nog een website met uitleg over het tunen van carbs van keihin => klik

om hier nog ff op te reageren.

Ik heb mijn ombouw gedaan en heb alleen de benzine aangesloten.
De rest heb ik open gelaten, koelwater doe ik mss als ik er in de winter last mee krijg.
Vacuum heb ik opgelost door op cilinder 4 een pijpje te lassen zodat mijn vacuumpomp voor de remmen nog werkt.

Hier een link naar mijn project. project 1100 R6

:thumbup:
antie frees is niet nodig ook niet in de winter
zelfs de afgelopen 2 winters geen problemen gehad en 2 jaar geleden hebben we hier 2 dagen -15 gehad

Je heb een mooi projectje neergezet :thumbup:

Ikzelf heb op een 1.8 16v kr R1 carbs geknutseld en ik heb electrische rembekrachtiging gemonteerd dus totaal geen vacuum meer nodig. Ik heb trechters gemonteerd met een filterrooster.

hoofdsproeiers 182,5
gasnaald middenstand
orginele brandstofpomp yamaha R1





Sychroon stellen is een must bij gemonteerde carbs !! Dit kan super met een bij BCCP te bestellen debietmeter

@sjeesbeest,thnx :D

Had je projectje al enkele keren gezien :thumbup: ook zeer netjes gedaan.
Voor het afstellen ben ik aan het denken om ff naar Goes te rijden.
Maar eerst ga ik nog wat testkilometers rijden, heb een beetje schrik dat mijn koppakking aan het slijten is alsook men koppeling.

Dus eerst dit ff afwachten en volgend jaar zomer fatsoenlijk laten afstellen.

@Jel Golf 2 GTI: als je geen lambda meter of air/fuel meter heb dan moet je wel je verbranding in de gaten houden, ofwel af en toe je bougies controleren of die niet veel te wit zijn. Een motor op carbs zonder enige vorm van vervroeging kan schade aan het blok veroorzaken. Liever een tikke te rijk dan veel te arm.

Heb de laatste keren na de testritten telkens men bougies eruit gehad en deze zien mooi koffiebruin. Staat idd iets te rijk. Toch bedankt voor de tip :thumbup: