Volksforum.com
Page 2 of 3 < 1 2 3 >
Show 40 posts from this thread on one page

Volksforum.com (https://www.volksforum.com/forum/index.php)
-   Algemeen (https://www.volksforum.com/forum/forumdisplay.php?f=13)
-   -   schroefkit veel te hard !! (https://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=56252)

Misha 14-06-2009 11:44
Quote:
Originally Posted by René
Las dan een dikke staaf tussen je carrosserie en fusee:)

Nee, dat is inderdaad wel gezond :rolleyes:

martiepartie 14-06-2009 11:46
Quote:
Originally Posted by Misha
Nee, dat is inderdaad wel gezond :rolleyes:


ever heard of sarcasm? ;)

@Rene, sommige mensen doen alles voor de looks, of het nog rijdbaar is maakt verder niet uit. En dan ook nog boos worden als ze door 'blauwblauw' van de straat gehaald worden :D :nana:

Gertjan 14-06-2009 12:45
Of dat je 3 meter naar rechts terecht komt als je een hobbeltje in een bocht tegenkomt. :D

martiepartie 14-06-2009 12:48
:d :d

lager 14-06-2009 14:28
Quote:
Originally Posted by jelleke vda
alvorens te beginnen
ik weet dat er hier al vele topics over zijn maar ik heb nooit echt men andwoord gevonden

ik heb al wel gelezen dat schroefkits hoe lager hoe stugger worden
nu heb ik dit is getest en mijn schroefkit staat bijna op zen hoogst en dit geeft geen mm mee
hoe hard de schok ook is :shake:

nu veert hij nog iets op zijn banden ,, maar binnekort ga ik 13ers met redelijk laagprofiel getrokken bandjes rijden ,, dus dit word ook steenhard

hoe kan ik dit nu verhelpen ,, het moet niet veel zijn want ik wil dan toch redelijk laag gaan , :cool:
maar gwn ,, dat het toch iets meegeeft .. :confused:

het gaat dus om een golf 1 cabrio
met een v-maxx schroefkit met hulpveren er nog tussen ,

ik hoor het graag :thumbup:
grtz


is het wel v-maxx en niet die erop lijken. waar elke rubriek op markplaats vol staat. :screwy: die zijn namelijk rete stug. weet ik uit ervaring maat had zo set. van 199,- heeft er later v-maxx onder laten zetten en is gewoon stukken soepeler

jelle vda 14-06-2009 19:09
Quote:
Originally Posted by lager
is het wel v-maxx en niet die erop lijken. waar elke rubriek op markplaats vol staat. :screwy: die zijn namelijk rete stug. weet ik uit ervaring maat had zo set. van 199,- heeft er later v-maxx onder laten zetten en is gewoon stukken soepeler

deze zate gewoon onder da wagen toen ik ze kocht , hing een sticker op met enkele nummers , ,maatje van me is er mee naar bandencentrale crauwels gestapt ( vrij veel ervaring op dat gebied ) en die wist met zekerheid te zeggen dat het v-maxx was

een metalen baar tussen fusees en carosserie veert evehard als ik hoor :D

René 14-06-2009 19:37
Quote:
Originally Posted by Gertjan
Of dat je 3 meter naar rechts terecht komt als je een hobbeltje in een bocht tegenkomt. :D


Als je zo dom bent om zo te rijden....dan heb ik liever dat er 3 meter rechts een boom staat dan een auto/voetganger/fietser o.i.d. :) :twocents:

Gertjan 15-06-2009 11:09
Dat doe ik nou ook niet meer, vond het toch wel een beetje eng :redface:

lager 15-06-2009 19:26
Quote:
Originally Posted by jelleke vda
deze zate gewoon onder da wagen toen ik ze kocht , hing een sticker op met enkele nummers , ,maatje van me is er mee naar bandencentrale crauwels gestapt ( vrij veel ervaring op dat gebied ) en die wist met zekerheid te zeggen dat het v-maxx was

een metalen baar tussen fusees en carosserie veert evehard als ik hoor :D


zou kunnnen hoor. vaak zie je het aan de moeren die dunner zijn. v-maxx is niet knetterhard was mijn ervaring :confused:

RemyVR6 17-06-2009 23:09
Waarom begrijp ik er gewoon helemaal niks meer van?? De een zegt keihard, de ander zegt redelijk comfortabel. Wat is het nou?

