Heeft jouw blok ook een koelvl.temp.sensor??

Zo ja kan die defect zyn die bepaald de gloeityd..

Ja zit er wel in, maa die werkt. Als ie warm is gloeit ie niet en als ie koud is wel (lampje gaat aan en je merkt het wel ;))...

ok..maar als hy de verkeerde weerstand afgeeft kan hy nog steers wel gloeien,maar dan byv te kort...en dat merk je nu al t vriest..dingetje van 10 euri en het is uitgesloten.. ;)

Klopt, en je input wordt ook gewaardeert, maar ik denk niet dat dat het is... Het is ook maar een simpele golf 1 en die geeft gewoon precies aan als hij gloeit, en ik weet dus ook hoe lang hij gloeit... (als het lampje aan is)...

Kunnen meer mensen bevestigen dat de 9+ V genoeg is aan de gloeiers? Ik lees in een onderdelenprogramma dat het min. 11V is (staat er telkens bij)

9V? Iemand? Zekeringkast geeft wel 12V af dus hoe komt het dat ik dan 9V meet als alles is aangesloten?

Mijn gloeiers werken gewoon allemaal op 12 volt.. Maar ik heb dan ook zelf een kabelboompje gemaakt. Je zou je zekering na kunnen kijken. als deze oud of dun is kan die ook nog wel eens problemen geven. Voor de rest zit er niets tussen dat voor zo'n daling in voltage kan zorgen. Eventueel mischien het relais. Iets in het circuit moet in ieder geval als weerstand werken.

Iets in het circuit 'moet' als weerstand werken of iets in het circuit werkt blijkbaar als weestand bij mij?

Overleven ze de hele tijd 12V wel? Hoort het ook 12V te zijn of echt 9V?

Sowieso zal ik nog eens wat meten morgen...

Voor zover ik weet is het 12V, heb je wel een goede massa van het blok naar de accu/het chassis? De gloeibougies maken namelijk massa via het blok.

Iets in jou circuit werkt als weerstand, anders kun je niet op die 9v bij de gloeiers komen als de accu 12v geeft.

Ja, gek is dat...

Ik vermoed iets in die zekering en anders misschien toch een massa-probleempje... Dat ga ik even uit zoeken...

Maar ik twijfel wel, omdat Sjamp zegt dat 9V normaal is... Dalijk fix ik het zo dat er 12V op komt en zijn ze in een paar weken uitgegloeid :D... Staat dat nergens in de papieren?

Ik zal zo eens even in het grote boek kijken voor de zekerheid :P Maar bij mij werkt het al meer als een jaar op 12v.

Top! Ik kan het in mijn boek niet vinden... ik ga nog even dubbelchecken..

zal vanaaf wel even bij mijn jetta meten melvin...............

Hey jongens zouden jullie mij kunnen uitleggen hoe ik de voltage op de gloeibougies het beste kan meten?(met draaiende motor?) ik heb zelf ook een mk1 diesel.

Groetjes!

@TSX: wat denk je zelf :D? Multimeter in je hand pakken, de plus op je gloeibougie duwen en de min op je carrosserie, motorblok of op de min van de accu duwen.. iets met kinderen en de was ofzo ;) Succes!

Vento: Heb je al gemeten?




Ik merk trouwens dat de eerste keer gloeien 9,5 volt op komt wat langzaam oploopt, 2e keer 10,beetje en loopt op... Het lijkt alsof het relais het niet aankan! Morgen nog even direct 12V erop proberen!

Ik ga ff mijn boek zoeken voor je :)

Kheb het even opgezocht, en even nagemeten bij een originele sloop mk2 die ik hier had staan. En ik kom uit op 12v.

Ff voor de zekerheid, je meet bij cilinder 4?

Jep, ik meet bij cil 4... heb er nu zelf een relais tussengemaakt, krijgt nu meer spanning en start nu perfect!

Ik denk dat het originele relais te zwak is geworden of dat er ergens een klein draadbreukje zit waardoor hij niet genoeg spanning kan pakken ofzo...

Top :thumbup:

Even V4 meting doen...Kind kan de was doen toch! :thumbup: