heeft iemand een schema of afbeelding waarop ik kan zien hoe ik de poelies moet zetten voor ik de distributieriem erop zet???????

Van de velsertunnel tot ring alkmaar en terug 30km heen 30 km terug. :tongue:

volgas is als je pendaal op de bodem zit en je auto niet meer harder gaat :screwy:

tegen de tijd dat ik me interieur ga wisselen omdat me distributie riem gebroken is denk ik niet dat ie voor december weer rijd :wow:

verder alles goed????

moet ik alleen deze tekens gelijk zetten, weet iemand dat?
zo een schema als dit zoek ik , liefst nog iets duidelijker.

Staat hier echt al zoveel van op t forum...gebruik de search eens.

En je bent nu 19 ?? :D




Dat is geen 60 km achter elkaar . . . :screwy: Ik had gegokt op een rollerbank . . .

Ring Alkmaar is overigens wel een leuk stukje weg . . . lekker gezeelig druk. ;)

Ik heb hiervoor trouwens nog een Grillespoilertje liggen . . . bij interesse kan je maatje hem gratis komen afhalen, ik mik hem anders toch binnenkort weg ;)

http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=64707

Kijk eens aan :D heb ik deze hele uitleg getyped hoe ik het bij mijn PF heb gedaan :thumbup:

vol goede moed begonnen.riem en spanrol gekocht, 2 uur buiten op straat gelegen.
Kreeg het niet voor mekaar om de inbusjes van de krukaspoelie los te krijgen.
1 losgekregen, 1 dol gedraaid en de andere 2 wilde ik niet verder draaien ivm risico voor kapot draaien. heb wel een komplete how to op papier erbij gekregen, maarja
hele boel weer ingepakt en naar een monteur gebracht .
maandag wordt hij gerepareerd en kan ik hem weer ophalen.

Zijn je kleppen krom dan?

Heb laatst nog hetzelfde meegemaakt op t werk, op tijd zetten, nieuwe riem en spanrol erop en starten = lopen :thumbup:

Alles proberen op tijd te zetten via de merktekens, draai met behulp van een ratel+dop de krukas rond.
Gaat het op een gegeven moment zwaar dan is er een klep krom.

Zou gewoon de kop er af trekken want er zit toch geen distributieriem meer op ;)

warm of koud,volgas of stationair,een distributieriem die op is,is op;)
riempje eromheenleggen is een eitje,alleen weet ik niet zeker te zeggen of de pf ook bij de "los draaibare" blokken hoort.als ie nou echt heel licht rondgaat zonder ook maar een zucht te geven vrees ik het ergste.

trouwens voor de mensen die denken dat je nergens in NL 60km achter elkaar volgas kunt rijden,het lukt mij nog redelijk vaak:D:D

Of je hebt een auto die niet harder als 120 wil :tongue: of je hebt daar op urk eo ook van die leuke stille weggetjes zoals hier ;)

met mij alles prima, met jou?

interieur is maar voor de grap, komt puur omdat ik het interieur van een F&I in een bordeel vind horen met dat rare paarse kleurtje.. maar ieder zijn smaak. :thumbup:

:eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek:

Wanneer je standaard 1.8 8v ongeveer deze stand aangeeft rij je bijna volgas. :screwy:

wilde graag zelf de riem wisselen gisteren, lijkt me ook niet al te moeilijk, maar het was min 1 en ik lag op straat,
heb geprobeerd de boutjes van de poelie van het vliegwiel los te halen.
1 ging los
1 heb ik gesloopt
de andere 2 gingen niet los en was bang om die ook te slopen.
daarom heb ik hem nu weggebracht naar een monteur.
had zelf al de spanrol en de riem gekocht en ga er van uit dat er verder niks beschadigd is.

Het gaat hier toch om een en dezelfde auto ?? :confused:

Je post een filmpje met een veel hogere snelheid en zegt dat ie daarna kapot draaide . . . en je bovenstaande foto is de topsnelheid van een standaard 8v ?! Ergens klopt er iets niet . . .

Als je in het vervolg nogmaals zo'n boutje kapot draait . . . neem na het inbus dopje een "veeltands" dopje. Zet deze erin, paar tikken met een hamer, zodat ie goed vast zit en draai hem dan los . . . als je dan een luchttol erop zet, moet ie loskomen . . .

deze foto is van mij vorige Gti

Is idd een andere auto, maar met hetzelfde bouwjaar en hetzelfde PF-motorblok ;)

De 'Docter' heeft nu eenmaal de onbedwingbare dwang om van z'n auto's minstens één keer de werkelijke top te testen... :screwy:
(...en nee, hij is geen 18 of 19 meer...)

de meeste 1.8 8v draaien vrij dus je kunt geluk hebben er is net een nieuw topic over de riem http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=64707 hier staat ook een verwijzing in naar een goede manual

zo zie je maar weer altijd direct een nieuwe riem erop als je een andere auto koopt
is ook het eerste wat ik altijd doe succes ermee

Voor de zeurpieten onder ons :screwy:

dit was ook bijna volgas :thumbup:

teller van F&i
(eigenlijk een 16v teller) :D

220km/u en maar 5000 rpm . klopt al niks van dus.

Schaalverdeling van 8V en 16V is anders. Je rijdt hier gewoon 200 volgens je 8V teller.
Bij de 8V staat 120 boven in midden en bij 16V 140. Scheelt dus 20km/u.

220km/u ga je echt niet redden. En dan moet de afwijking er nog af. Ik denk dat je volgens tom-tom maar een 185 a 190km[u rijdt.