Originally Posted by De Pul

m'n audi trilt wel iets,maar dat deed ie op de ori. 13ers ook bij hoge snelheden.

Originally Posted by vw hooligan

he derk ik heb nog wel 2 van die spacers met naaf neem ze wel eem mit noar knoal

beste kerel

Originally Posted by WouterP

heb je wel bolkonische bouten gebruikt?? als ik het zo gok niet namelijk....

Originally Posted by svennie

Heb ook even een vraag over een soortgelijk probleem.
Ik moet bij mijn Golf 1 voren spoorverbreders monteren vanwege de schroefset. Velgen hebben een ET van 37 en komen dus tegen de schroefset aan. Nu wil ik 5mm spoorverbreders ertussen zetten, maar die vind je (bijna) niet met centreerrand. Zou daarmee dus op een Et van 32 uitkomen en vrij van de schroefset zijn.
Heb ik nu als ik een spoorverbreder van 5mm monteer, genoeg aan de originele centreerrand van de auto om de velg te centreren of is dit te krap?

Originally Posted by svennie

Maar dit kan dus wel?

Originally Posted by MellyVille

De wielen 'hangen' niet en ook niet 'als het ware' ;)

Doordat je de wielen aantrekt creeer je een 'vaste' eenheid en worden de verticale krachten door je trommel opgenomen omdat de wielen ertegen geklemd worden, zo wordt de kracht dus overgebracht via het oppervlak waar hij de remtrommel raakt (of achterkant velg-spacer-trommel)

Bouten kunnen haast 0,0 verticale krachten (afschuiving) opnemen, enkel trekkracht...

Dat is het hele idee achter alle boutverbindingen!

Desalniettemin is het altijd 'beter', maar dit is niet per definitie onveilig hoor! In de normale situatie gaat je velg ook los over het naafding heen, en na het aandraaien kan het zomaar zijn dat je velg de naafrand overal op een 0,1mm na raakt, en dus brengt dat niks extra's...

Mocht hij daar wel op leunen, zou je een strakke passing moeten hebben en krijg je je velgen er niet zo makkelijk af ;)

Originally Posted by svennie

Maar dit kan dus wel?