Zero Nero, deze maat komt mooi overeen met de originele bandenomtrek. Gisterenavond begonnen met het weer een beetje netjes maken van mijn voorbumper, dit gaat gelukkig lekker vlot (warm gemaakt met een verfbrander en eerst alles weer teruggedrukt en daarna weer wat in model gevijlt) dit moet nog ff afgeschuurt worden. Van de week ook nog een kleine wijziging gemaakt in de plannen met de corrado, volgend jaar word ze ook nog helemaal opnieuw gespoten zodat ze weer superstrak is (mijn broertje is net aangenomen als leerling autospuiter), maar eerst maar ff wat foto's:


Deze velgen



Nu gemonteerd



Op deze foto kun je de schade zien(bumper op 2 plekken opgetrokken en slecht passen knipperlicht rechts)



En zo ligt de bumper ernu bij

Corrado staat weer stil(al weer 3 weken), gebruikt op het moment een 1/2 L olie per 50 km(keering in de lader loopt er steeds uit :mad: ) :screwy: . Lang nagedacht wat er nu mee wou doen en nog langer nagedacht. Vandaag besloten dat de auto maar wel weer klaargemaakt gaat worden maar niet meer met een g60. Zit zelf te denken aan een ombouw tot een 20vt of een T-FSI motor icm met de bijhorende versnellingsbak. Voor het zover is moet er natuurlijk eerst een motor gezocht worden en tot die tijd gaat de cor in stalling en wordt ze geschorst.
Vandaag een andere daily gehaalt een 81'er sletta 1500 jb met 4 bak in rat status :D

theo kloosterman heeft er genoeg liggen ;)
kan je uit zoeken ...

Thanks, zullen we daar binnenkort ook nog ff kijken :tongue:

jammer van de corrado man succes er mee.

Na het slechte bericht van een paar weken geleden vandaag eindelijk weer eens een wat beter bericht. Ik heb vanmiddag namenlijk een 20vt opgehaald motorcode ??(iemand enig idee waar die staat) het gaat iig om een 150 pk(golf 4 gti) basis met kabelboom en computer, helaas geen luchtmassameter er bij. De motor gaat straks eerst uitelkaar om voorzien te worden van H-profiel drijfstangen etc. Hiermee ga ik mooi rustig aan doen en niet op bezuinigen, wil straks niet nog een derde keer moeten.
Zal morgen nog ff een paar fotokes plaatsen