Wat monteer je als je iets (+/- 4 cm) lager wilt en verder rijdt dan rondje om de kerk??

René 17-06-2009 23:28
Ik zelf heb nu een vaste schokdemper-/verenset van KW. Iets lager dan origineel, stugger dan origineel, maar toch ook zeer fijn op de lange baan...

Ebut 17-06-2009 23:29
Ach, hard en comfortabel is een rekbaar begrip. De een die zeikt al over stugheid bij het minste of geringste en de echte 'hardcore schroefsetters' weten dat het gaat stuiteren en die verwachten dat, wennen eraan en zeuren dus niet.

jetta mk1 '82 18-06-2009 02:57
Quote:
Originally Posted by Ebut
Ach, hard en comfortabel is een rekbaar begrip. De een die zeikt al over stugheid bij het minste of geringste en de echte ' hardcore schroefsetters' weten dat het gaat stuiteren en die verwachten dat, wennen eraan en zeuren dus niet.


:goodpost: :thumbup:


gr. Martijn

RJTuning 18-06-2009 10:06
Quote:
Originally Posted by Gertjan
Van Supersport wordt altijd beweerd dat het een verstelbare steigerpijp is, maar op de APK modus reed die set bij mij heerlijk comfortabel.
Dus het lijkt mij stug dat een v-maxx dan stugger is?


jah maar jij bent ook wel aardig wat gewend....


bumperstops inkorten?

tim_j 28-09-2009 21:45
ik had er ook last van met een TA schroefset,
rete stug dat de toplagers uit de wielkasten komen.

toen maar de hulpveren verwijderd, en nu alle comfort van de wereld.

De Pul 28-09-2009 21:51
Quote:
Originally Posted by Ebut
.........de echte 'hardcore schroefsetters' weten dat het gaat stuiteren en die verwachten dat, wennen eraan en zeuren dus niet.

:lmao:

:thumbup:

lager 29-09-2009 09:41
Quote:
Originally Posted by tim_j
ik had er ook last van met een TA schroefset,
rete stug dat de toplagers uit de wielkasten komen.

toen maar de hulpveren verwijderd, en nu alle comfort van de wereld.


dat klopt die ta dingen zijn knoert stug niet normaal. je lasnaden van je auto /scheuren alleen maar. :shake:

martiepartie 29-09-2009 09:48
Quote:
Originally Posted by tim_j
ik had er ook last van met een TA schroefset,
rete stug dat de toplagers uit de wielkasten komen.

toen maar de hulpveren verwijderd, en nu alle comfort van de wereld.


onmogelijk, die hulpveren zijn alleen bedoeld om de boel onder voorspanning te houden en is vele malen slapper dan de hoofdveer. De hoofdveer bepaalt de veerkarakteristiek.

lager 29-09-2009 10:22
Quote:
Originally Posted by martiepartie
onmogelijk, die hulpveren zijn alleen bedoeld om de boel onder voorspanning te houden en is vele malen slapper dan de hoofdveer. De hoofdveer bepaalt de veerkarakteristiek.


klopt en de demper natuurlijk. daar zit vaak het verschil in.

Dexter 29-09-2009 11:01
Niet zeuren, het went allemaal wel.

Wees blij dat het stuk is anders veert het allemaal veel te ver in.


All times are GMT +1. The time now is 02:31.
Page 2 of 3 < 1 2 3 >
Show 40 posts from this thread on one page

Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.