Bij Reinders in Emmen staat ook een pirelli 4 deurs zonder schuifdak

http://www.der-pirelli.de/


Er wurde von Mai bis Oktober 1983 etwa 40.000 mal gebaut und wurde mit folgender Ausstattung ausgeliefert! Verkauft wurden sie schlicht als "Sondermodel Golf GTI"! Das Sondermodell wurde ab Fahrgestellnummer 17-D-448319 bis 17-E-299999 (E = Modelljahr 19984!) gebaut!


dit staat als een van de kenmerken erbij:
Stahlschiebedach (SONDERAUSSTATTUNG)

dit komt uit een boek dat ik liggen heb (vw golf with scirocco, corrado and karmann convertible derivatives door james ruppert)

"the standard equipement included a sunroof, tinted glass,....

en ga zo maar verder

ik heb zo nog wel een paar boekjes en boeken liggen, dus als een pirelli nu in 4-deurs is gemaakt, laat ik nu nog in het midden, dat weet ik niet zeker, maar een schuifdakje hadden ze ALLEMAAL, veel gti'tjes worden als pirelli's verkocht hoor, als je een duits boekske openslaat, is 6o % van de gti's een pirelli, ik heb hier nog een boekje liggen met een artikel in hoe de pirellis te herkennen zijn, en ook met alle chassisnr's in (van nr. ... tot nr...is een pirelli). ga dat eens opzoeken tussen de stapels boeken die ik heb, en dan kunnen we zeker zijn he.

ik kan nog altijd verkeerd zijn he, ik sta open voor discutie, maar weet dat er gewoon zeer veel "pirellis" verkocht worden voor gewone "gti'tjes"

groeten

Een echte pirelli is natuurlijk te herkennen aan de velgen.
Verder heeft ALLEEN de pirelli een lederen stuur. (heb ik ook)
Als al die andere gti-tjes als pirelli worden verkocht dan moet hun chassisnr tussen de 17-D-448319 bis 17-E-299999 zitten.
Dan is het pas een ORIGINELE pirelli.
Vroeger kon je je GTI 1 bestellen met een "pirelli-pakket"
Dan had je dus een "gewone"GTI in pirelli look.
Voor de rest kun je zo je gewone gti ombouwen tot een look-a-like pirelli.
(wat jammer genoeg vaak gebeurt )

Dus was het een meeruitvoering (SONDERAUSSTATTUNG). En dus niet standaard. Staat ook opwww.der-pirelli.de Das Stahlschiebedach war damals schon Mehrausstattung (M560) und hat DM 574,- zusätzlich gekostet, selbst die Metallic-Lackierung schlug mit DM 354,-- zu Buche, genau wie ein Radioeinbausatz mit DM 180,--. Der Grundpreis lag zum 1.August 1983 bei DM 20.285,- für das "nackte " PIRELLI GTI Grundmodell!

laat die foto's ma komen e!!! :D

momenteel in de restauratie

Mijn ex type 1 GTI uit 1983.

Had 2 nadelen, klapdak erin en een import kenteken.

echt mooi...


greetz Damien

Hé vw leusden, wat een mooi front zeg...hahaha.nette bak.Je zegt ex type 1 heb je hem weg gedaan??waarom?

front moet je idd bekend voorkomen :p

heb de auto toen weg gedaan om een persoonlijke reden maar dat bleek achteraf dus niet nodig te zijn :mad: heb er zeeeeeeeeeeeeeeer veel spijt van want heb echt plezier gehad van die auto. Maar dan wil je weer een mk1 gti kopen en dan vind je nooit meer wat je had. Deze was gewoon keihard.

ik heb trouwens nog een bijkomende vraag : is er een verschil tussen de kas van een Pirelli gti en die van een gewone, bv met de korte bumperkes en kleine lichtjes?
Met andere woorden : is het mogelijk om van een pirelli een gewone , oorspronkelijke gti te maken met korte bumpers en kleine lichten, of zijn er nog verschillen aan de kas..?

damien

Beetje late reactie, maar vind jou bakkie echt rete gaaf,echt netjes zoals hij daar op de foto staat. :cool:

Niet alleen de op de foto is ie mooi hoor :biggrin:
Tis gewoon een super auto waar ik heel blij en trots en zuinig op ben.
Ik heb veel mk1 gehad en dit is de mooiste tot nu toe :)

ik vind het ook een van de mooiste die ik ooit gezien heb...(van foto dan)

:D dank u ;)

idd ZO horen ze gewoon:D

hoop deze ook nog eens in het echt te zien idd!

niemand??
:)

Nope, identiek. Pirelli is alleen qua uiterlijke dingen anders (spiegels, bumpers, velgen...)

ok perfect, merci he henk

greetz Damien