Wat nog wel tegen kan zitten is die kleine kattebak achter de rugleuning van de achterbank. Die zorgt namelijk voor een verlaging in de motorruimte. Als dát het probleem is dan gaat die kattebak er maar mooi uit :)

[quote="wouter76"]Aha, dat dorp is mij bekend :) En in het bezit van een gele T3 toevallig? Die kwam ik daar regelmatig tegen. quote]

Nope, die is wel even van mij geweest...maar dat is al lange tijd terug. Is van Janwillem ook uit Garyp inderdaad...

Valt me trouwesn op hoeveel van die luchtgekken hier nog in de buurt rond knorren... had ik nooit gedacht.

Michel

Ja, dat is waar. Alleen al in het flutdorpje waar ik woon weet ik er al 4 aan te wijzen :)

Nou, als dit in een kubel past:


dan moet een typ IV zeker lukken hahaha
Die gasten sporen trouwens niet en doen alles wat god verboden heeft !
Je komt vanzelf ergens de foto's tegen van een setje bril reumakleppen die ze in de kubel monteren :D
Meer over deze kubel op http://www.tiefer-breiter-langsamer.de/
Wat is trouwens het bouwjaar van je kubel ?
Je hebt namelijk nog modellen gehad met vertragingskasten :-)

Hahaha ja dat zijn die gasten van Fusseltuning, die 181 al vaak op meetings tegengekomen. De spatborden zijn verbreed met plaat van verkeersborden! :shock:

Mijn 181 is van 1973, er is een keer een ander blok in gekomen... een zgn. ruilblok uit Mechico. Weet niet of dat nog iets uitmaakt.

Wat zijn vertragingskasten eigenlijk?

Die zitten aan je achterassen, aan de kant van je wielen.
Zijn een soort tandwielkasten die voor een betere krachtoverbrenging zorgen.
Op spijl zitten ze ook.
Maar als je een '73 hebt, heb je als het goed is al de IRS ophanging.
Tot '70 of '71 had je vertragingskasten.....
En die kubel heb ik ook al een paar x gezien op meetings ja, zo ben ik toen op hun site gekomen :D

Aangezien het toch nog wat haken en ogen heeft om het type 4 blok aan de standaar versnellingsbak van de 181 te hangen gaan we een poging doen om de gehele achterwielophanging van de buggy (blok, bak en assen e.d.) met die van de 181 om te wisselen. Het gevolg zal dus zijn dat de achterwielen van de 181 ook schever (negatief camber) gaan staan omdat die verlaagd is :)

Ja en zo wil ik het dus niet (al ziet het er naar uit dat het hier om een 6 cilinder gaat...)

Wel zonder bumper W76!!! :D:D

Hi,
De standaard type 4 koeling is waarschijnlijk ongeveer even 'diep' als dat 6-cylinderblok, dus kans is groot dat je aan de achtkant wat moet zagen. Gelukkig is je 181 wel veel vierkanter achteraan dan een kever, dus met passen en meten en wat zagen, moet het wel lukken :-)

Ik zou zeker niet je buggywielophanging overzetten!!! Je hebt nu IRS, hetgeen voor een sterker blok als een type 4 toch prettig is omdat de wegligging gewoon veel beter is.

Groeten,
Walter

Eerst morgen maar eens de APK doorstaan :D

ja dat zal wel weer spannend worden.....

Zoooo net even gebeld en de 181 is goedgekeurd, klein aanmerkingkje op de benzineleiding maar dat was gelukkig geen reden om em af te keuren :)

Das maar weer fijn!!! En nu dat torretje erin :D:D

Volgende week gaan we beginnen, eerst meten en als het haalbaar is direct inbouwen. Foto's volgen :)

Nou, het is dus niet haalbaar. De type4 steekt 5,5 cm te ver naar achteren en dat is zonder optische aanpassingen niet haalbaar, dus doe ik het niet. Mocht ik toevallig nog voor een leuk prijsie een porsche-stijl koeling tegenkomen dan denk ik er weer over, anders de 1600 die er nu in licht maar iets opkietelen. Bietulfriek zal mij nooit voorbij streven ;)

Verkoop je nu je type4 :D

Ja,met het standaard (lompe) type4 koelhuis gaa-tut natuurlijk niet passen :(
Wat je wel zou kunnen proberen is wat je zelf al zei,een 911-style koeling,en wat je
ook nog zou kunnen doen,is een "á la type1" koelbehuizing erop monteren !!
(kzal nog wel ff de url van die site opzoeken voor je :wink: )

Ahhhh,gevonden !!!

http://tunacan.net/t4/index.shtml

:D :D

STREVER

Wel voorbij rijden hopen we dan maar... :D