Zonde dat het zo is gelopen, jammer.
Ik heb nog wel een bak liggen die vastzit aan een HK motor volgens mij (1.3 carburateur). Ligt in omgeving Breda. Maar er zijn er vast nog genoeg te vinden.

Ach ja niet alles kan goed gaan. Het is even jammer maar ik til er niet zo zwaar aan. Morgen even een andere auto kopen en dan rustig de Golf weer klaarmaken.

Bedankt voor het aanbod maar ik zal het eerst hier in de buurt een beetje gaan proberen. 084 bakjes zullen er wel in overvloed zijn. Meeste willen denk ik toch naar 5-bak.

Easy..... was maar een geintje!
Tuurlijk weet ik niet alles!
Ik doe eigenlijk eerst alles uitzoeken in boeken, internet en forums voordat ik ergens aan begin.
Zeker als ik ergens niet zeker van ben.........

Ik had ook even gezocht voordat je hieraan begonnen was. Dan had je kunnen lezen dat je niet de eerste bent die dit overkomt. ;)
Maar goed, lullig wel voor je ouders. Misschien een revisietje doen als goedmakertje?

Succes met verder knutselen.

Geintjes ben ik zelf ook dol op. Alleen viel even verkeerd ivm de stress. No hard feelings. Ik zoek ook altijd eerst alles uit. Alleen ik las idd van alles over die inbus 17 maar ergens las ik ook iets over die torx. En dat iets was vast niet positief maar goed. In het Haynes boek stond trouwens niks over het vervangen/bijvullen van de bakolie. Ik was weer eens slachtoffer van mijn manier van logisch denken. 'Bijvullen via een dop die zo laag zit, nee dat kan niet"

Had de auto net helamaal een grote beurt gegeven en een aantal storingen verholpen, en dit stond als laatste op de lijst.....

De grote imbus 17 is de vulopening en peilgat tegelijk, net als je Puch Maxi vroeger :)
De truc is echter om de olie bij te vullen via het tellerkabel gat (oh wacht, dat is natuurlijk bij de 'kleine' bakken ook weer anders). Naja, bij 020 bakken werkt dat wel prachtig.

Ik had "vroeger" een Tomos a35 zo'n 2speed automaatje. Gewelding spul. Ik ben een automaatbak van een golf1 gewend, daar zit nog een fatsoenlijke pijstok in ;)

ik heb nog wel een 13i van 89 staan code weet ik zo niet
25 euri als je hem er zelf effe afpakt.
koffie en gereedschap aanwezig[beetje hulp ook wel]

omg midd ned

Bedankt. Ik kijk eerst nog even bij de lokale sloperijen. Is daar niks te vinden hoor je het wel. De boel zit nog in een auto of liggen het blok en de bak er al uit?

Kan bij de andere bakken ook
Met sleutel 22 de telleraandrijving eruit halen

Als de bak verder nog goeg is,even open schroeven en alles op zijn plek terug zetten
Heb je allen wel vloeibare pakking nodig

Bak is verder denk ik nog wel goed maar ging wel altijd moeilijk in zijn achteruit. Bak moet er zowiezo onderweg dus dan vervang ik hem liever voor een paar tientjes. Al is het alleen maar voor het gevoel, en of de bak nou nog goed is na 40km rijden met een los onderdeel in de bak? Bak vervangen lukt me nog wel maar een bak opentrekken daar waag ik me dan weer liever niet aan. Ja als die vervangen is maar dan word het meer een kwestie van nieuwsgierigheid wat ik nou precies heb gedaan.

Wegdoen is ook geen optie want wie heeft er nou nog wat over voor een 1300i met 315000 op de klok en een kapotte bak. Ik denk dat je er net zoveel voor vangt als een andere bak kost.

Vandaag gelukkig nog wel een nette auto voor moeders kunnen kopen. Weliswaar geen vw maar toch. Een Ford Escort Clipper (station) 1.6i16vCLx uit 1994. Beetje reclame maar gekocht bij wagenaar in Groningen erg schappelijke man aangezien mijn ouders morgen weg moeten heeft hij gezorgd dat er een nieuwe APK op kwam en KOSTELOOS een nieuwe set banden gemonteerd en dat voor 750,-. Ben daar toen ik 18 was een keer wezen kijken voor een Golf2 1.6automaat uit "84, Champagne met een bruin interieur zat alleen een deuk in de deur maar voor 500,- had ik hem eigenlijk moeten nemen.

Moraal van het verhaal: Draai geen onbekende bouten uit je vw, anders eindig je bij ford.

even tussendoor,er is nu toch niemand die een inbus 17 gaat kopen he!
ik zet altijd een bout met een kop 17 in het gat,2moeren contra op het
het draadgedeelte van de bout,en losdraaien maar!

[maar dit wist iedereen al natuurlijk!!! :rolleyes: ]

Ik ben dus wel een imbus 17 gaan kopen (en maar niet gebruiken he). Bleek alleen dat ik die dus al had. Heb er dus 2 nu. Imbus krijg je er wel tussen alleen een ratel wil er dan niet meer op (griptang oid wel). De dop was, schrik niet, bij ASD in leek 2,- en dat voor een gedore dop. Vraag niet hoe het kan maar profiteer er van :thumbup:

een stukkie 17mm zeskant voor de draaibank werkt ook, kun je net even wat meer kracht zetten met die vastgerotte bouten ;) (ik had eerst een stel verlaste moeren compleet afgedraaid.)

db

Nou weer een klein stapje dichterbij gekomen. Versnellingsbak heb ik weer in z'n vrij gekregen dus de auto kan gesleept worden (10km). Tip voor degene die dezelfde fout heeft gemaakt, zet bak in z'n achteruit, pak een schroevendraaier oid, je kan voelen waar het boutje weer in moet en de hevel een beetje verschuifen. Ik heb de bout er weer redelijk in gekregen en heb nu weer een achteruit een 3 en een 4. Een andere bak kan ik morgen ophalen bij Maris(sloper) in Groningen, hij had meer 5 bakken en een 4bak moest hij nog uit een auto halen. Als je dus nog een 5 bak zoekt....(vraag me niet welke types). Verder bij de dealert alles om de schakelstangen te reviseren besteld en kan ik morgen ook ophalen.

ik heb nog een 084 bak liggen van een '86 er polo met minder dan een ton op de teller. Is van Ghopmeister geweest (blokje geploft bij +/- 80.000 km.

Laat maar even weten of je deze wilt hebben. Kan voor een prikkie, ligt in Uithuizen (Gr.) dus niet zo ver!

Dat is wel interessant en niet ver weg. Maar heb al een bak bij Maris "besteld" en haal ik vanmiddag op, is al aanbetaald en ben nogal afspraak is afspraak ingesteld. Toch bedankt voor het aanbod.

Zo de andere bak hangt er nu onder. De bak waar ik mee thuiskwam was een AKY bakje ipv de AKW die er onderzat. Eindoverbrenging is ietsje korter; 4,267 ten opzichte van 4,063 maar dat neem ik maar voor lief. Meteen het schakelgebeuren gereviseerd, viel nog reuze mee om te doen. Het "bakje"waar de bal in ligt was compleet weg :rolleyes: dus was er ook wel aan toe. Kosten vielen ook reuze mee ik was 75,- voor een bakje kwijt en 38 voor al het revisiegebeuren voor het schakelgedeelte. Ik kreeg bij century meteen de vraag of ik Etka heb aangezien ik een lijst met onderdelen en nummers op de balie legde :thumbup: . Erg vinden ze het niet, het scheeld ze alleen een hoop zoekwerk.

Al met al schakelt de auto weer als een tiet